Ingenieurbüro Ulbricht GmbH

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1 Ingenieurbüro Ulbricht GbH - Ihr Spezialist in den Bereichen Uweltberatung, Genehigungsverfahren und Schallschutz - Bericht Nr.: /18 Datu: Schalltechnisches Gutachten für den Bebauungsplan Gewerbegebiet Dresdner Straße / Produktenbahnhof, Bereich August-Bebel-Str./Dresdner Straße in Chenitz Auftraggeber: Stadt Chenitz Markt Chenitz Standort: Art der Untersuchung: Bereich August-Bebel-Str./Dresdner Straße Chenitz Festsetzung von Eissionskontingenten Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula

2 Aufgabenstellung: Festsetzung von Eissionskontingenten für den Bebauungsplan Gewerbegebiet Dresdner Straße /Produktenbahnhof, Bereich August-Bebel-Str./Dresdner Straße in Chenitz Auftragsnuer: /18 Auftragsdatu: Bericht erstellt a: Anzahl der Seiten: 32 Anzahl der Anlagen: 5 (95 Seiten) Vervielfältigungen dieses Untersuchungsberichtes (auch auszugsweise) für Dritte sind nur it schriftlicher Genehigung der Ingenieurbüro Ulbricht GbH gestattet Dipl.-Ing. St. Ulbricht Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula (Geschäftsführer) (Bearbeiterin)

3 I n h a l t s v e r z e i c h n i s Seite 1 Aufgabenstellung 4 2 Verwendete Unterlagen Pläne Noren und Richtlinien Technische Berichte Sonstige Unterlagen 5 3 Örtliche Verhältnisse und aßgebliche Iissionsorte Iissionsorte und Richtwerte 8 4 Schalltechnische Berechnungen 10 5 Vorbelastung 11 6 Beschreibung der Geräuschquellen Geräuschvorbelastung außerhalb des Plangebiets Autohaus an der Hilbersdorfer Straße Tankstelle an der Dresdner Straße Teilflächen des B-Planes Überschlägige Berechnung der Eission des Bestandsgewerbes i Plangebiet 19 7 Berechnungsergebnisse und Bewertung Variante Planwerte L PI Eissionskontingente L EK Mögliche Festsetzungen i Bebauungsplan 22 8 Berechnungsergebnisse und Bewertung Variante Planwerte L PI Eissionskontingente L EK Mögliche Festsetzungen i Bebauungsplan Bewertung der Ergebnisse Qualität der Prognose 27 9 Zusaenfassung 29

4 Anlagen 1 Karten und Pläne 2 Berechnungsergebnisse Kontingentierung Variante 1 3 Berechnungsergebnisse Vorbelastung Variante 1 4 Berechnungsergebnisse Kontingentierung Variante 2 5 Berechnungsergebnisse Vorbelastung Variante 2

5 /18 1 Aufgabenstellung I Bereich der Dresdner Straße/August-Bebel-Str. der Stadt Chenitz ist die Erschließung einer Gewerbegebietsfläche geplant. Es soll ein Bebauungsplan aufgestellt werden. Mit de Bebauungsplan sollen die planungsrechtlichen Voraussetzungen für die dauerhafte Sicherung der bereits a Standort praktizierten Nutzungen sowie eine angeessene gewerbliche Entwicklung, verbunden it der Planungssicherheit für die Investoren a Standort, eröglicht werden. Zur Sicherstellung der Einhaltung der Iissionsrichtwerte an der nächstgelegenen Wohnbebauung ist die Erstellung eines schalltechnischen Gutachtens it entsprechenden Angaben zu den axial öglichen Schalleissionen der einzelnen Betriebsflächen erforderlich (Geräuschkontingentierung). I vorliegenden Bericht werden die bereits in Bericht Nr. 1139/17 [13] und Bericht Nr /17 [14] enthaltenen Iissionsorte betrachtet (zwei Varianten). Für die Teilflächen des Bebauungsplanes, für die zu Teil eine neue Aufteilung vorzunehen ist, sind Eissionskontingente zu eritteln und Vorschläge für textliche Festsetzungen anzugeben. Mögliche Erhöhungen der Kontingente für einzelne Richtungssektoren sind anzugeben. Geräuschvorbelastungen durch bestehende Gewerbebetriebe außerhalb des Plangebietes werden berücksichtigt. Die Bewertung wird entsprechend DIN [4] vorgenoen. Die Ingenieurbüro Ulbricht GbH wurde in diese Zusaenhang it der Durchführung der notwendigen Berechnungen und der Dokuentation beauftragt. Ein Lageplan des Untersuchungsgebietes befindet sich in der Anlage 1.

6 /18 2 Verwendete Unterlagen 2.1 Pläne [1] Büro für Städtebau Chenitz: Teil A Planzeichnung sowie dxf-datei des geplanten Bebauungsplan-Gebietes Noren und Richtlinien [2] DIN ISO : : Akustik - Däpfung des Schalls bei der Ausbreitung i Freien - Teil 2: Allgeeines Berechnungsverfahren [3] DIN 45691: Geräuschkontingentierung, Dezeber 2006 [4] DIN 18005, Teil 1, Beiblatt 1: Schallschutz i Städtebau - Berechnungsverfahren - Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung, Mai 1987 [5] Sechste Allgeeine Verwaltungsvorschrift zu Bundes-Iissionsschutzgesetz (Technische Anleitung zu Schutz gegen Lär - TA Lär), VwV, GMBl Nr. 26, S. 503 vo 26. August 1998 [6] DIN EN : Bauakustik - Berechnung der akustischen Eigenschaften von Gebäuden aus den Bauteileigenschaften - Teil 4: Schallübertragung von Räuen ins Freie, April Technische Berichte [7] Hessische Landesanstalt für Uwelt: Technischer Bericht Nr. L 4054 zur Untersuchung der Geräuscheissionen von Tankstellen, Uweltplanung, Arbeits- und Uweltschutz, Heft Nr. 275, 1999 [8] Technischer Bericht zur Untersuchung der Geräuscheissionen durch LKW auf Betriebsgeländen von Frachtzentren, Auslieferungslagern und Speditionen..., Hessisches Landesat für Uwelt und Geologie, 2005 [9] Merkblätter Nr. 25: Leitfaden zur Prognose von Geräuschen bei der Be- und Entladung von LKW, Landesuweltat Nordrhein-Westfalen, 2000 [10] Parkplatzlärstudie, Bayerisches Landesat für Uweltschutz, 1994, 6. Auflage 2007 [11] IFBS e. V.: Bauphysik - Schallschutz i Leichtbau 4.06, Düsseldorf, August Sonstige Unterlagen [12] Ingenieurbüro Ulbricht GbH: Bericht-Nr /14 - Geräuschiissionsprognose für das Bauvorhaben Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. in Chenitz; [13] Ingenieurbüro Ulbricht GbH: Bericht-Nr /17 Schalltechnisches Gutachten für den Bebauungsplan Gewerbegebiet Dresdner Straße /Produktenbahnhof, Bereich August-Bebel-Str./Dresdner Str. in Chenitz;

