VORDERRAD- AUFHÄNGUNG

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1 VORDERRAD- AUFHÄNGUNG

2 33A-1 VORDERRAD- AUFHÄNGUNG INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINE INFORMATIONEN WARTUNGSTECHNISCHE DATEN SPEZIALWERKZEUG FEDERBEIN BAUGRUPPE UNTERER DREIECKSLENKER QUERSTABILISATOR WARTUNG AM FAHRZEUG Vorderradfluchtung kontrollieren und nachstellen Staubdeckel Kugelgelenk kontrollieren

3 33A-2 VORDERRADAUFHÄNGUNG Allgemeine Informationen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Vorderradaufhängung ist ein McPherson Federbein mit Schraubenfeder. Der Dämpfer ist ein hydraulischer Zweiwegstoßdämpfer. SCHRAUBENFEDER Gegenstand Drahtdurchmesser AD freie Länge mm KONSTRUKTIONSZEICHNUNG Federbein Isolator Schraubenfeder Querstabilisator Streben Baugruppe Querträger Nr. 2 Unterer Lenker

4 VORDERRADAUFHÄNGUNG Wartungtechnische daten 33A-3 WARTUNGSTECHNISCHE DATEN Gegenstand Standard Wert Vorspur In der Mitte des Reifenprofils mm 0 ± 2 Vorspurwinkel (je Rad) 0 00 ± 06 Nachspurwinkel in Kurven (Innenrad, wenn Außenrad im Winkel von 20 ) Lenkwinkel Innenrad Außenrad Radsturz 0 40 ± 30 Nachlauf Spreizung Anfahrmoment Kugelgelenk unterer Dreieckslenker in Nm ,0 6,4 Drehmoment Kugelgelenk unterer Dreieckslenker in Nm 1,0 2,5 Überstand des Querstabilisator Befestigungsbolzens in mm 22

5 33A-4 VORDERRADAUFHÄNGUNG Spezialwerkzeuge SPEZIALWERKZEUG Werkzeug Nummer Bezeichnung Anwendung MB Radfluchtung Vorsatzstück Messung der Radfluchtung A B MB A: MB B: MB Schlüsselsatz A: Schlüssel B: Einsatz Demontage/Montage der Federbein Baugruppe A: MB B: MB A: Federspanner B: Armsatz Kompression der vorderen Schraubenfeder A B MB Lenkgestänge Zieher Ausbau des Kugelgelenks MB Vorspannschlüssel Messung des Anfahr und Drehmoments der Kugelgelenk Rotation MB Drehmomentschlüssel

6 VORDERRADAUFHÄNGUNG Wartung am Fahrzeug 33A-5 WARTUNG AM FAHRZEUG VORDERRADFLUCHTUNG KONTROLLIEREN UND NACHSTELLEN Die Radfluchtung muß gemessen werden, während das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abgestellt ist. Vor der Messung der Radfluchtung müssen Vorderradaufhängung, Lenkung und Räder gewartet worden sein und sich in ihrem normalen Zustand befinden. VORSPUR Sollwert: In der Mitte der Reifenlauffläche 0 ± 2 mm Spurwinkel (pro Rad) 0 00 ± 06 Klemme HINWEIS 1. Wenn der Spurwinkel nicht innerhalb des Sollwertbereichs liegt, stellen Sie den Spurwinkel nach, indem Sie die Klemmen lösen und die linken und rechten Spurstangen Spannschrauben gleich weit (in entgegengesetzte Richtungen) drehen. 2. Der Spurwinkel bewegt sich nach außen, wenn die linke Spannschraube in Richtung der Fahrzeugfront und die rechte Spannschraube in Richtung des Fahrzeughecks gedreht wird. Bei jeder Umdrehung der linken und rechten Spurstangen wird der Spurwinkel um ca (pro Rad) nachgestellt. NACHSPURWINKEL IN KURVEN Zur Kontrolle des Lenkgestänges, besonders dann, wenn das Fahrzeug an einem Unfall beteiligt war oder ein Unfall angenommen wird, muß zusätzlich zur Radfluchtung auch der Nachspurwinkel in Kurven kontrolliert werden. Diese Prüfung muß sowohl an der Linkskurve als auch an der Rechtskurve vorgenommen werden. Sollwert: (Innenrad bei Außenrad im Winkel von 20 )

