Potenziale für den Wirtschaftsverkehr: Bahnstrecke Cottbus Horka Görlitz

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1 WAGENER & HERBST Management Consultants GmbH Potenziale für den Wirtschaftsverkehr: Bahnstrecke Cottbus Horka Görlitz sbausteine für die Lausitz Januar 2018

2 Aufgabe und Zielsetzung Elektrifizierung der Bahnstrecke Cottbus Horka-Görlitz/Wroclaw Aufgabenstellung: Ermittlung der Potenziale der Bahnstrecke Cottbus Horka Görlitz für den Schienengüter-, Reise- und Regionalverkehr mit und ohne Elektrifizierung Zielsetzungen: Umgehender Planungsbeginn Aufnahme der Maßnahme in den vordringlichen Bedarf der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) 2030 Inbetriebnahme idealerweise Januar 2018

3 Gegenstand Ab 12/2018: Durchgehende, 2-gleisige, elektrifizierte Strecke Strecke Cottbus - Horka - Görlitz: Länge 93,7 km Elektrifizierung der 1-gleisigen Dieselstrecke Punktuell: Ausbau Ausweichstellen Wiederherstellung Südanschluss Spreewitz Wroclaw / Kraków Januar 2018

4 Aktuelle Situation und Ausbau bis 2026 Legende : Hamburg Elektrisch : Berlin Von/nach Polen Ein Gleis Hannover Eisenhüttenstadt Zwei Gleise andere Städte Calau Lübbenau Cottbus Diesel : Senftenberg Spreewitz Von/nach Polen Ein Gleis Leipzig Ruhland Hosena 2018 Horka 2017 Wegliniec Zwei Gleise DEUTSCHLAND Görlitz POLEN Januar 2018

5 Verkehrspotenziale Strecke Cottbus-Horka- Görlitz 90 Züge pro Tag 2015 und 2030 mit und ohne Elektrifizierung ohne Elektrifizierung der Strecke Cottbus-Horka- Görlitz mit Elektrifizierung der Strecke Cottbus- Horka-Görlitz 0 Cottbus - Schleife Schleife - Horka Horka - Görlitz Januar 2018

6 Potenzialermittlung Güterverkehr Angefragt: 21 Verlader und Logistikunternehmen sowie 62 Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) Feedback über Potenziale von 70% der angesprochenen Verlader und 22% der EVU/EIUs Die Potenziale nahezu aller Verlader und Logistikunternehmen mit Nutzungsinteressen der Strecke Berlin Cottbus Görlitz/Wroclaw wurden berücksichtigt Geantwortet Kein interesse Keine Zeit Erfolglose Kontaktaufnahme 11% 5% 10% 74% Januar 2018

7 Schienengüterverkehr: 4 Mill.t p.a. Davon: Potenziale ausgewählter Unternehmen Massenbaustoffe und -Logistik Mill.t p.a, dav. 10% nach Polen - 0,4 Mill. t p.a. über die Strecke Futtermittel und Agrologistik t aus Süd- und Südostpolen t über die Strecke Intermodaler Transport und Logistik Containerzüge von/nach Forst 5-6 Züge /Woche über Cottbus nach Horka Güterbahnhof Transport- und Bahndienstleistungen - Traktion und Anschlussbahnbetreiber - 3 Züge pro Tag von/nach Kunersdorf - Zusätzliche Züge nach Elektrifizierung und ohne Engpass Lübbenau-Cottbus Massenbaustoffe, Granitschotter/Splitt t p.a. aus Südwest- und Südpolen, Züge / Woche über Guben t / Jahr über Horka-Cottbus Züge pro Woche Holzwerkstoffe - 2 Züge pro Tag, über Frankfurt/O. - 50% aus Südwest- und Südpolen 1 Zug pro Tag plus Einzelwagen über Wroclaw Horka- Cottbus Januar 2018