7 /18 [14] Ingenieurbüro Ulbricht GbH: Bericht-Nr /17 Schalltechnisches Gutachten für den Bebauungsplan Gewerbegebiet Dresdner Straße /Produktenbahnhof, Bereich August-Bebel-Str./Dresdner Str. in Chenitz; [15] -Korrespondenz it der Stadtverwaltung Chenitz zu Gebietseinstufungen vo und zu Auflagen für das geplante Autohaus an der Dresdner Straße vo [16] -Korrespondenz sowie telefonische Abstiung it der Stadtverwaltung Chenitz zur Flächenaufteilung vo und [17] Lageplan Stadt Chenitz, verfügbar a [18] Auskunft zu Betriebsodalitäten Autohaus Hilbersdorfer Straße während Ortsterin a sowie telefonisch a [19] Auskunft zu Betriebsodalitäten Autohaus Dresdner Straße, telefonisch a [20] Digitales Geländeodell DGM des Städtischen Veressungsates Chenitz, überittelt a

8 /18 3 Örtliche Verhältnisse und aßgebliche Iissionsorte Das B-Plan-Gebiet befindet sich in Chenitz. Der ittlere Standort des Bebauungsplan-Gebietes wird durch folgende UTM ETRS89-Koordinaten (Zone 33) beschrieben: Tabelle 1 Bebauungsplan Gewerbegebiet Dresdner Straße /Produktenbahnhof Mittelpunkt Rechtswert in Hochwert in Höhe ü. HN in B-Plan-Gebiet ca. 304 Das Gebiet befindet i nördlichen Bereich der Stadt Chenitz, nordöstlich des Hauptbahnhofs. Es wird in östlicher Richtung durch die Dresdner Straße, in nördlicher Richtung durch die August-Bebel-Straße begrenzt. In westlicher Richtung befindet sich der Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. Verkehrsanbindung Die Anbindung der Gewerbeflächen erfolgt über die geplante Zufahrt an der Dresdner Straße. Entfernung zu Gebäuden bzw. Gebieten it Lärschutzanforderungen Die Ingenieurbüro Ulbricht GbH hat i Jahr 2015 für den südwestlich des Bebauungsplangeländes gelegenen Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. ein Schallgutachten erstellt, auf welches sich u. a. hinsichtlich der Wahl der Iissionsorte und der zu berücksichtigenden Geräuschvorbelastung bezogen wird [12]. Die nächstliegende schutzbedürftige Bebauung lässt sich wie folgt bezeichnen (ca. vo Mittelpunkt des Bebauungsplan-Gebietes aus betrachtet). I Hinblick auf die Anzahl der zu beurteilenden Iissionsorte werden zwei Varianten untersucht. Variante 1: Dresdner Str. 74 Dresdner Str. 76 Philippstraße 2 Dresdner Str. 7 August-Bebel-Str. 17 August-Bebel-Str. 13 Lerchenstraße 15 Zöllner Straße 3 Straße der Nationen 88 ca. 310 südlich ca. 285 südlich ca. 180 südöstlich ca. 235 nordöstlich ca. 228 nördlich ca. 313 nordwestlich ca. 305 westlich ca. 290 westlich ca. 383 westlich

9 /18 Variante 2: Zusätzlich zu der oben aufgeführten Wohnbebauung werden folgende Iissionsorte betrachtet: Lerchenstraße 8 (derzeit ungenutzte Gebäude) Straße der Nationen - östlich Hausnuer 88 (derzeit unbebautes Grundstück) Grünfläche östlich der Dresdner Straße (derzeit unbebaut) ca. 229 westlich ca. 335 westlich ca. 160 östlich Einen Auszug aus der digitalen Karte des Geoportals Sachsen [17] jeweils it Darstellung der Iissionsorte enthält die Anlage Iissionsorte und Richtwerte Bei der Festlegung der Iissionsorte i Einwirkungsbereich einer Anlage ist jeweils vo aßgeblichen Iissionsort auszugehen, also von de Iissionsort, der a stärksten durch Anlagenlär beeinflusst ist bzw. an de eine Überschreitung der Iissionsrichtwerte a ehesten zu erwarten ist. Zur Festlegung der Schutzwürdigkeit der Iissionsorte sind die Vorschriften der Baunutzungsverordnung heranzuziehen bzw. ergibt sich die Art der Schutzwürdigkeit aus den Festlegungen in Bebauungsplänen oder auch aus Flächennutzungsplänen. Liegen für relevante schutzwürdige Bereiche keine Planungsunterlagen der zuständigen Geeinde vor, so ist die Schutzwürdigkeit nach der Art der tatsächlichen Nutzung festzulegen. Nach Aussagen der Stadt Chenitz ist die zu betrachtende Bebauung an der Philippstraße als Allgeeines Wohngebiet eingestuft. Die weiteren de Plangebiet naheliegende Bebauung an der Dresdner Straße, der August-Bebel-Straße 13, der Zöllner Straße, der Straße der Nationen und der Dresdner Straße ist als Mischgebiet eingestuft [15]. Der Iissionsort August-Bebel- Straße 17 ist als Kerngebiet eingestuft. In Abstiung it de Auftraggeber wird dieser Iissionsort jedoch zur Berücksichtigung einer ggf. öglichen zukünftigen Wohnnutzung wie ein Mischgebiet behandelt. Die Tabelle 2 und Tabelle 3 enthalten die zu betrachtenden Iissionsorte und deren Gebietskategorien. Tabelle 2 Iissionsorte (IO) - Variante 1 - Orientierungswerte (OT) nach Bbl. 1 der DIN [4] in Iissionsort Gebietseinstufung Orientierungswerte nach Beiblatt 1 DIN (hier Gesatiissionswert) tags nachts (Industrie/Gewerbe/ Freizeitlär) IO 1 Dresdner Straße 74 MI IO 2 Dresdner Straße 76 MI IO 3 Philippstraße 2 WA 55 40

10 /18 Iissionsort Orientierungswerte nach Beiblatt 1 DIN (hier Gesatiissionswert) tags nachts (Industrie/Gewerbe/ Freizeitlär) IO 4 Dresdner Straße 7 MI IO 5 August-Bebel-Straße 17 hier: MI *) IO 6 August-Bebel-Straße 13 MI IO 7 Lerchenstraße 15 MI IO 8 Zöllner Straße 3 MI IO 9 Straße der Nationen 88 MI *) hier in Abstiung it de Auftraggeber abweichend von der Gebietseinstufung als Kerngebiet wie ein Mischgebiet behandelt Tabelle 3 Iissionsort Iissionsorte (IO) Variante 2 - Orientierungswerte (OT) nach Bbl. 1 der DIN [4] in Gebietseinstufung Gebietseinstufung Orientierungswerte nach Beiblatt 1 DIN (hier Gesatiissionswert) tags nachts (Industrie/Gewerbe/ Freizeitlär) IO 1 Dresdner Straße 74 MI IO 2 Dresdner Straße 76 MI IO 3 Philippstraße 2 WA IO 4 Dresdner Straße 7 MI IO 5 August-Bebel-Straße 17 hier: MI *) IO 6 August-Bebel-Straße 13 MI IO 7 Lerchenstraße 15 MI IO 8 Zöllner Straße 3 MI IO 9 Straße der Nationen 88 MI IO 10 Lerchenstraße 8 (derzeit ungenutzt) MI IO 11 Straße der Nationen (östlich Hausnuer 88), derzeit unbebautes Grundstück MI IO 12 Grünfläche östlich der Dresdner MI Straße (derzeit unbebaut) *) hier in Abstiung it de Auftraggeber abweichend von der Gebietseinstufung als Kerngebiet wie ein Mischgebiet behandelt Die Lage der Iissionsorte sind den Lageplänen und auch den 3D-Darstellungen in Anlage 1 zu entnehen.

