Montage des linken vorderen Achsschenkels

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1 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 08 Montage des linken vorderen Achsschenkels Die Bauteile dieser Phase Vorderachse innen Obere Frontaufhängung vorne links Brems-Lufthutze vorne links Oberteil Achsschenkel vorne links Vorderachse außen Werkzeug ABS-Kunststoffkleber (aus Bauphase 01) Phillips-Schraubendreher Messer Schneidematte Einweg-Essstäbchen Flache Diamantfeile (s. Tipp unten) Tipp Die flache Diamantfeile ein nützliches Werkzeug: Metall Unterteil Achsschenkel vorne links Achswelle Schrauben E (2,0 6P-M SiL) 2 Eine flache Diamantfeile ist klein und auf allen Seiten rau mit ihr können Sie gut an kleineren Bauteilen wie der inneren Vorderachse arbeiten (Foto unten). Man kann sie statt Trocken- oder Nassschleifpapier verwenden, um von Bauteilen Farbe oder Grate zu entfernen. Flache Diamantfeile Die vorderen Achsschenkel sind wichtige Elemente der Vorderradaufhängung und gehören zur Struktur, an der Achsen und Bremsen montiert sind. Links: Das äußere Ende einer Frontaufhängungs-Baugruppe am MP4/4. Bremsscheibe, Bremssättel und Vorderachse sind am vorderen Achsschenkel montiert.

2 1 Probeweise Montage der Bauteile des vorderen Achsschenkels und der inneren Vorderachse Setzen Sie das Unterteil an das Oberteil des vorderen Achsschenkels an den gelb markierten Partien haben die Bauteile Kontakt. Am Unterteil des vorderen Achsschenkels kratzen Sie vom rot markierten Bereich die Farbe ab. Sowohl die Farbschicht als auch das Bauteil ist schwarz. Um zu entscheiden, ob genügend Farbe entfernt ist, orientieren Sie sich daher am besten daran, dass diese glänzt, während die freigelegte Oberfläche matt ist. 2 Zusammenkleben der Bauteile des vorderen Achsschenkels und der inneren Vorderachse Tragen Sie etwas Kunststoffkleber auf die 2 mm breiten Abschnitte am Oberteil des vorderen Achsschenkels auf (unten gelb markiert). Dann setzen Sie das Unterteil des Achsschenkels an und pressen 2 3 Minuten lang beide Bauteile aneinander (siehe rundes Bild). Entfernen Sie von den beiden 5 mm breiten Abschnitten am Oberteil des vorderen Achsschenkels (unten gelb markiert) die Farbe. 2 mm Sie pressen die Bauteile des vorderen Achsschenkels zusammen und schieben die innere Vorderachse so ins mittige Loch, dass die Erhebungen am Schenkel (Pfeile) in den Nuten der Achse sitzen. 5 mm Ebenso verfahren Sie mit einem 3 mm breiten Streifen rund um den zylindrischen Teil der inneren Vorderachse (im Foto blau markiert). Auch auf die Innenseite des montierten vorderen Achsschenkels tragen Sie Kunststoffkleber auf rundum in einem 2 mm breiten Streifen ab der Kante (unten als gelb markierter Bereich dargestellt). 2 mm Wenn die innere Vorderachse korrekt im Achsschenkel sitzt, sollte es so aussehen. 3 mm

3 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Nun stecken Sie die innere Vorderachse in den montierten vorderen Achsschenkel so, wie bereits im vorherigen Schritt zur Probe geschehen. 3 Montage der äußeren und inneren Bauteile der Achse am vorderen Achsschenkel Wenn Sie die Achswelle hineinstecken, kann es sein, dass sich die äußere Vorderachse ein wenig verschiebt. Ist dies der Fall, halten Sie die Welle fest und drücken die äußere Achse zurück in Position. Stecken Sie die äußere Vorderachse in den blau umrandeten Bereich des montierten vorderen Achsschenkels. Das rot umrandete Loch muss bündig über dem Loch der inneren Vorderachse liegen. Vergewissern Sie sich, dass die Achse nunmehr richtig sitzt. Der fertige vordere Achsschenkel An der gegenüberliegenden Seite gehört die Achswelle ins blau umrandete Loch in der inneren Vorderachse. Zunächst die flachen Seiten beider Bauteile aneinander ausrichten (gelbe Pfeile). Dann schieben Sie die Achswelle ins Loch der inneren Vorderachse. Ziehen Sie im rot umrandeten Loch der inneren Vorderachse eine Schraube E (2 x 6 mm) fest. Der vordere Achsschenkel hält später das Rad samt Reifen. Bevor es weitergeht, sollten Sie kontrollieren, ob Vorderachse und vorderer Achsschenkel korrekt miteinander verbunden sind.