7 33A-6 VORDERRADAUFHÄNGUNG Wartung am Fahrzeug LENKWINKEL Sollwert: Innenrad Außenrad RADSTURZ, NACHLAUFWINKEL UND SPREIZUNG MB Sollwert: Radsturz 0 40 ± 30 Nachlaufwinkel 2 54 Spreizung HINWEIS 1. Radsturz und Nachlaufwinkel werden im Werk eingestellt und können nicht nachgestellt werden. 2. Wenn der Radsturz nicht innerhalb des Sollwertbereichs liegt, müssen Sie auf verbogene bzw. beschädigte Teile kontrollieren und diese ggf. ersetzen. 3. Bei Fahrzeugen mit Alu Rädern befestigen Sie das Radsturz /Nachlaufwinkel /Spreizungsmeßgerät mit Hilfe des Spezialwerkzeugs an der Antriebswelle. Ziehen Sie das Spezialwerkzeug auf dasselbe Drehmoment Nm wie die Antriebswellen Mutter an. Vorsicht Die Radlager dürfen niemals das volle Fahrzeuggewicht aufnehmen, wenn die Antriebswellen Muttern gelöst sind. KUGELGELENKSTAUBKAPPE PRÜFEN Die Staubkappe durch Drücken mit einem Finger auf Rißbildung oder sonstige Beschädigungen prüfen. 2. Wenn die Staubkappe gerissen oder beschädigt ist, die untere Längslenker Baugruppe ersetzen. HINWEIS Eine gerissene oder beschädigte Staubkappe könnte das Kugelgelenk beschädigen.

8 VORDERRADAUFHÄNGUNG Federbein Baugruppe 33A-7 FEDERBEIN BAUGRUPPE AUS UND EINBAU Vorsicht Der Drehzahl Sensor darf beim Aus oder Einbauen nicht gegen die anderen Teile schlagen. Dies hat eine Beschädigung des Drehzahlsensors zur Folge.<Fahrzeuge mit SRS> Vor dem Ausbau Ausbau des Relaiskastens Nach dem Einbau Einbau des Relaiskastens Einstellung der Ausrichtung der Vorderräder (Siehe Seite 33A 5.) 39 Nm Nm Nm Ausbaureihenfolge 1. Bremsschlauch Klemme 2. Vorderer Drehzahl Sensor <Fahrzeuge mit ABS> A 3. Schrauben 4. Selbstsichernde Mutter 5. Streben Baugruppe HINWEISE ZUM AUSBAU A AUSBAU DER SCHRAUBEN 1. Befestigen Sie den unteren Dreieckslenker mit Draht am Fahrzeug. 2. Lösen Sie die Federbein /Achsschenkel Verbindung. INSPEKTION Überprüfen Sie auf Öllecks aus der Federbein Baugruppe. Überprüfen Sie die Federbein Baugruppe auf Beschädigungen oder Deformierungen.

9 33A-8 VORDERRADAUFHÄNGUNG Federbein Baugruppe DEMONTAGE UND MONTAGE Nm Demontagereihenfolge A A 1. Selbstsichernde Mutter 2. Federbein Isolator 3. Federauflage, obere 4. Federsitz, oberer B 5. Gummipuffer 6. Schraubenfeder 7. Federsitz, unterer 8. Federbein Baugruppe MB MB MB MB HINWEISE ZUR DEMONTAGE A AUSBAU DER SELBSTSICHERNDEN MUTTER 1. Drücken Sie die Schraubenfeder mit Hilfe der Spezialwerkzeuge zusammen. Vorsicht (1) Um die Schraubenfeder ganz zusammenzudrücken, die Spezialwerkzeuge gleichmäßig anbringen, so daß der Raum zwischen den beiden Armen des Spezialwerkzeugs innerhalb des Einbaubereichs möglichst groß ist. (2) Zum Festziehen des Spezialwerkzeugbolzens keinen Schlagschrauber verwenden, da das Spezialwerkzeug sonst bricht. 2. Lösen Sie die selbstsichernde Mutter mit Hilfe der Spezialwerkzeuge. Vorsicht Keinen Schlagschrauber verwenden, da sich sonst die Innenteile der Streben Baugruppe lösen.

