Ein neuer Werkstoff etabliert sich

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Jens Brinkerhoff
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1 Centre of Excellence Empennage / Aft. Fuselage Werk Stade Präsentiert von Dr. Jörg Kindler Ein neuer Werkstoff etabliert sich Die schwarze Materie ist unsere Zukunft CoE Empennage / Aft. Fuselage

2 Was ist? Gewebe Gewebe und und Harz Harz Polykondensation Epoxydharz Epoxydharz Struktur Erdöl Erdöl Oxidation und Verkokung Prepreg Prepreg Kohlenstofffasern Kohlenstofffasern Lastübertragung : : Kohlenstofffaserverstärker Kunststoff

Kraftstoffverbrauch Ermüdungsfest & korrosionsbeständig Erweiterte

3 Warum? Die Vorteile!... für den Konstrukteur... für die Fertigung... für den Kunden Reduziertes Gewicht Neue Fertigungsmöglichkeiten Reduzierter Kraftstoffverbrauch Ermüdungsfest & korrosionsbeständig Erweiterte Konstruktionsmöglichkeiten Weniger Teile Neue Produktionsansätze Reduzierte Wartungskosten Längere Lebensdauer

Einsparungspotential durch A300 SLW in Metallbauweise -1972 800kg Gewichtsersparnis durch Einsatz in der A319 Umstellung der HLW-Schwinge auf in der A340 500/600 A300 SLW in -Bauweise 22%

4 Einsparungspotential durch A300 SLW in Metallbauweise kg Gewichtsersparnis durch Einsatz in der A319 Umstellung der HLW-Schwinge auf in der A /600 A300 SLW in -Bauweise 22% Gewichtsreduktion 8 Plätze mehr an Passagierkapazität Al-Ti Schwinge: 46,0 kg Schwinge: 25,6 kg Kerosineinsparung über den Lebenszyklus des Flugzeuges: 800 Tonnen Mehreinnahmen für die Fluggesellschaften pro Jahr pro Flieger: 2 Mio. Gewichtsersparnis: 46% Kostenersparnis: 28%

- Das Material der Zukunft Carbon Fibers Demand (tons / year) 40,000 30,000 20,000 10,000 0 Industrial use Aerospace use Sporting use PC chassis Civil Engineering Market Growth Rate over 10% CNG

5 - Das Material der Zukunft Carbon Fibers Demand (tons / year) 40,000 30,000 20,000 10,000 0 Industrial use Aerospace use Sporting use PC chassis Civil Engineering Market Growth Rate over 10% CNG tanks Golf Shafts Tennis Rackets Marine vessels Airbus A380 Windmills Automotive Components Aircraft structural components Offshore oil field components Airbus A Quelle: Toray Industries, Inc.

-Anteil am Strukturgewicht 60 -Strukturgewichtsanteil [%] 50 40 30 20 10 0 A350 XWB A400M

6 -Anteil am Strukturgewicht 60 -Strukturgewichtsanteil [%] A350 XWB A400M A380 A A320 A300 A A

7 -Einsatz SLW Landeklappen Rippen Höhenleitwerk Fußbodenträger Sektion 19/19.1 Druckkalotte Flügelmittelkasten Vorflügel -Einsatz beim beim A380 A380 entspricht Gew.% Gew.%

Die Geschichte des Stader Werkes 2011 Auslieferung der ersten A350 Flügelschalge 2007

A400M-Flügelschale 1983 2004 Auslieferung des ersten A380 SLW 1996 Programmabbruch

Erfahrung in in der der Flugzeugherstellung Über Über 25 25 Jahre Jahre in in der der

8 Die Geschichte des Stader Werkes 2011 Auslieferung der ersten A350 Flügelschalge Auslieferung des ersten A400M-Seitenleitwerks 2006 Auslieferung der ersten A400M-Flügelschale Auslieferung des ersten A380 SLW 1996 Programmabbruch Fokker 100% Verarbeitung 1983 Erstes Ruder A310, MSN Jahre Jahre Erfahrung Erfahrung in in der der Flugzeugherstellung Über Über Jahre Jahre in in der der Herstellung Herstellung CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page

9 Stader -Anteil A320 sowie A330/A340-Familie Landeklappenschalen Seitenleitwerke Druckkalotten CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 9

10 Stader -Anteil A380 Seitenleitwerk Landeklappenschalen Druckkalotte CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 10

11 Stader -Anteil A400M Flügelschalen Seitenleitwerk CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 11

12 A350 XWB in Stade: Bauanteile Seitenleitwerk (nur Montage) Obere Flügelschalen Rumpfschalen S (Oben / Unten) Stade steigt in in die die Rumpfschalenfertigung ein. Größtes Bauteil wird die die Flügelschale A350 CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 12