4 Das Resultat Oberteil und Unterteil des vorderen Achsschenkels, innere Vorderachse, äußere Vorderachse und Vorderachsenwelle sind nun montiert. Vorschau Der in dieser Bauphase montierte Achsschenkel wird in der nächsten Bauphase mit Bremsscheibe und Bremssätteln kombiniert. Die nachfolgenden Schritte zeigen Ihnen, wie Sie schon jetzt eine Passprobe vornehmen können. 3 Schieben Sie einen der beiden Bremssättel über den Rand der Scheibe und an den vorderen Achsschenkel. Die eingekreisten Löcher passen auf die Erhebungen (Pfeil), die Lücke in der Mitte (blaue Linien) passt auf die Scheibe. 1 Legen Sie die beiden Bremssättel und die Bremsscheibe aus den Bauphasen 03 und 04 bereit, wie hier gezeigt. 4 Den zweiten Bremssattel stecken Sie auf die Erhebungen (rote Pfeile) an der anderen Seite des Achsschenkels. Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie die vordere linke Brems-Lufthutze und die vordere linke obere Frontaufhängung in einer Tüte mit der Aufschrift vorne links (o. Ä.), damit Sie sie nicht mit den Bauteilen der rechten Vorderseite verwechseln, wenn sie verbaut werden. 2 Die Bremsscheibe platzieren Sie auf der Vorderachswelle. Beispiel für Aufbewahrung 5 So sehen Bremssättel und -scheibe aus, wenn sie korrekt am Achsschenkel sitzen. Vor der endgültigen Montage fallen allerdings noch ein paar kleine Vorbereitungen an.

5 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 09 Montage der linken vorderen Bremse Die Bauteile dieser Phase Linker Kühlerkasten Werkzeug Linke Monocoque-Seitenwand ABS-Kunststoffkleber (aus Bauphase 01) Messer Schneidematte Abdeckendes Klebeband Pinzette Papier Basis linker Kühlerkasten Weitere Bauteile Bremsscheibe (Bauphase 03) Bremssättel (Bauphasen 03 und 04) Montierter vorderer Achsschenkel (Bauphase 08) Die Kühlerkästen sind an beiden Seiten des Fahrzeugs angebracht und werden normalerweise von den Seitenkästen verdeckt. Aufgrund ihrer Struktur und Form tragen sie dazu bei, den Motor zu kühlen, indem sie Kühler und Ladeluftkühler mit Luft versorgen. Links: Die Kühlerkästen des MP4/4, von vorne gesehen Tipp Tusche: Um eine höhere Detailtreue des Modells zu erzielen, können Sie Vertiefungen mit Farbe oder Tusche betonen. So entsteht eine bessere Tiefenwirkung (siehe Seite 79). Wenn Sie an Scheibenbremse, Bremssätteln und vorderen Achsschenkeln etwas Farbe ergänzen möchten, sollten Sie dies tun, bevor Sie der Montageanleitung dieser Bauphase folgen. Produktbeispiele Tamiya Panel Line Accent Color (Schwarz) 2. Verdünner Tamiya X Tupfer 3

