Ich nehm das Rad. Auswertung der Schüler-Befragung des ADFC. Entfernung vom Wohnort zur Schule und die Verkehrsmittelwahl des Schulwegs

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1 Ich nehm das Rad -Aktionstag Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen. Oktober 00 Auswertung der Schüler-Befragung des ADFC Entfernung vom Wohnort zur Schule und die Verkehrsmittelwahl des Schulwegs

2 Impressum: Allgemeiner Deutscher -Club (ADFC) Kreisverband Bodenseekreis Werastraße 8805 Friedrichshafen Tel. 075/5 Verfasser: Bernhard Glatthaar März 0

3 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen INHALTSVERZEICHNIS Einleitung Die Droste-Hülshoff-Schule 5. Der Aktionstag 5. Klassenübersicht Befragung Zielsetzung 7. Methode, Durchführung, Auswertung 7.. Entfernungskarte 7.. Befragung 9.. Auswertung 0. Schüler-Fragebogen. -Schulweg.5 Verkehrsmittel im Nahverkehr Ergebnisse.... Hinweise zur Auswertung und Darstellung. Gesamtergebnis aller Schüler.. Führerscheinquote.. Entfernungsverteilung.. Verkehrsmittelwahl 5. Einzelergebnisse der Klassen 8.. BEJ (Berufseinstiegsjahr) 9.. BEJ und BVJ (Berufseinstiegs- und vorbereitungsjahr) 0.. BFH (Zweijährige BFS Hauswirtschaft,. Jahrgang).. BFP und BFG (Zweijährige BFS Pflege und Gastronomie,. Jahrgang)..5 BFH/ (Alle zweijährigen BFS,. Jahrgang).. BFH/ und BFG (Zweijährige BFS, mit Gastronomie,. Jahrgang)..7 BFP (Zweijährige BFS Pflege,. Jahrgang) 5..8 HHB (Hauswirtschafterinnen,. Jahrgang)..9 BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) 7..0 BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) 8.. BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) 9.. BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) 0.. BTG (Biotechnologisches Gymnasium,. Jahrgang).. EG (Ernährungswissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang)..5 SG/ (Sozialwissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang).. SG/ (Sozialwissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang)..7 BTG/ (Biotechnologisches Gymnasium,. Jahrgang) 5..8 BTG/ (Biotechnologisches Gymnasium,. Jahrgang)..9 EG (Ernährungswissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang) 7. Besonderheiten 8.. Entfernungsverteilungen 8.. klassen 8.. Längste strecken 9.. Autofreie Klassen 9..5 Kurze Autostrecken 9

4 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.5 Ergebnis der Lehrer 0. Ergebnisse der Fragebogen.. Verkehrsmittelwahl.. Informationen zum Schulweg.. Gründe, mit dem Rad zur Schule zu fahren.. Gründe, nicht mit dem Rad zur Schule zu fahren..5 Verbesserungsvorschläge für den -Schulweg Zusammenfassung Pressespiegel SÜDKURIER, Schwäbische Zeitung,

5 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Einleitung. Die Droste-Hülshoff-Schule Die Droste-Hülshoff-Schule ist im Schulzentrum der beruflichen Schulen in Friedrichshafen angesiedelt und bietet Schularten mit den Schwerpunkten Biotechnologie - Ernährung - Gesundheit - Soziales an: Berufliches Gymnasium sozialwissenschaftlicher Richtung Ernährungswissenschaftliches Gymnasium Biotechnologisches Gymnasium Berufskolleg Pflege Berufskolleg Fachrichtung Soziales Zweijährige Berufsfachschulen Berufseinstiegsjahr Berufsvorbereitungsjahr Hauswirtschaftliche Berufsschule Fachklassen für Hotel- und Gaststättenberufe Fachschule für Organisation und Führung Informationen unter Der Aktionstag Im Rahmen des Aktionsprogramms Klimaschutz an Schulen initiierte ein Umweltteam aus engagierten Lehrern einen Aktionstag und ein Projekt, um mehr Schüler und Lehrer dazu zu bewegen, mit dem zur Schule zu fahren. Die Polizei informierte über verkehrssicheres Radfahren und Diebstahlschutz. Es wurden Daten und Fakten über Unfallzahlen und Verkehrszeichen vorgestellt. Beim Aktionstag am. Oktober 00 informierte die Polizei über verkehrssicheres Radfahren und Diebstahlschutz beriet die AOK über gesundheitsförderndes Trinken beim Sport führte der ADFC in Kooperation mit der Stadt Friedrichshafen eine Befragung aller Schüler zu ihrem Schulweg und zum verwendeten Verkehrsmittel zur Schule durch. 5

6 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Die Konzeption der Schüler-Befragung stammt vom ADFC. Ein Team aus fünf ADFC-Mitgliedern war am Aktionstag für die ADFC-Befragung verantwortlich. Am Stand des ADFC wurden Broschüren und Informationen rund ums Radfahren angeboten.. Klassenübersicht Die vielfältigen Ausbildungsangebote und Schularten der Droste-Hülshoff-Schule ergeben teilweise unterschiedliche Klassenstärken und Altersstrukturen. Der Anteil weiblicher Schüler überwiegt an der Droste-Hülshoff-Schule stark. Die Verwendung des Wortes Schüler gilt aus Gründen der besseren Lesbarkeit in dieser Dokumentation stets für weibliche und männliche Schüler. Insgesamt nahmen 9 Schüler aus 9 Klassen an dem Aktionstag teil. Klassenbezeichnungang Führerschein Jahr- Beschreibung Alter **) Anzahl mit/ohne BEJ Berufseinstiegsjahr (einjährig) /9 BEJ *) Berufseinstiegsjahr (einjährig) BVJ *) Berufsvorbereitungsjahr (einjährig) / BFH Zweijährige Berufsfachschule Hauswirtschaft 5-0/ BFP *) Zweijährige Berufsfachschule Pflege 5 - BFG *) Zweijährige Berufsfachschule Gastronomie 5-0/9 BFH/ Alle zweijährigen Berufsfachschulen (mittlere Reife) - 7 /9 BFH/ *) Alle zweijährigen Berufsfachschulen (mittlere Reife) - 7 BFG *) Zweijährige Berufsfachschule Gastronomie - 7 /0 BFP Zweijährige Berufsfachschule Pflege - 7 / HHB Azubis Hauswirtschafterinnen 7-5/0 BKP/ Berufskolleg - 9 /0 BKP/ Berufskolleg - 9 / BKP/ Berufskolleg (Fachhochschulreife) 7-0 / BKP/ Berufskolleg (Fachhochschulreife) 7-0 9/ BTG Biotechnologisches Gymnasium - 7 /7 EG Ernährungswissenschaftliches Gymnasium - 7 /9 SG/ Sozialwissenschaftliches Gymnasium - 7 /5 SG/ Sozialwissenschaftliches Gymnasium - 7 5/ BTG/ Biotechnologisches Gymnasium 7-9 / BTG/ Biotechnologisches Gymnasium 7-9 5/ EG Ernährungswissenschaftliches Gymnasium 7-9 /0 *) Diese Klassen nahmen jeweils gemeinsam an der Befragung teil. **) Das Alter bezieht sich auf den vorwiegenden Teil der Schüler.

