Brücken statt Abstellgleis Böhmen und Bayern brauchen Bahnperspektive

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1 Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr Brücken statt Abstellgleis Böhmen und Bayern brauchen Bahnperspektive Vortrag beim 2. Deutsch-Tschechischen Verkehrsforum der Deutsch-Tschechischen Industrie- und Handelskammer am 20./21. Mai 2015 in Prag

2 Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 2

3 Inhalte Bahntradition Bayern-Tschechien Aktuelles Verkehrsangebot / Ziele Schieneninfrastruktur Bayern-Tschechien Aktuelle Entwicklungen Rahmenbedingungen (Finanzierung / Realisierung) Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 3

4 Bahntradition Bayern - Tschechien 1835 Adler-Fahrt Nürnberg Fürth 1856 Gründung der Bayer. Ostbahn als AG 1861 erste Strecke an die Grenze BY/CZ (Furth) 1865 zweite Strecke nach Eger (Cheb) 1877 dritte Strecke nach Bayer. Eisenstein 4

5 Schienenausbau BY-CZ notwendig? Export = Transport (florierende Handelsbeziehungen BY-CZ: - Verdoppelung Handelsvolumen seit 2004 auf über 16 Mrd. - CZ für BY 7.-größter Handelspartner, bei Import Nr.3 - BY für CZ 3.-größter Handelspartner nach D und SVK) Intensivierung der politischen Beziehungen BY-CZ ( Honeymoon ) gesellschaftspolitische Renaissance der Schiene in D (z.b. D Vielfahrer-Bahnland mit > Zug-km pro Kopf p.a. und Trend ; damit Nr. 5 in EU Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 5

6 Verkehrsangebot im Personenverkehr Heutiger Zustand grenzüberschreitende Linien: Regionalexpress Nürnberg Eger(5 Zugpaare) Nahverkehr der Oberpfalzbahn Marktredwitz Cheb(8 Zugpaare, 2-h-Takt) ALEX München Furth i.w. Prag (4 Zugpaare, 4-h-Takt) Nahverkehrszug Furth i.w. Domažlice (2 Zugpaare) Express Bayerisch Eisenstein Prag (5 Zugpaare, 1 nur bis Pilsen) Nahverkehrszug Bayerisch Eisenstein Klatovy/Horažďovice/Pilsen (4 Zugpaare) Fernbuslinien Nürnberg Prag und München Prag Ziele Bayerns Wiederaufnahme des Fernverkehrs auf der Achse München Furth i.w. Prag und Nürnberg Schirnding Prag, Konkurrenzfähigkeit aber an Infrastrukturausbauten geknüpft! Ausbau der grenzüberschreitenden Zugverbindungen, insbesondere von umsteigefreien Durchbindungen Verbesserung der Anschlüsse, z.b. in Eger in Richtung Karlsbad Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 6

7 Schieneninfrastruktur Bayern-Tschechien Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 7

8 Schieneninfrastruktur Bayern-Tschechien Status quo: eingleisige, nicht elektrifizierte Strecken Höchstgeschwindigkeiten im Zulauf auf bayerischer Seite km/h (mit Neigetechnik bis zu 160 km/h); auf tschechischer Seite teils deutlich darunter kein SPFV zwischen BY u. CZ keine direkte Zugverbindung N P Zugfahrtdauer M P: rd. 6 h auf 360 km Grenze weniger Zugverbindungen als am Grenzübergang Lindau - Bregenz seit Wende Streik bei Bahninfrastrukturausbau Richtung CZ! Schiene intermodal nicht wettbewerbsfähig zwischen BY und CZ! zu wenige Züge zu langsam unterwegs! Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 8

9 Ziele / Aktuelle Entwicklungen Ziele Bayerns Zwei elektrifizierte und leistungsfähige Strecken von Nürnberg und München nach Prag über Schirnding und Furth i.w. Fahrtdauer M P: 4-4,5 h Wiedereröffnung der vierten grenzüberschreitenden Strecke Selb Aš Bahn attraktiv für SPFV und SGV Meilensteine Memorandum BY-CZ (04/12) Einsatz für TEN-Priorisierung und Planungsbeginn auf der Achse Nürnberg Schirnding Prag (2012/2015) Anmeldung zum BVWP 2015 Einsatz bayer. Landesmittel und TEN- Antrag für Vorplanung der Strecke Regensburg Furth i.w. (02/15) 2. April 2015: Ministertreffen in Prag Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 9

