Das elektrische System

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1 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 68 Das elektrische System Die Bauteile dieser Phase Kühlerauslauf-Blenden 2 ABS Werkzeug ABS-Kunststoffkleber Abdeckendes Klebeband Sekundenkleber Pinzette Messer/Cutter Zahnstocher Schneidematte Wattestäbchen Oberteil Kühlerauslaufstutzen (links) ABS Oberteil Kühlerauslaufstutzen (rechts) ABS Weitere Bauteile Unterteil Kühlerauslaufstutzen (links) ABS Unterteil Kühlerauslaufstutzen (rechts) ABS Kabelbinderband (aus Bauphase 55) CDI-Einheit (aus Bauphase 66) Entfernungsmesser-Einheit (aus Bauphase 66) Draht E (aus Bauphase 66) Draht C (aus Bauphase 66) Anguss mit Anschlüssen (aus Bauphase 66) Elektrisches System eil A (aus Bauphase 66) Elektrisches System eil B (aus Bauphase 66) Instrumententafel (aus Bauphase 67) ipp Drähte und Kabel sichern: Die Form der Kühlerauslaufstutzen und -blenden Ihres Modells sind denen des MP4/4-2 nachempfunden, mit dem Ayrton Senna 1988 Weltmeister wurde, als er den Großen Preis von apan in Suzuka gewann. Die Bauteile wurden anhand der technischen Spezifikationen und zeitgenössischer Fotos hergestellt, die von McLaren stammen. Einer der Kühlerauslaufstutzen am MP4/4-2 Am besten verbinden Sie Drähte und Kabel mit Kabelbinderband (rechts). So sieht alles schön ordentlich aus. Sie sollten damit auch einzelne Drähte und Kabel am Modell sichern (unten rechts). Dazu lässt sich zwar auch Sekundenkleber verwenden, dann aber gehen Sie das Risiko ein, dass die Klebeflächen ausbleichen. Drähte/Kabel Einzelne Kabel

2 1 Draht E an der Instrumententafel anschließen Nehmen Sie das Kabelbinderband (aus Bauphase 55), das Bauteil A des elektrischen Systems, den Anguss mit Anschlüssen, Draht E (alles aus Bauphase 66) und die Instrumententafel (aus Bauphase 67) zur Hand. Zunächst entfernen Sie einen Anschluss vom Anguss und schneiden zwei Stücke von Draht E (125 mm und 100 mm lang) sowie drei 10 mm lange Stücke Kabelbinderband zurecht. Draht E Draht E Anschluss Kabelbinderband Geben Sie Sekundenkleber auf die letzten 3 mm des 125 mm langen Stücks von Draht E (rote Markierung). Kleben Sie das Ende in die Nut an der Rückseite der Instrumententafel (roter Pfeil). 3 mm 125 mm 100 mm 3 10 mm 2 Sie geben etwas Sekundenkleber auf ein Ende des 100 mm langen Stücks von Draht E und stecken es in das andere Ende des Anschlusses. Draht E 125 mm etzt nehmen Sie das freie Ende von Draht E und sichern es vorübergehend mit Klebeband am Ende des längsten Kabels von Bauteil A des elektrischen Systems (blauer Kreis). An den mit roten Pfeilen markierten Stellen wickeln Sie Kabelbinderband um die beiden Kabel. 185 mm Diese Drähte zur Seite biegen Kurz 165 mm Lang Anschluss Draht E 100 mm Montage von Sitz, Bauteil A des elektrischen Systems und Instrumententafel Die zwei Drähte sichern Um das 200 mm lange Stück von Draht C am Monocoque anzubringen, schneiden Sie zwei 2 x 5 mm Stücke Kabelbinderband zurecht. Befestigen Sie den Draht an den beiden mit Pfeilen markierten Stellen. Nun bringen Sie die beiden Stutzen in der Unterseite des Sitzes mit den beiden Vorsprüngen am Monocoque zur Deckung und platzieren den Sitz. Nun geben Sie auch auf das andere Ende des 125 mm langen Stücks von Draht E etwas Sekundenkleber. Dann stecken Sie das kürzere Ende des Anschlusses auf dieses Ende des Drahtes. Sie benötigen den Sitz sowie Draht C (aus Bauphase 66) und die Monocoque-Baugruppe. Sie schneiden ein 200 mm langes Stück von Draht C ab und geben auf ein Ende eine kleine Menge Sekundenkleber. Dieses stecken Sie dann in das Loch im Monocoque (roter Pfeil). Ist das geschehen, positionieren Sie das 200 mm lange Stück von Draht C im Cockpit neben der Rückseite des Sitzes (gelbe Pfeile) und ziehen es dann neben den Sitz (rote Pfeile) nach vorn. Kurz Lang