7 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Befragung. Zielsetzung Die wichtigsten Zielsetzungen der Befragung waren, die individuelle Verkehrsmittelwahl der Schüler und die Streckenlänge ihres Schulwegs zu dokumentieren, die Schüler dabei aktiv zu beteiligen und mit ihnen zu diskutieren, ob das individuell gewählte Verkehrsmittel angemessen zur Länge des Schulwegs ist, die Auswirkungen auf Klimaschutz und Gesundheit zu reflektieren.. Methode, Durchführung, Auswertung.. Entfernungskarte Die Befragung der Schüler erfolgte anhand einer Entfernungskarte, auf der Friedrichshafen und zahlreiche Städte und Gemeinden im Umkreis von bis zu 50 Kilometer Entfernung eingetragen waren. Die Entfernung dieser Orte zur Droste-Hülshoff-Schule war durch eingezeichnete Radien im Abstand von 5 Kilometer (bis 0 Kilometer Entfernung) und 0 Kilometer (ab 0 Kilometer Entfernung) verdeutlicht. Mit welchem Verkehrsmittel bist Du heute zur Schule gekommen? Bad Saulgau B Z grün weiß rot orange blau gelb Bus oder Zug Pkw (Selbstfahrer) Pkw (als Mitfahrer) oder Motorroller zu, Cityroller, Skateboard Pfullendorf Ostrach Altshausen Bad Schussenried Aulendorf Bad Waldsee Riedhausen Bad Wurzach 50 km Denkingen Wolpertswende Herdwangen-Schönach Wilhelmsdorf Radolfzell Stockach Bergatreute 0 km Baindt Heiligenberg Wolfegg Ludwigshafen Weingarten Owingen Frickingen Horgenzell Sipplingen 0 km Ravensburg Kißlegg Wittenhofen Vogt Überlingen Salem 0 km Bavendorf Waldburg Dingelsdorf Uhldingen-Mühlhofen Grünkraut Bermatingen Oberteuringen 5 km Ratzenried Allensbach Markdorf Ettenkirch Bodnegg 0 km Amtzell Meckenbeuren Meersburg Kluftern Ailingen Wangen 5 km Gerbertshaus Fischbach Tettnang Droste- Konstanz Immenstaad Hülshoff- Neukirch Schule Friedrichshafen Laimnau Heimenkirch Eriskirch Ailingen Hirschlatt Leutkirch Isny Berg Gerbertshaus Langenargen Kressbronn Sigmarszell Schnetzenhausen Bunkhofen Wiggenhausen Heiseloch Löwental Allmannsweiler Jetten Lochbrücke Waggershausen Sibratshaus hausen Meistershofen Manzell St. Georgen Seemoos Friedrichshafen Droste- Wolfzennen Hülshoff- Schule Romanshorn Wasserburg Lindau Bregenz Scheidegg Weiler-Simmerberg Mariabrunn Schlatt B. Glatthaar, ADFC Bodenseekreis,.0.00 Eriskirch Uhrzeit: Klasse: Entfernungskarte, Version für Schüler ohne Pkw-Führerschein 7

8 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Die Entfernung der Orte zur Droste-Hülshoff-Schule (Zieladresse Steinbeisstraße) wurde im Routenplaner Google Maps ermittelt und zusätzlich in Stichproben in digitaler Kartensoftware verifiziert. Es handelt sich somit nicht um die Luftlinienentfernung, sondern um die tatsächlichen Streckenlängen vom Wohnort zur Droste-Hülshoff-Schule. Im Stadtgebiet von Friedrichshafen, wo die 5-Kilometer-Grenze von besonderem Interesse ist, war eine höhere Genauigkeit erforderlich, weshalb die Streckenlängen in der Einstellung weg ermittelt wurden. Die wegstrecken sind recht genau vergleichbar mit Streckenlängen von Radrouten. Dabei wurde das bekannte Radroutennetz zur Grundlage genommen. Das Stadtgebiet von Friedrichshafen war als Ausschnitt zusätzlich vergrößert eingezeichnet, um die Ortschaften und Stadtteile Friedrichshafens sowie angrenzende Ortsteile von Meckenbeuren und Eriskirch innerhalb des 5-Kilometer-Radius detaillierter darstellen zu können. Ailingen Hirschlatt Manzell Seemoos Heiseloch Berg Bunkhofen Löwental Jetten hausen Meistershofen Friedrichshafen Wiggenhausen Allmannsweiler St. Georgen Schnetzenhausen Waggershausen Droste- Hülshoff- Schule Gerbertshaus Sibratshaus Lochbrücke Wolfzennen Mariabrunn Schlatt Eriskirch Entfernungskarte, Ausschnitt Stadtgebiet Friedrichshafen und 5-Kilometer-Radius Zu beachten ist, dass die Streckenlängen für Kfz von strecken erheblich abweichen können, da Kfz-Strecken in den meisten Fällen länger sind als Strecken für Radfahrer. Dies wirkt sich gerade im Nahbereich besonders stark aus. Quellort Kfz-Strecke -Strecke Eriskirch / Schlatt, km 5,0 km Sibratshaus 5, km,7 km Ailingen / Kreisverkehr, km,9 km Zeppelinsiedlung (Lanzstraße),0 km, km Seemoos / Mövenstraße 5, km 5,0 km Beispiele für Abweichungen der in Google Maps gemessenen Kfz-Strecken zur Droste-Hülshoff-Schule gegenüber - bzw. -Strecken Als Referenzwerte der Entfernungsanalyse wurden die Streckenlängen für Radfahrer gewählt. Eine feinere Unterteilung als Abstände von 5 Kilometer wurde aus folgenden Gründen nicht angewandt: Für die Zielsetzung der Befragung ist eine feinere Auswertung nicht erforderlich. Der Auswertungsfehler ist bei kleineren Entfernungsabständen bezogen auf die kleinere Abstandsgröße höher. Bei kleineren Abständen ergibt sich ein höherer Aufwand bei der Auswertung. 8

9 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Zur weiteren Reduzierung des Aufwands der Auswertung wurden außerdem die Strecken > 0 Kilometer zusammengefasst... Befragung Die Befragung erfolgte am Aktionstag für jede einzelne Klasse einzeln. Den Klassen wurden an zwei Stellwänden Entfernungskarten im Format DIN A0 in zwei Versionen vorgestellt: Schüler ohne Pkw-Führerschein Schüler mit Pkw-Führerschein Die Entfernungskarten waren für Schüler mit und ohne Pkw-Führerschein inhaltlich identisch. Ziel der Unterscheidung war, mögliche Unterschiede der Verkehrsmittelwahl im Zusammenhang mit dem Besitz des Pkw-Führerscheins ermitteln zu können. Das ADFC-Team stellte den Schülern zunächst die Zielsetzung und Vorgehensweise der Befragung vor. Jeder Schüler erhielt einen farbigen Klebepunkt, welcher dem an diesem Tag gewählten Verkehrsmittel entsprach. Alternativ wäre die Wahl des im Jahresdurchschnitt vorwiegend genutzten Verkehrsmittels möglich gewesen, die Momentaufnahme für den Tag der Befragung war jedoch einfacher umsetzbar und schloss Fehler einer individuellen Selbsteinschätzung der Schüler aus. Durch die Systematik der Klebepunkte war die Anonymität der Befragung gewährleistet. B Z grün weiß rot orange blau gelb Bus oder Zug Pkw (Selbstfahrer) Pkw (als Mitfahrer) oder Motorroller zu, Cityroller, Skateboard Auswahl der Klebepunkte für die Verkehrsmittel Jeder Klasse wurde die Vorgehensweise der Entfernungsanalyse erläutert. Schülerinnen holen ihren farbigen Klebepunkt ab. 9

