Verkehrstechnik. Straßenbau
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- Irmela Otto
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1 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Verkehrstechnk Straßenbau IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
2 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Im Denste der Verkehrsscherhet unterstützt Se Mechatronc AG set 1987 be der Schaffung höchster Scherhetsstandards für Straßen und Straßenausstattung durch Hlfsmttel zum smanagement n den Berechen: Verkehrstechnk Fahrbahnmarkerung Verkehrszechen und Warnkledung Straßenbau Straßenzustand IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
3 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Verkehrstechnk und Straßenbau Was st? Was bedeutet für de Bereche Verkehrstechnk und Straßenbau? We beenflusst de Verkehrsscherhet? Methoden zur sscherung We können Se gute scherstellen? smanagement System Messgeräte und Software IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
4 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Was st? bezechnet Beschaffenheten, Egenschaften oder Zustände von Stoffen, Objekten oder Vorgängen. st das Maß, n dem en Objekt oder en Vorgang mt entsprechenden Anforderungen überenstmmt. Objekt: Fahrbahnmarkerungen müssen bestmmte Beschaffenheten und stofflche Egenschaften erfüllen (bsp. Schtbarket oder Haltbarket) Vorgang: Grffgketsmessungen müssen n ener bestmmten Wese durchgeführt werden und unterlegen besonderen Anforderungen (bsp. Doppelmessungen oder regelmäßge Überwachung der Messsysteme) st en Maß für Überenstmmungen IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
5 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Wer defnert? Unterschedlche sverständnsse Fertgungsbezogene Anforderungen Erfüllung von Normen durch den Auftragnehmer Kundenbezogene Anforderungen Erfüllung der Bedürfnsse des Kunden (Behörde / Verkehrstelnehmer) Behörde Anforderungen Prozesse Ergebns Ergebns Prozesse Anforderungen Auftragnehmer Verkehrstelnehmer IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
6 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Wer defnert de Anforderungen an? Straßen snd für Menschen gebaut Der Faktor Mensch st das schwächste Gled n der Kette Der Mensch defnert de Anforderungen Zel: Ausrechende zur Scherhet für den Verkehrstelnehmer IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
7 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Welche Anforderungen können defnert werden? Dre Faktoren beenflussen de Verkehrsscherhet: 1. Der Mensch Ncht steuerbar! Fahrverhalten, Rskograd, Wahrnehmungs-, Reaktonsvermögen 2. De Umwelt Ncht steuerbar! Regen, Schneefall oder Esbldung, Drekte Sonnenenstrahlung, Dunkelhet 3. De Straße und hre Ausstattung Steuerbar Lnenführung, Querschntt Schtverhältnsse, Letenrchtungen, Straßenzustand IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
8 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Welche Anforderungen können defnert werden? 90 % aller Informatonen m Straßenverkehr werden vsuell wahrgenommen De Lestung des menschlchen Auges nmmt nachts stark ab Sehlestung be Nacht nur 5%! IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
9 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Welche Anforderungen können defnert werden? Schlechter Straßenzustand, we bsp. mangelnde Grffgket, st (mest) mt bloßem Auge ncht erkennbar! µ GT = 0,59 < fast Zelwert Rsse, Flckstellen 1 Spurrnnen µ GT = 0,36 = Schwellenwert IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) 2 Dpl. Ing. Sandra Voß
10 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Erstes Fazt Verkehrsscherhet nur durch Straße und Straßenausstattung steuerbar Verkehrstelnehmer defnert Anforderungen Verkehrstechnk - Letenrchtungen, we Verkehrszechen und Fahrbahnmarkerungen Straßenbau - Straßenzustand, we bsp. Grffgket der Straße Sehlestung be Nacht nur 5%! Nur Gute von Straße und Verkehrsenrchtungen lestet enen wchtgen Betrag zur Verkehrsscherhet! IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
