Airbus veröffentlicht Ergebnisse für das erste Quartal (Q1) 2018 und bestätigt Prognose

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1 (Diese deutsche Übersetzung der englischen Pressemitteilung dient nur zur Information. Die englische Version ist die offizielle Pressemitteilung.) Airbus veröffentlicht Ergebnisse für das erste Quartal () und bestätigt Prognose Auftragsbestand und Wachstumsdynamik stützen geplanten Produktionshochlauf -Ergebnisse spiegeln die zeitliche Staffelung der Triebwerks- und Flugzeugauslieferungen wider Umsatz 10 Mrd.; bereinigtes EBIT 14 Mio. Berichtetes EBIT 199 Mio.; berichteter Gewinn je Aktie 0,37 Prognose für bekräftigt Amsterdam, 27. April Airbus SE (Börsenkürzel: AIR) hat die konsolidierten Ergebnisse für das erste Quartal veröffentlicht und die Prognose für das Gesamtjahr bestätigt. Die Ergebnisse des ersten Quartals reflektieren die Lieferengpässe bei A320neo- Triebwerken und den nach hinten verschobenen Auslieferungsplan. Auf diese Effekte hatten wir bereits bei der Veröffentlichung der Jahresendergebnisse hingewiesen. Sie kommen in den Geschäftszahlen klar zum Ausdruck, sagte Tom Enders, Chief Executive Officer von Airbus. Diese Situation stellt uns alle vor Herausforderungen. Angesichts positiver Einschätzungen der Triebwerkslieferanten und ihrer Fähigkeit, Zusagen einzuhalten, können wir unsere Jahresprognose jedoch bestätigen. Damit bleibt noch viel zu tun, um das Ziel von rund 800 Auslieferungen bei Verkehrsflugzeugen zu erreichen. Airbus verbuchte 45 Nettobestellungen für Zivilflugzeuge ( 2017: sechs Flugzeuge) und 68 Bruttobestellungen, darunter 20 A380 für die Fluggesellschaft Emirates. Der Auftragsbestand belief sich zum 31. März auf Flugzeuge. Die Nettobestellungen bei Hubschraubern stiegen auf 104 Maschinen ( 2017: 60 Maschinen), darunter zehn H160 und 51 weitere Lakota UH-72A für die US-Streitkräfte, Airbus Media Relations 2 rond-point Dewoitine BP Blagnac Cedex France press@airbus.com Web: airbus.com Follow us on twitter: twitter.com/airbuspress

2 die den Auftragsbestand in diesem Programm auf über 450 Hubschrauber erhöhen. Airbus Defence and Space konnte eine weitere Bestellung für die A330 MRTT verbuchen, resultierend aus der Beteiligung Belgiens an der multinationalen europäischen NATO- Tankerflotte. Der Konzernumsatz belief sich auf 10,1 Mrd. ( 2017: 11,4 Mrd. (1) ). Dies ist vor allem auf einen Rückgang der Auslieferungen bei Verkehrsflugzeugen und Hubschraubern zurückzuführen. Insgesamt wurden 121 Verkehrsflugzeuge ( 2017: 136 Flugzeuge) ausgeliefert, darunter 95 aus der A320-Familie, 8 A330, 17 A350 XWB und eine A380. Airbus Helicopters lieferte 52 Hubschrauber aus ( 2017: 78 Hubschrauber). Der Umsatz der Division spiegelt auch die Entkonsolidierung des Servicegeschäfts von Vector Aerospace im späteren Jahresverlauf 2017 wider. Bei Airbus Defence and Space lag der Umsatz leicht unter Vorjahresniveau, bedingt durch den veränderten Konsolidierungskreis in Folge des Verkaufs des Verteidigungselektronik-Geschäfts im Februar Das konsolidierte bereinigte EBIT belief sich auf 14 Mio. ( 2017: -19 Mio. (1) ). Es handelt sich hierbei um eine alternative Finanzkennzahl und einen Schlüsselindikator zur Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung wesentlicher Aufwendungen oder Erträge aus Rückstellungsveränderungen für Programme, Restrukturierung oder Währungsschwankungen sowie Veräußerungsgewinnen/-verlusten aus dem Verkauf oder Erwerb von Unternehmen. Das bereinigte EBIT von Airbus in Höhe von -41 Mio. ( 2017: -103 Mio. (1) ) spiegelt vor allem die nach hinten verschobene Auslieferungsplanung wider, die durch Verbesserungen sowohl bei Stückkosten als auch beim Preis bei der A350 kompensiert wurde. Im A320neo-Programm lieferte der Hersteller Pratt & Whitney erste neue Triebwerke mit so genanntem Knife Edge Seal Fix so dass die Auslieferung von Maschinen mit GTF-Triebwerken wieder aufgenommen werden konnte. Airbus arbeitet zudem eng mit CFM International, dem zweiten Triebwerkslieferanten für die A320neo, daran, die Produktionsrückstände aufzuholen. Mit Blick auf die große Nachfrage nach der A320neo und den robusten Auftragsbestand prüft Airbus im Rahmen einer Machbarkeitsstudie in der Lieferkette die Möglichkeit höherer Fertigungsraten. Airbus und seine Triebwerkshersteller Page 2 of 11