11 /18 4 Schalltechnische Berechnungen Für die Bestiung von Eissionskontingenten werden entsprechend DIN [3] die schalltechnischen Orientierungswerte des Beiblatts 1 der DIN [4] als Gesat- Iissionswerte L GI für die schutzbedürftige Bebauung in der Ugebung des Plangebiets des Bebauungsplanes Gewerbegebiet Dresdner Straße /Produktenbahnhof angesetzt. Für Iissionsorte ohne Geräuschvorbelastung ist dieser Gesat-Iissionswert gleich de Planwert L PI (= Beurteilungspegel aller Geräusche aus de Plangebiet auf einen Iissionsort), der nicht überschritten werden darf. Liegen Geräuschvorbelastungen durch Gewerbebetriebe an den Iissionsorten j vor, ist der Pegel der Vorbelastung L vor,j zu eritteln und it folgender Forel aus DIN [3] der Planwert L PI,j zu eritteln. L PI, j 0,1L j ( ) 0,1, ( ) ( ) GI, Lvor j 10 = 10 lg 10 (1) Für die einzelnen Teilflächen des Bebauungsplan-Gebietes werden Eissionskontingente (flächenbezogene Schallleistungspegel L W in / 2 ) in entsprechender Höhe festgelegt, sodass die Gesat-Iissionswerte L GI bzw. bei vorhandener Vorbelastung die Plan-Werte L PI an den Iissionsorten eingehalten werden. Die a Iissionsort einwirkenden Schalliissionen werden durch den Beurteilungspegel charakterisiert. Beurteilungspegel (L r ) werden getrennt für die Tageszeit (06:00-22:00 ) und die Nachtzeit (22:00-06:00 ) gebildet. Das Einwirken des Geräusches auf den Menschen wird de Einwirken eines konstanten Geräusches dieses Pegels L r während des gesaten Bezugszeitraues gleichgesetzt. Durch Festlegung der Eissionskontingente ist die Einhaltung des jeweiligen Planwerts a Iissionsort sicherzustellen. U das Bebauungsplan-Gebiet besser nutzen zu können, können z. B. Zusatzkontingente L EK,zus,k für einzelne Richtungssektoren k des Plangebiets bestit werden. Für die i jeweiligen Richtungssektor befindlichen Iissionsorte können die Eissionskontingente u die Zusatzkontingente erhöht werden. Die Berechnung der Eissionskontingente erfolgte nach DIN [3] ithilfe des Rechnerprogras SoundPLAN der Braunstein & Berndt GbH in der Version 8.0.

12 /18 5 Vorbelastung I vorliegenden Fall liegen Geräuschvorbelastungen außerhalb des Plangebietes durch die Tankstelle an der Dresdner Straße, durch das Autohaus an der Hilbersdorfer Straße und den Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. an den Iissionsorten vor. Daher sind der Pegel der Vorbelastung L vor,j sowie der Planwert L PI,j entsprechend Gleichung (1) zu eritteln. Die vorhandenen Schallquellen des Multifunktionszentrus (Einkaufszentru Sachsenallee) liegen von den Iissionsorten abgewandt bzw. werden durch weitere Gebäude abgeschirt. Eine aßgebliche Geräuschvorbelastung durch diese Gewerbefläche ist aus gutachterlicher Sicht nicht zu erwarten. Eine Betrachtung ist nicht erforderlich. Zur Erittlung der Geräuschvorbelastungen durch die Tankstelle und das Autohaus an der Hilbersdorfer Straße wurde eine Ausbreitungsberechnung nach ISO (Däpfung des Schalls bei der Ausbreitung i Freien) [2] durchgeführt. Die Berechnungen erfolgten ithilfe des Rechnerprogras SoundPLAN der Braunstein & Berndt GbH in der Version 8.0. Die Geländehöhendaten wurden vo Städtischen Veressungsat Chenitz a überittelt [20]. Weitere Geräuschvorbelastungen durch den Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. außerhalb des Plangebietes sind de Gutachten /14 [12] entnoen.

13 /18 6 Beschreibung der Geräuschquellen 6.1 Geräuschvorbelastung außerhalb des Plangebiets Die Vorbelastung geäß DIN ist die Belastung eines Ortes it Geräuschiissionen von bestehenden und gegebenenfalls auch geplanten Betrieben und Anlagen außerhalb des Bebauungsplan-Gebietes. Als Vorbelastung für die Iissionsorte sind die Geräuscheissionen der Tankstelle an der Dresdner Straße, des Autohauses an der Hilbersdorfer Straße und des Eisenbahnbetriebshofes Chenitz Hbf. zu berücksichtigen (Gutachten /14 [12]). Die Stärke der Schalleission der standortdefinierten Einzeleittenten wird bei - punktförigen Lärquellen durch den Schallleistungspegel L WA in, - Linienquellen durch den längenbezogenen Schallleistungspegel L WA in / und bei - Flächenquellen durch den flächenbezogenen Schallleistungspegel L WA in / 2 definiert. Zur Erittlung der Schallleistungspegel wird auf das genannte Datenaterial zurückgegriffen. Zur Berechnung der Eissionen werden die genannten Berechnungsforeln herangezogen. Ausgehend von den Auskünften während der Ortsbesichtigung a bzw. per Telefon [18] zu Einsatzzeiten und Häufigkeiten sind die folgenden Schallquellen relevant Autohaus an der Hilbersdorfer Straße Fahrbewegungen LKW Der auf eine Stunde und eine Strecke von 1 bezogene Schallleistungspegel ergibt sich zu [8]: it L WA t L ' WA,1h = L WA t lg 10 lg ( A) 3600 s 1 Schallleistungspegel in Fahrzeit je 10 Wegeleent in s (2) Der auf eine Stunde und einen Meter bezogene Schallleistungspegel L WAr eines Streckenabschnittes wurde errechnet nach [8]: L WA ', r = L WA,1h + 10 lg n (3) it

14 /18 L WA,1h zeitlich geittelter Schallleistungspegel für 1 Fhz./( h) 63 /( h) für LKW 105 kw n Anzahl der Bewegungen pro Stunde Für die Geräusche der Betriebsbrese ergibt sich ein axialer Schallleistungspegel von L WAax = 110. Für die Rangierbewegungen des LKW wird für das Geräusch des Rückfahrwarners ein Tonzuschlag von K T = 3 vergeben. 2.2 LKW-Anlieferung Schallleistungspegel: Maxialpegel: L WA,1h L WAax = = /(Fhz. h) Einwirkzeit: 06:00-19:00 Häufigkeit: 5 LKW/d Eissionshöhe: ca. 1 Erittlungsgrundlage: Techn. Bericht LKWs [8] Für die Rangierbewegungen des LKW wird für das Geräusch des Rückfahrwarners ein Tonzuschlag von K T = 3 vergeben. 2.3 Rangieren LKW Schallleistungspegel: L WA = 99 Maxialpegel L WAax = 110 Tonhaltigkeit: K T = 3 (Rückfahrwarner) Einwirkzeit: 06:00-19:00, 5 x 5 in/h Eissionshöhe: ca. 1 über Boden Erittlungsgrundlage: Techn. Bericht HLUG [8] Für die Rangierbewegungen des LKW wird für das Geräusch des Rückfahrwarners ein Tonzuschlag von K T = 3 vergeben. In der vorliegenden Prognose wird zude von zwei Kleinanlieferungen ausgegangen. 2.4 Sprinter Autohaus Hilbersdorfer Str. Schallleistungspegel: L WA,1h = 63 /(Fhz. h Maxialpegel L WAax = 110 Einwirkzeit: 06:00-19:00, 2 pro Tag Eissionshöhe: ca. 1 über Boden Erittlungsgrundlage: Techn. Bericht HLUG [8]

