Bekanntgabe 09 - AK EMV. Regelwerk zur sicheren Integration von ZZS-Komponenten in das Teilsystem Fahrzeuge

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1 Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Bundesnetzagentur Eisenbahn-Bundesamt Bekanntgabe 09 - AK EMV Regelwerk zur sicheren Integration von ZZS-Komponenten in das Teilsystem Fahrzeuge Ausgabe 1.0 vom

2 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 2 1. Abkürzungen 3 2. Grundsätzliches / Ordnungsprinzipien 4 3. Regelwerk für zusätzliche nationale Prüfung Zugfunk Nationale fahrzeugseitige Signalgebungseinrichtungen Linienförmige Zugbeeinflussung LZB / STM LZB Punktförmige Zugbeeinflussung PZB / STM PZB Neigetechnik-Geschwindigkeitsüberwachung GNT Allgemeine Anforderungen an das jeweilige Zugbeeinflussungssystem Anforderungsgerechter Bremszugriff und ggf. Traktionsabschaltung Anforderungsgerechte Gestaltung der Bedienung und Anzeige des Zugbeeinflussungssystems Anforderungsgerechtes Zusammenwirken der ZZS mit der Fahrzeugleittechnik Anforderungsgerechtes Zusammenwirken mit dem Aufzeichnungsgerät (JRU) Sicherheitsanforderung und Zeit- und Kapazitätsverhalten an der Schnittstelle ZZS-Einrichtung (fahrzeugseitig) zum/vom Fahrzeug (mit Ausnahme der Bremse) Fahrzeugseitige Anforderungen an ERTMS ergänzend zur TSI ZZS Fahrzeugseitige Anforderungen an die Transitionen ergänzend zur TSI ZZS 10 Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 2 von 11

3 1. Abkürzungen Abkürzung AFB AK AVG BUS DB AG EBA EBO EMV ETCS ERTMS Fg GNT GSM-R IBG ISR JRU LH LNT LZB MFD NNTR PZB RAMS SNB STM TBL1+ TSI VV ZZS Bedeutung Automatische Fahr- und Bremssteuerung Arbeitskreis Albtal-Verkehrs-Gesellschaft System zur Datenübertragung zwischen informationstechnischen Systemen Deutsche Bahn Aktiengesellschaft Eisenbahnbundesamt Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung Elektromagnetische Verträglichkeit European Train Control System European Rail Traffic Management System Fachgebiet Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge Global System for Mobile Communication Rail Inbetriebnahmegenehmigung Infrastrukturregister Juridical recording unit Lastenheft Leichte Nahverkehrstriebwagen Linienförmige Zugbeeinflussung Modulares Führerraumdisplay Notified national technical rules Punktförmige Zugbeeinflussung Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit, Sicherheit gemäß EN Schienennetz-Benutzungsbedingungen Specific transmission module Nationales belgisches Zugsicherungssystem Technische Spezifikation für Interoperabilität Verwaltungsvorschrift Zugsicherung, Zugsteuerung, Signalgebung Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 3 von 11

