DIGITALE INTEGRATION VON CARSHARING UND ÖPNV

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1 DIGITALE INTEGRATION VON CARSHARING UND ÖPNV Münster Gunnar Nehrke Bundesverband CarSharing e.v.

2 BUNDESVERBAND CARSHARING E.V. Mission Der bcs fördert CarSharing als moderne Mobilitätsdienstleistung und strebt eine Vernetzung mit dem öffentlichen Nahverkehr an. Ziel des Verbandes und seiner Mitglieder ist es, den Autobestand und Autoverkehr zu vermindern und die Umweltbelastung durch den Individualverkehr zu verringern. Unsere Partner:

3 WIRKUNG DES CARSHARING CarSharing macht Haushalte autofrei 90% Anteil autofreier Haushalte (stationsbasiertes CarSharing, innenstadtnahe Wohnquartiere) 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 45% Autofreie Haushalte im Berliner S-Bahn- Ring: 52 % 73% 78% 10% 0% 12 Monate vor dem Beitritt zum CarSharing bei Beitritt zum Befragungszeitpunkt bcs 2016

4 WIRKUNG DES CARSHARING CarSharing verändert das Mobilitätsverhalten Veränderung des Mobilitätsverhaltens in Haushalten die autofrei geworden sind stationsbasiertes CarSharing, innenstadtnahe Wohnquartiere, bcs 2016

5 CARSHARING IN DEUTSCHLAND Marktanteil ~ 2% (Marktanteil variiert leicht je nach Marktdefinition)

6 DIGITALE INTEGRATION Mobility as a Service Mobility as a Service = Integration verschiedener Verkehrsträger in einem einzigen Mobilitätsangebot, das jederzeit abrufbar ist und Planen, Buchen und Bezahlen integriert ermöglicht.

7 DIGITALE INTEGRATION Hintergrund: Erhöhung der wahrgenommenen Kontrolle

8 DIGITALE INTEGRATION Das technische Ziel: Der Mobilitäts-Assistent

9 DIGITALE INTEGRATION Digitalisierung und Mobilitätsverhalten UbiGo in Göteborg Haushalte 6 Monate Paketpreise ( 130 /Monat) 20 Haushalte verzichten auf privaten Pkw 0 vorzeitige Austritte > Buchungen

10 DIGITALE INTEGRATION Ziele der Bundesregierung Verschiedene Mobilitätsplattformen und Apps mit einheitlicher Datenbasis und einheitlicher Abrechnung im Hintergrund sind verfügbar. Integration neuer Mobilitätsformen in den ÖPNV und Einbindung in einen gesamtheitlichen Mobilitätsansatz. Quelle: BMVI, Roadmap Digitale Vernetzung im öffentlichen Verkehr, August 2016

11 DIGITALE MOBILITÄTSPLATTFORMEN Plattformen mit CarSharing-Integration (Sommer 2017, D) national regional

12 DIGITALE MOBILITÄTSPLATTFORMEN Plattformen mit CarSharing-Integration (Februar 2018, D) national regional

13 DIGITALE MOBILITÄTSPLATTFORMEN Tiefe der Integration Information Karte und/oder Routing Buchung In-App Buchung Öffnung mit Karte/App der Plattform Nutzung Abrechnung als Sammelrechnung der Plattform 1st-Lever-Support der Plattform Branding der Plattform Angebot Tarif der Plattform Vertrag mit der Plattform

14 DIGITALE INTEGRATION Bisher: Das Smartphone als Integrator

15 DIGITALE INTEGRATION Neu: Die App als Integrator

16 DIGITALE INTEGRATION Trennung von Anbieter und Kundenkontakt

17 DIGITALE INTEGRATION Varianten der Angebots-Integration Shop-Lösungen Integrierte Produkte Marke Marke Incentive Incentive Incentive eigenes Tarifmodell Beispiele: Beispiele:

18 STRATEGISCHE HERAUSFORDERUNG Win-/Win-Situationen schaffen Mobility Inside soll ein Partnering-Konzept für weitere Mobilitätsanbieter bieten. die diskriminierungsfreie Einbindung aller ergänzenden Mobilitätsdienstleistungen ermöglichen. Erträge aus Quellen Dritter ermöglichen. den Wettbewerb der Anbieter und die Weiterentwicklung einzelner Komponenten im Wettbewerb der Anbieter sicherstellen. Quelle: Homepage Mobility Inside

19 STRATEGISCHE HERAUSFORDERUNG Die Zusammenarbeit organisieren

20 DIGITALE INTEGRATION Wie werden Plattformen vertrauenswürdige Partner? diskriminierungsfreier Zugang zur Plattform und zum Kunden diskriminierungsfreie Darstellung von Angeboten Wettbewerbsverbot für Plattform-Betreiber Kein für Dritte zugänglicher Datenpool Kein Eingriff in Geschäftsmodelle und Prozesse der Partner

21 DIGITALE INTEGRATION CarSharing-Kunden auf multimodalen Plattformen (2016/2017) Plattform Vertriebsmodell Nutzer der App CS-Kunden switchh/hvv Karte & App Shop (3 CS-Anbieter) Leipzig mobil App Integriertes Produkt (1 CS-Anbieter) Mobilitätsshop App Shop (1 CS-Anbieter) PlusCard Karte Shop (1 CS-Anbieter)

22 DIGITALE INTEGRATION Distribution multimodaler Kartenlösungen (2016) Zahl der Nutzer Karte ist für ÖPNV obligatorisch Karte ist optional Quelle: Integrierte Mobilitätsdienstleistungen heterogener Anbieter in Deutschland Scherf, 2016

23 STRATEGISCHE HERAUSFORDERUNG Kundenutzen sichtbar machen

24 STRATEGISCHE HERAUSFORDERUNG Kundenutzen sichtbar machen Ich brauche das Auto für einen Großeinkauf am Wochenende. (2 Stunden, 10 Kilometer) 17,90 17,90 6,20

25 STRATEGISCHE HERAUSFORDERUNG Kundenutzen sichtbar machen Ich will bequem Sachen von A nach B transportieren und zwar jetzt. (30 Minuten, 8 Kilometer) 7,20 9,30 nicht möglich

26 DIGITALE INTEGRATION Strategische Herausforderungen - Was ist das Ziel der digitalen Integration? - Neues Angebot für Auto-Besitzer? - Zusatznutzen für ÖPNV-Kunden? - Kundennutzen: Was ist echter Mehrwert (für wen)? - Partnering: Alle Partner müssen von der Kooperation profitieren

27 DIGITALE INTEGRATION Richtlinie und Verordnung der Europäischen Union Jeder Mitgliedstaat richtet einen nationalen Zugangspunkt ein. Der nationale Zugangspunkt ist die zentrale Anlaufstelle, die den Nutzern den Zugang zu mindestens den genannten ( ) Reise- und Verkehrsdaten ( ) ermöglicht. Quelle: Delegierte Verordnung (EU) 2017/1926

28 Gunnar Nehrke Bundesverband CarSharing e.v. Kurfürstendamm Berlin DANKE FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT!