Streckenfliegen am und über das Ruhrgebiet Lufträume, Thermik, Außenlandefelder. Nikolai Raß, LSV Dorsten Überarbeitet Ralf Burmester LSF Wesel

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1 Streckenfliegen am und über das Ruhrgebiet Lufträume, Thermik, Außenlandefelder Nikolai Raß, LSV Dorsten Überarbeitet Ralf Burmester LSF Wesel Außenlandekatalog für den Korridor/Sektor Bochum Version 04/2014

2 Einführung Alle Angaben, Karten, Fotos und Fakten sind nach bestem Wissen und Gewissen erstellt, aber grundsätzlich ohne Gewähr! Nach der Besichtigung vom Boden aus kann das entsprechende Feld umstrukturiert worden sein (Bebauung, Bepflanzung, zusätzliche Stromleitung), saisonal kann sich der Bewuchs der Felder ändern. Selbstverständlich sind auch menschliche Fehler nicht ausgeschlossen. Vollständigkeit kann nicht garantiert werden. Für Schäden jeglicher Art wird grundsätzlich keine Haftung übernommen. Dies war die rechtliche Absicherung des Redakteurs, der sich aber selbst auf den Katalog verlässt, denn alle nummerierten Felder wurden vom Boden aus im Februar/März 2006 überprüft. Die Anflugkarten beruhen auf Daten aus den Jahren , wurden aber bei der erwähnten Bodenkontrolle auf den aktuellen Stand gebracht, indem fliegerisch relevante Informationen in die einzelne Beschreibung/Anflugkarte einfließen. Die Nummern in der Übersicht entspricht der Nummer bei den Feldern. Im Nordwesten sind die Felder bis Nr.20, im NO Nr.21-40, im SW Nr und im SO ab Nr.71. Diese Einteilung benutzt die Lage der A43 und der A40. Alle Karten sind genordet Aktualisierung, 6 neue Felder und Erstellung der Datenbank, einfügen von Satellitenbilder aus Google Maps (Genehmigungsrichtlinien beachten!)

3 Beschreibung der Übersichtskarten: Die dunkel blaue Umrandung entspricht dem Luftraum D bzw C, der Segelflugsektor Bochum ist gelb hinterlegt rote Linien stellen Autobahnen, blaue Linien Wasserläufe dar grüne Punkte markieren landbare Felder gelbe Punkte markieren schwierig zu landende Felder, bitte grüne vorziehen grün unterlegte Gebiete bedeuten eine Ansammlung von nicht inspizierten, landbaren Feldern. Diese können teilweise nicht mehr landbar sein, da die Aktualität der Luftbilder nicht sehr hoch ist nördlich der nördlichst eingetragenen Landefelder gibt es keine weiteren Eintragungen, da hier genug Felder zur Verfügung stehen. südlich der südlichst eingetragenen Landefelder ist aus Zeitgründen noch nicht kontrolliert worden! Es sind viele Felder vorhanden, aber oft mit starkem Gefälle. Die Besichtigung folgt noch.

4 Beschreibung der Felder: Name Koordinaten (Türkiser Punkt auf Anflugkarte) Besonderheiten in Klammern: Straße am Feld (für Rückholer) Übersichtskarte um ungefähre Lage zu bestimmen Anflugkarte: Feld schwarz umrandet mit Länge in empfohlener Landeachse (gelb umrandet: schwierig zu landen!) blauer Pfeil zum Feld hin gibt dringend empfohlene Landerichtung an (gestrichelt: empfohlene Landerichtung) rote Linie zeigt eine große Stromleitung (Hochspannungsleitung) an, gestrichelte rote Linie eine kleinere Stromleitung (10kV oder Telefon) blaue Linien sind Wasserläufe, schwarze Straßen, gestrichelte Eisenbahnen grün unterlegte Gebiete: Wald orange unterlegte Gebiete: Bebauung sonstige Besonderheiten sind in Anflugkarte oder Text erwähnt

5 Übersicht Nord 0 A43 A2 A2 Kanal A A40 1 GE City HER City BO City A A43 A44 Essen-Mühlheim

6 Übersicht Süd 40 A BO City A43 A44 A45 Ruhr Ruhr Witten 82 Hattingen A1 A43

7 0 L Scholven ''N ''E 60m -Landefelder NO der Raffinerie A52 500m Graben B224

8 1 GE-Resse/A '06''N 7 05'38''E 82m südl.: Ressestr. (GE)) 350m 300 m 300 m

9 2 GE-Arena Schalke '25''N 7 03'10''E 46m -Gelb wegen 10kV und Kürze -empfohlene Anflüge beachten! (Ekhof (GE) südl. GPS-Punkt) 250m X X 200m X S04- Arena

10 3 E-Karnap/A '58''N 7 02'24''E 41m -von W anfliegen (wegen Stromleitung) -gelb wegen Stromleitung und Länge (östl.: Lehrhovebruch. (GE)) Kanal X X 250m A42

11 4 GE-Raffinerie ''N ''E 39m -gelb wegen Länge und Form (mittig: Linnebrinksweg (GE)) Raffinerie 250m 400m Kanal

12 5 GE-Bismarck/A '44''N 7 07'48''E 45m -Stromleitung östlich! -gelb wegen Länge und Wald -Anflugempfehlung beachten (wegen Wald) (westl.: Reckfeldstr. (GE)) 250m

13 6 BO-Günnigfeld '07''N 7 08'28''E 64m -Anflugrichtung beachten! (Stromleitung!) -3 Felder landbar, 3 nicht (südl. Halde: Friedhofstr. (BO)) X 250m Halde X 250m X 250m