11 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Methode zur Scherung guter Was können Se als Behörde tun, um ausrechende (für den Verkehrstelnehmer) zu erzelen? smanagement Aufenander abgestmmte Tätgketen zum Leten und Lenken ener Organsaton oder enes Prozesses bezüglch smanagement st Bemühen um ständge Verbesserung IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
12 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt smanagement ABER: Verkehrsscherungspflcht De Verkehrsscherungspflcht st de jedem, der Gefahrenquellen selbst hervorruft oder se n senem Enflussberech andauern lässt, oblegende Pflcht, de nach Lage der Dnge erforderlchen Scherhetsmaßnahmen zu treffen, damt sch de potenzellen Gefahren ncht zum Schaden anderer Personen auswrken können (BGH Urt. 1985) Gefährlch st dabe ene Straßenstelle, deren Beschaffenhet de Möglchket enes Unfalls auch dann nahe legt, wenn der Verkehrstelnehmer be zweckgerechter Benutzung und der gebotenen Aufmerksamket de Gefahr ncht rechtzetg erkennen kann und sch auf se ncht ohne weteres enzustellen vermag. Ene solche Beschaffenhet kann unter ungünstgen Umständen auch ene ungenügende Grffgket sen (BGH Urt. 1973) IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
13 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt We können Se gute scherstellen? smanagement 1. splanung Ermttlung des Ist-Zustandes und Festlegung der Rahmenbedngungen für das smanagement. Anschleßend Erarbetung von Konzepten und Abläufen 2. slenkung Umsetzung der n der Planphase gewonnenen Ergebnsse 3. sscherung - Auswerten qualtatver und quanttatver snformatonen 4. sverbesserung - Ensetzen der gewonnenen Informatonen werden für Verbesserungsmaßnahmen IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
14 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt QM für Verkehrstechnk und Straßenbau Behörde Anforderung: grffge Straße Ergebns 1. splanung Grffgketsmessungen / Befahrungen von repräsentatven Streckennetzen n ganz Deutschland und Ermttlung des gesamten Grffgketsnveaus Prozesse Anforderungen Verkehrstelnehmer 2. slenkung Erstellen enes Bewertungshntergrundes für unterschedlche Grffgketsnveaus auf Bass deser Befahrungen und Erstellen von Rchtlnen und Mndestwerten 3. sscherung Bewertung der Straßengrffgket be Bauabnahmen, Untersuchung von Unfallschwerpunkten oder zum Erhaltungsmanagement 4. sverbesserung Grffgketsverbessernde Maßnahmen, Festsetzen neuer Mndestwerte, Verbesserung der Grffgketsmessverfahren oder Forschung nach neuen Straßenbeläge IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
15 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt QM für Verkehrstechnk und Straßenbau Behörde Anforderung: schtbare Fahrbahnmarkerung Ergebns 1. splanung Welche kann be der Herstellung von Markerungen erzelt werden? Welche Anforderungen snd wchtg für den Verkehrstelnehmer? 2. slenkung Erstellen von Rchtlnen und Regelwerken (Festsetzen von Mndestwerten) für Markerungen auf Bass deser Erkenntnsse. Prozesse Anforderungen Verkehrstelnehmer 3. sscherung Bewertung der Markerung be Abnahmen, Ablauf der Gewährlestung oder zum Erhaltungsmanagement 4. sverbesserung Festsetzen neuer Mndestwerte, Verbesserung der Messverfahren oder Forschung nach neuen Markerungsstoffen IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
16 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung smanagement am Bespel Fahrbahnmarkerungen Hlfsmttel: 1. Rchtlnen und Regelwerke Anforderungen / Mndestwerte Prüfungen 2. Messnstrumente und Verwaltungssoftware IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
17 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung Rchtlnen am Bespel der Fahrbahnmarkerungen ZTV M 02 (Zusätzlche technsche Vertragsbedngungen und Rchtlnen für Markerungen auf Straßen) DIN EN 1436 (Anforderungen für de Markerung auf Straßen) RMS (Rchtlnen für de Markerung von Straßen; Tel 1 und Tel 2) RSA (Rchtlnen für de Scherung von Arbetsstellen) Hnwese für Fahrbahnmarkerungen mt erhöhter Nachtschtbarket be Nässe TL - M 97 (Technsche Leferbedngungen für weße Markerungsmateralen) TL VM 97 (Technsche Leferbedngungen für vorübergehende Markerungen) EN (Straßenmarkerungsmateralen) EN IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