6 1 Probeweise Montage von Bremsscheibe, Bremssätteln und Achsschenkel Legen Sie die Bremssättel, die Bremsscheibe und den linken vorderen Achsschenkel bereit, und schneiden Sie zwei Streifen abdeckendes Klebeband der eine 6 cm, der andere 4 cm lang sowie einen 1 x 10 cm großen Papierstreifen zurecht. 1 cm Den Papierstreifen legen Sie mittig zwischen die gestrichelten roten Linien (siehe Foto) am vorderen Achsschenkel und befestigen ihn dort mit dem 4 cm langen Stück Klebeband. Platzieren Sie dann die Bremsscheibe auf der Vorderachswelle. 10 cm Legen Sie ein Ende des Papierstreifens um die Bremsscheibe herum. Sie halten das Papier dort fest und schieben einen Bremssattel über den Rand der Scheibe an den vorderen Achsschenkel heran. Die Erhebungen (Pfeile) passen in die eingekreisten Löcher, und die Scheibenkante in der Mitte (blaue Linien) passt in die Lücke. 2 Den zweiten Bremssattel stecken Sie ebenso auf die Bremsscheibe wie den ersten. Pressen Sie beide Bremssättel gegen die Bremsscheibe, sodass das Papier um die Scheibe herum anliegt (oben rechts); entfernen Sie dann die beiden Bremssättel vorsichtig. Papier, Bremsscheibe und Achsschenkel belassen Sie, wie sie sind. Zusammenkleben von Bremssätteln und montiertem Achsschenkel Sie geben etwas Kunststoffkleber in die rot umrandeten Löcher eines der Bremssättel. Diesen platzieren Sie wie im vorherigen Schritt auf der Scheibe, achten darauf, dass er parallel zur Achswelle sitzt (blaue Linien), und halten ihn ein paar Minuten lang fest, während der Klebstoff abbindet. Verfahren Sie genauso mit dem zweiten Bremssattel. Festhalten, bis der Klebstoff trocken ist. Fertig montierter Achsschenkel mit Bremse Den 6 cm langen Streifen Klebeband platzieren Sie vorsichtig im rechten Winkel über dem 4 cm langen Streifen er hält beide Bremssättel in Position. Lassen Sie die zusammengefügten Bauteile mindestens eine Stunde lang liegen, bis der Klebstoff komplett abgebunden hat. Dann erst mit der Montage fortfahren.

7 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Wenn der Kleber getrocknet ist, entfernen Sie das Klebeband möglichst ohne dass der Papierstreifen verrutscht. Das Resultat Bremssättel und Bremsscheibe sitzen nun am vorderen Achsschenkel. Zusammen bilden sie die Baugruppe Bremse und Achse vorne links. Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie die zwei Kühlerkasten-Bauteile und die Monocoque- Seitenwand für später. Wenn Sie möchten, können sie die Bauteile einwickeln, um Beschädigungen zu vorzubeugen. Beispiel für Aufbewahrung Schneiden Sie den Papierstreifen über dem großen Loch im Achsschenkel vorsichtig entzwei. Vorschau Der Kühlerkasten aus dieser Bauphase kann am Chassis des Fahrzeugs montiert werden, wenn der linke Kühler und Ladeluftkühler montiert sind. Die folgenden Schritte sollen demonstrieren, wie die Bauteile zusammenpassen und wo sie am Fahrzeug montiert werden. 2 Hier sehen Sie, wie die Monocoque-Seitenwand an den Kühlerkasten passt, und das Bild unten zeigt, wo die Baugruppe am Fahrzeug montiert wird. Dann entfernen Sie das Papier, indem Sie es mittels einer Pinzette durchs mittlere Loch des Bremssattels ziehen. 1 Beide Kühlerkasten-Bauteile haben die gleiche Kontur (rote Linien), daher lassen sie sich leicht zusammenfügen. Monocoque-Seitenwand Kühlerkasten Fertiges Modell

