Ergebnisse der kostenlosen Erstberatung (Beispiele)

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1 Ergebnisse der kostenlosen Erstberatung (Beispiele) Bundesstadt Bonn und Rhein-Sieg-Kreis Michael Schramek Köln

2 Das Unternehmen ECO Libro steht für Ökonomie und Ökologie (Latein) bedeutet im Gleichgewicht Name, Sitz: gegründet am: geschäftsführender Gesellschafter: weitere operativ tätige Gesellschafter: ECO Libro GmbH, in Siegburg und Jesberg Dipl.-Kfm. Michael Schramek Betriebswirt Christian Oleak Volker Gillessen M.A. Lizenzpartner: Dipl.-Kfm. Bernd Lesny (Rhein-Main) Dipl.-Kfm. Knut Petersen (Norddeutschland) 2

3 Was bietet Ihnen die EcoLibro GmbH? Konzepte und Werkzeuge für intelligente Mobilität 3

4 Intelligente Mobilität Was kennzeichnet intelligente Mobilität? Nutzt dem Unternehmen senkt Ausgaben sowie direkte und indirekte Kosten für Mobilität ganzheitlich unterstützt die Kernprozesse, erhöht die Flexibilität und Reaktionsfähigkeit motiviert die Mitarbeiter unterstützt das Image Nutzt den Mitarbeitern schafft Freiräume für die Kernaufgaben ermöglicht persönliche Prämien erhöht die Sicherheit und fördert die Gesundheit senkt die privaten Mobilitätskosten Nutzt der Umwelt erhöht den Klimaschutz senkt den Schadstoffausstoß senkt das Verkehrsaufkommen senkt die volkswirtschaftlichen Kosten für Umweltschutz und Infrastruktur 4

5 Ziel des Beratungsansatzes Ganzheitlich und nachhaltig Senkung der Gesamtkosten für Mobilität Umweltentlastung Mobilitätskosten Prozesskosten Opportunitätskosten CO 2 Ausstoß Intelligente Mobilität 5

6 Intelligente Mobilität Die fünf wichtigsten Säulen Intelligente Mobilität FLEETRIS MOBILEETY Prozessoptimierung Software- TOOLS Change Management Mobilitätskonzepte Fuhrparkkonzept Software für Reise- Planung Mobilitätsprozesse Termin- und Routenoptimierung Anreizsysteme Richtlinien Organisation Abrechnung Bedarfsoptimierung Telematik Mobilitätstrainings Softwarebasierte Bedarfsanalyse Controlling Prämierung Mobilitätscontrolling Internes / externes CarSharing Eco Change Management Vollkostenoptimierte Beschaffung Fuhrparkmanagement Distance Leadership Mobilitätsrecht Telefon- Web- Konferenz Mitarbeiter- Mobilität P o t e n z i a l a n a l y s e 6

7 Erstberatungen Effizient mobil Bundesstadt Bonn und Rhein-Sieg-Kreis Zwei gleich gewichtete Schwerpunkte der Beratung: Mobilität der Mitarbeiter auf dem Arbeitsweg Mobilität der Kommune mit Kleinfahrzeugen und öffentlichen Verkehrsmitteln 7

8 Vorschlag eines Maßnahmenbündels vielschichtig und ganzheitlich Rhein-Sieg-Kreis BundesstadtBonn Wirkungsbereich Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Bewusstsein schärfen Dienstliche Mobilität Private Mobilität Anreize schaffen Regeln straffen Dienstliche Mobilität Private Mobilität Bedarfsdeckung optimieren Strukturen optimieren Bedarf optimieren Einsparungen von jeweils 25 % der Kosten und des CO2-Ausstoßes Technik optimieren

9 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 9

10 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 10

11 1. Schritt FLEETRIS-Auswertung Darstellung IST-Situation des zentralen Pools 41 Fz 11

12 2. Schritt FLEETRIS-Auswertung Visualisierung von Spitzen 35 Fz 12

13 3. Schritt FLEETRIS-Auswertung Manuelle Vor-Bearbeitung der Bedarfsspitzen 32 Fz Bei voller Anwendung von FLEETRIS Senkung auf ca. 25 Fahrzeuge möglich. 13