3 sind entschlossen, das Auslieferungsziel für von rund 800 Verkehrsflugzeugen einzuhalten. Damit bleibt für die zweite Jahreshälfte viel zu tun. Im A330-Programm geht die Umstellung auf die NEO-Version weiter. Die erste Auslieferung ist für diesen Sommer geplant. Basierend auf der aktuellen Programmbewertung beschloss Airbus, die Auslieferungen für die A auf rund 50 Maschinen pro Jahr zu senken. Der Produktionshochlauf im A350-Programm schreitet zügig voran, um die angestrebte Produktionsrate von zehn Flugzeugen pro Monat bis Jahresende zu erreichen. Schwerpunkt bleibt die weitere Annäherung der laufenden Kosten an die Zielvorgaben. Die erste A wurde im ersten Quartal ausgeliefert; im April folgte der Erstflug der A ULR (Ultra Long Range). Airbus Helicopters verzeichnete ein stabiles bereinigtes EBIT von -3 Mio. ( 2017: -6 Mio. (1) ), gestützt durch Transformationsmaßnahmen, mit denen die schwache Marktentwicklung kompensiert wurde. Das bereinigte EBIT von Airbus Defence and Space blieb mit 112 Mio. ( 2017: 118 Mio. (1) ) weitgehend stabil. Im ersten Quartal wurden vier A400M ausgeliefert. Das A400M-Erstkundenprogramm ist nun auf acht Maschinen pro Jahr ab 2020 festgelegt. Schwerpunkte sind nun die Sicherung von Exportaufträgen, die Bereitstellung militärischer Fähigkeiten, der neue Auslieferungsplan und die mit den Kundennationen vereinbarte Nachrüstung der in Dienst stehenden Maschinen. Nach Unterzeichnung der Absichtserklärung mit den Kunden im Februar zählen die abschließende Anpassung des A400M-Vertrags und die Einhaltung der Lieferverpflichtungen zu den wichtigsten Zielen dieses Jahres Die konsolidierten Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung beliefen sich auf 616 Mio. ( 2017: 548 Mio.). Das konsolidierte berichtete EBIT von 199 Mio. ( 2017: 575 Mio. (1) ) enthielt positive Nettoanpassungen in Höhe von 185 Mio. Diese beinhalten: Einen Nettoveräußerungsgewinn von 159 Mio. aus dem Verkauf von Plant Holdings, Inc., welche die Anteile an Airbus DS Communications hielt; Page 3 of 11