4 2. Grundsätzliches / Ordnungsprinzipien In dieser Bekanntgabe werden die für eine Integration von ZZS-Einrichtungen auf Fahrzeugen notwendigen nationalen Regelwerke (NNTR) aufgeführt. Die Notwendigkeit begründet sich durch Artikel 22, Ziffer 2b RL 2008/57/EG (siehe auch NNTR-Listen). Das Ordnungsprinzip entspricht dem der NNTR-Listen (Fachgebiet 19), z.b. der TSI LOC PAS 1302/2014/EU NNTR-Gesamtliste. Die bisher in diesen NNTR-Listen zum Fachgebiet 19 aufgeführten Regelwerke/Lastenhefte beinhalten Vorgaben, die die: - Infrastruktur - Schnittstellen (Fahrzeug Infrastruktur) - Fahrzeuggeräte - Fahrzeugintegration betreffen und in ihrem Umfang zum Teil weit über IBG-relevante Inhalte der Fahrzeugzulassung hinausgehen. In einem ersten Schritt wurden für diese Ausgabe die bisher in den NNTR-Listen (Fg 19) geführten Vorgaben (überwiegende Verweise auf Lastenhefte der DB Netz AG) bezüglich deren Relevanz für die IBG von Fahrzeugen bewertet sowie deren Aktualität und Vollständigkeit geprüft. Im Ergebnis enthält diese Version alle aktuellen IBG-relevanten LH-Hefte und Regelungen die zum Teil auch nur einige wenige für die Fahrzeugintegration relevanten Vorgaben enthalten in einer strukturierten Form übersichtlich zusammengefasst (Schritt 1 der Kategorisierung). Dabei wurde auch der aktuelle Sachstand der Anforderungen an ETCS einbezogen. Der Vorteil dieser Bekanntgabe gegenüber den bisher in den NNTR-Listen (Fachgebiet 19) enthaltenen Anforderungen besteht in der Aktualität und der inhaltlichen Erweiterung im Bereich von ETCS. Die Bekanntgabe erleichtert somit die Abstimmung der Nachweispläne, weil sie für bisher nicht geregelte Bereiche zumindest die zu betrachtenden Sachverhalte beschreibt. Hinweis: Aktuell werden die Inhalte der hier gelisteten Lastenhefte bzgl. deren Integrationsrelevanz bewertet und diese Inhalte kenntlich gemacht (Schritt 2 der Kategorisierung), womit aus der Vielzahl der Anforderungen eines Lastenheftes sofort erkennbar sein wird, welche Anforderungen bei der Integrationsbewertung heranzuziehen sind. Es entstehen sogenannte kommentierte Fassungen der Lastenhefte. Sofern danach zu den hier enthaltenen Lastenheften oder Richtlinien inhaltlich neue Versionen entstehen, werden diese jeweils in einer Fortschreibung dieser Bekanntgabe 09 veröffentlicht. Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 4 von 11

5 Bei den Punkten, die mit dem Zusatz in Arbeit gekennzeichnet sind, liegt noch kein abschließendes Regelwerk vor. Für diese Punkte sind bei der Abstimmung der Nachweispläne die aktuellen Arbeitsstände einzubringen und für das Projekt die entsprechenden Anforderungen festzuschreiben. Damit wird der Umfang für die Abstimmung des Nachweisplanes konkretisiert. Sobald für diese Punkte ein abschließendes Regelwerk vorliegt, wird die Bekanntgabe 09 ebenfalls fortgeschrieben. Mit Anwendung dieser Bekanntgabe wird vorausgesetzt, dass für die einzubauenden Geräte die erforderlichen Typzulassungen (generische oder fahrzeugspezifische Typzulassungen für die Eisenbahnen des Bundes) vorliegen. Mit den Typzulassungen sind die funktionalen Anforderungen aus den entsprechenden Lastenheften und Anforderungen für die Schnittstelle zu infrastrukturseitigen Systemen bereits nachgewiesen. Lastenhefte, die ausschließlich Anforderungen für diese Typzulassung enthalten, sind deswegen nicht Gegenstand der vorliegenden Bekanntgabe. Hinweis: Die Prozesse für die Erlangung einer Typzulassung werden nicht in dieser Bekanntgabe geregelt. Durch die Typzulassung soll der Nachweis- und Prüfaufwand für den Einsatz gleicher Komponenten reduziert werden. Das Vorgehen wurde im Rahmen der Arbeiten der Sektorarbeitsgruppe bestätigt und darüber hinaus auch in der VV IBG geregelt. Dieses Regelwerk enthält für die Integration des ZZS-Systems die wesentlichen Anforderungen aufgrund der derzeit vorliegenden Kenntnisse, aufgeteilt auf verschiedene Kategorien (die sich z.t. aus den physischen Schnittstellen ergeben). Sofern in diesem Regelwerk auf Dokumente der Komponentenhersteller (gerätespezifische Projektierungs-, Einbau- und Prüfrichtlinien) verwiesen wird, sind die für das jeweilige Produkt gültigen Dokumente in der aktuellen Version heranzuziehen. Diese Dokumente werden in den Typzulassungen entweder explizit genannt oder es wird indirekt (z.b. mittels Release Notes) auf sie verwiesen. Für neue Systeme (z.b. ETCS als Zugbeeinflussungssystem oder ETCS als Transitionsmanager) liegen noch keine ausreichenden Erfahrungen vor, weshalb die diesbezüglichen Anforderungen insbesondere in den Abschnitten 3.2.4, 3.3 und 3.4 keinen Anspruch auf Vollständigkeit aufweisen und ggf. Ergänzungen erfordern, die jeweils mit dem Infrastrukturbetreiber, dem Komponentenhersteller und dem EBA, Referat 22 abzustimmen sind. Das Ergebnis dieser Abstimmung soll im Nachweisplan für das IBG-Verfahren des Fahrzeugs nach VV IBG dokumentiert sein. Sofern einzelne Lastenhefte im Folgenden mehrfach aufgeführt sind, sind dort nur die Inhalte heranzuziehen, die das jeweilige System bzw. die jeweilige Funktion betreffen. Die Bekanntgabe 09 erhält Gültigkeit mit Verabschiedung durch den LK Fahrzeuge und Veröffentlichung auf der Homepage des Eisenbahn-Bundesamtes. Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 5 von 11