10 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Die Schüler nahmen engagiert und konzentriert an der Befragung teil. Der Klebepunkt war von den Schülern auf der Entfernungskarte bei ihrem Wohnort zu setzen. Weiße Klebepunkte waren mit Z (Zug) oder B (Bus) gekennzeichnet. Bei Benutzung von Zug und Bus zum Beispiel Busverkehr als Zubringer zum Zug sollte von den Schülern das Verkehrsmittel mit dem zeitlich längeren Streckenanteil dokumentiert werden. Die Befragung des Lehrerkollegiums erfolgte aus organisatorischen Gründen nicht nur am Aktionstag, sondern die Entfernungskarte wurde danach mehrere Tage im Lehrerzimmer ausgelegt. Insgesamt nahmen 50 Lehrer an der Befragung teil... Auswertung Die mit Klebepunkten ausgefüllten Entfernungskarten wurden ausgewertet, indem die Punkte in den jeweiligen Entfernungsradien manuell ausgezählt und die Werte in eine Tabelle eingetragen wurden. Diese Tabellenwerte stehen für umfassende Auswertungen zur Verfügung. Beispiel einer ausgefüllten Entfernungskarte (BKP/) 0

11 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen mit Führerschein Summe bis 5 km 5 0 bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km gesamt 9% % % 8% % 8% <5 km % 8% 7% 7% 7% Beispiel einer Eingabetabelle (BKP/). Schüler-Fragebogen Nach dem Aktionstag wurde von den Schülern im Unterricht ein Fragebogen ausgefüllt und ausgewertet. Der Fragebogen wurde vom Umweltteam der Schule zusammen mit dem ADFC erstellt und sollte das Thema seitens der Schule vertiefen. Bei den Fragen ), 5) und ) waren Mehrfachnennungen möglich. UMFRAGE für den Aktionstag Mit dem zur Schule im Oktober 00 ) Ich komme zur Schule mit o dem o dem Bus oder Zug o dem Pkw als Fahrer o dem Pkw als Mitfahrer o dem oder Motorroller o dem Cityroller, Skateboard oder zu o ich würde gern mit dem Rad in einer Gruppe fahren ) Mein Schulweg (von Haustür zur Schule) dauert Minuten. ) Ich verlasse meinen Wohnort um Uhr. ) Mein Schulweg kostet mich monatlich EUR. 5) Ich fahre mit dem, weil ) Ich ziehe andere Verkehrsmittel dem vor, weil 7) Folgende Verbesserungen für meinen Radschulweg möchte ich der Stadt Friedrichshafen vorschlagen: Fragebogen der Schule

12 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen. -Schulweg Auf einem Stadtplan konnten die Schüler, die mit dem zur Schule kamen, unter Anleitung von Hansjörg Röpnack vom städtischen Arbeitskreis Radverkehr ihre Radstrecke einzeichnen. Die von den Schülern in den Stadtplan eingetragenen -Schulwege verliefen weitgehend auf den bekannten innerstädtischen Hauptradrouten. Neue Erkenntnisse zum Radverkehrsnetz oder zu Problemstellen ließen sich daraus nicht ableiten Die Schüler konnten ihren -Schulweg in einen Stadtplan eintragen..5 Verkehrsmittel im Nahverkehr In der Verkehrswissenschaft gibt es zahlreiche Untersuchungen zur Verkehrsmittelwahl im Nahverkehr sowie zu den Vor- und Nachteilen der Verkehrsmittel. Während bei Mobilität die Aspekte Energieverbrauch, Klimaschutz, Umweltschutz und Gesundheit keine unmittelbaren Auswirkungen auf eine Person hat, ist die Zeitdauer, welche man für einen Weg benötigt, für jeden direkt spürbar. Für viele Menschen ist der Zeitvorteil ein wichtiges Entscheidungskriterium bei der Wahl des Verkehrsmittels. Eine Untersuchung von Zumkeller zeigt den Zeitvorteil der verschiedenen Verkehrsmittel im Nahverkehr auf: Im Diagramm ist auf der Zeitachse erkennbar, wie hoch der zeitliche Aufwand ist, bis das jeweilige Verkehrsmittel bereit steht. Bei gängern ergibt sich im Nahbereich unter einem Kilometer ein kleiner Zeitvorteil, da der Weg direkt an der Haustüre beginnt. Beim und Auto ist dagegen ein zusätzlicher Zeitaufwand erforderlich, bis das Fahrzeug losfahren kann. Selbstverständlich können sich die Abstellmöglichkeiten sowohl beim als auch beim Auto durch lokale Gegebenheiten stark unterscheiden, beim wird allerdings von einer durchschnittlich besseren Verfügbarkeit ausgegangen. Beim Öffentlichen Verkehr kommt der größere Zeitnachteil durch die Entfernung zur Haltestelle und die Abhängigkeit vom Fahrplan zustande. Diese Werte sind insgesamt als grobe Richtwerte anzusehen. Die Steigung der Linien ergibt sich aus der Geschwindigkeit der Verkehrsmittel: Die flache Gerade für gänger steht den steileren Geraden der Fahrzeuge gegenüber.

13 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Der Zusammenhang aus Startzeit und Geschwindigkeit ergibt Felder zwischen den Geraden, an denen erkennbar ist, welches Verkehrsmittel bei welcher Streckenlänge ( Aktionsfeld ) die schnellste Fortbewegung bietet. Zeitvorteil Aktionsfelder der verfügbaren Verkehrsmittel im Nahverkehr [Zumkeller, 989] Dass das Radfahren trotz klarem Zeitvorteil auf Strecken bis ca. 5 Kilometer auch in Friedrichshafen, das vergleichsweise gute Voraussetzungen für Radfahren bietet, nicht die am häufigsten vorkommende Verkehrsart ist, liegt an mehreren Faktoren. In den Gesprächen mit den Schülern während der Befragung stellten sich als Beweggründe, die gegen das Radfahren sprechen, vor allem das Wetter, die Bequemlichkeit sowie die mangelnde Verfügbarkeit eines es heraus.

