Einbauanleitung +2,5 (+64mm) ORZ/AEV DualSport XT Höherlegungsfahrwerk

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Kirsten Gundi Schmitt
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1 Version 01/2013 Einbauanleitung +2,5 (+64mm) ORZ/AEV DualSport Fahrwerk hinten 1. A. Hebe den Jeep an und stütze die Achse mittig mittels Getriebeheber o.ä. Schraube nun die Räder ab. B. Löse alle 8 Längslenkerschrauben. Schrauben nicht herausdrehen! C. Panhardstab entfernen. 1

2 2. A. Entferne die Schrauben, welche die Bremsschläuche am Rahmen halten B. Entferne die Stoßdämpfer C. Entferne die Stabiarme 2

3. Lasse die Achse vorsichtig weit genug ab, um die Federn zu entfernen. Achtung: Achte darauf, den Raddrehzahlsensor oder das Kabel der Differentialsperre nicht zu überdehnen.

3 3. Lasse die Achse vorsichtig weit genug ab, um die Federn zu entfernen. Achtung: Achte darauf, den Raddrehzahlsensor oder das Kabel der Differentialsperre nicht zu überdehnen. Entferne die Serienfedern. 4. Montiere die neue Panhardstablagerung. Ziehe die U-Bügel mit 108 Nm an. Verwende die mitgelieferte Schraube und Beilegscheibe im unteren Loch (A) und ziehe sie mit 108 Nm fest. Montiere den neuen AEV Panhardstab mit dem serienmäßigen Befestigungsmaterial. Führe die Schraube von hinten ein wie auf der Abbildung (B) gezeigt. Schrauben noch nicht festziehen! AEV Federn einsetzen (auf festen Sitz der Feder achten!). 3

Montiere die neuen Stabiarme und ziehe sie mit 80 Nm fest. Schraube den Stoßdämpfer nun unten mit 76 Nm an.

4 5. Die neuen AEV Achsanschläge wie abgebildet montieren. 6. Montiere den oberen Montagepunkt der Stoßdämpfer. Hebe die Achse langsam an und führe die Federn in ihre Position. Montiere die neuen Stabiarme und ziehe sie mit 80 Nm fest. Schraube den Stoßdämpfer nun unten mit 76 Nm an. Montiere den Bremsleitungsversetzungskit wie unten abgebildet und ziehe ihn mit 11 Nm an. Montiere nun die Räder und ziehe sie über Kreuz mit 140 Nm an. 4

Fahrwerk vorne 7. A. Stütze die Achse mittig mittels Getriebeheber o.ä. Schraube nun die Räder ab. B. Löse die 8 Längslenkerschrauben. Nicht ausbauen! C. Baue die Kardanwelle aus.

5 Fahrwerk vorne 7. A. Stütze die Achse mittig mittels Getriebeheber o.ä. Schraube nun die Räder ab. B. Löse die 8 Längslenkerschrauben. Nicht ausbauen! C. Baue die Kardanwelle aus. Markiere beide Seiten der Welle, damit sichergestellte ist, daß die Welle später wieder in der selben Position eingebaut wird. D. Löse die rahmenseitige Panhardstabschraube. Nicht entfernen! Entferne die achsseitige Panhardstabschraube mit Sicherungsmutter und bewahre diese auf. 5

8. Achtung: entferne bei Rubicon Modellen den Stift, der das ABS Sensor Kabel an Rahmen und oberem Längslenker hält. A. Entferne alle Stabiarmanbauteile und bewahre sie auf B.

6 8. Achtung: entferne bei Rubicon Modellen den Stift, der das ABS Sensor Kabel an Rahmen und oberem Längslenker hält. A. Entferne alle Stabiarmanbauteile und bewahre sie auf B. Entferne die Stoßdämpfer und bewahre das Befestigungsmaterial auf. C. Laß die Achse ein Stück runter und entferne die Federn. Die Isolierung bleibt. D. Bei Modellen ab 2011: entferne und entsorge den serienmäßigen Bremsleitungsanbausatz 6

7 9. A. Bohre ein 3/8 Loch mittig auf die Achsanschlagböcke. B. Platziere die Achsanschlagadapter in den Federn. C. Setze die AEV Federn. Der serienmäßige Federteller bleibt. Achte auf einen festen Sitz der Federn. 7

8 10. A. Montiere die neuen Stabiarme und ziehe sie mit 108 Nm fest. B. Komplettiere die Stoßdämpfer mit den mitgelieferten Buchsen und Beilegscheiben wie unten abgebildet und montiere die Stoßdämpfer. C: Modell : Montiere die vorderen Bremsleitungshalter und ziehe sie mit 11 Nm fest. Modell ab 2011: Weiter bei Punkt 11. 8

9 11. Modell ab 2011: Binde die Bremsleitungen an die Stoßdämpfer unter Verwendung der mitgelieferten Kabelbinder wie oben abgebildet. Montiere die Räder und ziehe die Radmuttern über Kreuz fest. Stelle den Jeep auf den Boden. Montiere die vordere Kardanwelle. Beachte dabei die gesetzten Markierungen. Ziehe nun alle Schrauben fest und beachte dabei folgende Drehmomente: Vorne: Obere Längslenker: 102 Nm Untere Längslenker: 170 Nm Panhardstab rahmenseitig: 142 Nm Panhardstab achsseitig: 142 Nm Hinten: Obere Längslenker: 170 Nm Untere Längslenker: 170 Nm Panhardstab rahmenseitig: 142 Nm Panhardstab achsseitig: 142 Nm 12. Lenkrad gerade stellen Viel Spaß mit Deinem neuen AEV-Fahrwerk! 9

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