6 3. Regelwerk für zusätzliche nationale Prüfung 3.1. Zugfunk Unter Zugfunk werden alle Sprachkommunikationsverbindungen und nicht sicherheitsrelevante Datenkommunikation zwischen Fahrzeug und infrastrukturseitigen Einrichtungen verstanden (digitaler und analoger Zug- und Rangierfunk). Installationspflicht nach 28 Absatz 1 Nummer 7 EBO Verwendung einer typzugelassenen Zugfunkeinrichtung 3.2. Nationale fahrzeugseitige Signalgebungseinrichtungen Linienförmige Zugbeeinflussung LZB / STM LZB Installation nach 28 Absatz 1 Nummer 5 EBO Verwendung einer typzugelassenen LZB-Fahrzeugeinrichtung Technisches Lastenheft - LZB Fahrzeugeinrichtung der DB AG - Modul Schnittstellen (derzeit in Arbeit) Teillastenheft 4 Anhang 3 - Specific Transmission Module (STM) Version 1.5, Punktförmige Zugbeeinflussung PZB / STM PZB Installation nach 28 Absatz 1 Nummer 4 EBO Verwendung einer typzugelassenen PZB-Fahrzeugeinrichtung Technisches LH Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem PZB 90 - Systemarchitektur der Fahrzeugeinrichtung Ausgabe B2-F, Teillastenheft 4 Anhang 3 - Specific Transmission Module (STM) Version 1.5, Bekanntgabe 07 AK EMV - Vorgaben für die Anordnung des PZB-Fahrzeugmagneten in Drehgestellen mit Magnetschienenbremsen Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 6 von 11

7 Neigetechnik-Geschwindigkeitsüberwachung GNT Installation nach 28 Absatz 1 Nummer 4 EBO Hinweis: Gilt für Fahrzeuge, die für Neigetechnik ertüchtigte Streckenabschnitte (Vergleiche ISR) mit erhöhter Seitenbeschleunigung befahren sollen. Verwendung einer typzugelassenen GNT-Fahrzeugeinrichtung Lastenheft zum Einsatz der EUROBALISE bei der Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge (GNT)- Fahrzeugausrüstung (Version vom ) Lastenheft zum Einsatz der EUROBALISE bei der Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge (GNT)- Systemfunktionalität und Streckenausrüstung - Entwicklungsstufe 1 (Version vom ) Allgemeine Anforderungen an das jeweilige Zugbeeinflussungssystem Anforderungsgerechter Bremszugriff und ggf. Traktionsabschaltung Integrationsrelevante Punkte aus den Lastenheften (siehe entsprechende Kapitel dieses Dokumentes) gemäß Nebenbestimmungen der Typzulassung und Anwendungsbedingungen des Komponentenherstellers Funktionale Sicherheit des fahrzeugseitigen Bremszugriffs sowie ggf. der Traktionsabschaltung Anforderungsgerechte Gestaltung der Bedienung und Anzeige des Zugbeeinflussungssystems, inklusive der Schnittstellenspezifikation zum BUS-System des Fahrzeugs Betriebliches LH Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem PZB 90 - Fahrzeugeinrichtungen Ausgabe F8, Betriebliches LH Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem PZB 90 - Fahrzeugeinrichtungen (Version S-Bahn Hamburg) Ausgabe F4, (gilt nur für Fahrzeuge, die auf dem Gleichstrom-Netz der S-Bahn Hamburg verkehren) Betriebliches LH Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem PZB 90 - Fahrzeugeinrichtungen (Version AVG) Stand F03/03, (bei Bedarf anzuwenden für LNT- Fahrzeuge die auf dafür ausgelegten Strecken verkehren) Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 7 von 11