8 Schienengüterverkehr: 4 Mill.t p.a. Davon: Potenziale ausgewählter Unternehmen Hafen, Transport und Logistik 1,4 Mill.t Rohbraunkohle über Senftenberg 0,1 Mill t Baustoffe + Steinkohle 3 Züge / Woche mit Containern 0,1 Mill t Baustoffe + Steinkohle Transport und Logistik 6/4 Züge/Woche ü. Guben u. Frankfurt t Montangüter pro Jahr t p.a. über Horka-Cottbus 12 Züge/Woche bzw. 2 Züge pro Tag Steinkohle aus Polen t / Jahr via Guben und Frankfurt/Oder t / Jahr über Wroclaw- Horka-Cottbus Braunkohle, Kalk, Gips, Zuschlagstoffe 1.5 Mill. Braunkohle u. Wirbelschichtkohle, 0,65 Mill.t Kalk u. Kreide, 0,4 Mill.t REA-Gips (Spreewitz über Senftenberg, Peitz-Ost) 0,75 Mill.t Kalkstein u. Kreide 0,35 Mill.t REA-Gips Papier/Pappe/Forstprodukte t Altpapier, t Kartonagen von/nach Südwestpolen, Einzelwagen 0,12 Mill.t Kraftliner von/nach Polen über Cottbus-Horka-Wroclaw Transport und Logistik Bedarfs- u. Umleitungsverkehre Elbtalroutenalternative für KV-, Automotive-, Eisen/Stahl- und Durchgangszüge A/CZ/HU/SK Januar 2018

9 Güterverkehrs - Perspektive 1 Von/nach Cottbus, Berlin (DB Strecke 6142), Hannover, Nordseehäfen, Ostseehäfen Von/nach Leipzig, Halle 3 Von/nach Gliwice, Katowice, Kraków (-Ukraine) Anschluss Netz der tschechischen Bahnen. Durchgehend elektrifizierte Verkehre von/nach Italien, Kroatien und Slowenien/Adria, Österreich/Wien, Tschechien/Morava, Slowakei, Ungarn Januar 2018

10 Personenfernverkehrspotenzial 2030 Görlitzer Bahn nach Ausbau der Niederschlesischen Magistrale Fahrzeiten ohne Elektrifizierung (Ist-Zustand ab Ende 2018) Bahn Berlin Wroclaw: 4 Stunden 15 Minuten Bahn Berlin Görlitz: > 3 Stunden PKW Berlin-Wroclaw: 3 Stunden 45 Minuten PKW Berlin - Görlitz: 2 Stunden 45 Minuten Bahn nicht wettbewerbsfähig Keine IC/EC nach Wroclaw oder Görlitz Mit Elektrifizierung per EC von/nach Wroclaw: Berlin Hbf Wroclaw 3 Stunden 45 Minuten Mit Elektrifizierung per Intercity von/nach Görlitz: Berlin Hbf Görlitz 2 Stunden und 15 Minuten Potenzial im Schienenpersonenfernverkehr mit Elektrifizierung: 4 Zugpaare pro Tag, d.h. vier Eurocity-Züge von/nach Wroclaw vier Intercity-Züge von/nach Görlitz Januar 2018

11 Regionalverkehr Derzeit mit Dieseltriebwagen: Täglich 20 Zugpaare Cottbus- Görlitz Bis 2018 verkürzte RB Linie Görlitz Niesky Ausweichstellen: Schleife, Horka Überholung von Güterzügen: Zusätzlich in Spremberg, Weißwasser und Hähnichen Künftig mit Elektrifizierung: Reisezeit Cottbus Görlitz mit Elektrotriebwagen unter einer Stunde Vertaktete, stündliche Abfahrten Auch bei zunehmendem Aufkommen aufgrund kürzerer Fahrzeiten mit weniger Triebwagen sehr gut bedienbar Januar 2018

12 Ist- Zustand und Ausbauplanung Strecke Lübbenau-Cottbus Ist-Zustand: 1-gleisige Strecke, elektrifiziert Vmax 160 km/h Planung: 2-gleisiger Ausbau Januar 2018