14 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Ergebnisse. Hinweise zur Auswertung und Darstellung Mit den ermittelten Daten für die Entfernung vom Wohnort zur Schule sowie das verwendete Verkehrsmittel wurden folgende Auswertungen durchgeführt: Anteil der Schüler mit und ohne Pkw-Führerschein Entfernungsverteilung Anteil der Schüler bezogen auf die Strecke zur Schule, zum Beispiel der Schüler wohnen 5 Kilometer oder näher zur Schule Verkehrsmittelwahl, bezogen auf alle Schüler Verkehrsmittelwahl, bezogen auf bestimmte Distanzen (0 bis 5 km, bis 0 km, bis 5 km, bis 0 km und > 0 km) Des Weiteren zeigte die Auswertung Besonderheiten auf, zum Beispiel Klassen mit dem höchsten anteil, mit höchsten Zug-/Busanteil oder Klassen ohne Pkw-Nutzung.. Gesamtergebnis aller Schüler.. Führerscheinquote 7 der 9 befragten Schüler bzw. 7,% besitzen einen Pkw-Führerschein. Hinweis: In Bezug auf den Führerschein mit 7 konnte nicht ermittelt werden, ob es sich um selbst fahrende 7-jährige Schüler in Begleitung einer volljährigen Person oder um bereits volljährige Schüler handelt... Entfernungsverteilung Die Entfernungsverteilung der Schüler ergibt eine degressive Summenkurve, was eine häufig vorkommende Verteilung darstellt. Dies bedeutet, dass in zunehmender Entfernung zur Schule immer weniger Schüler wohnen. Es wohnen aller Schüler bis zu 5 Kilometer, % aller Schüler bis zu 0 Kilometer, 77% aller Schüler bis zu 5 Kilometer, 9 aller Schüler bis zu 0 Kilometer und (Differenz zu 0) aller Schüler weiter als 0 Kilometer von der Droste-Hülshoff-Schule entfernt.

15 Anteil der befragten Schüler % 77% 9 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule Alle Schüler km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Entfernungsverteilung, alle Schüler der Schule.. Verkehrsmittelwahl Das folgende Diagramm zeigt die Verkehrsmittelwahl aller Schüler in prozentualer Darstellung. Verkehrsmittelwahl, prozentuale Werte für alle Schüler Die Mehrheit der Schüler (58 Schüler bzw. 59% aller Schüler) benutzt Öffentliche Verkehrsmittel () auf dem Weg zur Schule. Das zweithäufigste Verkehrsmittel ist mit 9% der Pkw, wobei 7% der Schüler selbst einen Pkw fahren und % Mitfahrer sind. Ob diese Mitfahrer eine Mitfahrgelegenheit bei Mitschülern nutzen oder von Eltern gefahren werden, wurde in der Befragung nicht ermittelt. Beim Bedarf für Pkw-Stellplätze ist folglich von ca. 0 Plätzen auszugehen. Das steht mit % an dritter Stelle der verwendeten Verkehrsmittel. Dieser Anteil ist in Bezug auf die Entfernungsverteilung ( der Schüler wohnen innerhalb von 5 5

16 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Kilometern Entfernung zur Schule) ein vergleichsweise geringer Wert. Eine Steigerung des anteils würde aber fast ausschließlich zu Lasten der ÖV-Nutzung gehen, da der ÖV auch bei Strecken unter 5 Kilometer einen hohen Anteil hat. Der Anteil von % bei Motorrädern ist gering, liegt aber wie beim zum Teil an der Jahreszeit (Temperatur morgens <0 C). Der Anteil der gänger liegt mit % in einer üblichen Größenordnung für weiterführende Schulen. Insgesamt muss berücksichtigt werden, dass der Großteil der Schüler weiblich ist, was sich auf die Nutzung des es und des es auswirkt (der Witterung angepasste Kleidung, modische Aspekte, soziale Sicherheit). Die absoluten Zahlen der verwendeten Verkehrsmittel aller Schüler zeigt folgendes Diagramm: Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen Alle Schüler Verkehrsmittelwahl, absolute Werte für alle Schüler Anzahl Schüler Die Unterscheidung in Schüler mit und ohne Pkw-Führerschein ergibt dabei folgendes Ergebnis: Verkehrsmittelwahl, prozentuale Werte für Schüler mit Pkw-Führerschein Verkehrsmittelwahl, prozentuale Werte für Schüler ohne Pkw-Führerschein Es ist erkennbar, dass bei Schülern mit Pkw-Führerschein die Nutzung des eigenen Pkw (%) offensichtlich zu Lasten des Öffentlichen Verkehrs geht ( geringere ÖV-Nutzung im Vergleich zu Schülern ohne Pkw-Führerschein).

17 Anteil der befragten Schüler Anzahl der befragten Schüler Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Die höhere quote bei Schülern mit Pkw-Führerschein (%) gegenüber Schülern ohne Pkw-Führerschein (%) ist vorwiegend auf die hohe nutzung der erwachsenen Schüler, z.b. die. Jahrgänge der Gymnasien (BTG/, EG) zurückzuführen. Bei der Verkehrsmittelwahl kann in einem weiteren Schritt das verwendete Verkehrsmittel der jeweiligen Entfernung zur Schule zugeordnet werden. 0 Verkehrsmittelwahl Alle Schüler zu bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule Verkehrsmittelwahl, bezogen auf Entfernungsabstände, absolute Werte 0 9 8% Verkehrsmittelwahl Alle Schüler 8 % 7 % 77% 75% 77% 5 % 5% 8% 9% % 5% % % % % 9% % 9% % % 9% bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu Verkehrsmittelwahl, bezogen auf Entfernungsabstände, prozentuale Werte 7

18 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Als Ergebnisse bei der Auswertung der Verkehrsmittelwahl sind grundsätzlich zu erkennen: Der verkehr beschränkt sich bei den Schülern auf Strecken bis 0 Kilometer. Etwa ein Drittel (%) der Schüler, die in einer Entfernung von maximal 5 Kilometern zur Schule wohnen, verwendet das als Verkehrsmittel. verkehr findet nur bei Strecken bis 5 Kilometer statt. Die Nutzung von Zug und Bus hat bereits im Nahbereich einen hohen Anteil (% bei Strecken bis 5 Kilometer) und nimmt mit zunehmender Entfernung prozentual weiter zu. Im Nahbereich (bis 5 Kilometer Entfernung) fahren % der Schüler mit dem Pkw zur Schule (Selbst- und Mitfahrer). Die Pkw-Nutzung (Selbst- und Mitfahrer) nimmt mit zunehmender Entfernung prozentual nur sehr gering zu. Die Nutzung von Motorrädern oder Motorrollern findet nur auf Strecken bis 0 Kilometern statt und nimmt insgesamt einen geringen Anteil ein.. Einzelergebnisse der Klassen Bei den Auswertungen für die einzelnen Klassen lag der Schwerpunkt auf folgenden Ergebnissen: Führerscheinquote Entfernungsverteilung Verkehrsmittelwahl Dabei wird wo sinnvoll verstärkt auf die nutzung und die damit zusammenhängenden möglichen Zusammenhänge eingegangen. 8

19 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 7% 95% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BEJ (Berufseinstiegsjahr) Kein Schüler dieser Klasse besitzt altersbedingt einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung dieser Klasse ist durch einen eng begrenzten Radius der Wohnorte gekennzeichnet. Knapp die Hälfte (7%) der Schüler wohnen bis zu 5 Kilometer von der Schule entfernt, 95% der Schüler innerhalb von 0 Kilometer. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Trotz der nahen Entfernungen fahren 79% der Schüler mit den Öffentlichen Verkehr zur Schule, dies ist die höchste Quote aller Klassen. Nur ein Schüler (5%) benutzt das, ein Schüler (5%) geht zu. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % 5% 5% 79% Verkehrsmittelwahl zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule 9