10 VORDERRADAUFHÄNGUNG Federbein Baugruppe 33A-9 B AUSBAU DER FEDERBEIN BAUGRUPPE Zum Ausbau der Federbein Baugruppe muß die Baugruppe mit ausgeschobener Kolbenstange in horizontale Position gebracht werden. Bohren Sie dann ein Loch mit 3 mm Durchmesser an der in der Abbildung gezeigten Stelle und entleeren Sie das Gas. Vorsicht Das Gas selbst ist unschädlich, aber es könnte zusammen mit vom Bohrer erzeugten Stückchen aus dem Loch austreten. Tragen Sie darum eine Schutzbrille. HINWEISE ZUR MONTAGE A EINBAU DER SELBSTSICHERNDEN MUTTER 1. Während die Schraubenfeder von den Spezialwerkzeugen (MB und MB991238) gespannt gehalten wird, ziehen Sie die selbstsichernde Mutter provisorisch an. Vorsicht Zum Festziehen des Spezialwerkzeugbolzens keinen Schlagschrauber verwenden, da das Spezialwerkzeug sonst bricht. Rohr 2. Bringen Sie die Löcher in der unteren Federauflage der Feder der Federbeinbaugruppe in eine Linie mit den Löchern in der oberen Federauflage. HINWEIS Diese Arbeit läßt sich leicht mit einem Rohrstück erledigen. 3. Bringen Sie beide Enden der Schraubenfeder korrekt in eine Linie mit den Nuten in der Federauflage und lösen Sie dann die Spezialwerkzeuge (MB und MB991238). MB MB Ziehen Sie die selbstsichernde Mutter mit Hilfe des Spezialwerkzeugs auf das vorgeschriebene Drehmoment an. Vorsicht Keinen Schlagschrauber verwenden, da sich sonst die Innenteile der Streben Baugruppe lösen. Lager INSPEKTION Überprüfen Sie das Lager auf Abnutzung oder Rost. Überprüfen Sie die Gummiteile auf Beschädigungen oder Ermüdung. Überprüfen Sie die Feder auf Deformierung, Ermüdung oder Beschädigungen. Überprüfen Sie den Stoßdämpfer auf Deformierung.

11 33A-10 VORDERRADAUFHÄNGUNG Unterer Dreieckslanker UNTERER DREIECKSLENKER AUS UND EINBAU Vorsicht*: Zeigt die Teile an, die provisorisch angezogen werden sollen und anschließend, wenn das Fahrzeug unbeladen am Boden steht, vollständig nachgezogen werden sollen. Sonst wird die Buchse beschädigt Nach dem Einbau Überprüfen Sie die Staubkappe durch Drücken mit einem Finger auf Rißbildung oder Beschädigungen Einstellung der Ausrichtung der Vorderräder (Siehe Seite 33A 5.) 2 88 Nm Nm* Nm A Ausbaureihenfolge 1. Verbindung Kugelgelenk unterer Dreieckslenker 2. Selbstsichernde Mutter 3. Querstabilitator Gummi 4. Querstabilisator 5. Flansch 6. Verbindung vordere Buchse unterer DreieckslenkerVerbindung 7. Halterung 8. Unterer Dreieckslenker Baugruppe A HINWEISE ZUM EINBAU A EINBAU DER SELBSTSICHERNDEN MUTTER Ziehen Sie die selbstsichernde Mutter an, so daß der Überstand des Ende des Querstabilisator Befestigungsbolzens den Standard Wert hat. Standard Wert (A): 22 mm