8 LH Display-Anzeigen der DB-Zugbeeinflussungssysteme - Hauptheft Ausgabe 2.6.1, LH Display-Anzeigen der DB-Zugbeeinflussungssysteme - Anhang 1 - PZB-Betrieb ohne LZB und ohne GNT Version 3.5.2, LH für Display-Anzeigen der DB-Zugbeeinflussungssysteme Anhang PZB-Betrieb mit LZB Ausgabe 3.2, LH Display-Anzeigen der DB-Zugbeeinflussungssysteme - Anhang 2 - LZB-Betrieb Ausgabe 2.2, LH Display-Anzeigen der DB-Zugbeeinflussungssysteme - Anhang 3 - GNT Betrieb Ausgabe 1.02, Anforderungsgerechtes Zusammenwirken der ZZS mit der Fahrzeugleittechnik Anforderungsgerechtes Zusammenwirken mit dem Aufzeichnungsgerät (JRU) Technisches Lastenheft Basisdokument Fahrtenschreiber - Nationale Registrierungen Version F08, Prüfanweisung zum Nachweis der PZB/LZB-Fahrdatenregistrierung in einem Fahrtenschreiber Ausgabe E02 vom Betriebserprobungsprotokoll zum Nachweis der lastenheftkonformen LZB/PZB/GNT- Fahrdatenregistrierung und der Praxistauglichkeit des Auswerteprogramms Ausgabe B0-F, (wird durch Hersteller der JRU beigebracht; ggf. Erfüllung der Auflage aus Typzulassung JRU im Rahmen der Erstanwendung) Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 8 von 11

9 Sicherheitsanforderung und Zeit- und Kapazitätsverhalten an der Schnittstelle ZZS-Einrichtung (fahrzeugseitig) zum/vom Fahrzeug (mit Ausnahme der Bremse) Nachweis der Betriebstauglichkeit durch protokollierte betriebliche Funktionstests gemäß der nachfolgend aufgeführten Vordrucke (nur zutreffende Vordrucke sind zu verwenden; abrufbar unter bzw. k_probefahrten.html ): Protokoll über die Durchführung der betrieblichen Testfälle von PZB-Funktionen im Rahmen von Bestätigungsfahrten - PZB 90 Standard Ausgabestand B0-F, Protokoll über die Durchführung der betrieblichen Testfälle von PZB-Funktionen im Rahmen von Bestätigungsfahrten - PZB 90 S-Bahn Hamburg Ausgabestand B0-F, Protokoll über die Durchführung der betrieblichen Testfälle von PZB-Funktionen im Rahmen von Bestätigungsfahrten - PZB 90 AVG Ausgabestand B0-F, Protokoll über die Durchführung der betrieblichen Testfälle von PZB-Funktionen/LZB- Funktionen im Rahmen von Bestätigungsfahrten Ausgabestand B1-F, Protokoll über die Durchführung der betrieblichen Testfälle von GNT-Funktionen im Rahmen von Bestätigungsfahrten Ausgabestand 4, Fahrzeugseitige Anforderungen an ERTMS ergänzend zur TSI ZZS Verwendung einer konformitätsbewerteten und hinsichtlich der nationalen Belange typzugelassenen ETCS-Fahrzeugeinrichtung Die konkreten Regeln für die Integration der ETCS-Fahrzeugeinrichtung in das Fahrzeug sind, bis zur Vorlage vollständiger stabiler Regelungen, im Nachweisplan abzustimmen und müssen folgende Aspekte berücksichtigen: Anforderungen zur betrieblichen Integration einschließlich Betrieb unter Störeinflüssen (derzeit in Arbeit) Anforderungen zur Fahrzeug-/Strecke-Integration (derzeit in Arbeit) Anforderungen für einen Test- und Probebetrieb einschließlich Funktionstest zur Feststellung der Betriebstauglichkeit (derzeit in Arbeit) Teillastenheft 4 - ETCS Fahrzeug-Ausrüstung (in jeweiliger projektspezifischer Fassung) Teillastenheft 4 Anhang 1 - Automatische Fahr- und Bremssteuerung (AFB) Version 2.0, Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 9 von 11

