Masterplan Stadtbezirke

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1 Masterplan Stadtbezirke Bestandsaufnahme/-analyse Bezirk Ost DEZERNAT PLANEN, BAUEN, MOBILITÄT, UMWELT VI/mg+ Stadtteilkonzepte Frederik Neitzel Bezirksvertretung Ost Mönchengladbach

2 Thesen 1. Im Rahmen der Erarbeitung des Masterplans Stadtbezirke werden die peripheren Stadtteile in den Fokus gerückt, da ihre Stabilisierung mit als wesentlich für die Entwicklung der Gesamtstadt anzusehen ist. 2. Der Masterplan Stadtbezirke wird in einem dynamischen Prozess erarbeitet, der als Daueraufgabe weitergeführt wird. 3. Die Stabilisierung und Stärkung der peripheren Stadtteile erfolgt gemeinsam mit den BürgerInnen. 2

3 Thesen 4. Der Masterplan Stadtbezirke ist als übergeordnetes Konzept mit städtebaulicher Schwerpunktsetzung anzusehen. Aspekte der Stadtteil- und Quartiersarbeit können diesen ergänzen. 5. Bei dem Masterplan Stadtbezirke handelt es sich um ein Konzept mit integrativem Ansatz, nicht jedoch um ein Bauprogramm. 3

4 Prozessuale Erarbeitung des Masterplans Stadtbezirke 1. Bestandsaufnahme und analyse 2. Ableitung von Handlungsfeldern 3. Bürgerbeteiligung 4. Entwicklung von Maßnahmenvorschlägen 5. Umsetzung von Projekten 4

5 Im Masterplan Stadtbezirke bisher betrachtete periphere Stadtteile 5

6 Bevölkerungsstruktur Sozialraumanalyse Hoher bis mittelhoher Anteil an sozialversicherungspflichtig Beschäftigten Geringer bis mittelhoher Anteil an SGB II- und SGB III-Empfängern Geringe bis hohe Arbeitslosendichte Geringer bis mittelhoher Anteil an Menschen mit Migrationshintergrund Menschenmenge (thinkstockphotos) Geringe/s bis mittelhohe/s Fluktuationen bzw. Wanderungsvolumen Daten: Stand

7 Bevölkerungsstruktur Bevölkerungsentwicklung Bevölkerungsabnahme zwischen den Jahren 2007 und 2017 um -1,43 % von auf EW Positives Wanderungssaldo im Jahr 2016 im Bezirk Ost: +928 EW Abnahme der jüngeren Bevölkerung (3 bis unter 16 Jahre) im Bezirk Ost zwischen 2009 und 2016 um -13 % Hohes durchschnittliches Lebensalter (z.b. Flughafen: 47,2 Jahre, Vgl. Gladbach: 40,5 Jahre) Stadtteile mit Schrumpfungs- und Wachstumstendenzen 7

8 Bezirk Ost im Vergleich Bevölkerungsentwicklung Stadtbezirk Ost ( ) Bevölkerungsentwicklung Stadtbezirk Süd ( ) Bevölkerungsentwicklung Stadtbezirk West ( ) Bevölkerungsentwicklung Stadtbezirk Nord ( )

9 Stadtteile mit Wachstumstendenzen Bevölkerungsentwicklung Flughafen ( ) Bevölkerungsentwicklung Uedding ( ) Bevölkerungsentwicklung Giesenkirchen- Mitte ( )

10 Stadtteile mit Schrumpfungstendenzen Bevölkerungsentwicklung Bettrath-Hoven ( ) Bevölkerungsentwicklung Lürrip ( ) Bevölkerungsentwicklung Bungt* ( ) Bevölkerungsentwicklung Giesenkirchen- Nord ( ) *) = eingeschränkte Aussagekraft aufgrund der Flüchtlingssituation 10