14 Empfehlung Zur Reduzierung der Fahrzeuganzahl / -kosten / -CO 2 -Ausstoß 1) Erfassung des Mobilitätsbedarfs über einen repräsentativen Zeitraum (Bedarf, nicht Auslastung) 2) Berechnung des benötigten Fahrzeugbestandes (Anzahl, Größe, Ausstattung, organisatorische Zuordnung) 3) Anpassung der organisatorischen Zuordnung 4) Nutzung von CarSharing-Technologie für den zentralen Pool (interne Lösung mit Dispo-Software und Schlüsseltresoren oder externe Lösung in Kooperation mit CarSharing-Anbieter) 5) Zeitgleich Anpassung des Fahrzeugbestandes 14

15 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 15

16 MOBILEETY Suche nach Reisemöglichkeiten von A nach B Bonn Berlin 08:00 16 zur Preisliste zur Systemarchitektur

17 MOBILEETY Suche nach Reisemöglichkeiten von A nach B Bonn Berlin 08:00 17 zur Preisliste zur Systemarchitektur

18 MOBILEETY Suchergebnis nach CO 2 -Ausstoß Bonn Berlin 08:00 18

19 MOBILEETY Suchergebnis nach Preis Bonn Berlin 08:00 19

20 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 20

21 Mobilitätstrainings Kennen, verstehen und anwenden Module des Mobilitätstrainings Auto Bahn ÖPNV CarSharing Taxi Mietwagen Vorteile Nachteile Wie geht s? Tipps und Tricks Die Mitarbeiter sollen die Bestandteile eines Mobilitätsmix kennen und in der Lage sein, sie situativ richtig und ohne Scheu zu nutzen. Call a bike Webkonferenz 21

22 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 22

23 SmartPhone Beispiel: DB Navigator 23

24 SmartPhone Beispiel: DB Navigator Königswinter, Oberdollen Königswinter, Zentrum Königswinter, Niederdollendorfer Str Heute, Mo. 22. März 2010 Aachen Hbf Heute, Mo. 22. März :00 ab Königswinter- Niederdollendo Fußweg, 400 m, 4 Min. Troisdorf Bahnhof Siegburg/Bonn Aachen Hbf 22:04 00:07 2:07 2 >1h Königswinter-Oberdollen 400m 0:04 Aachen, Hbf STR, RB, RE 22:57 01:07 2:14 2 >2h Königswinter, Oberdollen 400m 0:04 Aachen, Hbf STR, ICE, RE 22:04 an 22:04 ab STR :05 an 22:05 ab Fußweg, 400 m, 4 Min. Königswinter- Oberdollendorf-Nord Königswinter- Oberdollendorf Königswinter Oberdollendorf 24

25 SmartPhone Beispiel: DB Navigator Königswinter, Oberdollen Königswinter, Zentrum Königswinter, Niederdollendorfer Str Heute, Mo. 22. März 2010 Aachen Hbf Heute, Mo. 22. März :00 ab Königswinter- Niederdollendo Fußweg, 400 m, 4 Min. Troisdorf Bahnhof Siegburg/Bonn Aachen Hbf 22:04 00:07 2:07 2 >1h Königswinter-Oberdollen 400m 0:04 Aachen, Hbf STR, RB, RE 22:57 01:07 2:14 2 >2h Königswinter, Oberdollen 400m 0:04 Aachen, Hbf STR, ICE, RE 22:04 an 22:04 ab STR :05 an 22:05 ab Fußweg, 400 m, 4 Min. Königswinter- Oberdollendorf-Nord Königswinter- Oberdollendorf Königswinter Oberdollendorf 25

26 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 26

27 Routenoptimierung Funktionsweise und Anwendungsgebiete Konzipierung Planung Durchführung Kommunikation optimale Räume und Netze optimale Routen optimale Aktualisierung geplanter Routen Datenübermittlung, Ortung und Statusmeldungen Anwendungsgebiete Beispiele Distribution / Abholung von Waren Dienstleistungserbringung vor Ort Distribution von Fahrzeugen und Logistikhilfsmitteln Vertrieb Paketdienste, Großbäckereien, Großwäschereien, GaLa-Bau, Kundendienst, Pflegedienste, Prüf-/Sachverständigenorganisationen, Fahrzeugvermietungen, Containerdienste, Vertrieb jeglicher Form 27