3 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Verlegen Sie den Draht C entlang der Cockpitseite dazu verwenden Sie vier 5 mm Stücke Kabelbinderband, die den Draht an Ort und Stelle halten. Orientieren Sie sich dabei an den roten Pfeilen. Positionieren Sie die beiden kurzen Drähte seitlich, wie durch den roten Pfeil angedeutet. Positionieren Sie die Drähte von Instrumententafel und Bauteil A des elektrischen Systems möglichst so, wie es hier auf dem Foto zu sehen ist. Dann Anschluss Nun entfernen Sie den Sitz und stecken Bauteil A des elektrischen Systems in Cockpit: Die Erhebungen im Cockpit (rot umrandet) sollen in den Löchern (gelbe Kreise) sitzen. Die beiden kürzeren Kabel führen Sie durch die mit einem gelben Pfeil markierte Öffnung. Die Erhebung an der Rückseite der Instrumententafel (eingekreist) wird zunächst probeweise in die Nut im Monocoque (blauer Pfeil) gesteckt. Sitzt die afel gut, setzen Sie den Sitz wieder ein, und zwar so, dass die Drähte korrekt sitzen (siehe rote Pfeile). Geben Sie auf die vier rot markierten Stellen an Bauteil A des elektrischen Systems Sekundenkleber, und drücken Sie das Bauteil fest. geben Sie etwas Kunststoffkleber auf den mit rot markierten Bereich und drücken die Instrumententafel erneut an ihren Platz. Die beiden Drähte, die an den vier durch gelbe Pfeile angegebenen Stellen von der Rückenlehne des Sitzes zum Monocoque führen, befestigen Sie mit 7 mm langen Stücken Kabelbinderband. Biegen Sie den dickeren Draht nach unten (roter Pfeil), und halten Sie dabei den dünneren Draht in Position, wie hier gezeigt. Beim Umgang mit der Instrumententafel sollten Sie darauf achten, dass Aufkleber und Kleinteile nicht beschädigt werden. 3 Montage von Bauteil B des elektrischen Systems, CDI-Einheit und Entfernungsmesser-Einheit Sie benötigen nun Bauteil B des elektrischen Systems, die CDIund die Entfernungsmesser- Einheit.

4 Zunächst geben Sie eine kleine Menge Sekundenkleber auf das Ende des Batteriekabels, das an der CDI-Einheit befestigt ist (roter Pfeil). Gegenüber positionieren Sie nun den längsten Draht der Entfernungsmesser-Einheit unter dem Kabel (blauer Pfeil), bringen die zwei eingekreisten Bereiche mit den markierten Erhebungen am Monocoque (gelbe Linien) zur Deckung. Achten Sie auf die Zahlen auf den Fotos, um sicherzustellen, dass Sie das Bauteil richtig ausgerichtet einsetzen. Nehmen Sie Bauteil B wieder heraus. Nun geben Sie auf die markierten Stellen an Bauteil B des elektrischen Systems etwas Sekundenkleber und drücken das Bauteil an seinem Einbauort fest. Lokalisieren Sie den auf dem Foto unten gezeigten Bereich links an der Rückseite der Monocoque-Baugruppe. Kleben Sie das Batteriekabel am Anschluss fest (blauer Pfeil). Wenn der Kleber trocken ist, setzen Sie die eingekreisten Bauteile der CDI-Einheit probeweise an die entsprechenden Stellen am Monocoque. Fällt die Passprobe zufriedenstellend aus, Sie bringen die Drähte 1 und 2 zusammen und führen sie seitlich an der Entfernungsmesser-Einheit vorbei, entlang Draht 3, wie unten gezeigt. Die Kabel befestigen Sie an den vier mit roten Pfeilen markierten Stellen mit 15 mm langen Stücken Kabelbinderband Die vorderen Drähte des Bauteils sollen sich kreuzen. Positionieren Sie sie so, dass sie nach hinten weisen, wie unten dargestellt. tragen Sie ein wenig Sekundenkleber auf die beiden mit einem gelben Strich markierten Partien auf und drücken dort