20 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BEJ und BVJ (Berufseinstiegs- und vorbereitungsjahr) Kein Schüler dieser Klasse besitzt altersbedingt einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung dieser Klasse ist ähnlich wie bei der Klasse BEJ durch einen eng begrenzten Radius der Wohnorte gekennzeichnet. Sogar 9% der Schüler wohnen bis zu 5 Kilometer von der Schule entfernt, kein Schüler wohnt weiter weg als 0 Kilometer. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Der Anteil der fahrer (5% bzw. Schüler) und gänger (% bzw. Schüler) ist höher als bei anderen Klassen. Dies liegt vorwiegend an der kurzen Strecken zur Schule. Der Rest der Schüler benutzt weitgehend Öffentliche Verkehrsmittel (%). Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen 8% 8% % 5% % Verkehrsmittelwahl zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule 0

21 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 77% 95% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BFH (Zweijährige BFS Hauswirtschaft,. Jahrgang) Kein Schüler dieser Klasse besitzt altersbedingt einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung dieser Klasse zeigt, dass etwa ein Viertel (%) der Schüler bis zu 5 Kilometer, die Hälfte der Schüler (5%) aber zwischen 5 und 0 Kilometer von der Schule entfernt wohnen. Kein Schüler wohnt weiter weg als 0 Kilometer. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Diese Klasse besitzt einen hohen anteil (%), der im Nahbereich bis 5 Kilometer sogar 8 beträgt. Zwei Schüler fahren aus Eriskirch (5 Kilometer) mit dem zur Schule. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % % % 5 Verkehrsmittelwahl 0 8 zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

22 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 8% % 8% 97% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BFP und BFG (Zweijährige BFS Pflege und Gastronomie,. Jahrgang) Kein Schüler dieser Klasse besitzt altersbedingt einen Pkw-Führerschein. Bei der Entfernungsverteilung dieser Klasse ist ein Einzugsgebiet der Schüler von 0 Kilometern zu erkennen. Nur ein Schüler wohnt in ca. 5 Kilometer Entfernung. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Nur ein Schüler (%) fährt im Nahbereich mit dem zur Schule. Insgesamt dominiert stark die Nutzung des Öffentlichen Verkehrs (7%), nach der Klasse BEJ (79%) die zweithöchste Quote aller Klassen. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % 7% % 7% Verkehrsmittelwahl zu 5 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

23 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 78% 78% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..5 BFH/ (Alle zweijährigen BFS,. Jahrgang) 7% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung dieser Klasse zeigt, dass etwa ein Viertel (%) der Schüler bis zu 5 Kilometer, die Hälfte der Schüler (5%) aber zwischen 5 und 0 Kilometer von der Schule entfernt wohnen. Der Einzugsbereich umfasst Lindau und Uhldingen-Mühlhofen. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Die Nutzung der Öffentlichen Verkehrsmittel liegt mit 7% auf hohem Niveau. Die Schüler mit Pkw-Führerschein benutzen ausschließlich das Auto als Verkehrsmittel ( davon selbst fahrend). Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % 9% % 7% Verkehrsmittelwahl 0 8 zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

24 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 8% 5% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BFH/ und BFG (Zweijährige BFS, mit Gastronomie,. Jahrgang) % der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung dieser Klasse zeigt eine gleichmäßige Aufteilung der Entfernungen bis zu weiteren Entfernungen wie Uhldingen-Mühlhofen oder Owingen. Ein Schüler kommt aus Romanshorn (Schweiz). Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Auf Strecken größer 0 Kilometer verwenden alle Schüler Öffentliche Verkehrsmittel. Alle drei Schüler mit Pkw-Führerschein fahren auch im Nahbereich unter 5 Kilometern Entfernung mit dem Auto zur Schule. Drei Schüler legen vergleichbare Strecken mit dem zurück. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % % % 7 Verkehrsmittelwahl 7 5 zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

25 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 8% 9% 77% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..7 BFP (Zweijährige BFS Pflege,. Jahrgang) 8% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung dieser mit Schülern kleinen Klasse zeigt eine gleichmäßige Aufteilung der Entfernungen. Der am weitesten entfernte Ort ist Salem. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Die Verkehrsmittelwahl unterscheidet sich stark von den anderen Klassen: Kein Schüler verwendet das Auto und auf dem Weg zur Schule, der Anteil des Öffentlichen Verkehrs (9%) ist hoch. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen 8% % 9% Verkehrsmittelwahl 5 zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule 5

26 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 8 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..8 HHB (Hauswirtschafterinnen,. Jahrgang) Alle 5 Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Schüler dieser kleinsten Klasse der Droste-Hülshoff-Schule kommen sowohl aus dem Stadtgebiet von Friedrichshafen als auch aus der Region nördlich von Pfullendorf. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Die Verkehrsmittelwahl entspricht weitgehend der Entfernung: Das im Stadtgebiet, der Öffentliche Verkehr zwischen 0 und 0 Kilometer und das Auto für die Distanz größer 0 Kilometer. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen Verkehrsmittelwahl zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

27 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 7% 8% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..9 BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) 9% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung reicht vom Stadtgebiet Friedrichshafen bis nach Lindau, Weingarten und dem am weitesten entfernten Ort Überlingen. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Das spielt bei dieser Klasse eine untergeordnete Rolle ( Schüler bzw. %). Die Mehrheit (59%) benutzt Öffentliche Verkehrsmittel, den Pkw (8%) und das (%) Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % % 5% % 59% % Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu 7

28 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 5% 7% 8% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..0 BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) % der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung reicht vom Stadtgebiet Friedrichshafen bis nach Pfullendorf, Bad Saulgau und Stockach. Die Wohnorte der Schüler der Parallelklasse BKP/ liegen weniger weit von der Schule entfernt. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Auch bei dieser Klasse überwiegt der Öffentliche Verkehr (8%), gefolgt von der Pkw-Nutzung (). Zwei der 5 Schüler (8%) fahren mit dem zur Schule. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % % % 8% 8% Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu 8

29 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 5% 9% 79% 8% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) 9 der vorwiegend volljährigen Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung entspricht dem Durchschnitt der Schule. Drei Schüler kommen aus Leutkirch (> 50 Kilometer). Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Trotz des hohen Anteils an Führerscheinbesitzern ist die quote mit % vergleichsweise hoch (im Nahbereich bis 5 Kilometer beträgt sie sogar %). Zusammen mit der hohen Pkw-Quote geht dies zu Lasten des Öffentlichen Verkehrs, der mit % einen geringen Anteil einnimmt. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen 7% 7% % % % Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu 9

30 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % % 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BKP/ (Berufskolleg,. Jahrgang) % der vorwiegend volljährigen Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung weicht stark vom Durchschnitt der Schule ab. der Schüler wohnt in einer Entfernung von mehr als 0 Kilometern zur Schule. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Die große Mehrheit (7) der Schüler benützt Öffentliche Verkehrsmittel zu Schule, Schüler ohne Führerschein sogar ausschließlich (0). Schüler mit Führerschein fahren Strecken sowohl von 0-50 km (Ostrach, Bad Wurzach) als auch im Stadtgebiet (< km). Der anteil ist gering. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % % % 7 Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu 0

31 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 9% 8% 97% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. BTG (Biotechnologisches Gymnasium,. Jahrgang) 7% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung entspricht etwa dem Durchschnitt der Schule. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Etwa die Hälfte (55%) der Schüler benutzt Öffentliche Verkehrsmittel auf dem Weg zur Schule. Der zweitgrößte Anteil (7%) der Schüler kommt als Mitfahrer im Pkw zur Schule. Im Nahbereich bis 5 Kilometer überwiegt die Nutzung des es (%). Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % 7% 7% % % 55% Verkehrsmittelwahl zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