28 Routenoptimierung Enthaltene Potenziale Wirtschaftlichkeit 10-15% niedrigere Tourenkosten durch Optimierung Geringerer Planungsaufwand Effizienz Beschleunigung des Planungsprozesses Reduzierung der Fahrzeit Umwelt Reduktion des CO 2 -Ausstoßes Reduktion der Fahrstrecke Qualität und Transparenz Kontrolle der Planungsdaten Zulässigkeit der Planungsergebnisse Umfangreiche Auswertungsmöglichkeiten Integration Nahtlose Integration, keine Medienbrüche 28

29 Routenoptimierung Anwendungsmöglichkeiten in Kommunen und Kreisen Ämter, für die eine Prüfung der konkreten Potenziale empfohlen wurde Veterinär- und Lebensmittelüberwachungsamt Bauaufsichtsamt Bauaufsichtsamt Tiefbauamt Stadtordnungsdienste Kfz-Zulassungsstelle Testberechnungen zur Ermittlung des Potenzials sinnvoll Prozessanpassungen können erforderlich sein 29

30 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 30

31 Angebotsvergleich bzw. Ausschreibung Äpfel mit Äpfeln vergleichen VOL /A => Wirtschaftlichkeitsvergleich Preisvergleich Vollkostenvergleich + Nutzenvergleich dazu: Angebot über ALLE bekannten Kostenarten einholen (z.b. Kaufpreis inkl. Rabatt, Überführung, Rücknahmekonditionen, ) Prognosewerte für NICHT bekannte Kosten recherchieren (ADAC-Werte, eigenes Controlling) 31

32 Vollkostenoptimierte Beschaffung Gewichtete Einbeziehung aller Faktoren Einbeziehung aller Kostenarten Haltedauern Laufleistungen 20 Prozent Einsparpotenzial der Vollkosten möglich 32

33 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 33

34 Einschränkung der Nutzung Privat-Kfz Privat-Pkw ist nur vordergründig billiger Erstattung von 0,30 pro Kilometer => ungefähr genauso teuer wie besser ausgelastete Pkw der Kommune ABER: im Regelfall erfolgt die Nutzung ohne vorherige Verfügbarkeitsprüfung im Pool im Regelfall erfolgt keine Prüfung der Alternative ÖPNV es werden Vergünstigungen bei den Parkkosten eingeräumt bei entsprechender Pool-Gestaltung verbrauchen Privat-Pkw mehr Kraftstoff DAHER: vergleicht man die 0,30 mit Kosten eines optimalen Mix ist dieser wirtschaftlicher als die permanente Nutzung des Privat-Pkw 34

35 Ausschnitte aus dem Maßnahmenbündel Fuhrparkkonzept Dienstreiseplanung Mobilitätstrainings SmartPhones Routenoptimierung Vollkostenorientierte Beschaffung Nutzung Privat-Kfz für Dienstfahrten Förderung der dienstlichen Fahrrad-Nutzung 35

36 Förderung der Fahrrad-Nutzung Privat-Pkw ist nur vordergründig billiger Bei Nutzung des privaten Fahrrads werden 0,06 steuerfrei erstattet Empfehlung: Erstattung von 0,15-0,20 unter Versteuerung des geldwerten Vorteils Begründung: WIN-WIN-WIN-Situation - Mitarbeiter, die häufiger im Stadtgebiet kurze Strecken fahren müssen, können sich darüber ein Pedelec etc. finanzieren - die Kommune bezahlt weniger als 0,30 pro Kilometer eines Privat-Pkw bzw. wird für Kurzstrecken kein teures Pool-Kfz blockiert - Vermeidung CO2-Ausstoß und Verkehrsbelastung 36

37 Nichts ist so stark wie eine Idee, deren Zeit gekommen ist. Victor Hugo EcoLibro GmbH Ihr Ansprechpartner: An den Eichen 1 Michael Schramek Tel: Siegburg Geschäftsführer mobil: Wilhelm-Ruppert-Straße 38 Fax: info@ecolibro.de Köln Mail: michael.schramek@ecolibro.de 37