8 Details ausarbeiten Tusche perfekt auftragen Um Ihrem Modell eine größere Detailtreue zu verleihen, können Sie auf bestimmten Bauteilen Tusche auftragen. Tun Sie dies auf tiefer liegenden Flächen, entsteht ein größerer Tiefeneffekt, die plastische Wirkung des Modells wird verstärkt. Das Tuschen ist kein Muss; wenn Sie sich für diese Technik entscheiden, benötigen Sie eine recht überschaubare Zahl zusätzlicher Materialien diese sind im Tipp auf S. 76 genannt. 1 Halten Sie den montierten Motor, die Bremsscheibe, die Bremssättel, den vorderen Achsschenkel und die montierte Lichtmaschine bereit dies sind die Teile, die Sie tuschen können. 4 Tragen Sie auf die im vorigen Schritt markierten Bereiche Tusche auf. Lassen Sie alles 24 Stunden trocknen. 5 Wenn die Tusche getrocknet ist, wischen Sie alles Überschüssige mit einem Wattestäbchen fort. Dabei wischen Sie am besten von der Mitte aus nach außen über die erhöhte Fläche, in Richtung der roten Pfeile. 8 Tragen Sie auf den blau eingekreisten Bereich der Bremsscheibe und das Ende der Achswelle (roter Pfeil) Tusche auf. 9 Ebenso auf die markierten Punkte und in den Vertiefungen an der Lichtmaschine. 10 Gleiches gilt für die vier vertieften Flächen an den Bremssätteln. Im Vergleich der beiden Fotos unten wird der erzielte Effekt deutlich. 3 Die markierten Bereiche des Motorblocks sind diejenigen, auf die Sie Tusche auftragen, um den erwünschten Effekt zu erzielen. 2 Lösen Sie die Schrauben (hier gelb eingekreist), und halten Sie dabei den vorderen Teil des Motorblocks fest zusammen. Nun lösen Sie die rot eingekreisten Schrauben und halten dabei Kupplungsscheiben und Abdeckung fest. 6 Wenn es nicht gelingt, sämtliche überschüssige Farbe mit einem trockenen Wattestäbchen zu entfernen, geben Sie auf die Watte einen Tropfen Verdünner. 7 Prüfen Sie, ob die Vorderseite Ihres Motors so aussieht wie hier im Bild. Wenn Sie Tusche auftragen möchten, verwenden Sie stets die in den Schritten 4 6 beschriebene Technik. Vorher Nachher 11 Wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind, bauen Sie den Motor wieder zusammen und folgen den Anleitungen auf Seite 77 78, um den vorderen Achsschenkel zu montieren.

9 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 10 Montage des linken Ladeluftkühlers Die Bauteile dieser Phase Linker Ladeluftkühler außen Linker Ladeluftkühler innen druckgegossen Werkzeuge Sekundenkleber Details ausarbeiten Der Ladeluftkühler Wärmetauscher Vorher Nachher Die Ladeluftkühler, die hinten am linken und rechten Kühlerkasten sitzen, reduzieren die hohe Temperatur der Luft, die durch den Turbolader dem Motor zugeführt wird. Der Ladeluftkühler am Modell besteht aus druckgegossenem Metall und HIPS. Sie können den Ladeluftkühler realistischer gestalten, indem Sie Tusche auftragen mit der Technik, die wir Ihnen auf Seite 79 vorgestellt haben. Der optimale Zeitpunkt dafür: im Anschluss an die in dieser Bauphase dargestellte Montage. Links: Der linke Ladeluftkühler des MP4/4

10 1 Probeweise Montage der Bauteile des Ladeluftkühlers Positionieren Sie die Bauteile des Ladeluftkühlers wie hier gezeigt, und lokalisieren Sie die zwei keilförmigen Flächen an der jeweiligen Ober- und Unterseite (rot markiert). 2 Zusammenkleben der Bauteile des Ladeluftkühlers Nun werden die Hälften des Ladeluftkühlers wieder auseinandergenommen und je ein kleiner Tropfen Sekundenkleber in die vier Löcher der inneren Hälfte des Ladeluftkühlers gegeben. Stecken Sie die Bauteile erneut zusammen wie im vorigen Schritt, und halten Sie sie einige Minuten fest zusammengepresst. Das Resultat Die innere und äußere Hälfte des Ladeluftkühlers sind jetzt montiert, der linke Ladeluftkühler ist fertig. Oben Vorne Hinten Unten Lokalisieren Sie die vier Erhebungen (rote Pfeile) an der äußeren Hälfte des Ladeluftkühlers. Diese stecken Sie in die vier eingekreisten Löcher in den Ecken der inneren Hälfte, um festzustellen, ob alles ineinanderpasst. Dort, wo die beiden Bauteile anliegen, sollte keine Lücke bleiben. Pressen Sie sie fest zusammen, während der Klebstoff trocknet. Jetzt ist der linke Ladeluftkühler fertig. Sie sollten die Baugruppe sorgfältig verstauen, bis Sie sie wieder benötigen. Unbenutzte Bauteile Beispiel für Aufbewahrung Verstauen Sie den Wärmetauscher so, dass von ihm abstehenden Elementen kein Schaden droht.