11 Stadtteile mit Schrumpfungstendenzen Bevölkerungsentwicklung Neuwerk-Mitte ( ) Bevölkerungsentwicklung Schelsen ( )

12 Daseinsvorsorge - Nahversorgung & medizinische Versorgung Stärken Vereinzelt Verkauf von regionalen Produkten durch Bauernhöfe Marktplätze mit Wochenmärkten in Bettrath-Hoven, Neuwerk-Mitte, Lürrip, Giesenkirchen-Mitte Gute medizinische Versorgung Markt (Giesenkirchen) Schwäche Generell geringes Nahversorgungsangebot an den Randbereichen der Stadtteile (s. Nahversorgungs- und Zentrenkonzept, Dez. VI, Stand: 2017) 12

13 Daseinsvorsorge - Breitbandausbau Stärken Breitbandausbau wird in den Honschaften vorangetrieben Angeschlossene FttB-Ausbaugebiete: Wohnen: Sasserath Gewerbe: Giesenkirchen-Nord 13

14 Daseinsvorsorge - Bildungs-/Jugendeinrichtungen Stärken Überversorgung an Spielplätzen im Bezirk Ost mit Ausnahme von Lürrip (s. Spielplatzbedarfsplan, Dez. V, Stand: 2016) Teilweise Erneuerung von Sportplätzen (z.b. Sportanlage Radrennbahn, Bezirkssportanlage Lürrip-Uedding) Neue Kita in Planung (s. Entwurf Kindergartenbedarfsplanung, Dez. V, Stand: ): Bockerkamp (4 Gruppen, Bettrath-Hoven, 1. JH 2019) Kita (Uedding) 14

15 Daseinsvorsorge - Bildungs-/Jugendeinrichtungen Schwäche Versorgungsquote an Kitas im Bezirk Ost zum unzureichend (s. Entwurf Kindergartenbedarfsplanung, Stand: ): 0 3 Jährige: 43,8 % 3 6 Jährige: 92,2 % Restriktionen Keine Schulen in Flughafen, Bungt und Schelsen Weiterführende Schulen in Neuwerk-Mitte, Lürrip und Giesenkirchen-Mitte Jugendeinrichtungen in Bettrath-Hoven, Uedding, Lürrip und Giesenkirchen-Mitte entsprechend Bedarf vorhanden 15

16 Städtebau Stärken Geringe städtebauliche Dichte in den Honschaften Sowohl dörfliches als auch urbanes Erscheinungsbild Verschiedene Dorfformen Stellenweise historische, ortsbildprägende Gebäude Materialität der Gebäude Hofstelle (Donk) Bürgerschaftliches Engagement: z.b. Sanierung Brunnen Konstantinplatz (Giesenkirchen-Mitte), Neugestaltung der Außenanlage vor dem Priorhaus (Neuwerk-Mitte), Attraktivierung des Helga- Stöver-Parks durch Aufstellung von zwei Bank-/ Tischgruppen (Lürrip) 16

17 Städtebau - Beispiele ortsbildprägender Gebäude Wohngebäude (Lockhütte) Wohngebäude (Högden) Kapelle (Dünn ) Hofstelle (Horster Schelsen) 17

18 Städtebau - Positive Beispiele Fassaden Gastronomie (Neuwerk) Museum (Neuwerk) Wohngebäude (Dycker Schelsen) Wohngebäude (Hoven) 18

19 Städtebau Schwächen Städtebauliche Zäsuren Geschlossene Bebauung entlang von Straßen Kaum erlebbarer Dorfplatz in Schelsen Sanierungsbedürftige Fassaden Leerstände Bahnunterführung (Lürrip) Unklare Trennung zwischen gebautem Raum und Freiraum (zersplitterte Siedlungskörper) Angstraum Bahnunterführung Lürrip 19

20 Städtebau - Sanierungsbedürftige Fassaden Wohngebäude (Horster Schelsen) Wohngebäude (Bettrath) Wohngebäude (Biesel) Wohngebäude (Bungt) 20