13 Austausch, Vernetzung, Wandel Land Brandenburg, Freistaat Sachsen Ja zum Ausbau für die Menschen und das Leben in der Lausitz Planung und Ausbau Strecke Lübbenau-Cottbus Projektdefinition Strecke Cottbus Horka Görlitz Vernetzung: Innovation Wirtschaft Verkehr - Kommunikation Erfahrungsaustausch, Förderungsoptionen, etc. Schnittstelle zu anderen Regierungseinheiten Nachbarn, Partner, Unterstützer Für die gemeinsame der Lausitz mitten in Europa Gemeinsame Planung Brandenburg Freistaat Sachsen - DB Netz ( Bund?) Erweiterte Regionale Planung, Restrukturierung und Standortförderung etc.. Kohäsion durch zeitgemäßen Schienenpersonenverkehr Aufnahme in Verkehrs- und Regionalplanung Vernetzung Wirtschaft, IHKs in Brandenburg Alles was wirtschaftsmöglich ist für die der Lausitz! Gemeinsame Positionen gemeinsames Handeln Offensives und produktives Herangehen an die saufgabe Strukturwandelregion Lausitz Nachhaltige Energiewirtschaft Technologie, Innovation, Wissenschaft, Austausch und Kommunikation Januar 2018

14 Danke! WAGENER & HERBST Management Consultants GmbH Zeppelinstraße 136 Persiusspeicher Block D 14471Potsdam Tel info@wagener-herbst.com Januar 2018

15 Back-up Januar 2018

16 Detailbetrachtung Spreewitz Wiederherstellung Anbindung Spreewitz/Graustein Legende : Künftig: Eingleisig Elektrisch Spremberg Bestandsstrecke Wiederaufbau Derzeitig Eingleisig, Spreewitz Bis 2026 Schleife Diesel Elektrifiziert Weißwasser Januar 2018

17 Züge / Tag ab 2030 (mit Ausbau und Elektrifizierung) Abschnitt: Graustein Graustein Süd Graustein Ost Graustein Spreewitz Nord Schienenpersonenfernverkehr 0 Schienenpersonennahverkehr 0 Schienengüterverkehr 7 Insgesamt 7 Spreewitz Spreewitz Nord Graustein Süd Schienenpersonenfernverkehr 0 Schienenpersonennahverkehr 0 Schienengüterverkehr 12 Insgesamt 12 Spreewitz Spreewitz Süd Spreewitz Nord Graustein Ost Spreewitz Nord Schienenpersonenfernverkehr 0 Schienenpersonennahverkehr 0 Schienengüterverkehr 5 Insgesamt Januar 2018

18 Züge / Tag 2030 (ohne Ausbau und Elektrifizierung) Abschnitt: Graustein Graustein Süd Graustein Ost Graustein Graustein Süd Schienenpersonenfernverkehr 0 Schienenpersonennahverkehr 0 Schienengüterverkehr 3 Insgesamt 3 Spreewitz Spreewitz Nord Schienenpersonenfernverkehr 0 Schienenpersonennahverkehr 0 Schienengüterverkehr 0 Insgesamt 0 Spreewitz Spreewitz Nord Spreewitz Süd Graustein Ost Graustein Süd Schienenpersonenfernverkehr 0 Schienenpersonennahverkehr 0 Schienengüterverkehr 0 Insgesamt Januar 2018

19 Züge / Tag 2030 (mit Ausbau und Elektrifizierung) Strecken: / Lübbenau Lübbenau Cottbus Schienenpersonenfernverkehr 16 Schienenpersonennahverkehr 48 Schienengüterverkehr 21 Insgesamt 85 Nach Eisenhüttenstadt Schienenpersonenfernverkehr 8 Cottbus Schienenpersonennahverkehr 40 Schienengüterverkehr 29 Insgesamt 77 Calau Cottbus Schleife Schleife Januar 2018

20 Züge / Tag 2030 (mit Ausbau und Elektrifizierung) Strecken: / Schleife Schleife Horka Schienenpersonenfernverkehr 8 Schienenpersonennahverkehr 40 Schienengüterverkehr 26 Insgesamt 74 Horka 2030 Nach Ruhland Nach Polen Schienenpersonenfernverkehr 8 Schienenpersonennahverkehr 58 Schienengüterverkehr 3 Insgesamt 69 Horka Görlitz Görlitz Januar 2018