12 VORDERRADAUFHÄNGUNG Unterer Dreieckslanker 33A-11 INSPEKTION Überprüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Ermüdung. Überprüfen Sie den Aufhängungslenker auf Verbiegung oder Bruch Überprüfen Sie die Halterung auf Ermüdung oder Beschädigung. Überprüfen Sie den Zustand und die Geradheit sämtlicher Bolzen. MB ANFAHRMOMENT/DREHMOMENT KUGELGELENK KONTROLLIEREN 1. Nachdem Sie die Kugelgelenk Strebe mehrmals geschüttelt haben, setzen Sie die Mutter auf die Strebe auf und messen Sie das Anfahr /Drehmoment des Kugelgelenks mit Hilfe des Spezialwerkzeugs. Sollwert: Anfahrmoment 1,0 6,4 Nm Drehmoment 1,0 2,5 Nm 2. Wenn die gemessenen Werte die Sollwerte überschreiten, muß das Kugelgelenk erneuert werden. 3. Wenn die gemessenen Werte niedriger als die Sollwerte sind, kontrollieren Sie, ob das Kugelgelenk sich nicht steif anfühlt. Wenn es sich nicht steif anfühlt, kann das Kugelgelenk verwendet werden. STAUBDECKEL KUGELGELENK UNTERER DREIECKSLENKER KONTROLLIEREN 1. Die Staubkappe durch Drücken mit einem Finger auf Rißbildung oder sonstige Beschädigungen prüfen. 2. Wenn die Staubkappe gerissen oder beschädigt ist, die untere Längslenker Baugruppe ersetzen. HINWEIS Eine gerissene oder beschädigte Staubkappe könnte das Kugelgelenk beschädigen. Holzstück HINTERE BUCHSE DES UNTEREN DREIECKSLENKERS ERNEUERN Hintere Buchse unterer Dreieckslenker mm Hintere Buchse unterer Dreieckslenker Unterer Lenker 1. Tragen Sie Seifenwasser zwischen der Welle und der alten Buchse auf und hebeln Sie die Buchse mit einem Schraubenzieher hoch. 2. Tragen Sie Seifenwasser auf die Welle und die neue Buchse auf und setzen Sie die neue Buchse in dem in der Abbildung gezeigten Winkel in die Welle ein. 3. Pressen Sie die Buchse in der gezeigten Weise fest. STAUBDECKEL DES KUGELGELENKS DES UNTEREN DREIECKSLENKERS ERNEUERN Sicherungsring Wenn die Staubkappe beschädigt ist oder wenn das Fett während Wartungsarbeiten versehentlich hervorquillt, die Staubkappe wie folgt ersetzen: 1. Den Sicherungsring und die Staubkappe entfernen. 2. Tragen Sie Allzweck Schmiermittel auf die Innenseite der Staubkappe auf. 3. Setzen Sie den Staubdeckel auf das Kugelgelenk auf.

13 33A-12 VORDERRADAUFHÄNGUNG Unterer Dreieckslanker/Querstabilisator 4. Die Staubkappe mit dem Sicherungsring sichern. 5. Die Staubkappe durch Drücken mit einem Finger auf Rißbildung oder sonstige Beschädigungen prüfen. QUERSTABILISATOR AUS UND EINBAU Vor dem Ausbau und nach dem Einbau Aus und Einbau des Querträgers (Siehe GRUPPE 32 Querträger.) 27 Nm B Ausbaureihenfolge 1. Selbstsichernde Mutter 2. Querstabilitator Gummi 3. Flansch A A 4. Befestigung 5. Lagerbuchse 6. Querstabilisator

14 VORDERRADAUFHÄNGUNG Querstabilisator 33A-13 Außenseite des Fahrzeugs HINWEISE ZUM EINBAU A EINBAU DER BUCHSE/DER BEFESTIGUNG Bringen Sie die Markierung des Querstabilisators nach rechts und bauen Sie die Lagerbuchse so ein, daß sich die Markierung in der gezeigten Position befindet. Markierung A B EINBAU DER SELBSTSICHERNDEN MUTTER Ziehen Sie die selbstsichernde Mutter an, so daß der Überstand des Ende des Querstabilisator Befestigungsbolzens den Standard Wert hat. Standard Wert (A): 22 mm INSPEKTION Überprüfen Sie die Buchse auf Verschleiß und Ermüdung. Überprüfen Sie die Stabilisatorstange auf Ermüdung oder Beschädigung.