15 /18 Parkplatz und Fahrverkehr PKW 3 Parkplatz Kunden Hilbersdorfer Str. Die Schalleission des Parkplatzes L WA wird nach der Parkplatzlärstudie [10] wie folgt berechnet: L L W0 K PA K I K D K StrO B N WA = L W 0 + K PA + K I + K D + K StrO + 10 lg( B N) Ausgangsschallleistungspegel, hier L W0 = 62,7 Zuschlag für Parkplatzart, hier K PA = 0 Zuschlag für Ipulshaltigkeit, hier K I = 4 Pegelerhöhung für Durchfahranteil, hier K D = 0 Zuschlag für Fahrbahnoberflächen, Asphalt: K StrO = 0 Anzahl der Stellplätze Bewegung je Stellplatz und Stunde (4) Geäß der Parkplatzlärstudie [10] stellen sowohl An- als auch Abfahrt jeweils eine Bewegung dar. Für die Geräusche bei Schließen der PKW-Kofferrauklappe wurde ein axialer Schallleistungspegel von L WAax = 100 [10]. Es wird it 8 Stellplätzen für Kunden gerechnet. Nach Angaben des Autohauses ist in Stoßzeiten it ca. 80 PKW/Tag auf de Gelände zu rechnen. Es werden zwischen 07:00 und 19:00 7 PKW/h angesetzt (dies entspricht 84 PKW/Tag 168 Fahrzeugbewegungen (An- + Abfahrt). 2.1 PKW-Fahrverkehr Für PKW ergibt sich L WA,1h = 50 /( h) [10]. Es wird i Sinne einer Maxialwertbetrachtung davon ausgegangen, dass alle PKW die vordere Einfahrt an der Hilbersdorfer Straße nutzen (sowohl Einfahrt also auch Ausfahrt). Schallabstrahlung über die Außenbauteile Zur Bestiung der von den Fassaden abgestrahlten Schallleistung wird das resultierende Bauschalldä-Maß erittelt. Bei zusaengesetzten Bauteilen errechnet sich das resultierende Bauschalldä-Maß R w,res nach: n 1 RW, res = 10 lg Si 10 Sg i= 1 S g gesate Fläche des Bauteils in ² S i Teilflächen in ² Bauschalldä-Maß der Teilflächen in R i R i / 10 (5)

16 /18 Die über die Außenbauteile des Betriebsgebäudes ins Freie abgestrahlten Geräuschanteile (Schallleistungspegel) werden über den ittleren Schalldruckpegel in der Halle L i und die Schalldäung der Außenbauteile nach [6] wie folgt berechnet: L ' WA = Li + C d Rw + 10 lg S S 0 ( A) L WA Schallleistungspegel des Außenbauteils in L i Halleninnenpegel/Schalldruckpegel in R w bewertetes Schalldäaß des Außenbauteils in, C d Diffusitätster für das Innenschallfeld a Segent in [6], i vorliegenden Fall wird C d = -3 angewendet S Fläche des Bauteils in ²; S 0 = 1 ² Bezugsfläche (6) 1 Fassaden Werkstatt 1 Innenpegel L i = 80 Ipulshaltigkeit K I = 3 Einwirkzeit: 7 19, 60 in/stunde Erittlungsgrundlage: Erfahrungswert aus vergleichbarer Untersuchung 4.1 Ostfassade Werkstatt 2 Innenpegel L i = 80 Ipulshaltigkeit K I = 3 Einwirkzeit: 7 19, 60 in/stunde Erittlungsgrundlage: Erfahrungswert aus vergleichbarer Untersuchung Unter Berücksichtigung der augenscheinlichen Aufbauten der Außenbauteile (Fassade, Dach) wurden für die Schalldäung Werte vergleichbarer Bauteile aus der Fachliteratur [11] bzw. der SOUNDPLAN-Bibliothek angesetzt. Fassaden Werkstatt 1: Glasfassaden Dach Werkstatt Ansatz Trapezblech R w = 27 R w = 25 (Worst-Case) Ostfassade Werkstatt 2: Ansatz Tore geöffnet R w = 0 Die Schallabstrahlung über assive Bauteile der Fassade der Werkstatt 2 ist aus fachplanerischer Sicht vernachlässigbar Tankstelle an der Dresdner Straße Für die Schallprognose einer Tankstelle wird als Grundlage die Anzahl der PKW, die in einer Stunde die Tankstelle anfährt, zugrunde gelegt. Die Tankstellenstudie [7] weist folgende Werte aus.

17 /18 Tabelle 4 Anzahl der PKW, die pro Stunde die Tankstelle anfahren Tageszeit 06:00-07:00 07:00 20:00 20:00 22:00 Lauteste Nachtstunde Mo - Do Freitag Sa Die Tankstelle hat von 05:00 bis 24:00 an Werktagen (Freitag nur bis 23:00 ) und an Sonntagen 05:00 23:00 geöffnet. Die obigen Werte für den Wochentag liegen höher als für das Wochenende, deshalb koen diese i Sinne einer Maxialwert-Betrachtung zur Anwendung. Tags sind dait 645 PKW zu erwarten, nachts 33 PKW in der lautesten Nachtstunde. Die Tankstellenlärstudie gibt desweiteren unterschiedliche Häufigkeiten von Ereignissen an Tankstellen aus: 55 % der Kunden tanken auch tatsächlich. Ein großer Teil kauft dagegen Waren ein oder nit Serviceleistungen in Anspruch. Es wird angesetzt, dass 20 % der sonstigen Kunden den Shop benutzen, 25 % die Waschanlage nutzen, 2 % den Münzstaubsauger, 4 % das Reifendruck-Prüfgerät. Für die verschiedenen Schallquellen gibt die Tankstellenstudie folgende Werte für die Schalleission an. Es handelt sich u den über eine Stunde geittelten Schallleistungsbeurteilungspegel L WAr,1h (it Tonzuschlag). Folgende Tabelle enthält die Schallleistungsbeurteilungspegel für verschiedene Geräuschvorgänge. N ist dabei die Anzahl der PKW, die pro Stunde die Tankstelle anfahren. Tabelle 5 Schallleistungsbeurteilungspegel L WAr,1h, geittelt über eine Stunde, tags u. nachts Schallleistungsbeurteilungspegel L WAr,1h in Schallquelle tags nachts Bereich Zapfsäule 74, lg N 74, lg N Bereich Parken Shopkunden 72, lg N 74, lg N Bereich Luftstation (it Waschanlage) 70, lg N - Bereich Ein-/Ausfahrt 70, lg N 69, lg N Kraftstoffanlieferung 94,6