4 Einen positiven Beitrag in Höhe von 46 Mio. aufgrund der Differenz von Dollar-Zuund -Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten und aufgrund bilanzieller Neubewertungen; Weitere Kosten (einschließlich Compliance und M&A) in Höhe von 20 Mio. Das konsolidierte Konzernergebnis (Net Income) (2) lag bei 283 Mio. ( 2017: 409 Mio. (1) ) und der Gewinn je Aktie bei 0,37 ( 2017: 0,53 (1) ). Positiv beeinflusst wurden sie auch durch die Neubewertung bestimmter Kapitalbeteiligungen. Das Finanzergebnis lag bei 39 Mio. ( 2017: -206 Mio.). Der konsolidierte Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen sowie Kundenfinanzierungen belief sich auf Mio. ( 2017: Mio.) und spiegelt den auf den späteren Verlauf des Geschäftsjahres konzentrierten Auslieferungsplan und den andauernden Produktionshochlauf wider. Der konsolidierte Free Cash Flow in Höhe von Mio. ( 2017: Mio.) beinhaltete Netto-Erlöse von rund 191 Mio. aus dem Verkauf von Airbus DS Communications Inc.. Der Cash Flow für die Flugzeugfinanzierung lag im ersten Quartal mit -7 Mio. auf sehr niedrigem Niveau. Die Absicherung durch Exportkreditagenturen (ECA) wurde im ersten Quartal wieder aufgenommen. Airbus geht davon aus, dass für eine begrenzte Zahl von Transaktionen eine ECA-Absicherung verfügbar sein wird. Das Umfeld für Zivilflugzeugfinanzierungen ist weiterhin sehr günstig. Die konsolidierte Nettoliquidität belief sich zum 31. März auf 9,8 Mrd. (Jahresende 2017: 13,4 Mrd.) bei einer Bruttoliquidität von 20,9 Mrd. (Jahresende 2017: 24,6 Mrd.). Ausblick Der Ausblick des Unternehmens für das Geschäftsjahr basiert auf der Erwartung, dass Weltwirtschaft und Luftverkehr gemäß den vorherrschenden unabhängigen Prognosen wachsen. Diese beruhen auf der Prämisse, dass es zu keinen größeren Turbulenzen kommt. Die Prognosen für Gewinn und Free Cash Flow für das Jahr gehen von einem gleichbleibenden Konsolidierungskreis vor Fusionen und Übernahmen aus. Page 4 of 11

5 Vorbehaltlich der Einhaltung der Zusagen der Triebwerkshersteller wird Airbus voraussichtlich rund 800 Zivilflugzeuge ausliefern. Die folgenden Prognosen basieren auf der Auslieferung von rund 800 Zivilflugzeugen: Im Vergleich mit dem für 2017 berichteten bereinigten EBIT von 4,25 Mrd. (vor IFRS 15) rechnet Airbus vor Fusionen und Übernahmen mit folgenden Ergebnissen: Einen Anstieg des bereinigten EBIT um etwa 20 Prozent. Eine weitere Erhöhung des bereinigten EBIT um etwa 0,1 Mrd. durch IFRS 15. Für erwartet das Unternehmen daher ein bereinigtes EBIT von etwa 5,2 Mrd. bei Rechnungslegung gemäß IFRS 15. Der Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen sowie Kundenfinanzierungen betrug Mio. Der Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen sowie Kundenfinanzierungen wird voraussichtlich auf einem ähnlichen Niveau wie 2017 liegen. Über Airbus Airbus ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Luft- und Raumfahrt sowie den dazugehörigen Dienstleistungen. Der Umsatz betrug 59 Mrd. im Jahr 2017 angepasst gemäß IFRS 15, die Anzahl der Mitarbeiter rund Airbus bietet die umfangreichste Verkehrsflugzeugpalette mit 100 bis über 600 Sitzen. Das Unternehmen ist auch europäischer Marktführer bei Tank-, Kampf-, Transport- und Missionsflugzeugen und eines der größten Raumfahrtunternehmen der Welt. Die zivilen und militärischen Hubschrauber von Airbus zeichnen sich durch hohe Effizienz aus und sind weltweit gefragt. Kontakte für Medien: Rod Stone +33 (0) rod.stone@airbus.com Gregor v.kursell +49 (0) gregor.kursell@airbus.com Daniel Werdung +49 (0) daniel.werdung@airbus.com Hinweise an die Redaktionen: Live-Webcast der Airbus-Telefonkonferenz für Analysten Heute um 08:00 Uhr MESZ können Sie die -Telefonkonferenz für Analysten mit Chief Financial Officer Harald Wilhelm auf verfolgen. Die Präsentation zur Analysten-Konferenz finden Sie ebenfalls auf der Website des Unternehmens. Eine Aufzeichnung wird zeitnah zur Verfügung stehen. Einen Abgleich zwischen den Kennzahlen von Airbus und den gemäß IFRS auszuweisenden Zahlen finden Sie in der Analysten- Präsentation. Page 5 of 11