die CDI-Einheit fest. Dann Das Resultat platzieren Sie das Ende des Batteriekabels (roter Pfeil) unterhalb der CDI-Einheit, wie hier gezeigt. Zur Passpobe setzen Sie Bauteil B des elektrischen Systems mit den beiden Erhebungen (rote Kreise) probeweise in die beiden Löcher im Monocoque (gelbe Kreise). In dieser Bauphase haben Sie die Instrumententafel, die Bauteile A und B des elektrischen Systems, die CDI-Einheit und die Entfernungsmesser-Einheit am Monocoque montiert. Unbenutzte Bauteile Bewahren Sie alle übrigen Bauteile sowie das Kabelbinderband auf. ene des Kühlerauslaufstutzens benötigen Sie in der nächsten Sitzung

5 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 69 Montage des Karosseriedeckels Die Bauteile dieser Phase Oberteil hinterer Überrollbügel Kill-Switch Werkzeug Cockpitabdeckung Seitenspiegel (rechts) Seitenspiegel (links) Getriebeölkühl er-leitung ABS- Kunststoffkleber Sekundenkleber Messer/Cutter Schere Schneidematte Abdeckendes Klebeband Pinzette Zahnstocher Wattestäbchen ABS Weitere Bauteile Spiegel 2 Rückleuchte Hintere Abdeckung (aus Bauphase 67) Motorabdeckung (aus Bauphase 67) Motorabdeckung-Aufkleber (aus Bauphase 67) Bauteile Kühlerauslaufstutzen (aus Bauphase 68) ipp Spiegelaufkleber ypenschild-aufkleber Der Kill-Switch war dazu da, dass der Streckenposten bei einem Formel-1-Auto von außen den Motor abschalten konnte, etwa im Falle eines schweren Unfalls. Solche Schalter gehören heute zur vorgeschriebenen Standardausstattung aller F1-Autos. Aufgrund des großen Maßstabs des Modells konnte dieses kleine Bauteil detailgetreu reproduziert werden bei einem kleineren Maßstab wäre das kaum möglich gewesen. Gleiches gilt für den Fahrernamen und das Sponsorenlogo am hinteren Überrollbügel. Kill-Switch und hinterer Überrollbügel des MP4/4 Fehlerhafte Verbindungen zwischen ABS-Bauteilen reparieren: Falls die Verbindungen zwischen zwei ABS-Bauteilen an der Klebestelle nicht mehr halten, geben Sie eine kleine Menge Sekundenkleber auf die Verbindung und pressen die beiden Bauteile zusammen, bis der Klebstoff abgebunden hat.

6 1 Montage des Karosseriedeckels Die verbliebenen zwei Streifen Klebeband applizieren Sie an den Seiten der Abdeckungen. Halten Sie die Bauteile einige Minuten lang zusammengedrückt. Die Getriebeölkühl er-leitung setzen Sie zur Probe auf die markierten Erhebungen an der hinteren Abdeckung. Passt alles, schneiden Sie ein ungefähr 10 cm langes Stück Klebeband zurecht. Sie benötigen die hintere Abdeckung, die Motorabdeckung und die Aufkleber (alles aus Bauphase 67). Setzen Sie die hintere Abdeckung probeweise an die Motorabdeckung, wie hier gezeigt. Dann schneiden Sie vier 5 cm lange Streifen Klebeband zurecht. Nun wird die Cockpitabdeckung probeweise an die Motorabdeckung gesetzt. Ist das geschehen, schneiden Sie zwei 5 cm lange Streifen Klebeband zurecht. Dann geben Sie etwas Kunststoffkleber auf die markierten Bereiche an der Getriebeölkühler-Leitung und befestigen sie an der hinteren Abdeckung. Sie tragen etwas Kunststoffkleber auf die markierten Bereiche an der Motorabdeckung auf, setzen hintere Abdeckung und Motorabdeckung wieder zusammen und befestigen beide Bauteile mit zwei Streifen Klebeband aneinander (kleines Bild). Geben Sie etwas Kunststoffkleber auf die markierten Bereiche an der Vorderseite der Motorabdeckung, und zwar auf jeder Seite. Dann stecken Sie die Cockpitabdeckung wieder auf und sichern die Bauteile mit Klebeband. Über die Leitung kleben Sie das 10 cm langes Stück Klebeband, wie hier gezeigt. Lassen Sie den Klebstoff etwa eine Stunde lang trocknen, dann entfernen Sie das Klebeband wieder.