18 /18 Für die Waschanlage wurden folgende Schalleissionswerte für die Schalleission i Bereich des jeweiligen Tores angesetzt. Es wird i Sinne einer Maxialwertbetrachtung davon ausgegangen, dass die Waschanlage zwischen 06:00 und 22:00 in Betrieb ist. I Nachtzeitrau wird davon ausgegangen, dass die Waschanlage sowie die Nebeneinrichtungen (Staubsauger, Reifendruck) nicht genutzt werden. Waschanlage Einfahrt: - Schallleistungspegel bei geschlossene Tor (Waschzyklus) L WAeq = 82,3 Waschanlage Ausfahrt: - Schallleistungspegel bei offene Tor (Waschzyklus) L WAeq = 95,9 Die Ausbreitungsrechnung wurde nach DIN ISO [2] ithilfe des Rechnerprogras SoundPLAN in der Version 8.0 durchgeführt. Eine zusaenfassende Darstellung der Eissionsquellen und deren Kenndaten (Schallleistungspegel, Einwirkzeiten und Zuschläge) enthalten die Tabellen Kenndaten der Eissionsquellen in Anlage 3. Zude wird i Tag- und Nachtzeitrau jeweils eine LKW-Anlieferung von Waren angesetzt. 8.1 LKW-Anlieferung Schallleistungspegel: Maxialpegel: L WA,1h L WAax = = /(Fhz. h) Einwirkzeit: Tagzeitrau Häufigkeit: 1 LKW/d Eissionshöhe: ca. 1 Erittlungsgrundlage: Techn. Bericht LKWs [8] I Zusaenhang it der Entladung wird der Einsatz eines Handhubwagens (unbeladen auf Asphalt nach de Techn. Bericht [8]) it eine Schallleistungspegel L WA von 94 für 1 x 30 in/h angesetzt. Zude wird für den Betrieb eines fahrzeugeigenen Kühlaggregats ein Schallleistungspegel von L WA = 98 [9] it einer Einwirkzeit von 15 in/h angesetzt. Für die Anlieferung von Kraftstoff wird der Wert aus Tabelle 5 angesetzt L WAr,1h = 94,6. Es wird von zwei Anlieferungen (jeweils ein Mal i Tag- und Nachtzeitrau) ausgegangen. Die errechneten Beurteilungspegel der Geräuschvorbelastung durch die genannten Gewerbebetriebe sind in folgender Tabelle it aufgeführt. Eine Plandarstellung enthält Anlage Die Ergebnisse sind in Anlage 3 (Variante 1) und Anlage 5 (Variante 2) enthalten.

19 /18 Tabelle 6 Beurteilungspegel Vorbelastung durch Gewerbe außerhalb des Plangebietes nach [12] und berechnet (jeweils lauteste Etage) Variante 1 Iissionsort IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 *) IO 5 August-Bebel-Straße 17 **) IO 6 August-Bebel-Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 Vorbelastung Eisenbahnbetriebshof [12] L vor,1 tags/nachts in Vorbelastung Gewerbe außerhalb Plangebiet L vor,2 tags/nachts in Vorbelastung Gesat L Vor,ges tags/nachts in 53 / 41 37,6 / 38,1 53,1 / 42,8 51 / 40 37,4 / 29,3 51,2 / 40,4 48 / 30 39,1 / 31,0 48,5 / 33,5 44 / 27 42,1 / 34,7 46,2 / 35,4 44 / 27 38,9 / 33,2 45,2 / 34,1 43 / 27 36,2 / 33,1 43,8 / 34,1 48 / 33 35,4 / 32,3 48,2 / 35,7 50 / 35 37,9 / 36,1 50,3 / 38,6 IO 9 47 / 32 34,2 / 32,7 47,2 / 35,4 Straße der Nationen 88 *) dieser Iissionsort ist in [12] nicht enthalten, es wird von einer it folgenden IO aus [12] vergleichbaren Vorbelastung durch den Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. ausgegangen Dresdner Straße 7 IO 9 **) der hier benannte Iissionsort IO 5 ist in [12] it IO 9 bezeichnet Tabelle 7 Beurteilungspegel Vorbelastung durch Gewerbe außerhalb des Plangebietes nach [12] und berechnet (jeweils lauteste Etage) Variante 2 Iissionsort IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 *) IO 5 August-Bebel-Straße 17 **) Vorbelastung Eisenbahnbetriebshof [12] L vor,1 tags/nachts in Vorbelastung Gewerbe außerhalb Plangebiet L vor,2 tags/nachts in Vorbelastung Gesat L Vor,ges tags/nachts in 53 / 41 37,6 / 38,1 53,1 / 42,8 51 / 40 37,4 / 29,3 51,2 / 40,4 48 / 30 39,1 / 31,0 48,5 / 33,5 44 / 27 42,1 / 34,7 46,2 / 35,4 44 / 27 38,9 / 33,2 45,2 / 34,1

20 /18 IO 6 August-Bebel-Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 IO 10 Lerchenstraße 8 *) IO 11 Straße der Nationen *) 43 / 27 36,2 / 33,1 43,8 / 34,1 48 / 33 35,4 / 32,3 48,2 / 35,7 50 / 35 37,9 / 36,1 50,3 / 38,6 47 / 32 34,2 / 32,7 47,2 / 35,4 50 / 35 37,7 / 34,5 50,2 / 37,8 49 /33 35,7 / 34,0 49,2 / 36,5 IO / 36 43,1 / 37,9 50,8 / 40,1 Dresdner Straße *) *) diese Iissionsorte sind in [12] nicht enthalten, es wird von einer it folgenden IO aus [12] vergleichbaren Vorbelastung durch den Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. ausgegangen Dresdner Straße 7 IO 9 Lerchenstraße 8 IO 13 Straße der Nationen (brachliegende Fläche) IO 14 Dresdner Straße (Grünfläche) IO 7 **) der hier benannte Iissionsort IO 5 ist in [12] it IO 9 bezeichnet 6.2 Teilflächen des B-Planes In fortgeführten Abstiungen it de Auftraggeber [16] wird eine Unterteilung des Plangebiets in vier Teilflächen vorgenoen. Die Teilflächen sind den Lageplänen in Anlage und zu entnehen Überschlägige Berechnung der Eission des Bestandsgewerbes i Plangebiet Es wurde eine überschlägige Berechnung (keine vollständige Ausbreitungsberechnung nach DIN ISO [2]) der vorhandenen Schalleissionen des bestehenden Autohandels und des geplanten Autohauses innerhalb des Plangebiets (i Ostteil) durchgeführt, u diese bei der Kontingentierung zu berücksichtigen. Berechnungsgrundlage sind die von den Unternehen a gegenüber der Ingenieurbüro Ulbricht GbH telefonisch geachten Angaben. Für das geplante Autohaus werden die Angaben des bestehenden Autohauses als Anhaltspunkt genoen und entsprechende Auflagen seitens der Stadt Chenitz [15]. Die überschlägig erittelten flächenbezogenen Schallleistungspegel enthält Anlage 2.5.

21 /18 Auflistung der Schallquellen für überschlägige Berechnung Autohaus Krugel GbH Betriebszeit 09:00 18:00 [15] - Fahrbewegungen Kleintransporter (Ansatz wie LKW) 2 Transporter/Tag - PKW-Bewegungen (Kunden- und Mitarbeiter, Neufahrzeuge) 20 PKW/Tag - Parkplatz Kunden/Mitarbeiter (insgesat 12 Stellplätze) - Schallabstrahlung Industriehalle Werkstatt (nur für Eigenbedarf) Geplantes Autohaus an der Dresdner Straße Betriebszeit 09:00 20:00 - Fahrbewegungen Kleintransporter (2 Transporter/Tag) - Fahrbewegungen PKW (Kunden- und Mitarbeiter, Neufahrzeuge) 12 PKW/Tag - Kunden-/Mitarbeiterparkplatz (7 Stellplätze)

22 /18 7 Berechnungsergebnisse und Bewertung Variante Planwerte L PI- Mit den aufgeführten Beurteilungspegeln der Vorbelastung und den Gesatiissionswerten ergeben sich folgende Planwerte L PI für die Iissionsorte. Tabelle 8 Planwerte L PI für die Iissionsorte Iissionsort Planwert Tagzeitrau L PI,T in Planwert Nachtzeitrau L PI,N in IO 1 Dresdner Straße IO 2 Dresdner Straße IO 3 Philippstraße IO 4 Dresdner Straße IO 5 August-Bebel-Straße IO 6 August-Bebel-Straße IO 7 Lerchenstraße IO 8 Zöllner Straße IO 9 Straße der Nationen Eissionskontingente L EK Zur Einhaltung der Planwerte nach Kapitel 7.1 sind folgende Eissionskontingente für den Tagbzw. den Nachtzeitrau für die Teilflächen des Bebauungsplanes erittelt worden. Tabelle 9 Eissionskontingente L EK der Teilflächen Variante 1 Teilfläche L EK,tags in /² L EK,nachts in /² TF TF TF TF Die Berechnungsergebnisse sind in den Anlagen 2.1 und 2.2 enthalten. Desweiteren wurden Zusatzkontingente für Richtungssektoren erittelt.