32 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % 8% 88% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. EG (Ernährungswissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang) % der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung ist ähnlich zur Klasse BTG. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Auch die Verkehrsmittelwahl ist zur Klasse BTG vergleichbar. Etwa die Hälfte (5%) der Schüler benutzen Öffentliche Verkehrsmittel auf dem Weg zur Schule. Der zweitgrößte Anteil () der Schüler kommt als Mitfahrer im Pkw zur Schule. Im Nahbereich bis 5 Kilometer überwiegt die Nutzung des es (5). Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen 8% % 5% 8% Verkehrsmittelwahl 0 8 zu 0 5 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

33 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 5% 59% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..5 SG/ (Sozialwissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang) 7% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung zeigt, dass über Dreiviertel (78%) der Schüler in einer Entfernung von 5 bis 5 Kilometer zur Schule wohnt. Nur 5 % der Schüler wohnen 5 Kilometer oder näher bei der Schule. Kein Schüler wohnt weiter als 0 Kilometer entfernt. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Neben dem Durchschnittswert der Schule für Öffentliche Verkehrsmittel (59%) weist diese Klasse den höchsten Anteil an fahrern (9%) auf. Der anteil ist gering ( Schüler). Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen 8% 9% % 59% Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu

34 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % % 59% 85% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. SG/ (Sozialwissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang) 9% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung zeigt, dass im Vergleich zur Parallelklasse SG/ deutlich mehr Schüler aus weiter entfernten Orten kommen, vor allem aus dem Bereich Salem-Überlingen. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Es ist ein überdurchschnittlicher Anteil an Schülern erkennbar, welche den Öffentlichen Verkehr benutzen (7%). Die restlichen Schüler fahren mit dem (5%) oder (%) zur Schule. Im Nahbereich bis 5Kilometer fahren sogar zwei Drittel der Schüler (7%) mit dem zur Schule. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % 5% 7% Verkehrsmittelwahl zu 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule

35 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 8% 8% 7% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..7 BTG/ (Biotechnologisches Gymnasium,. Jahrgang) 5 der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung zeigt, dass etwa zwei Drittel (5%) der Schüler in einer Entfernung von 5 bis 5 Kilometer zur Schule wohnen. Nur 8 % der Schüler wohnen 5 Kilometer oder näher bei der Schule. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Die Öffentlichen Verkehrsmittel stehen mit 9% im Vordergrund. Die Nutzung des es (%) und des es (%) stehen an zweiter Stelle. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % % % % 9% Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu 5

36 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 8% 9% 88% 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..8 BTG/ (Biotechnologisches Gymnasium,. Jahrgang) 58% der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Die Entfernungsverteilung weicht von derjenigen der Parallelklasse BTG/ ab, der Einzugsbereich liegt näher an der Schule. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Der anteil liegt mit % auf dem höchsten Niveau aller Klassen. Innerhalb von 5 Kilometern liegt die quote sogar bei. Der Öffentliche Verkehr liegt mit 5% auf einem niedrigen Niveau. Die Nutzung des Pkw nimmt mit einen großen Anteil ein (% Selbstfahrer, 9% Mitfahrer). Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen % 9% % 5% % Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule zu

37 Anzahl der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler 8% 5% % 9% 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..9 EG (Ernährungswissenschaftliches Gymnasium,. Jahrgang) % der Schüler dieser Klasse besitzen einen Pkw-Führerschein. Während 8% der Schüler 5 Kilometer oder näher zur Schule wohnen, ist der Wohnort von mehr als einem Drittel der Schüler (8%) weiter als 5 Kilometer von der Schule entfernt. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Wie bei der Klasse BTG/ liegt auch bei dieser Klasse der anteil an erster Stelle (%), gefolgt vom Öffentlichen Verkehr (7%) und vom Pkw als Mitfahrer (7%). Im Nahbereich bis 5 Kilometer beträgt die quote 5. Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen 7% 8% 7% % 7% Verkehrsmittelwahl zu 5 0 bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km Strecke zur Schule 7

38 Anteil der befragten Schüler Anteil der befragten Schüler % % 9% 0 0 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen. Besonderheiten.. Entfernungsverteilungen Wie stark sich die Entfernungsverteilungen bei verschiedenen Klassen unterscheiden können, zeigen die Grafiken am Beispiel der Klassen BEJ & BVJ (Gemeinschaftsklasse) und BKP/: Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung BEJ und BVJ: Berufseinstiegs- und vorbereitungsjahr, Jugendliche kommen ausschließlich aus Friedrichshafen und Gerbertshaus (Meckenbeuren) km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung BKP/:. Jahrgang des Berufskollegs mit großem Einzugsbereich aus Oberschwaben (u.a. Ostrach, Bad Saulgau, Bad Wurzach) Berufseinstiegs- und vorbereitungsjahr: 9% der Schüler wohnen maximal 5 Kilometer von der Schule entfernt, kein Schüler wohnt weiter als 0 Kilometer entfernt. Berufskolleg: Nur der Schüler wohnen im Umkreis von 0 Kilometer, der Schüler wohnen dagegen weiter als 0 Kilometer von der Schule entfernt. Bringt man diese unterschiedlichen Ergebnisse der Entfernungsverteilung mit der Verkehrsmittelwahl in Verbindung, können z.b. folgende Ergebnisse abgelesen werden: Bei den Schülern des Berufseinstiegs- und vorbereitungsjahres ergibt sich trotz der vorwiegend (9%) fahrradtypischen Entfernung von 5 Kilometern eine erstaunlich niedrige Nutzung des es: Nur der Schüler bzw. 5% benutzen das auf dem Weg zur Schule. Bei den Schülern des Berufskollegs besitzen % der Schüler einen Pkw-Führerschein, von diesen Schülern mit Pkw-Führerschein benutzen aber nur % einen eigenen Pkw... klassen Die Schüler der Klassen BTG/ und EG benutzen das am häufigsten auf dem Weg zur Schule: 8 von Schülern (%) fahren in beiden Klassen jeweils mit dem zur Schule. Im Nahbereich bis 5 Kilometer liegt die quote der Klasse BTG/ sogar bei, bei der Klasse EG bei 5. 8

39 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. Längste strecken Sechs Schüler kommen mit dem aus etwa 0 Kilometer Entfernung zur Schule. Davon besitzen zwei Schüler einen Pkw-Führerschein (*). BFH: Kluftern BTG: Meckenbeuren BTG/: Tettnang, Oberteuringen* BTG/: Meckenbeuren EG: Oberteuringen*.. Autofreie Klassen Die Klassen BFP und SG/ sind autofrei, d.h. die Schüler benutzen weder als Selbst- noch als Mitfahrer einen Pkw. Die Führerscheinquote liegt altersbedingt auf niedrigem Niveau (8% bzw. 9%). Bei der Klasse BFP benutzen außerdem keine Schüler das auf dem Weg zur Schule...5 Kurze Autostrecken Besonders kurze Fahrstrecken mit dem eigenen Pkw werden von Schülern der Klassen BFH/ und BFG sowie BKP/ zurückgelegt. Die Strecken betragen weniger als Kilometer. BFH/ und BFG BKP/ 9