14 7 BO-Hordel/A '28''N 7 10'16''E 69m -Felder im S: Anflug von SE empfohlen (wegen Stromleitung) (GPS-Punkt: Kabeisemannweg (BO)) 300m 500m 650m A40

15 17 HER-S/A '12''N 7 11'42''E 52m -Pfad längs im Feld, landen darauf möglich -nördl. Feld nicht landbar -gelb wegen Pfad, Länge (östl.: Meesmannstr. (HER)) Pfad! X 250m

16 18 BO-Hofstede/A '47''N 7 11'35''E 52m -im S kleine Stromleitung und niedrige Bäume (südl.: Herzogstr. (BO)) 300m

17 25 HER-Horsthausen/ A43-A '32''N 7 13'30''E 49m -Gelb wegen Länge (südlich: Nordstr. (HER)) 500m 250m 200m A42

18 30 HER-SO/A '41''N 7 14'20''E 75m -Gelb wegen Länge -südl. Feld leicht verwildert -Anflugempfehlungen beachten! (wg. Wald, Bebauung) (östlich: Am Düngelbach (HER)) 200m 200m

19 31 BO-Bergen Nord '08''N 7 14'49''E 123m -westl. Feld: auf Weg am SE-Ende achten (südlich: Bergener Str. (BO)) 300m 300m Weg

20 32 BO-Bergen/A '58''N 7 13'55''E 109m -SW Feld: Gefälle, daher Anflug von S empfohlen -östl. Felder nicht landbar (uneben, kurz) (GPS-Punkt: Bergener Str. (BO)) 350m m X A43 300m X

21 33 BO-Hiltrop Nord '19''N 7 15'36''E 126m -nördl. Feld: nicht landen, starkes Gefälle nach Nord -gelb wegen Bäumen (nördl.: Im Brennholt (BO)) X X 250m

22 34 BO-Hiltrop/A '43''N 7 15'54''E 123m -nördliche ist Gelb, weil sehr schmal - südliche ist breiter (nördl.: Schmaler Hellweg (BO)) 300m

23 35 BO-Ecksee '22''N 7 17'10''E 110m -Anflugempfehlung beachten (wegen Gefälle) (östl.: Ecksee (BO)) 350m X Tennis

24 36 BO-Harpen/A '00''N 7 17'53''E 104m -unbedingt an Anflugempfehlung halten wegen großer Stromleitung und starkem Gefälle! (nördl.: Harpener Hellweg (BO)) 250m 300m 350m 300m A40

25 40 Wattenscheid ''N ''E 80m -zwei Felder nördlich der A40 mehrere Felder südlich B m 250m A40

26 41 BO-Westenfeld/A '58''N 7 08'24''E 80m -Weg im O beachten! -2 Felder im SW gelb, weil stark wellig und 10kV-Leitung, eins gelb im S wg. Länge (mittig: Auf'm Kamp (BO)) 400m 450m Weg 300m 250m 350m

27 42 BO-Hörntrop/A '58''N 7 09'50''E 82m -Anflug von SW wegen Stromleitung und starkem Gefälle! (nördl.: Harenburg (BO)) 250m Tennis X

28 43 BO-Munscheid '42''N 7 08'46''E 126m (westl.: Varenholzstr. (BO)) 400m 250m 600m

29 48 BO-Eppendorf N '32''N 7 10'23''E 100m -Anflugempfehlungen beachten! (wegen Stromleitung und Bäumen/Gefälle) -gelb wegen Stromleitung und Bäumen -2 nicht landbar (wegen Bewuchs und Bebauung) (mittig: Engelsburger Str. (BO)) X 250m Gefälle X 250m 300m

30 49 BO-Eppendorf S '46''N 7 10'48''E 131m -Anflugempfehlung beachten (wegen Stromleitung) -gelb wegen Stromleitung und Länge (nördl.: Blumenfeldstr. (BO)) 450m 250m 300m

31 55 BO-Uni '28''N 7 14'13''E 133m -auf Weg im N achten -auf südl. Teil landen (südl.: Baumhofstr. (BO)) Weg 450m

32 56 Kemnadersee '30''N 7 14'30''E 71m -Landefläche S Ruhr -das nördlichere Feld hat freiere Anflüge -Schranke lässt sich mit Imbusund Maulschlüsselschlüssel lösen. 750m Hang 220m MSL

33 71 BO-Ruhrpark '24''N 7 16'52''E 107m -auf Weg an S/SW- Seite achten -gelb wegen Stromleitungen (östl.: Kohlleppelsweg (BO)) A43 Ruhrpark 300m X Weg

34 72 BO-A43/44 A '29''N 7 17'10''E 87m -Anflugempfehlungen beachten (wegen Stromleitungen) -gelb wegen Stromleitungen und leichtem Gefälle (parallel A43:Kleinherberder Str. (BO)) 400m 300m A43 550m 400m Kläranlage 600m

35 81 Harkordsee '05''N 7 24'45''E 101m -das westliche hat vier Beton Hindernisse Beim Fragezeichen habe ich am Boden nichts gesehen (Feb 2014) im Satbild verdächtig. -genau in der Mitte landen -Anflugrichtung beachten, Gefälle 450m? 400m

36 82 Hengsteysee '25''N 7 28'04''E 133m -Flächen südöstlich vom See

37 Ende Streckenfliegen am und über das Ruhrgebiet Lufträume, Thermik, Außenlandefelder Nikolai Raß, LSV Dorsten Überarbeitet von Ralf Burmester, LSF Wesel Außenlandekatalog für den Korridor/Sektor Bochum Version 4/2014