15 HINWEISE

16 VORDERRADAUFHÄNGUNG - Allgemeines 33A-1 GRUPPE 33A VORDERRADAUFHÄNGUNG ALLGEMEINES BESCHREIBUNG DER ÄNDERUNGEN Die Schraubenfeder wurde wie folgt geändert <1800,1900>. SCHRAUBENFEDER Teile M/T A/T,1900 Drahtdurchmesser. Außendurchmesser. freie Länge in mm

17 NOTIZEN

18 VORDERRADAUFHÄNGUNG Allgemeines / Allgemeine Informationen 33A-1 ALLGEMEINES GRUPPE 33A VORDERRADAUFHÄNGUNG BESCHREIBUNG DER ÄNDERUNGEN Aufgrund der Einführung der Motormodelle 1600 wurden die Spezifikationen der vorderen Schraubenfedern geändert. ALLGEMEINE INFORMATIONEN SCHRAUBENFEDER Teile M/T A/T Drahtdurchmesser Außendurchmesser freie Länge in mm * * HINWEIS *: Fahrzeuge mit spezieller Aufhängung zur Vergrößerung der Bodenfreiheit.

19 HINWEISE

20 SERVICE BULLETIN PUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP. MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV SERVICE BULLETIN No.: ESB-99E Datum: <Modell> <M/J> Betreff: KORREKTUR DER VORDERRADAUF- (EC,EXP) HÄNGUNG-STURZ- UND NACHLAUFWINKEL CARISMA Gruppe: VORDERRAD-AUFHÄNGUNG SPACE STAR KORREKTUR O. Kai - E.V.P. & G.M. After Sales Service Dept. 1. Beschreibung: Es wurde eine Auslassung in den Vorderradaufhängung-Sturz- und Nachlaufwinkel-Werten berichtigt. 2. Anwendbare Handbücher: Handbuch Pub. Nr. Sprache Seite(n) 96 CARISMA Technical Information Manual PYGE95E1 (Englisch) CARISMA Werkstattanleitung PWDE9502 (Englisch) 33A-3,6 Karrosserie PWDS9503 (Spanisch) PWDF9504 (Französisch) PWDG9505 (Deutsch) PWDD9506 (Niederländisch) PWDW9507 (Schwedisch) PWDI96E1 (Italienisch) 99 SPACE STAR Technical Information 1MXE99E1 (Englisch) 3-4 Manual 99 SPACE STAR Werkstattanleitung CMXE99E1 (Englisch) 33A-3,6 Karrosserie CMXS99E1 (Spanisch) CMXF99E1 (Französisch) CMXG99E1 (Deutsch) CMXD99E1 (Niederländisch) CMXW99E1 (Schwedisch) CMXI99E1 (Italienisch) 3. Einzelheiten: 96 CARISMA Werkstattanleitung Karrosserie, Seite 2, 3 99 SPACE STAR Werkstattanleitung Karrosserie, Seite 4, 5

21 WARTUNGSTECHNISCHE DATEN Gegenstand Sollwert Vorspur In der Mitte des Reifenprofils mm 1 ± 2 Vorspurwinkel (pro Rad) 0 03 ± 06 Spurdifferenzwinkel bei Einschlag 21,8 (Innenrad, wenn Außenrad 20 C eingeschlagen) Lenkeinschlagwinkel Innerer Rad ± 1 30 Äußerer Rad Radsturz 0 00 ± 30 * <Zugefügt> Nachlauf 2 12 ± 30 * <Zugefügt> Achsschenkel-Spreizwinkel Anlaufmoment des Querlenker-Kugelgelenks Nm 1,0 6,5 Drehmoment des Querlenker-Kugelgelenks Nm 1,0 3,9 Drehmoment des Kugelgelenks des Stabilisator- Verbindungsstücks Nm 1,7 3,1 HINWEIS *: Differenz zwischen den rechten und linken Rädern: kleiner als 30 <Zugefügt> VORDERRAD-AUFHÄNGUNG Wartungstechnische Daten 33A-3