13 Valley Stade Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung -Kompetenz an an einem Ort Fertigung CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 14

Ausbildungszentrum Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung

Weiterbildung für Angestellte und LAK s Layout des Ausbildungszentrum folgt dem

Bachelor-Studiengang Ausbildungszentrum Fluss im Ausbildungszentrum Berufsausbildung:

14 Ausbildungszentrum Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung -Ausbildungswerkstatt für alle deutschen Airbus Standorte (120 Auszubildende) Weiterbildung für Angestellte und LAK s Layout des Ausbildungszentrum folgt dem Materialfluss in der Fertigung Kooperation mit der Fachhochschule für den dualen Bachelor-Studiengang Ausbildungszentrum Fluss im Ausbildungszentrum Berufsausbildung: angepasst an an die Fertigungsanforderungen CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 15

Universität Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung Ansiedlung der privaten Fachhochschule Göttingen (PFH Göttingen) Stiftungsprofessur durch Airbus -Studiengänge Bachelor

15 Universität Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung Ansiedlung der privaten Fachhochschule Göttingen (PFH Göttingen) Stiftungsprofessur durch Airbus -Studiengänge Bachelor Studiengang 8 Semester Abschluss: Bachelor of Engineering Kosten: 500 /Monat Master Studiengang 3 Semester Abschluss: Master of Science Kosten: 1000 /Monat Erster -Studiengang weltweit! Universität Lehre von -Wissen und -Besonderheiten von Beginn an, um den Bedarf an an zukünftigen Fachkräften zu zu sichern! CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 16

Ideen für für -Anwendungen Einheitliche Entwicklungsstrategie Inzwischen 87 87 Mitglieder

16 Valley Stade - Konzeptentwicklung Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung Alle Mitglieder arbeiten in 12 verschiedenen Arbeitsgruppen Valley Stade : Neue Ideen für für -Anwendungen Einheitliche Entwicklungsstrategie Inzwischen Mitglieder im im-valley Verein CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 17

finanziert durch das Land Niedersachsen und die Stadt Stade, angemietet durch die CTC GmbH 2500 m² Technologiezentrum

17 Valley Stade - Technologieentwicklung Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung 2500 m² klimatisierte Halle zur Serienreifmachung von neuen Prozessen Büroraum für Airbus und die -Valley- Mitglieder Gebäude finanziert durch das Land Niedersachsen und die Stadt Stade, angemietet durch die CTC GmbH 2500 m² Technologiezentrum Stade: Plattform, um Ideen zur Serienreife zu zu bringen CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 18

18 Valley Stade - Fertigung Ausbildung Konzeptentwicklung Technologieentwicklung Fertigung Materialherstellung Fertigungsunterstützung Wartungszentrum Saertex Material-/ Bauteilproduktion Bauteilbearbeitung / Montageprozesse Prüflabor Airbus Ausbildungszentrum und Universität CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 19

19 -Valley Stade Heute Ausbildungszentrum: - eröffnet 2006 Investment: - Airbus: 3,5Mio Universität: - eröffnet 2007 Investment: - Stadt Stade: 2,5Mio - Land Niedersachsen: 3,7Mio Service Centre: - eröffnet 2007 Investment: - Stadt Stade: 2,5Mio Service Centre Technologiezentrum: - eröffnet 2004 Investment: - Stadt Stade: 4,5Mio - Land Niedersachsen: 4,0Mio CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 20

20 Der weitere Ausbau... - Nord Die Forschungsreinrichtung

21 Das -Valley

22 AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Alle Rechte vorbehalten. Vertrauliches und geschütztes Dokument. Dieses Dokument und alle darin enthaltenen Informationen sind das alleinige Eigentum von AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Die Zustellung dieses Dokumentes oder die Offenlegung seines Inhalts begründen keine Rechte am geistigen Eigentum. Dieses Dokument darf ohne die ausdrückliche schriftliche Genehmigung von AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH nicht vervielfältigt oder einem Dritten gegenüber enthüllt werden. Dieses Dokument und sein Inhalt dürfen nur zu bestimmungsgemäßen Zwecken verwendet werden. Die in diesem Dokument gemachten Aussagen stellen kein Angebot dar. Sie wurden auf der Grundlage der aufgeführten Annahmen und in gutem Glauben gemacht. Wenn die zugehörigen Begründungen für diese Aussagen nicht angegeben sind, ist AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH gern bereit, deren Grundlage zu erläutern. AIRBUS, das Airbus-Logo, A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380 und A400M sind eingetragene Marken. CoE Empennage / Aft. Fuselage - Werkspräsentation Stade Page 23

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