40 Anteil der befragten Lehrer und Schüler 8% % % 8% 77% Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.5 Ergebnis der Lehrer Die Befragung des Lehrerkollegiums war nicht Bestandteil des Aktionstages, sondern wurde aus organisatorischen Gründen ab dem Aktionstag über den Zeitraum mehrerer Tage durchgeführt, indem die Entfernungskarte im Lehrerzimmer ausgelegt wurde. Es ist somit nicht bestimmbar, an welchem Tag die insgesamt 50 Lehrer, die an der Befragung teilnahmen, ihre Punkte auf die Entfernungskarte geklebt hatten. Dadurch kann sich zum Beispiel ein wetterbedingter Einfluss auf die Verkehrsmittelwahl ergeben, während die Entfernungsverteilung davon unbeeinflusst bleibt. Entfernungsverteilung vom Wohnort zur Schule Schüler Lehrer 0 km bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km >5 km Entfernung Entfernungsverteilung der Lehrer, dem Ergebnis der Schüler gegenübergestellt Das Ergebnis der Entfernungsverteilung der Lehrer unterscheidet sich nur gering von der Entfernungsverteilung der Schüler und kann wie folgt zusammengefasst werden: der Lehrer wohnen maximal 5 Kilometer von der Schule entfernt. Dieser Anteil wurde in identischer Form auch bei den Schülern ermittelt. 5% der Lehrer wohnen in einer Entfernung zwischen 5 und 0 Kilometer von der Schule entfernt. % der Lehrer wohnen weiter als 0 Kilometer von der Schule entfernt. Auf Grund der Methode der Auswertung, bei der Entfernungen größer 0 Kilometer zusammengefasst werden, sind Unterschiede ab 5 Kilometer im Diagramm nicht erkennbar. Deshalb ist ein Unterschied nur aus den beklebten Entfernungskarten der Schüler und Lehrer herauszulesen: Die Entfernungsverteilung der Lehrer unterscheidet sich dadurch von derjenigen der Schüler, dass kein Lehrer weiter als 5 Kilometer von der Schule entfernt wohnt. Konstanz, Uhldingen- Mühlhofen, Salem und Weingarten stellen die am weitesten entfernten Wohnorte der Lehrer dar. Bei zahlreichen Schülern wurden dagegen Entfernungen bis 50 Kilometer ermittelt (Stockach, Bad Saulgau, Leutkirch). 0

41 Anzahl der befragten Lehrer Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Verkehrsmittelwahl bezogen auf alle Entfernungen Lehrer % % 5% Verkehrsmittelwahl der Lehrer, prozentuale Werte Etwa die Hälfte (5%) der Lehrer benutzt das Auto als Verkehrsmittel zur Schule (5%), während mehr als ein Drittel (%) mit dem fährt. Diese beachtliche quote ist dreimal höher als bei den Schülern (%). Betrachtet man den anteil bei Lehrern, die im Nahbereich (maximal 5 Kilometer) wohnen, so ist festzustellen, dass von 5 Lehrern bzw. 87% mit dem zur Schule fahren. Ein Lehrer fährt dagegen eine Kurzstrecke von weniger als einem Kilometer mit dem Auto. Bei längeren Distanzen fällt auf, dass auch 0 Kilometer und mehr mit dem zurückgelegt werden: Je ein Lehrer fährt von Kressbronn, Immenstaad und sogar Horgenzell mit dem zur Schule. Verkehrsmittelwahl bis 5 km bis 0 km bis 5 km bis 0 km > 0 km zu Strecke zur Schule Verkehrsmittelwahl der Lehrer, bezogen auf Entfernungsabstände, absolute Werte

42 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen. Ergebnisse der Fragebogen.. Verkehrsmittelwahl Die folgenden Diagramme zeigen die Rückmeldungen aus den Fragebogen (siehe Kap..), welche nach dem Aktionstag von den Schülern ausgefüllt wurden. Es beteiligten sich 0 Schüler an dieser Befragung. Verkehrsmittelwahl - Auswertung des Fragebogens Alle Strecken, alle Schüler Verkehrsmittelwahl, absolute Werte für alle Schüler Anzahl Schüler Verkehrsmittelwahl, prozentuale Werte für alle Schüler Diese Angaben zur Verkehrsmittelwahl korrelieren grundsätzlich mit den Ergebnissen der Befragung am Aktionstag (siehe Kap...), zeigen aber zum Beispiel leichte Verschiebungen zu Gunsten des es (7% im Fragebogen gegenüber % am Aktionstag). Dies kann daran liegen, dass bei der Frage nach dem Verkehrsmittel Mehrfachnennungen möglich waren. Schüler gaben im Fragebogen ihre Bereitschaft an, mit dem in einer Gruppe zu fahren.

43 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen.. Informationen zum Schulweg Drei Fragen des Fragebogens beschäftigten sich mit dem Schulweg: Die Dauer des Schulwegs liegt bei den Schülern zwischen Minuten und zwei Stunden. Die Schüler verlassen Ihren Wohnort zwischen 5.0 und 7.5 Uhr. Die Kosten für den Weg zur Schule wurden mit bis zu 50 EUR pro Monat angegeben... Gründe, mit dem Rad zur Schule zu fahren Die im Fragebogen von den Schülern genannten Gründe, warum sie mit dem zu Schule fahren, konnten wie folgt zusammengefasst werden (Mehrfachnennungen waren möglich): Öffentlicher Nahverkehr umständlich oder nicht möglich 8 Sport, Bewegung, frische Luft 0 Schneller 5 Billiger 9 Umweltfreundlich 9 Unabhängig, flexibel 8 Macht Spaß, entspannt 8 Macht wach Überfüllte Busse, Züge; keine Verspätung Kein Auto, kein Führerschein Leute kennenlernen Trendy Angaben der Schüler zur Frage Ich fahre mit dem, weil.. Gründe, nicht mit dem Rad zur Schule zu fahren Bei den Gründen, andere Verkehrsmittel dem vorzuziehen, ergaben sich im Fragebogen folgende Angaben der Schüler (Mehrfachnennungen waren möglich): Zu weit 55 Wetterabhängig (kalt, dunkel, glatt, ) 7 Bequemer 9 Schneller 7 Kein Rad oder kein gutes Rad Mag nicht Rad fahren Gesundheitliche Probleme Keine guten Radwege Schweres Gepäck in der Schule beschädigt Hohe Schuhe, Rock, Frisur Fahre gerne Zug Angaben der Schüler zur Frage Ich ziehe andere Verkehrsmittel dem vor, weil

44 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen..5 Verbesserungsvorschläge für den -Schulweg Bei der Befragung hinsichtlich des Verbesserungsbedarfes des -Schulweges spielte auch der Zeitpunkt der Befragung eine Rolle, denn im Dezember 00 herrschten winterliche Verhältnisse mit Temperaturen im Frostbereich bei gleichzeitig nennenswerten Schneemengen. Regelmäßig und früher Schnee räumen auf Radwegen, Hindernisse entfernen, d.h. Schnee nicht von der Straße auf die Radwege umlagern Am Seewald mehr Beleuchtung anbringen Bessere Radwege, direkter, ohne Umwege Rotachweg besser in Stand halten Mehr Radwege Helmpflicht einführen Regelmäßige Polizei- und Sicherheitskontrollen wege auch zu Radwegen machen Sicherere Radwege Ist schon super Rad-und weg zwischen Urnau und Hefigkofen anlegen Bessere Übersicht an der Kreuzung von ZF-Ausbildungszentrum (Autos fahren zu schnell) Kein Geld für Neuerungen ausgeben, da es nicht funktioniert Arm- und Knieschonerpflicht einführen Warnwestenpflicht Sicherheitskleidung Mehr Ampeln fahrer sollen mehr Vorrecht im Straßenverkehr haben Zebrastreifen vom Cap-Rotach zur Jugendherberge Zusammenstellung der von den Schülern vorgeschlagenen Verbesserungen