21 Städtebau - Leerstand Gastronomie (Leppershütte) Gastronomie (Neuwerk) Schule (Giesenkirchen) Kiosk (Giesenkirchen) 21

22 Wohnen Stärken Verhältnismäßig günstiges Wohnbauland an den Randbereichen der Stadtteile (ab 160 /m 2 ) mit großzügigen Grundstücksschnitten, Vgl. Gladbach: >210 /m 2, Düsseldorf-Friedrichstadt: >1.900 /m 2, Krefeld-Stadtmitte: >250 /m 2 Brachflächen und vereinzelt Baulücken Großes Wohnungsbaupotenzial Baulücke (Giesenkirchen) 22

23 23

24 Mobilität & Verkehr Stärken Attraktiver Geh- und Radweg entlang der Niers Gute Anbindung an die BAB 52 und 44, B 57 und B 230 SPNV-Anbindung in Lürrip ÖPNV-Linienkonzept (s. ÖPNV-Linienkonzept, Dez. VI, Stand: 2016): Z.B. neue Linie 035 führt von Uedding über Eicken, Windberg und Venn in den Nordpark SB 1 führt demnächst bis Neuwerk Radschnellwege in Planung 24

25 Mobilität & Verkehr Schwächen Vereinzelt Schäden an Geh- und Radwegen Gehwege werden als Stellplätze genutzt Marode Fußgängerbrücke in Flughafen Netzlücken bei Radverkehrsanlagen (s. Masterplan Nahmobilität, Dez. VI, Stand: 2017) Lärmimmissionen in unmittelbarer Nähe zu den Schienen, BAB 52 und 44, B57 und B 230 sowie entlang einzelner Hauptverkehrsstraßen in den Stadtteilen (s. LAP 2, Dez. VI, Stand: 2016) Parken auf Radwegen (Giesenkirchen) Restriktion Hoher MIV-Anteil am Modal Split aufgrund der Stadtstruktur 25

26 Freiraum & Umwelt Stärken Zahlreiche Naturschutz- & Landschaftsschutzgebiete Vielzahl an wohnortnahen und quartiersbezogenen Frei- und Grünflächen Landwirtschaftliche Betriebe Regional bedeutsame Kulturlandschaftsbereiche und elemente Gehweg (Giesenkirchen) Viele Gewässer 26

27 Freiraum & Umwelt Stärken Bereiche mit besonderer Bedeutung für die Grundwassernutzung Hohe Dichte an Streuobstflächen Aussichtspunkte in die Landschaft Ausgleichsflächen Landschaft (Schelsen) Naturdenkmäler 27

28 Freiraum & Umwelt - Beispiele Freiraum Peter-Schumacher-Platz (Neuwerk) Baum (Lürrip) Niers (Uedding) Baumallee (Bungt) 28

29 Freiraum & Umwelt Schwächen Gladbach kaum erlebbar Als Parkplatz genutzter Freiraum Fehlende Verknüpfung der Grünräume miteinander Parkplatz (Bettrath) 29

30 Themenschwerpunkte (Stand: Februar 2018) Wohnungsangebote Baulücken und Brachflächen Leerstand von Gebäuden (Wohnen, Schule, Gastronomie) Sanierungsbedürftige Fassaden Unzureichende Grünvernetzung Nahversorgungsdefizite 30

31 Ausblick Vertiefung der Inhalte durch eine angestrebte Bürgerbeteiligung Fortlaufende Information der Politik über den Erarbeitungsprozess des Masterplans Stadtbezirke 31

32 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Haben Sie noch Anregungen bzw. Fragen? Ansprechpartner Masterplan Stadtbezirke Frederik Neitzel Stadt Mönchengladbach Dezernat Planen, Bauen, Mobilität, Umwelt Sachbearbeiter mg+ Wachsende Stadt Stadtteilkonzepte Rathaus Rheydt Markt Mönchengladbach Tel.: 02161/