7 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Schneiden Sie aus dem Bogen einen Motorabdeckungs-Aufkleber B (mit der Nummer 23) aus. Ziehen Sie vom gekrümmten Ende das rägerpapier ab, und applizieren Sie den Aufkleber auf der linken Seite der Abdeckung; damit beginnen Sie hinten. Sie arbeiten sich an der Unterkante entlang bis zum Ende vor und schneiden schließlich ab, was noch übersteht (rote Linie). 2 Montage der Kühlerauslaufstutzen Nun werden die Kühlerauslaufstutzen aus Bauphase 68 benötigt. Das Oberteil des Auslaufstutzens (links) setzen Sie probeweise auf den markierten eil des Unterteils des Auslaufstutzens (links). Schneiden Sie zwei 3 cm lange Streifen Klebeband zurecht. Ebenso verfahren Sie mir den entsprechenden Bauteilen der rechten Seite. Über die Baugruppen kleben Sie jeweils einen 3 cm langen Streifen Klebeband, wie hier gezeigt. Lassen Sie etwa eine Stunde rockenzeit verstreichen dann entfernen Sie das Klebeband wieder. Kühlerauslaufstutzen (links) Kühlerauslaufstutzen (rechts) Setzen Sie den linken Auslaufstutzen mit den gelben Linien zur Probe bündig auf die blauen Linien der Unterseite der Motorabdeckung. Ebenso applizieren Sie einen weiteren Aufkleber B (Nummer 24) rechts an der Motorabdeckung. Wenn Sie fertig sind, durchstechen Sie die sechs Befestigungslöcher, die jetzt vom Aufkleber bedeckt sind. Entfernen Sie die Motorabdeckung-Aufkleber A (21) und (22) vom Aufkleberbogen, und applizieren Sie sie an der Vorder- bzw. Rückseite der Abdeckung. Geben Sie etwas Kunststoffkleber auf den markierten Bereich des Unterteils des Auslaufstutzens (links), und setzen Sie die Bauteile wieder zusammen. Dann geben Sie etwas Kunststoffkleber auf die blau markierten Bereiche am linken Auslaufstutzen und befestigen diesen an der Motorabdeckung. Wichtig ist dabei, dass entlang der gestrichelten roten Linie (Detailfoto) keine Lücke bleibt.