22 33A-6 VORDERRAD-AUFHÄNGUNG Wartung am Fahrzeug LENKEINSCHLAGWINKEL Sollwert: Innerer Rad ± 1 30 Äußerer Rad <Zugefügt> (Differenz zwischen den rechten und linken Rädern: kleiner als 30 MB RADSTURZ, NACHLAUF UND ACHSSCHENKEL- SPREIZWINKEL A12S0057 Sollwert: Radsturz 0 00 ± 30 Nachlauf 2 12 Achsschenkel-Spreizwinkel <Zugefügt> ± 30 (Differenz zwischen den rechten und linken Rädern: kleiner als 30.) HINWEIS 1. Radsturz und Nachlauf sind werkseitig eingestellt; sie können niecht verändert werden. 2. Entsprechen Radsturz und Nachlauf nicht dem Sollwert, so sind die verformten oder beschädigten Teile zu erneuern. 3. Bei Fahrzeugen mit Leichtmetallfelgen die Sturz-, Nachlaufund den Achsschenkel-Spreizwinkel mit dem Spezialwerkzeug an der Antriebswelle befestigen. Das Spezialwerkzeug mit dem gleichen Anzugsmoment ( Nm) wie die Antriebswellenmutter festziehen. Vorsicht Die Radlager dürgen niemals mit dem vollen Fahrzeuggewicht belastet werden, wenn man die Antriebswellenmuttern abnimmt. 3

23 VORDERRAD-AUFHÄNGUNG Wartungstechnische Daten 33A-3 WARTUNGSTECHNISCHE DATEN Gegenstand Standard-Wert Vorspur In der Mitte des Reifenprofils mm 0 ± 2 Vorspurwinkel (je Rad) 0 00 ± 06 Nachspurwinkel in Kurven (Innenrad, wenn Außenrad im Winkel von 20 ) Lenkwinkel Innerrad Außenrad Radsturz 0 40 ± 30 * <Zugefügt> Nachlauf 2 54 ± 30 * <Zugefügt> Spreizung Anfahrmoment Kugelgelenk unterer Dreieckslenker in Nm 1,0 6,4 Drehmoment Kugelgelenk unterer Dreieckslenker in Nm 1,0 2,5 Überstand des Querstabilisator-Befestigungsbolzens in mm HINWEIS *: Differenz zwischen den rechten und linken Rädern: kleiner als 30 <Zugefügt> 22 4

24 33A-6 VORDERRAD-AUFHÄNGUNG Wartung am Fahrzeug LENKWINKEL Sollwert: Innenrad Äußenrad <Zugefügt> (Differenz zwischen den rechten und linken Rädern: kleiner als 30.) MB A12S0057 RADSTURZ, NACHLAUFWINKEL UND SPREIZUNG Sollwert: Radsturz 0 40 ± 30 Nachlaufwinkel 2 54 Spreizung <Zugefügt> ± 30 (Differenz zwischen den rechten und linken Rädern: kleiner als 30.) HINWEIS 1. Radsturz und Nachlaufwinkel werden im Werk eingestellt und können nicht nachgestellt werden. 2. Wenn der Radsturz nicht innerhalb des Sollwertbereichs liegt, müssen Sie auf verbogene bzw. Beschädigte Teile kontrollieren und diese ggf. ersetzen. 3. Bei Fahrzeugen mit Alu-Rädern befestigen Sie das Radsturz- /nachlaufwinkel-/spreizungsmeßgerät mit Hilfe des Spezialwerkzeugs an der Antriebswelle. Ziehen Sie das Spezialwerkzeug auf dasselbe Drehmoment Nm wie die Antriebswellen-Mutter an. Vorsicht Die Radlager dürfen niemals das volle Fahrzeuggewicht aufnehmen, wenn die Antriebswellen-Muttern gelöst sind. KUGELGELENKSTAUBKAPPE PRÜFEN Die Staubkappe durch Drücken mit einem Finger auf Rißbildung oder sonstige Beschädigungen prüfen. 2. Wenn die Staubkappe gerissen oder beschädigt ist, die untere Längslenker-Baugruppe ersetzen. HINWEIS Eine gerissene oder beschädigte Staubkappe könnte das Kugelgelenk beschädigen. 5