6 Airbus Konzernergebnisse für das erste Quartal () (Beträge in Euro) Airbus konsolidiert 2017 Veränd. Umsatz, in Mio (1) -12% davon Verteidigung, in Mio (1) -10% EBIT (bereinigt), in Mio (1) - EBIT (berichtet), in Mio (1) -65% Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen, in Mio. Konzernergebnis (Net Income) (2), in Mio % (1) -31% Gewinn je Aktie 0,37 0,53 (1) -30% Free Cash Flow (FCF), in Mio Free Cash Flow vor Fusionen & Übernahmen, in Mio. Free Cash Flow vor Fusionen & Übernahmen und Kundenfinanzierungen, in Mio Airbus konsolidiert 31. März 31. Dez Veränd. Nettoliquidität, in Mio (1) -27% Mitarbeiter % Die Fußnoten finden Sie auf Seite 10. Page 6 of 11

7 Nach Geschäftsbereich (Beträge in Mio. ) Umsatz 2017 (1) Veränd. EBIT (berichtet) 2017 (1) Veränd. Airbus % Airbus Helicopters % Airbus Defence and Space Transversal & Eliminierungen % % Gesamt % % Nach Geschäftsbereich (Beträge in Mio. ) EBIT (bereinigt) 2017 (1) Veränd. Airbus Airbus Helicopters Airbus Defence and Space Transversal & Eliminierungen % Gesamt Nach Geschäftsbereich Airbus, in Stückzahlen Airbus Helicopters, in Stückzahlen Airbus Helicopters, in Mio. Airbus Defence and Space, in Mio. Auftragseingang (netto) Die Fußnoten finden Sie auf Seite Veränd. 31. März Auftragsbestand 31. März 2017 Veränd % % % % % (1) +2% % (1) -5% Page 7 of 11

8 Überleitung von EBIT (berichtet) zu EBIT (bereinigt) Nachfolgende Tabelle zeigt die Überleitung des berichteten EBIT auf das bereinigte EBIT. Airbus konsolidiert EBIT (berichtet), in Mio. 199 davon: Nettoveräußerungsgewinn Airbus DS Communications Inc., in Mio. Differenz von Dollar-Zu- und - Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten/bilanzielle Neubewertungen, in Mio. Sonstige Kosten einschließlich Kosten für Compliance und für Fusionen & Übernahmen, in Mio EBIT (bereinigt), in Mio. 14 Page 8 of 11