8 Wiederholen Sie den gesamten Vorgang, um den rechten Kühlerauslaufstutzen an der Motorabdeckung zu befestigen. Sie lokalisieren die eingekreiste Aussparung in der linken Seite der Motorabdeckung und stecken zur Passprobe das linke Spiegelgehäuse hinein. 4 Montage des Kill-Switch Lokalisieren Sie die Nut im Oberteil des hinteren Überrollbügels (Pfeil). Hier stecken Sie den Kill-Switch zur Passprobe hinein. 3 Rückleuchte und zwei Rückspiegel Entfernen Sie Aufkleber Nummer 28 vom ypenschild- Aufkleberbogen, und befestigen Sie ihn auf dem erhabenen Bereich in der Mitte der Rückleuchte. Wenn alles passt, geben Sie etwas Sekundenkleber ans Ende vom Arm des linken Spiegelgehäuses und setzen ihn wieder in die Aussparung in der linken Seite der Motorabdeckung ein. Geben Sie etwas Sekundenkleber auf diejenige Seite des Kill-Switch, die in die Nut im hinteren Überrollbügel passt, und drücken Sie ihn hinein. Halten Sie ihn dort eine Minute lang fest. Die Rückspiegel mit einen Spiegel-Aufkleber versehen, Das Resultat dann ein wenig Sekundenkleber auf die beiden markierten Stellen im linken Spiegelgehäuse geben und einen der Spiegel einsetzen. Mithilfe eines Wattestäbchens halten Sie ihn in Position, während der Klebstoff trocknet. Ebenso wird das rechte Spiegelgehäuse an der rechten Seite der Motorabdeckung angebracht. In dieser Bauphase haben Sie den Hauptteil der Karosserie, Spiegel und Rücklicht montiert und den Kill-Switch an der Rückseite des Überrollbügels angebracht. Unbenutzte Bauteile Der ypenschild- Aufkleberbogen wird in der nächsten Montagesitzung wieder gebraucht.

9 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 70 Fertigstellen des Modells 1 Die Aufkleber Ziehen Sie zwei Aufkleber der Nummer 25 vom ypenschild-aufkleberbogen aus Bauphase 69 ab, und applizieren Sie sie auf den urboladern am Motorblock an den markierten Stellen. Die Bauteile dieser Phase Windschutzscheibe GPPS Angüsse Antenne (rechts) (H) GPPS Karosseriescheiben 9 Kraftstofffilter- Abdeckung GPPS Luftventile 4 GPPS Antenne (links) (H) GPPS Unterteil hinterer Überrollbügel (rechts) GPPS Unterteil hinterer Überrollbügel (links) GPPS Rückleuchtenglas GPPS Ziehen Sie einen Aufkleber mit der Nummer 26 oder 27 vom ypenschild-aufkleberbogen ab. Aufkleber 26 ist eine Replik des ypenschilds am Chassis MP4/4-2, das Senna beim japanischen GP fuhr. Aufkleber 27 ist eine Replik des ypenschilds am Chassis MP4/4-5, den Ayrton beim raining benutzte. Sie können selbst entscheiden, welches Sie verwenden wollen. Karosserie-Oberteil-Aufkleberbogen Weitere Bauteile Vorderreifen 2 (aus Bauphasen 2 und 29) Hinterreifen 2 (aus Bauphasen 14 und 46) Frontflügel (aus Bauphase 6) Heckflügel (aus Bauphase 6) Radmuttern 4 (aus Bauphase 14) Vorderer Unterboden (aus Bauphase 26) Getriebekulisse-Führungsschiene (aus Bauphase 34) Getriebe-Baugruppe (aus Bauphase 55) Antennen (aus Bauphase 56) urbolader-lufteinlässe (aus Bauphase 64) Unterboden-Platten (aus Bauphase 64) Untere Monocoque-Platte (aus Bauphase 64) Motor-Montageplatten (aus Bauphase 64) Sicherheitsgurte (aus Bauphase 65) 5 mm breites Doppelklebeband (Bauphase 65) Motorblock (aus Bauphase 66) Lenkrad (aus Bauphase 66) Durchsichtiges Nylonband (aus Bauphase 66) Schrauben (1,4 6P-M Bk) 3 Schrauben N (1,4 4P-M Bk) 4 Schrauben (1,0 6P-M SiL) 11 Kühlerauslaufstutzen 2 (aus Bauphase 68) Kühlerauslauf-Blenden 2 (aus Bauphase 68) Kabelbinderband (aus Bauphase 68) Karosserie-Baugruppe (aus Bauphase 68) Abdeckung (aus Bauphase 69) Rücklicht (aus Bauphase 69) Oberteil hinterer Überrollbügel (aus Bauphase 69) ypenschild-aufkleber (aus Bauphase 69) Schrauben A 2 Schrauben F 2 Schrauben G 5 Schrauben H 2 Schrauben 7 Schrauben K 2 Schrauben L 2 Schrauben N 4 Schrauben P 2 Das Original-Auto Sie applizieren den Aufkleber Ihrer Wahl an der Rückseite des Sitzes, mittig (durchgehende rote Linie) und zwischen den Montagelöchern des Sicherheitsgurtes (gestrichelte rote Linie) ausgerichtet. Stecken Sie den hinteren Überrollbügel (aus Bauphase 69) probeweise mit den Vorsprüngen (blaue Pfeile) in die entsprechenden Nuten (gelbe Pfeile) im Unterteil des hinteren Überrollbügels (rechts).