10 Teillastenheft 4 Anhang 2 - Juridical Recording Unit (JRU) Version 2.0, Teillastenheft 4 Anhang 3 - Specific Transmission Module (STM) Version 1.5, Teillastenheft 4 Anhang 4 - Integrierte Class-B Systeme Version 2.0, Teillastenheft 4 Anhang 5 - ETCS-Anzeigen am MFD (derzeit in Arbeit) Teillastenheft 6 - Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltung und Sicherheit (RAMS) Fahrzeug Version 4.0, Anforderungen aus den SNB der DB Netz AG 1 o A03 (ETCS) o A06 (GSM-R) o Anlage (Nutzungsbedingungen ETCS) DB Netz AG - NTR-Liste (NTRs für ETCS Baseline 2 und 3) (Enthält die für die Infrastruktur der DB Netz AG zusätzlich erforderlichen sicherheitsrelevanten nationalen Anforderungen an ETCS und GSM-R, abrufbar unter: ) 3.4. Fahrzeugseitige Anforderungen an die Transitionen ergänzend zur TSI ZZS Verwendung einer konformitätsbewerteten und hinsichtlich der nationalen Belange typzugelassenen ETCS-Fahrzeugeinrichtung (Teilmerkmale) Die konkreten Regeln für die Integration der ETCS-Fahrzeugeinrichtung in das Fahrzeug, der Integration des Teilsystems ZZS (ETCS) in die Strecke und den Betrieb sind, bis zur Vorlage vollständiger stabiler Regelungen, im Nachweisplan abzustimmen und müssen folgende Aspekte berücksichtigen: Anforderungen zur betrieblichen Integration einschließlich Betrieb unter Störeinflüssen (derzeit in Arbeit) Anforderungen zur Fahrzeug-/Strecke-Integration (derzeit in Arbeit) Anforderungen für einen Test- und Probebetrieb: Protokoll über die Durchführung der betrieblichen Testfälle von ETCS-basierten Transitionen o Class B <-> Class B (Ländertransitionen) o Class B <-> Class A, Level 2 1 Diese werden benötigt, wenn für betriebliche Situationen in den aktuellen Spezifikationen zu ERTMS keine technischen Lösungen enthalten sind. Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 10 von 11

11 o Class B <-> Class A, Level 1 im Rahmen von Bestätigungsfahrten Ausgabe F, Haupt-Lastenheft Grundsätzliche Bedingungen für die Änderung der Systemzustände von Zugbeeinflussungseinrichtungen (Systemwechsel) Version 2.0, Teillastenheft 4 Anhang 2 - Juridical Recording Unit (JRU) Version 2.0, Teillastenheft 4 Anhang 3 - Specific Transmission Module (STM) Version 1.5, Teillastenheft 4 Anhang 5 - ETCS-Anzeigen am MFD (derzeit in Arbeit) Teillastenheft 6 - Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltung und Sicherheit (RAMS) Fahrzeug Version 4.0, Anforderungen aus den SNB der DB Netz AG A03 (ETCS) A88 (Memor, Crocodile mit TBL 1+) Grenzbetriebsabkommen und ggf. daraus abgeleitete von Referat 22 zugesicherte grenzübergangs- und fahrzeugspezifische Lastenhefte (diese Lastenhefte sind bei Bedarf bei der DB Netz AG zu beauftragen) DB Netz AG - NTR-Liste (NTRs für ETCS Baseline 2 und 3) (Enthält die für die Infrastruktur der DB Netz AG zusätzlich erforderlichen sicherheitsrelevanten nationalen Anforderungen an ETCS und GSM-R, abrufbar unter: ) 2 Diese werden benötigt, wenn für betriebliche Situationen in den aktuellen Spezifikationen zu ERTMS keine technischen Lösungen enthalten sind. Bekanntgabe 09 - AK EMV Ausgabe 1.0 vom Seite 11 von 11