23 /18 Das Plangebiet ist in Richtungssektoren A bis I unterteilt. Ausgehend vo Bezugspunkt Rechtswert /Hochwert können für die Richtungssektoren folgende Zusatzkontingente vergeben werden. Tabelle 10 Zusatzkontingente in für die Richtungssektoren Variante 1 Richtungssektor Anfang Winkel in Grad Ende Zusatzkontingent in /² tags L EK,zus,T nachts L EK,zus,N A B C D E F G H I Die Anlagen und 2.3 enthalten eine grafische Darstellung der Richtungssektoren. In den Anlagen und sind farbige Lärkarten für den Tag- und Nachtzeitrau dargestellt. 7.3 Mögliche Festsetzungen i Bebauungsplan Entsprechend DIN [3] ist folgende Festsetzung öglich: Zulässig sind Vorhaben (Betriebe und Anlagen), deren Geräusche die in der folgenden Tabelle angegebenen Eissionskontingente L EK nach DIN weder tags (6:00 bis 22:00 ) noch nachts (22:00 bis 6:00 ) überschreiten. Tabelle 11 Eissionskontingente L EK der Teilflächen Variante 1 Teilfläche L EK,tags in /² L EK,nachts in /² TF TF TF TF Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5.

24 /18 Ausgehend vo Bezugspunkt Rechtswert /Hochwert dürfen für den Richtungssektor A bis L die Eissionskontingente L EK u folgende Zusatzkontingente erhöht werden: Tabelle 12 Zusatzkontingente in für die Richtungssektoren Variante 1 Richtungssektor Anfang Winkel in Grad Ende Zusatzkontingent in /² tags L EK,zus,T nachts L EK,zus,N A B C D E F G H I Die Prüfung der planungsrechtlichen Zulässigkeit des Vorhabens erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5, wobei in den Gleichungen (6) und (7) für die Iissionsorte i Richtungssektor A bis L die Kontingente L EK der einzelnen Teilflächen durch L EK + L EK,zus zu ersetzen sind.

25 /18 8 Berechnungsergebnisse und Bewertung Variante Planwerte L PI Mit den aufgeführten Beurteilungspegeln der Vorbelastung und den Gesatiissionswerten ergeben sich folgende Planwerte L PI für die Iissionsorte. Tabelle 13 Planwerte L PI für die Iissionsorte Iissionsort Planwert Tagzeitrau L PI,T in Planwert Nachtzeitrau L PI,N in IO 1 Dresdner Straße IO 2 Dresdner Straße IO 3 Philippstraße IO 4 Dresdner Straße IO 5 August-Bebel-Straße IO 6 August-Bebel-Straße IO 7 Lerchenstraße IO 8 Zöllner Straße IO 9 Straße der Nationen IO 10 Lerchenstraße IO 11 Straße der Nationen IO 12 Dresdner Straße Eissionskontingente L EK Zur Einhaltung der Planwerte nach Kapitel 8.1 sind folgende Eissionskontingente für den Tagbzw. den Nachtzeitrau für die Teilflächen des Bebauungsplanes erittelt worden. Tabelle 14 Eissionskontingente L EK der Teilflächen Variante 2 Teilfläche L EK,tags in /² L EK,nachts in /² TF TF TF TF

26 /18 Die Berechnungsergebnisse sind in den Anlagen 4.1 und 4.2 enthalten. Desweiteren wurden Zusatzkontingente für Richtungssektoren erittelt. Das Plangebiet ist in Richtungssektoren A bis L unterteilt. Ausgehend vo Bezugspunkt Rechtswert /Hochwert können für die Richtungssektoren folgende Zusatzkontingente vergeben werden. Tabelle 15 Zusatzkontingente in für die Richtungssektoren Variante 2 Richtungssektor Anfang Winkel in Grad Ende Zusatzkontingent in /² tags L EK,zus,T nachts L EK,zus,N A B C D E , F 268, G H I J K L Die Anlagen und 4.3 enthalten eine grafische Darstellung der Richtungssektoren. In den Anlagen und sind farbige Lärkarten für den Tag- und Nachtzeitrau dargestellt. 8.3 Mögliche Festsetzungen i Bebauungsplan Entsprechend DIN [3] ist folgende Festsetzung öglich: Zulässig sind Vorhaben (Betriebe und Anlagen), deren Geräusche die in der folgenden Tabelle angegebenen Eissionskontingente L EK nach DIN weder tags (6:00 bis 22:00 ) noch nachts (22:00 bis 6:00 ) überschreiten.

27 /18 Tabelle 16 Eissionskontingente L EK der Teilflächen Variante 2 Teilfläche L EK,tags in /² L EK,nachts in /² TF TF TF TF Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5. Ausgehend vo Bezugspunkt Rechtswert /Hochwert dürfen für den Richtungssektor A bis L die Eissionskontingente L EK u folgende Zusatzkontingente erhöht werden: Tabelle 17 Zusatzkontingente in für die Richtungssektoren Variante 2 Richtungssektor Anfang Winkel in Grad Ende Zusatzkontingent in /² tags L EK,zus,T nachts L EK,zus,N A B C D E , F 268, G H I J K L Die Prüfung der planungsrechtlichen Zulässigkeit des Vorhabens erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5, wobei in den Gleichungen (6) und (7) für die Iissionsorte i Richtungssektor A bis L die Kontingente L EK der einzelnen Teilflächen durch L EK + L EK,zus zu ersetzen sind.