10 Sie geben etwas Sekundenkleber auf die markierten Stellen der Vorsprünge am hinteren Überrollbügel und setzen ihn an das Unterteil des hinteren Überrollbügels (rechts). Pressen Sie die Bauteile etwa eine Minute lang aneinander. Vom Aufkleberbogen ziehen Sie nun Aufkleber 29 ab: inklusive gestrichelte Linien und Zahl. auchen Sie ihn etwa zwei Minuten lang in Wasser. Dann Ziehen Sie Aufkleber 30 und 32 vom Bogen ab, und applizieren Sie sie auf der rechten Seite der Karosserie: genauso wie Aufkleber 29 und 31 zuvor. Alle vier sollen sechs Stunden lang trocknen; dann können Sie von ihnen die gestrichelten Linien und Zahlen entfernen. Nach derselben Methode befestigen Sie das Unterteil des hinteren Überrollbügels (links) an der linken Seite des hinteren Überrollbügels. nehmen Sie ihn wieder aus dem Wasser und ziehen ihn von der rägerfolie ab. Er wird nun an der linken Seite der Karosserie platziert, wie im Foto unten gezeigt. Nun, da die Aufkleber angebracht sind, sollten Sie mit der Karosserie besonders vorsichtig umgehen, um die Aufkleber nicht zu beschädigen. etzt stecken Sie eine der Kühlerauslauf-Blenden (aus Bauphase 68) in das Loch neben dem linken Kühlerauslaufstutzen. Lokalisieren Sie die markierten Bereiche hinten am Monocoque. Hier wird der hintere Überrollbügel montiert. Falls sich Luftblasen unter dem Aufkleber gebildet haben, drücken Sie diese sanft heraus. Dabei darf der Aufkleber nicht knittern oder verrutschen. Sie geben etwas Sekundenkleber auf die markierten Stellen an der Unterseite des hinteren Überrollbügels und setzen ihn auf das Monocoque. Pressen Sie die Bauteile etwa eine Minute lang aneinander, bis der Kleber hält. Ziehen Sie Aufkleber 31 vom Aufkleberbogen ab, inklusive gestrichelte Linien und Zahl. Legen Sie ihn in Wasser, applizieren Sie ihn auf der linken Seite der Karosserie, wie unten gezeigt, und entfernen Sie eingeschlossene Luftblasen. Der korrekt applizierte Aufkleber ragen Sie etwas Kunststoffkleber auf den markierten eil der Blende auf, und befestigen Sie sie wieder. Der Klebstoff soll etwa drei Minuten lang trocknen, bevor Sie die zweite Blende im rechten Kühlerauslaufstutzen ebenso montieren. Die Platten sollten bündig an der Motorabdeckung sitzen (blaue Linie).