25 SERVICE BULLETIN PUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP. MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV SERVICE BULLETIN Betreff: Gruppe: KORREKTUR No.: ESB-99E Datum: <Modell> <M/J> KORREKTUR DES RADSTURZWERTS DER (EC) SPACE STAR VORDERRADAUFHÄNGUNG (DG1A, DG5A) VORDERRAD-AUFHÄNGUNG O. Kai - E.V.P. & G.M. After Sales Service Dept. 1. Beschreibung: Diese Servicemitteilung informiert Sie über die Korrektur des Radsturzwerts der Vorderradaufhängung des Space Star. 2. Anwendbare Handbücher: Handbuch Pub. Nr. Sprache Seite(n) 99 SPACE STAR CMXE99E1 (Englisch) 33A-3, 6 Werkstattanleitung CMXS99E1 (Spanisch) CMXF99E1 (Französisch) CMXG99E1 (Deutsch) CMXD99E1 (Niederländisch) CMXW99E1 (Schwedisch) CMXI99E1 (Italienisch) 3. Einzelheiten:

26 VORDERRADAUFHÄNGUNG - Wartungtechnische Daten 33A-3 WARTUNGTECHNISCHE DATEN Gegenstandf Standard-Wert Vorspur In der Mitte des Reifenprofils 0 ± 2 Vorspurwinkel (je Rad) 0 00 ± 06 Nachspurwinkel in Kurven (Innenrad, wenn Außenrad im Winkel von 20 C) Lenkwinkel Innenrad Außenrad <Falsch> Radsturz 0 40 ± 30 Nachlauf 2 54 Spreizung Anfahrmoment Kugelgelenk unterer Dreieckslenker in Nm 1,0-6,4 Drehmoment Kugelgelenk unterer Dreieckslenker in Nm 1,0-2,5 Überstand des Querstabilisator-Befestigungsbolzen in mm ± 30 <Richtig> 2

27 33A-6 VORDERRADAUFHÄNGUNG - Wartung am Fahrzeug LENKWINKEL Sollwert: Innenrad Außenrad MB RADSTURZ, NACHLAUFWINKEL UND SPREIZUNG Sollwert: <Falsch> Radsturz 0 40 ± ± 30 Nachlaufwinkel 2 54 <Richtig> Spreizung A12S0057 HINWEIS 1. Radsturz und Nachlaufwinkel werden im Werk eingestellt und können nicht nachgestellt werden. 2. Wenn der Radsturz nicht innerhalb des Sollwertbereichs liegt, müssen Sie auf verbogene bzw. Beschädigte Teile kontrollieren und diese ggf. ersetzen. Bei Fahrzeugen mit Alu-Rädern befestigen Sie das Radsturz- /Nachlaufwinkel-/Spreizungsmeßgerät mit Hilfe des Spezialwerkzeugs an der Antriebswelle. Ziehen Sie des Spezialwerkzeug auf dasselbe Drehmoment Nm wie die Antriebswellen-Mutter an. Vorsicht Die Radlager dürfen niemals das volle Fahrzeuggewicht aufnehmen, wenn die Antriebswellen-Muttern gelöst sind. KUGELGELENKSTAUBKAPPE PRÜFEN 1. Die Staubkappe durch Drücken mit einem Finger auf Rißbildung oder sonstige Beschädigungen prüfen. 2. Wenn die Staubkappe gerissen oder beschädigt ist, die untere Längslenker-Baugruppe ersetzen. HINWEIS Eine gerissene oder beschädigte Staubkappe könnte das Kugelgelenk beschädigen