28 / Bewertung der Ergebnisse Mit den erittelten Eissionskontingenten für die Teilflächen des Bebauungsplan-Gebietes werden die Orientierungswerte der DIN , Beiblatt 1, eingehalten und das Gebiet bestöglich ausgenutzt. Hinweis: Zukünftige Anlagen halten die festgesetzten Flächenpegel ein, wenn der durch die Anlage verursachte Beurteilungspegel den Iissionsanteil aus de entsprechenden Eissionskontingent nicht überschreitet. Für Neubauten von Betriebswohnungen i Gewerbegebiet bzw. Neubauten von Büro- und Verwaltungsgebäuden ist der auf das Plangebiet von außen einwirkende Verkehrslär zu berechnen (Berechnungen zu Schutz gegenüber Außenlär) und ggf. notwendige Schallschutzaßnahen abzuleiten. Aus gutachterlicher Sicht bestehen gegen den Standort als Gewerbegebiet keine Bedenken. 8.5 Qualität der Prognose Die durch Ausbreitungsrechnung erittelten Iissionspegel (insbesondere i Hinblick auf die Vorbelastung) unterliegen aufgrund der vielen Einflussfaktoren (Eingangsdaten, Abschirwirkungen, Ausbreitungsbedingungen) einer gewissen Unsicherheit. Für die Berechnung der eissionsverursachenden Vorgänge i Zusaenhang it der Vorbelastung wurden axiale Annahen getroffen. Für die Bestiung der Geräuscheissionen wurde von hohen Ausgangswerten ausgegangen und die notwendigen Zuschläge für Ipulse oder Tonhaltigkeit wurden, soweit erforderlich, vergeben. Die Eissionen der Anlagen wurden für einen störungsfreien Betrieb angesetzt, d.h., es erfolgte keine Berücksichtigung von Pausen, Wartungs- oder sonstigen Leerlaufzeiten. I betrachteten Bereich wurde der Bodenfaktor it G = 0,0 definiert. Die eteorologische Korrektur C et wurde nicht angewendet, sodass alle Berechnungen it Mitwind-Situation durchgeführt wurden. Aufgrund der angenoenen axialen Auslastung und der ungünstig definierten Ausbreitungsbedingungen (geringe Boden- und Bewuchsdäpfung, Berechnung it Mitwind) kann davon ausgegangen werden, dass de schalltechnischen Gutachten Ansätze auf der sicheren Seite zugrunde liegen. Bei der Erittlung der Eissionskenndaten in de bereits erstellten Gutachten [12] wurde von axialen Werten ausgegangen. Die betrachteten Betriebssituationen stellen soit Maxialzustände dar.

29 /18 Bei der Erittlung der Eissionskontingente für den Bebauungsplan wurden dait - i Sinne einer Worst-Case-Betrachtung - axiale Werte der Vorbelastung berücksichtigt. Aufgrund der vielen Einflussfaktoren bei den Berechnungen (Eingangsdaten, Abschirwirkungen, Ausbreitungsbedingungen) kann it einer Unsicherheit der Prognose von ca. ± 3 gerechnet werden.

30 /18 9 Zusaenfassung I Bereich der Dresdner Straße/August-Bebel-Str. der Stadt Chenitz ist die Erschließung einer Gewerbegebietsfläche geplant. Es soll ein Bebauungsplan aufgestellt werden. Mit de Bebauungsplan sollen die planungsrechtlichen Voraussetzungen für die dauerhafte Sicherung der bereits a Standort praktizierten Nutzungen sowie eine angeessene gewerbliche Entwicklung, verbunden it der Planungssicherheit für die Investoren a Standort, eröglicht werden. Zur Sicherstellung der Einhaltung der Iissionsrichtwerte an der nächstgelegenen Wohnbebauung ist durch die Ingenieurbüro Ulbricht GbH eine schalltechnische Untersuchung durchgeführt worden. Entsprechende axial ögliche Schalleissionen der einzelnen Betriebsflächen wurden erittelt (Geräuschkontingentierung nach DIN 45691). Die Beurteilung erfolgte nach DIN 18005, Beiblatt 1. I vorliegenden Fall liegen Geräuschvorbelastungen außerhalb des Plangebietes durch die Tankstelle an der Dresdner Straße, durch das Autohaus an der Hilbersdorfer Straße und den Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. an den Iissionsorten vor. Zur Erittlung der Geräuschvorbelastungen durch die Tankstelle und das Autohaus an der Hilbersdorfer Straße wurde eine Ausbreitungsberechnung nach ISO (Däpfung des Schalls bei der Ausbreitung i Freien) [2] durchgeführt. Die Berechnungen erfolgten ithilfe des Rechnerprogras SoundPLAN der Braunstein & Berndt GbH in der Version 8.0. Weitere Geräuschvorbelastungen durch den Eisenbahnbetriebshof Chenitz Hbf. außerhalb des Plangebietes sind de Gutachten /14 [12] entnoen. Es wurden i Hinblick auf die zu beurteilenden Iissionsorte zwei Varianten untersucht. In Variante 2 sind Iissionsorte auf zusätzlichen Flächen berücksichtigt, die derzeit ungenutzt sind, für die jedoch zukünftig eine schutzbedürftige Nutzung nicht ausgeschlossen ist. Lagepläne it der Darstellung der relevanten Iissionsorte befinden sich in der Anlage 1. In den Anlagen 1.1.5/1.1.6 und 1.2.5/1.2.6 sind farbige Rasterlärkarten für den Tag- und Nachtzeitrau dargestellt. In den nachfolgenden Tabellen sind die Eissionskontingente für die Teilflächen des Bebauungsplanes zur Einhaltung der Planwerte nach Kapitel 7.1/8.1 aufgeführt.

31 /18 Variante 1 Tabelle 18 Eissionskontingente L EK der Teilflächen Variante 1 Teilfläche L EK,tags in /² L EK,nachts in /² TF TF TF TF Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5 [3]. Desweiteren wurden Zusatzkontingente für Richtungssektoren erittelt. Das Plangebiet ist in die Richtungssektoren A bis I unterteilt. Ausgehend vo Bezugspunkt Rechtswert / Hochwert können für die Richtungssektoren Zusatzkontingente vergeben werden (vgl. Tabelle 19). Tabelle 19 Zusatzkontingente in für die Richtungssektoren Variante 1 Winkel Zusatzkontingent in Grad in /² Richtungssektor tags nachts Anfang Ende L EK,zus,T L EK,zus,N A B C D E F G H I Variante 2 Tabelle 20 Eissionskontingente L EK der Teilflächen Variante 2 Teilfläche L EK,tags in /² L EK,nachts in /² TF TF TF TF Die Prüfung der Einhaltung erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5 [3].

32 /18 Desweiteren wurden Zusatzkontingente für Richtungssektoren erittelt. Das Plangebiet ist in die Richtungssektoren A bis L unterteilt. Ausgehend vo Bezugspunkt Rechtswert / Hochwert können für die Richtungssektoren Zusatzkontingente vergeben werden (vgl. Tabelle 21) Tabelle 21 Zusatzkontingente in für die Richtungssektoren Variante 2 Richtungssektor Winkel in Grad Zusatzkontingent in /² Anfang Ende tags L EK,zus,T A nachts L EK,zus,N B C D E , F 268, G H I J K L Die Prüfung der planungsrechtlichen Zulässigkeit des Vorhabens erfolgt nach DIN 45691: , Abschnitt 5, wobei in den Gleichungen (6) und (7) für die Iissionsorte i Richtungssektor A bis L die Kontingente L EK der einzelnen Teilflächen durch L EK + L EK,zus zu ersetzen sind. Fazit Mit den erittelten Eissionskontingenten für die Teilflächen des Bebauungsplan-Gebietes werden die Orientierungswerte der DIN , Beiblatt 1, eingehalten und das Gebiet bestöglich ausgenutzt. Vorschläge für textliche Festsetzungen i Bebauungsplan wurden angegeben. Die Variante 2 erweitert das untersuchte Gebiet u ögliche zukünftige schutzbedürftige Nutzungen. Diese Entwicklungsöglichkeit wird über weitere Richtungssektoren und dafür entsprechend bestite Zusatzkontingente berücksichtigt. Aus gutachterlicher Sicht bestehen gegen den Standort als Gewerbegebiet keine Bedenken.