11 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Kleben Sie einen 5 mm langen Streifen doppelseitiges Klebeband (aus Bauphase 65) vorn an die Cockpitabdeckung (blauer Pfeil). Entfernen Sie das rägerpapier, und befestigen Sie hier die Windschutzscheibe (Detailfoto). Führen Sie das Nylonband (aus Bauphase 66) seitlich des Getriebes (aus Bauphase 55) entlang entsprechend der roten Linie und, wo diese gestrichelt ist, unter den Bauteilen hindurch. e zwei 15 mm und 20 mm lange Stücke Kabelbinderband (aus Bauphase 68) dienen der Befestigung: die zwei 15 mm langen an den mit blauen Pfeilen markierten Stellen und die beiden 20 mm langen an den mit gelben Pfeilen markierten Stellen. Geben Sie etwas Sekundenkleber in die Löcher im Monocoque, und stecken Sie dort die Stifte erneut hinein, um das Bauteil zu montieren. Um die acht Karosseriescheiben vom Anguss zu entfernen, schneiden Sie entlang der roten Linien. Stecken Sie in jede der Scheiben eine Schraube. Das Rückleuchtenglas setzen Sie zur Probe auf den erhöhten eil in der Mitte der Rückleuchte (aus Bauphase 69). Sie tragen eine kleine Menge Sekundenkleber auf den markierten Punkten am Rückleuchtenglas (blaue Punkte) auf und setzen es wieder auf das Rücklicht. Das Kabelbinderband an den blauen Pfeilen umfasst zwei Drähte und zwei Schläuche; das Kabelbinderband an den gelben Pfeilen umfasst drei Drähte und drei Schläuche. Sie haben zwei Antennen-Sets erhalten: feste Antennen in dieser Bauphase und weiche Antennen in Bauphase 56. Welche Antennen Sie verwenden, können Sie selbst entscheiden; die weichen Antennen sind weniger anfällig für Beschädigungen. Antenne (rechts) Antenne (links) Entfernen Sie die Antennen Ihrer Wahl vom Anguss, und geben Sie auf deren Unterseiten je eine kleine Menge Sekundenkleber. Stecken Sie die Antennen in das linke und rechte Loch (eingekreist) in der Kraftstofffilter-Abdeckung. Die Stifte an der Kraftstofffilter-Abdeckung (gelbe Pfeile) setzen Sie probeweise in die beiden eingekreisten Löcher unterm hinteren Überrollbügel. Sie benötigen zwei 10 5 mm große Stücke doppelseitiges Klebeband, um die Enden der mittleren Sicherheitsgurte (rote Pfeile) zu befestigen. Schneiden Sie außerdem zwei 10 3 mm große Stücke zurecht, und applizieren Sie diese an den Enden der zwei unteren Gurte (rote Pfeile). Sie nehmen den Sitz aus dem Cockpit heraus und führen die mit Klebeband versehenen Enden der Gurte durch die Löcher im Sitz (rote Pfeile). Dann entfernen Sie die rägerfolie vom Klebeband und kleben die Gurte an die Unterseite des Sitzes, wie unten rechts gezeigt. Entfernen Sie vier Luftventile vom Anguss. Dazu schneiden Sie entlang der roten Linien. Der dickere Gurt kommt nach oben

12 2 Nachdem Sie Reste vom Anguss von den Bauteilen entfernt haben, geben Sie etwas Sekundenkleber auf den Stift am Ende jedes Luftventils (Pfeil). Dann stecken Sie die Ventile in die entsprechenden Löcher (Detailfoto) der vier Räder. Die Baugruppen verbinden Drehen Sie das Getriebe um, und entfernen Sie die beiden Schrauben (rot eingekreist). Nun setzen Sie die beiden Schrauben wieder zurück in die eingekreisten Löcher in der Unterseite des Getriebes und ziehen sie mit dem Schraubendreher fest. Nehmen Sie das freie Ende des einen Ölschlauchs (blauer Pfeil), und stecken Sie es auf den blauen Stift am Ölkühler (rote Pfeile). Es ist nun an der Zeit, die drei Schläuche vom Monocoque mit den drei Anschlüssen am Motorblock (rote Pfeile) zu verbinden. Der dritte Schlauch und sein Anschluss befinden sich gegenüber Bringen Sie die Motor-Montageplatten wieder in Position, und befestigen Sie sie mit je zwei Schrauben L (gelbe Kreise) und K (rote Kreise). K L Schneiden Sie jeden Schlauch so zu, dass er bis zur Mitte des Anschlusses (rote Strichlinie) reicht. L K Nehmen Sie den Motorblock zur Hand, und platzieren Sie ihn an der Vorderseite des Getriebes. Führen Sie das Kabel vom Getriebe in die Vorderseite des Motors hinein. Entsprechend verfahren Sie mit dem freien Ende des anderen Ölschlauchs (gelber Pfeil). Es findet seinen Platz auf dem Stift am Ölkühler (roter Pfeil). In den rot eingekreisten Löchern im Monocoque ziehen Sie zwei Schrauben H fest. Dann ziehen Sie mit einem Inbusschlüssel eine Schraube F im gelb eingekreisten Loch fest. H H F Dann ziehen Sie mit einem Inbusschlüssel eine Schraube F im rot eingekreisten Loch im Getriebe fest, allerdings nur so weit, bis der Kopf der Schraube mit dem Getriebe in Kontakt kommt. F Positionieren Sie die Enden des Drosselklappenstutzens (blaue Pfeile) zwischen den Ladeluftkühler-Rohren (rote Kreise), und stecken Sie die unteren Ladeluftkühler-Rohre und den linken und rechten urbolader (gelbe Pfeile) zusammen. Sie nehmen Schlauch B vom Getriebe, führen ihn an der Seite des Motors entlang (an der gelben Linie orientieren), und stecken ihn ins Monocoque (roter Pfeil). Der Schlauch soll hinter den Verteilern (siehe den gestrichelten eil der Linie) entlanglaufen.