11 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Vorschau Montieren Sie probeweise Kühlerkasten und Ladeluftkühler Es empfiehlt sich zu prüfen, ob der in dieser Bauphase entstandene Ladeluftkühler tatsächlich an den Kühlerkasten aus der vorigen Bauphase passt. 1 Legen Sie die Bauteile des Kühlerkastens vor sich auf Ihrer Arbeitsfläche ab. 2 Sie stecken die beiden Bauteile zusammen, wie auf Seite 78 beschrieben. Der Ladeluftkühler wird in der rot markierten Öffnung am Ende des Kühlerkastens seinen Platz finden. 3 Sie halten Kühlerkasten und Ladeluftkühler jeweils in einer Hand und stecken das markierte Quadrat am Ladeluftkühler in die markierte Öffnung. Nun sehen Sie, ob alles richtig passt. Turbo-Bauteile Detailgetreue Wiedergabe Bereits in dieser Phase, in der Sie erst einige Komponenten montiert haben, können Sie bereits sehen, wie das Modell Gestalt annimmt, denn Bauteile wie der Motor und der Kühlerkasten prägen die Form des fertigen Modells. Die unten stehende Skizze zeigt, wo Turbo-Bauteile für die linke Zylinderbank am Ende sitzen werden für die rechte Bank gibt es einen ähnlichen Bauteilesatz. Später, wenn Ihr Modell fertig ist, können Sie die Karosserie abnehmen, um all die realistisch wiedergegeben Komponenten des Motors und des Doppelturbos zu betrachten. Bauteile des Turbos, linke Seite Pop-off-Ventil Luftkammer Oben Ladeluftkühler (links) Unten Fertiges Modell Turbolader Ladeluftkühler Auspuffrohr Turbo-Ansaugtrakt Auspuff-Ansaugstutzen

12 Nützliche Werkzeuge Diese Werkzeuge werden Ihnen bei der Montage des Modells von großem Nutzen sein Wenn Sie dieses Modell zusammenbauen, benötigen Sie im Prinzip nur ein paar einfache Werkzeuge wie ein Messer und einige Schraubendreher. Sie können sich die Arbeit jedoch wesentlich erleichtern, indem Sie darüber hinaus einige der folgenden Werkzeuge einsetzen. Präzisionsschraubendreher Präzisionsschraubendreher sind vor allem bei kleinen Schrauben einfacher zu verwenden als gewöhnliche Phillips-Schraubendreher (Größe 00) Schraubendreher. Sie sind lang und dünn, verfügen über einen gerillten oder konturierten Griff und Phillips-Schraubendreher (Größe 0) lassen sich am Ende des Griffs mit den Fingerspitzen drehen. Die hier gezeigten Größen sind diejenigen, die sich für das Modell eignen. Die Spitzen der Schraubendreher verschleißen mit der Zeit und können dann die Schraubenköpfe beschädigen; Sie sollten sie hin und wieder ersetzen, bevor der Verschleiß Folgen hat. Seitenschneider Manchmal ist ein Seitenschneider praktischer als ein Messer, vor allem bei sehr akkuraten Schnitten. Ein kleiner Seitenschneider kommt leichter in enge Bereiche hinein. Zwar kann es sein, dass vom abzutrennenden Bauteil ein kleines Stück zurückbleibt, aber das lässt sich ganz einfach mit Schleifpapier oder einer Feile entfernen. Man sollte einen Seitenschneider verwenden, der über eine flache Seite verfügt, da man damit glatter schneiden kann. Flache Seite Kerbschnitzmesser Abgewinkelte Klinge Vierkantklinge Sie können Farbe mit einer Feile oder einem Messer entfernen. Es kann aber durchaus sein, dass Ihnen ein Kerbschnitzmesser mehr zusagt, da es nicht so biegsam wie ein Messer ist und man weniger Kraft aufbringen muss, es also besser kontrollieren kann. Pinzette Abgewinkelt Gerade Mit einer Pinzette kommen Sie überall hin und haben eine bessere Kontrolle über kleinere Bauteile, was bei einem so detaillierten Modell wie Ihrem MP4/4 unbedingt von Vorteil ist. Sie sollten mindestens ein abgewinkeltes und ein gerades Exemplar in Ihrem Werkzeugkasten haben.