18 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung Anforderungen am Bespel der Fahrbahnmarkerungen Geometre Tages- und Nachtschtbarket Schtbarket Klasse (nach DIN EN 1436) Mndestwert [mcd/m²*lx] Tag Asphalt: Q3 Beton: Q4 Q d 130 Q d 160 Nacht, trocken R3 R L 150 Schtbarket Nacht, feucht RW2 R L 35 Grffgket ( 45 SRT Enheten oder 0,48 µ GT ) Verschleßfestgket ( 90 % Restfläche) IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
![Geometre Tages- und Nachtschtbarket Schtbarket Klasse (nach DIN EN 1436) Mndestwert [mcd/m²*lx] Tag Asphalt: Q3 Beton:](/docs-images/47/12452475/images/page_18.jpg "Q4 Q d 130 Q d 160 Nacht, trocken R3 R L 150 Schtbarket Nacht, feucht RW2 R L 35 Grffgket ( 45 SRT Enheten oder 0,48 µ")
19 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung Lne-Inspector Prüfungen am Bespel der Fahrbahnmarkerungen Kontrollprüfungen Zusätzlche Kontrollprüfungen Schedsuntersuchungen Prüfung vor Ablauf der Verjährungsfrst für Mängelansprüche Messnstrumente GrpTester Zugbetreb GrpTester Schebebetreb SRT - Pendelgerät IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
20 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung Software Lne In(ventory) Verwalten und Auswerten sämtlcher Markerungsdaten Darstellung des Leuchtdchtekoeffzenten be Retroreflexon Prortätsbewertung u. gezelter Markerungsaustausch Sukzessve Verbesserung des gesamten Netzes Gezelter Ensatz des Budgets dort, wo es unbedngt erforderlch st Überschtskarte R L < 70 mcd. m -2. lx < R L < < R L < 200 R L > 200 Streckenband IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
21 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung ECODYN Flächendeckende und wrtschaftlche, dynamsche Messung der lchttechnschen Egenschaften von FBM Kennwerte zur Applkatonskontrolle und zu Inventarserungszwecken Unterstützung be Kontrollprüfungen ( Inaugenschennahme ) Zugelassen durch de BASt IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
22 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Hlfsmttel zur sscherung Erneute Messung nach 2 Jahren Verbesserung durch gezelten FBM-Austausch Deutlche Verschlechterung erkennbar, FBM Austausch erforderlch IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
23 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Zwetes Fazt Das Errechen ener guten st sehr komplex. Vele Randbedngungen müssen berückschtgt werden. Gute wrd nur durch smanagement errecht! smanagement: 1. Rchtlnen und Regelwerke Anforderungen / Mndestwerte Prüfungen 2. Messnstrumente und Verwaltungssoftware IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
24 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt QM Aspekt Arbetsscherhet / Schtbarket smanagement und sscherung aus enem ganz anderen Blckwnkel: Arbetsscherhet m Straßenverkehr - Scherhet durch Schtbarket Zel: Schutz vor Unfällen, be denen Mtarbeter zu Schaden kommen Welche Warnweste / Warnkledung st nachts noch gut schtbar? Quelle: 3M Quelle: 3M IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
25 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt QM Aspekt Arbetsscherhet / Schtbarket 1. splanung und 2. slenkung Festlegen der Anforderungen und Erstellen von Rchtlnen mt Mndestwerten: Mndestwert für Retroreflexon für gebrauchte Materalen (nach DIN EN 471) 100 cd. m -2. lx sscherung Problematk: Glaskugeln legen offen, fallen durch Rebung/Waschen aus. Mt dem bloßen Auge ncht erkennbar. Überprüfung der der Warnkledung nur durch Messung des Rückstrahlwertes möglch! 4. sverbesserung Durch regelmäßge Überprüfung und Austausch be Unterschretung der Mndestanforderungen. IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
26 st messbar. smanagement Hlfsmttel Arbetsscherhet Fazt Zusammenfassung 1. Fazt: Scherhet durch gute Sehlestung be Nacht nur 5%! 2. Fazt: Gute nur durch smanagement Geegnete Materalen und ständge Kontrolle unbedngt erforderlch! smanagement: 1. Rchtlnen und Regelwerke Anforderungen / Mndestwerte Prüfungen 2. Messnstrumente und Verwaltungssoftware Zel: Ausrechende zur Scherhet für den Verkehrstelnehmer IVU Semnar Mobltät, Verkehrsscherhet, Umwelt (04/06) Dpl. Ing. Sandra Voß
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