10 München Prag in 4,5 h? Geht in Bayern mit Wegebahn schon in 4,5 min Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 10

11 Bahn-Lückenschluss Selb-Plößberg Aš Vierter Eisenbahngrenzübergang Bayern Tschechien. Reaktivierung von 7 km Bahnstrecke. Verknüpfung der Bahnknoten Hof und Cheb. Neue Direktverbindung im Taktverkehr geplant. Entscheidung über SPNV-Betreiber für Juni 2015 vorgesehen. Bauarbeiten haben begonnen Inbetriebnahme vsl. 12 /

12 ag: Bad Steben RE: Lichtenfels > Bamberg IRE: Bayreuth > Nürnberg RE: Nürnberg Ebx: Gera RE / ALX: Weiden > Regensburg > München ag: Münchberg VBG: Plauen Oberste Baubehörde im IRE / RE: Zwickau > Chemnitz > Dresden Hof Hbf Oberkotzau ag: Marktredwitz Wurlitz Rehau Schönwald ag: Selb Stadt Selb-Plößberg Aš Hazolov Vojatanov obec Bahnachse Hof Cheb mit Anschlüssen ČD: Aš mĕsto > Hranice Františkovy Láznĕ Františkovy Láznĕ-Aquaforum Cheb VBG: Bad Brambach > Plauen ČD: Velký Luh > Luby R: Karlovy Vary > Ustí nad Labem Os: Sokolov RE / VBG: Schirnding > Marktredwitz R: Plzeň > Praha Os: Mariánské Láznĕ ČD: Kosice / Moskva Stand: Fahrplan

13 BVWP vs. EU-Korridore Finanzierung Bahninfrastruktur CZ maßgeblich durch EU vorrangiges Denken in den EU-Korridoren Finanzierung Bahninfrastruktur D maßgeblich durch Bundesmittel vorrangiges Denken bzgl. Strecken im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 13

14 Investitionsstau im Schienenausbau In D Bund zuständig für Schieneninfrastruktur Länder haben allein für Erhalt dafür Mehrbedarf von 1,4 Mrd. p.a. ermittelt D europaweit bei Ausgaben für Schieneninfrastruktur im unteren Mittelfeld Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 14

15 Schienenlärm SGV gilt trotz unabweisbarer Vorzüge (E-Mobilität, Energieeffizienz) in Teilen von Medien und Öffentlichkeit nicht als umweltfreundlich, sondern als Gesundheitsrisiko Resultat: massive Bürgerproteste gegen Ausbau bestehender Trassen in Ortslage; besonders ausgeprägt entlang Haupttransitstrecken ( Lärm anderer Leute ). Ziel Bundesregierung: Halbierung Schienenlärm bis 2020 Baulicher Lärmschutz erfordert Investitionsmittel, die an anderer Stelle fehlen; Abschaffung Schienenbonus erzeugt zusätzlichen Handlungsdruck; Besonders effektiv: Umrüstung von Güterwagen auf Flüsterbremsen Befürchtung bei Ausbau in Grenzregionen: SGV ++++, aber wg. uneinheitlicher EU-Vorgehensweise auch Schienenlärm ++++ Fehlende Ausbauakzeptanz / Forderung nach teuren Lösungen Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 15

16 Vision 202x für Grenzbahnhöfe BY/CZ Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 16

17 Kontakt Name / Titel: Stefan Schell, Ministerialrat Funktion: Leiter des Bereichs Schieneninfrastruktur und Eisenbahnwesen im Adresse: Lazarettstraße 67 / München Tel.: stefan.schell@stmi.bayern.de Zuständiger Minister: Joachim Herrmann, MdL Vortrag/Anlass - Autor - Datum - Ort 17