9 Glossar Kennzahl EBIT Anpassungen EBIT (bereinigt) Gewinn je Aktie (bereinigt) Bruttoliquidität DEFINITION Das Unternehmen verwendet weiterhin den Begriff EBIT (Earnings before interest and taxes Gewinn vor Zinsen und Steuern). Das EBIT ist identisch mit dem Ergebnis vor Finanzierungsaufwendungen und Ertragsteuern gemäß den IFRS-Regeln. Anpassungen zählen zu den alternativen Kennzahlen. Das Unternehmen verwendet diesen Begriff für wesentliche Aufwendungen/ Erträge aus Rückstellungsveränderungen im Zusammenhang mit Programmen, Restrukturierung oder Währungsschwankungen sowie Veräußerungsgewinnen/-verlusten aus der Veräußerung oder dem Erwerb von Unternehmen. Das bereinigte EBIT ist eine alternative Kennzahl und ein Schlüsselindikator zur Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung von wesentlichen Aufwendungen/Erträgen aus Rückstellungsveränderungen für Programme, Restrukturierung oder Währungsschwankungen sowie Veräußerungsgewinnen/- verlusten aus der Veräußerung oder dem Erwerb von Unternehmen. Der bereinigte Gewinn je Aktie ist eine alternative Kennzahl des berichteten unverwässerten Gewinns je Aktie, wobei das Konzernergebnis im Zähler Anpassungen enthält. Die Überleitung finden Sie in der Analysten-Präsentation auf Seite 19. Der Konzern definiert seine konsolidierte Bruttoliquidität als Summe der (i) Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente sowie der (ii) Wertpapiere (alle Positionen sind in der Konzernbilanz erfasst). Nettoliquidität Eine Definition der alternativen Kennzahl Nettoliquidität finden Sie im Registrierungsdokument, Abschnitt Erläuterungen und Analyse der Finanz- und Ertragslage, Punkt Free Cash Flow (FCF) Free Cash Flow vor Fusionen & Übernahmen Free Cash Flow vor Fusionen & Übernahmen und Kundenfinanzierungen Eine Definition der alternativen Kennzahl Free Cash Flow finden Sie im Registrierungsdokument, Abschnitt Erläuterungen und Analyse der Finanz- und Ertragslage, Punkt Über diesen zentralen Indikator misst das Unternehmen den operativ erwirtschafteten Cash Flow nach Abzug des Cash Flows für Investitionstätigkeit. Unter Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen versteht man, wie im Registrierungsdokument, Abschnitt Erläuterungen und Analyse der Finanz- und Ertragslage, Punkt definiert, den Free Cash Flow, bereinigt um Netto-Erlöse aus Akquisitionen und Veräußerungen. Diese alternative Kennzahl ist ein wichtiger Indikator zur Messung des Free Cash Flow abzüglich der Cash Flows aus dem Erwerb oder der Veräußerung von Unternehmen. Unter Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen und Kundenfinanzierungen versteht man den Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen, bereinigt um Cash Flow aus Flugzeugfinanzierungstätigkeiten. Diese alternative Kennzahl ist ein Indikator, den das Unternehmen mitunter in seiner Finanzberichterstattung verwenden kann, insbesondere wenn größere Unsicherheiten bezüglich der Kundenfinanzierungstätigkeiten bestehen, wie etwa während der Aussetzung der ECA-Finanzierungsunterstützung. Page 9 of 11