13 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Die Bodenplatte wird unten ans Monocoque gesetzt und mit einer Schraube befestigt. Ist das geschehen, bringen Sie den vorderen Unterboden in Position und befestigen ihn mit Schrauben N (gelbe Kreise) und Schrauben P (rote Kreise). Nun bringen Sie die beiden Lufteinlässe auf beiden Seiten des Motors in Position und verbinden den Schlauch mit dem Wastegate (roter Pfeil). Den Frontflügel setzen Sie auf die Nase des Monocoque, sichern die Seiten mit zwei Schrauben A (blaue Kreise) und den Mittelteil mit einer Schraube (roter Kreis). P N N A A N N P Die Getriebekulisse-Führungsschiene wird an Monocoque und Getriebe befestigt Näheres dazu finden Sie auf S. 277, 279 und 307). Platzieren Sie die Hauptkarosserie auf der Baugruppe, und achten Sie dabei darauf, dass die Antennen (roter Pfeil) keinen Schaden nehmen. Als Nächstes bringen Sie die Löcher an der Unterseite der Heckflügelstreben (rote Kreise) mit den Vorsprüngen an der Rückseite des Getriebes (gelbe Kreise) zur Deckung. Die Spitzen unten an den Flügelseiten finden ihren Platz an den mit roten Pfeilen gekennzeichneten Punkten. Legen Sie die Unterbodenplatten in Position, und sichern Sie sie mit vier Schrauben (rote Kreise), fünf Schrauben G (gelbe und grüne Kreise) und zwei Schrauben (blaue Kreise). Setzen Sie die linke und rechte Seite der Rückseite der Hauptkarosserie an die Karosserieabschnitte rund um die Hinterachse (gelber Pfeil). Der erhöhte Bereich passt über den Ölkühler (blauer Pfeil) und wird auf jeder Seite mit einer Schraube (gelber Kreis) gesichert. Sichern Sie die Hauptkarosserie auf jeder Seite an den Unterbodenplatten mit mehreren Schrauben (blaue Kreise), und befestigen Sie die linke und rechte Seite der Frontpartie auf jeder Seite mit einer Schraube (grüner Kreis). Links und rechts nehmen Sie die gleichen Schrauben Im rot eingekreisten Loch ziehen Sie eine Schraube N fest. Stecken Sie die Rückleuchte in den Spalt zwischen den Heckflügelstreben, und ziehen Sie dann eine Schraube im gelb umkreisten Loch fest und in den blau eingekreisten Löchern je eine Schraube N. G G G G G = Schraube N N N

14 Sie montieren die Sitzlehne im Cockpit und stecken die linken und rechten Haken der Sicherheitsgurte in die Löcher (Pfeile). Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem fertiggestellten Honda McLaren MP4/4! Montieren Sie das Lenkrad am Ende der Lenksäule. Die vier Räder, die Sie im Laufe der Serie erhalten und montiert haben, stecken sie auf die Achsen. Da dies ein statisches Modell ist, können Sie die Radmuttern fest anziehen schließlich müssen sich die Räder nicht frei drehen lassen.