33 Stadt Chenitz Bebauungsplan Gewerbegebiet Dresdner Straße /Produktenbahnhof, Bereich August-Bebel-Str./Dresdner Straße (Bericht Nr.: /18) Anlage 1 Karten und Pläne Variante Lageplan it Darstellung der Iissionsorte D-Darstellung Bebauungsplangebiet Lageplan Kontingentierung Lageplan Vorbelastung Rasterlärkarte Kontingentierung Tag Rasterlärkarte Kontingentierung Nacht Rasterlärkarte Vorbelastung Tag Rasterlärkarte Vorbelastung Nacht Variante Lageplan it Darstellung der Iissionsorte D-Darstellung Bebauungsplangebiet Lageplan Kontingentierung Lageplan Vorbelastung Rasterlärkarte Kontingentierung Tag Rasterlärkarte Kontingentierung Nacht Rasterlärkarte Vorbelastung Tag Rasterlärkarte Vorbelastung Nacht Ingenieurbüro Ulbricht GbH Mittweida, Telefon 03727/

34 Höhe in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Legende Iissionsort Hauptgebäude Flächenschallquelle Iissionsorte IO 7 IO 6 IO 5 IO 4 IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel- Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 IO 9 IO 8 IO 3 IO 1 IO 2 Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Markt 1, Chenitz Projekt: Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Anlage: D-Drahtodell Bebauungsplangebiet Variante 1 Maßstab: M 1 : 5000 Datu: Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

35 Höhe in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Legende Iissionsort Hauptgebäude IO Nebengebäude Flächenschallquelle Tankstellendach IO 7 IO 5 Iissionsorte IO 8 IO 4 IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel- Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 IO IO 3 IO 1 IO 2 Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Markt 1, Chenitz Projekt: Quelle: verfügbar a Quelle Geländedaten: DGM Städtisches Veressungsat Chenitz Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Maßstab: M 1 : 5000 Datu: Anlage: Lageplan Bebauungsplangebiet Variante 1 Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

36 TF 3 67 / 50 /² TF 2 63 / 49 /² TF 1 57 / 45 /² TF 4 60 / 45 /² Legende Hauptgebäude Bezugspunkt für Richtungssektoren Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Chenitz Projekt /18: Richtungssektorlinie Kontingentierungsfläche Tankstellendach Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Maßstab: M 1 : 6000 Datu: Iissionsort Anlage 1.1.3: Bearbeiter: Variante 1 - Bebauungsplan-Gebiet it Eissionskontingenten Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula und Zusatzkontingenten für die Richtungssektoren A bis I Tel.: 03727/

37 Schallquellen Fassaden Autohaus 2.1 PKW 2.2 LKW 2.3 LKW Rangieren 2.4 Sprinter 3 Parkpl. Kunden Autohaus 4.1 Ostfassade Autohaus 5.01/02 Ein-/Ausfahrt /04 Ein-/Ausfahrt /06 Bereich Zapfsäulen tags/nachts 5.07/08 Bereich Shopkunden tags/nachts 5.09 Luftstation tags 5.10 Staubsauger 6.1 Waschanlage Einfahrt 6.2 Waschanlage Ausfahrt 7.1 Anlieferung Kraftstoff 7.2 Entladung Kraftstoff 8.1 Anlieferung Shop 8.2 Entladung Shop-Anlieferung 8.3 Kühlaggregat Legende Iissionsort Flächenschallquelle Hauptgebäude Nebengebäude Punktschallquelle Linienquelle B-Plan-Flächen Parkplatz Straße Industriehalle Tankstellendach Eission Straße Dach als Quelle /2 5.03/ / / Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Markt 1, Chenitz Projekt: Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Maßstab: M 1 : 3600 Datu: Anlage: Eissionsquellenplan Vorbelastung Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

38 IO 6 IO 7 IO 5 IO Legende Flächenschallquelle Hauptgebäude Nebengebäude Dachfläche Iissionsort Maßgebender Iissionsor Kontingentierungsfläche Pegelwerte LrT in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < IO 9 IO 8 Berechnet it i Rasterabstand 5 x 5 Iissionsorte IO 1 IO 2 IO 3 IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philipstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel-Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Chenitz Projekt: Aufgabenstellung: Geräuschiissionsprognose nach TA Lär Maßstab: M 1 : 6000 Datu: Anlage: Rasterlärkarte Beurteilungszeitrau Tag - Variante 1 Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

39 IO 6 IO 7 IO 5 IO Legende Flächenschallquelle Hauptgebäude Nebengebäude Dachfläche Iissionsort Pegelwerte LrN in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < IO 9 IO 8 Berechnet it i Rasterabstand 5 x 5 Iissionsorte IO 1 IO 2 IO 3 IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philipstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel-Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Chenitz Projekt: Aufgabenstellung: Geräuschiissionsprognose nach TA Lär Maßstab: M 1 : 6000 Datu: Anlage: Rasterlärkarte Beurteilungszeitrau Nacht - Variante 1 Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

40 Tankstelle IO 6 IO 7 IO 5 IO IO 8 IO 9 IO Legende Flächenschallquelle Hauptgebäude Nebengebäude Tankstellendach Iissionsort Straße Parkplatz Punktschallquelle Linienquelle Industriehalle Dach als Quelle Iissionsorte IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 72 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel-Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 Pegelwerte LrT in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < IO 1 IO 2 Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Chenitz Projekt /18: Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Maßstab: M 1 : 5000 Datu: Anlage: Rasterlärkarte Vorbelastung außerhalb Plangebiet Beurteilungszeitrau Tag - Variante 1 Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

41 Tankstelle IO 6 IO 5 IO 7 IO Legende Flächenschallquelle Hauptgebäude Nebengebäude Tankstellendach Iissionsort Straße Parkplatz Punktschallquelle Linienquelle Industriehalle Dach als Quelle Pegelwerte LrN in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < IO 8 IO IO 3 Iissionsorte IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 72 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel-Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 IO 2 IO 1 Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Chenitz Projekt /18: Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Maßstab: M 1 : 5000 Datu: Anlage: Rasterlärkarte Vorbelastung außerhalb Plangebiet Beurteilungszeitrau Nacht - Variante 1 Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

42 Höhe in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Legende Iissionsort Hauptgebäude Flächenschallquelle Iissionsorte IO 8 IO 7 IO 10 IO 6 IO 5 IO 4 IO 12 IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel- Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 IO 10 Lerchenstraße 8 IO 11 Straße der Nationen IO 12 Dresdner Straße IO 9 IO 11 IO 3 IO 1 IO 2 Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Markt 1, Chenitz Projekt: Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Anlage 1.2.1: 3-D-Drahtodell Bebauungsplangebiet Variante 2 Maßstab: M 1 : 5000 Datu: Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/

43 Höhe in <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Legende Iissionsort Hauptgebäude IO Nebengebäude Flächenschallquelle Tankstellendach IO 7 IO 5 Iissionsorte IO 10 IO IO 8 IO 12 IO 11 IO 9 IO 1 Dresdner Straße 74 IO 2 Dresdner Straße 76 IO 3 Philippstraße 2 IO 4 Dresdner Straße 7 IO 5 August-Bebel-Straße 17 IO 6 August-Bebel- Straße 13 IO 7 Lerchenstraße 15 IO 8 Zöllner Straße 3 IO 9 Straße der Nationen 88 IO 10 Lerchenstraße 8 IO 11 Straße der Nationen IO 12 Dresdner Straße IO 3 IO 1 IO 2 Auftraggeber: Stadtverwaltung Chenitz - Uweltat Markt 1, Chenitz Projekt: Quelle: verfügbar a Quelle Geländedaten: DGM Städtisches Veressungsat Chenitz Aufgabenstellung: Festlegung von Eissionskontingenten Maßstab: M 1 : 5000 Datu: Anlage: Lageplan Bebauungsplangebiet Variante 2 Bearbeiter: Dipl.-Ing. (FH) Uta Figula Tel.: 03727/