10 Fußnoten: 1) Die Zahlen für das Jahr 2017 wurden, soweit erforderlich, angepasst, um die Rechnungslegung nach IFRS 15 und die neue Segmentberichterstattung mit Wirkung zum 1. Januar darzustellen. Die neue Segmentberichterstattung ergibt sich aus der Integration der Konzernzentrale in Airbus. Airbus bezeichnet gegebenenfalls Commercial Aircraft und die integrierten Funktionen, Airbus, konsolidiert oder das Unternehmen steht für Airbus SE. 2) Airbus SE verwendet weiterhin den Begriff Konzernergebnis (Net Income). Das Konzernergebnis ist identisch mit dem Ergebnis, das den Eigentümern des Mutterunternehmens gemäß den IFRS- Regeln zusteht. Sicherheitshinweis zu den Prognosen über die Geschäftsentwicklung (Safe Harbour Statement): Diese Pressemitteilung enthält vorausschauende Aussagen. Diese vorausschauenden Aussagen sind durch Formulierungen wie rechnen mit, glauben, schätzen, erwarten, beabsichtigen, planen oder möglicherweise gekennzeichnet. Beispiele für vorausschauende Aussagen sind unter anderem Aussagen zu Strategie, Hochlauf und Auslieferungsplänen, Einführung neuer Produkte und Dienstleistungen, Markterwartungen sowie Aussagen zur künftigen Performance und Prognose. Vorausschauende Aussagen beinhalten ihrem Wesen nach Risiken und Unsicherheiten, weil sie sich auf künftige Ereignisse und Umstände beziehen und zahlreiche Faktoren dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen wesentlich von den in diesen vorausschauenden Aussagen ausdrücklich oder implizit genannten abweichen könnten. Diese Faktoren beinhalten Nachstehendes, sind aber nicht darauf beschränkt: Veränderungen der allgemeinen wirtschaftlichen und politischen Bedingungen oder Marktbedingungen, auch aufgrund der Konjunkturabhängigkeit einzelner Geschäftseinheiten von Airbus; Erhebliche Beeinträchtigungen des Flugverkehrs (auch infolge von Terroranschlägen); Wechselkursschwankungen, insbesondere zwischen Euro und US-Dollar; Erfolgreiche Umsetzung interner Performance-Pläne, einschließlich Initiativen zur Kostensenkung und Erhöhung der Produktivität; Risiken im Zusammenhang mit den Leistungen unserer Produkte, mit der Programmentwicklung und Managementrisiken; Performance von Kunden, Zulieferern und Unterauftragnehmern oder Vertragsverhandlungen, einschließlich Finanzierungsfragen; Wettbewerb und Konsolidierung in der Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie; Massive Konflikte im Rahmen von Tarifverhandlungen; Ausgang politischer und rechtlicher Prozesse, einschließlich der Verfügbarkeit staatlicher Finanzierung bestimmter Programme und des Umfangs der Beschaffungsbudgets für Verteidigung und Raumfahrt; Forschungs- und Entwicklungskosten in Verbindung mit neuen Produkten; Rechtliche, finanzielle und zwischenstaatliche Risiken im Zusammenhang mit internationalen Geschäftsabschlüssen; Gerichts- und Ermittlungsverfahren sowie andere wirtschaftliche, politische und technologische Risiken und Unsicherheiten. Daher können die tatsächlichen Ergebnisse von Airbus SE deutlich von den in solchen vorausschauenden Aussagen genannten Plänen, Zielen und Erwartungen abweichen. Eine Erläuterung von Faktoren, die dazu führen könnten, dass künftige Ergebnisse von solchen vorausschauenden Aussagen abweichen, finden Sie im Registrierungsdokument des Unternehmens vom 28. März, einschließlich des Abschnitts Risikofaktoren. In dieser Pressemitteilung enthaltene vorausschauende Aussagen beziehen sich auf den Stand zum Datum der Mitteilung. Airbus SE verpflichtet sich nicht, vorausschauende Aussagen im Hinblick auf neue Informationen, künftige Ereignisse oder anderweitig öffentlich zu korrigieren oder zu aktualisieren. Page 10 of 11

11 Rundung Da die vorgelegten Zahlen gerundet werden, entspricht die Summe der genannten Zahlen möglicherweise nicht exakt den angegebenen Gesamtbeträgen, und Prozentwerte geben möglicherweise nicht exakt die absoluten Zahlen wieder. IFRS 15: Das Unternehmen wendet seit dem 1. Januar den Rechnungslegungsstandard IFRS 15 an. Bei den für 2017 angegebenen Geschäftszahlen handelt es sich um Pro-forma-Angaben; sie wurden entsprechend der neuen Segmentberichterstattung und dem IFRS-15-Restatement angepasst. Page 11 of 11