45 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Zusammenfassung Der Aktionstag und die Schüler-Befragung brachten interessante und statistisch aussagekräftige Ergebnisse zu den zwei vorrangigen Fragestellungen Entfernung des Wohnorts zur Schule und Verkehrsmittel für den Schulweg. Am Tag der Befragung herrschte kühles, trockenes Herbstwetter. Es wurden alle anwesenden 9 Schüler aus 9 Klassen befragt, indem die Schüler auf vorgefertigten Entfernungskarten mit Klebepunkten ihren Wohnort markierten. Die Farbe des Klebepunktes musste von den Schülern entsprechend des am Tag der Befragung verwendeten Verkehrsmittels gewählt werden. Die Befragung erfolgte klassenweise, zusätzlich wurde unterschieden nach dem Besitz eines Pkw- Führerscheines. Die Befragung des Lehrerkollegiums erfolgte nach dem Aktionstag, hier konnten allerdings nicht alle Lehrer einbezogen werden. Die umfangreiche Datenbasis der Befragung ermöglicht weitere Auswertungen, wo weitergehende Fragestellungen auftreten oder zusätzliche Zusammenhänge untersucht werden sollen. Entfernung des Wohnorts zur Schule sowohl der Schüler als auch der Lehrer wohnen im Nahbereich bis 5 Kilometer Entfernung zur Schule. Der Einzugsbereich der Schüler reicht bis etwa 50 Kilometer, während keiner der befragten Lehrer weiter als 5 Kilometer von der Schule entfernt wohnt. Bei den Schülern gibt es bezüglich der Entfernung der Wohnorte zur Schule zwischen den Klassen große Unterschiede. Verkehrsmittel für den Schulweg Bei der Verkehrsmittelwahl der Schüler überwiegt die Nutzung des Öffentlichen Verkehrs mit 59% im Vergleich zu den anderen Verkehrsmitteln. Die Nutzung des Pkw mit 9% (% als Mitfahrer, 7% als Selbstfahrer) folgt an zweiter Stelle, während nur % der Schüler das für den Schulweg verwenden. % der Schüler fahren mit dem oder Motorroller zur Schule, % gehen zu beziehungsweise verwenden einen Cityroller oder ein Skateboard. Die Ergebnisse der Fragebögen, welche von den Schülern nach dem Aktionstag ausgefüllt wurden, ergaben etwas höhere Nutzungszahlen für das Radfahren, grundsätzlich korrelieren die am Aktionstag und im Fragebogen erhobenen Daten gut. Trotz vergleichbarer Entfernungsverteilung unterscheidet sich die Verkehrsmittelwahl der Lehrer stark von derjenigen der Schüler: % der Lehrer (Schüler: %) benutzen das auf dem Weg zur Schule, auf den Nahbereich bis 5 Kilometer bezogen steigt die quote der Lehrer auf 87% (Schüler: %). Hinsichtlich der nutzung zeigt das Lehrerkollegium somit ein vorbildliches Verhalten. 5

46 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen Die Zielsetzung des Aktionstages Ich nehm das Rad, das für den Weg zur Schule in den Fokus zu rücken und Schüler zum fahren zu motivieren, kann auf Basis der vorliegenden Ergebnisse wie folgt beurteilt und zusammengefasst werden: Das zahlenmäßig größte Potential der Schüler, welche zukünftig mit dem zur Schule fahren könnten, liegt vorwiegend bei den heutigen Nutzern des Öffentlichen Verkehrs. Denn im Nahbereich bis 5 km ist der ÖV neben dem das Verkehrsmittel mit der höchsten Nutzungsquote (ÖV und Rad jeweils %). Eine deutliche Steigerung des anteils ginge also vor allem zu Lasten des Öffentlichen Verkehrs. Ein Umstieg dieser Schüler wäre vorwiegend aus gesundheitlichen Gründen anzustreben. Das Potential der Schüler, welche das zukünftig aus ökonomischen und ökologischen Gründen nutzen sollten, liegt bei den Schülern, die in einer Entfernung von bis zu 5 km von der Schule wohnen und den Pkw als Selbstfahrer (5 %) und als Mitfahrer (9 %) nutzen. Dies sind in absoluten Zahlen 5 vermeidbare Pkw-Kurzstreckenfahrten (50 Fahrten pro Tag). Die Vorteile des fahrens bei Kurzstrecken im Stadtbereich in Form von Zeit- und Kostenersparnis sind vielen Schülern nicht ausreichend bekannt. Gründe, nicht mit dem zur Schule zu fahren, sind auch in sozialen und gesellschaftlichen Aspekten zu finden. Darunter ist zum Beispiel der Besitz eines es oder die Bereitschaft, geeignete Kleidung zu tragen, zu verstehen. Die aktive Auseinandersetzung mit der eigenen Mobilität, die den Schülern am Aktionstag und in nachfolgenden Aktivitäten innerhalb des Unterrichts angeboten wurde, ermöglichte den Schülern die Reflexion des Themas Schulweg und kann somit eine Grundlage für zukünftige Verhaltensänderungen bei der Verkehrsmittelwahl sein. -Infrastruktur Am Aktionstag konnten keine Rückmeldungen der Schüler zur Radwege-Infrastruktur und zu Abstellanlagen erhoben werden. Die Auswertung der Fragebögen, welche von den Schülern in den Wochen nach dem Aktionstag ausgefüllt wurden, ergaben schließlich interessante Hinweise. So wurde von vielen Schülern im schneereichen Dezember 00 vor allem die Winterräumung auf Radwegen als mangelhaft bezeichnet. Aber auch Sicherheitsdefizite an Querungen, zum Beispiel an der Flugplatzstraße und an der Lindauer Straße, wurden genannt. Die -Infrastruktur und der Unterhalt der Radwege müssen in Friedrichshafen deshalb weiterhin verbessert werden, denn für die Förderung des Radfahrens zur Schule ist es wichtig, Anreize zu schaffen und gleichzeitig eine bestmögliche Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Anerkennung Dem Umweltteam des Lehrerkollegiums der Droste-Hülshoff-Schule, der Schulleitung und dem ADFC-Team gebührt Dank für die Vorbereitung und Durchführung des Aktionstages. Vor allem die Schüler trugen durch ihre Mitarbeit dazu bei, diese Befragung und Auswertung zu ermöglichen und dadurch wertvolle Ergebnisse zum fahren an einer Schule in Friedrichshafen zu gewinnen.

47 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen 5 Pressespiegel 5. SÜDKURIER,

48 Entfernung vom Wohnort zur Schule, Verkehrsmittelwahl des Schulwegs Droste-Hülshoff-Schule Friedrichshafen 5. Schwäbische Zeitung,