25. April ALROUND Q Aktionsgemeinschaft luft- und raumfahrtorientierter Unternehmen in Deutschland e.v. Jens Janke, Geschäftsführer

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1 25. April 2003 ALROUND Q Aktionsgemeinschaft luft- und raumfahrtorientierter Unternehmen in Deutschland e.v. Jens Janke, Geschäftsführer

2 1. Das Problem: Lärm db(a) Die Zunahme der Lärmbelastung in unserem Land, größtenteils durch die wachsende Mobilität der Bevölkerung hervorgerufen, führt lokal zu einer Abnahme der Lebensqualität. Geräuschemissionen von Luftfahrzeugen sind Teil der uns umgebenden Lärmkulisse. Die Reduzierung von Fluglärm ist ein zentrales, in der Öffentlichkeit immer wieder diskutiertes Thema.

3 2. Lärmquellen an Luftfahrzeugen Die Hauptquellen der Geräuschentwicklung von propellergetriebenen Luftfahrzeugen mit Kolbenmotor

4 3. Die Lösung Das Projekt Projektziel: Die Belastung der Bevölkerung durch Fluglärm der Allgemeinen Luftfahrt verringern (Erfüllung der erhöhten Schallschutzanforderungen) Entwicklung von Komponenten zur Lärmreduzierung und sowie finanzielle und organisatorische Unterstützung bei der Umrüstung Dazu wurde das Projektbüro Lärmarmes Fliegen in NRW bei ALROUND e.v. eingerichtet Projektteam: ALROUND Projektleitung, Koordination AOPA-Germany Öffentlichkeitsarbeit, Interaktive CD-Rom DAeC-NRW Öffentlichkeitsarbeit, IFI-Aachen Technische Beratungen, Grundlagenstudie TÜV Rheinland Technische Beratungen, Lärmminderungspot.

5 4. Die Förderung

6 5. Der Projektablauf

7 6. Aktueller Stand, April Halter wurden vom Projektbüro angeschrieben 294 Rückmeldungen mit Interesse an Umrüstungen: 159 Einzelberatungen und Förderempfehlungen 81 Halter wurden durch das Projekt bisher bereits in die Lage versetzt, den Erhöhten Schallschutz zu erreichen. 69 Flugzeuge der Allg. Luftfahrt wurden identifiziert, für die eine mögliche Komponentenentwicklung mit anschließender Musterzulassung in Frage kommen. Das Luftfahrtbundesamt (LBA) und das DLR haben Ihre Unterstützung zugesagt.

8 7. Projekterfolge: Situation vor Umrüstung Lärmeinstufung für 81 Luftfahrzeuge vor Umrüstung Anzahl Luftfahrzeuge Kap.VI, Grenzwert überschritten 3 Kap.X, Grenzwert überschritten 16 Kap. VI, Grenzwert erfüllt 18 Kap. X, Grenzwert erfüllt 5 Ohne Einstufung

9 8. Projekterfolge: Lärmreduzierung nach Umrüstung Grenzwertunterschreitung für 81 LFZ nach Umrüstung Anzahl Luftfahrzeuge ,0-5,99 6,0-6,99 7,0-7,99 8,0-8,99 9,0-9,99 Grenzwertunterschreitung/ db(a)

10 9. Projekterfolge Hohe Projektbeteiligung, zum Teil bereits erfolgte Umrüstmaßnahmen 5,7dB durchschnittliche Lärmverringerung bis zu 9dB Pegelabsenkung an einzelnen LFZ Identifikation von wirtschaftlichen Maßnahmen bezüglich erforderlicher Musterzulassungen in enger Kooperation mit den Komponenten-Herstellern

11 10. Projekterfolge: Situation nach Umrüstung Lärmeinstufung für 81 Luftfahrzeuge nach Umrüstung Anzahl Luftfahrzeuge Erhöhter Schallschutz, Kapitel X 26 davon mit Drehzahlreduzierung

12 11. Projektbegleitendes Breite Öffentlichkeitsarbeit über die Verbände ALROUND, AOPA und DAeC-LV-NRW Schulungs-CD: Pilotenverhalten zur Lärmvermeidung Flyer: Checkliste für den Piloten Informative Homepage zum Projekt unter:

13 12. CD-ROM Wie kann der Pilot Lärm vermeiden? Wie kann der Pilot Lärm vermeiden? Hier starten Sie das interaktive Lernprogramm Informationen zur AOPA -Germany DLR- Projekt: Leiser Flugverkehr Lärmarmes Fliegen in NRW Beiträge des Magazins aerokurier Dienstleistungen der Firma TFC GmbH Erstellt von ALROUND Q im Auftrage des: Ministerium für Arbeit und Soziales, Qualifikation und Technologie des Landes Nordrhein-Westfalen Links N W Vorschau zu jeder geraden Stunde.

14 13. CD-ROM Wie kann der Pilot Lärm vermeiden? Vorschau zu jeder geraden Stunde.

15 14. CD-ROM Wie kann der Pilot Lärm vermeiden? Vorschau zu jeder geraden Stunde.

16 15. Ausblick Bis Projektende: mehr als 100 LFZ in NRW lärmtechnisch verbessern Unterstützung von Einzelmusterzulassung (EMZ) zur Umrüstung weiterer LFZ * Weiterhin finanzielle Unterstützung zur Umrüstung auf lärmmindernde Komponenten

17 16. Ausblick * Gezielte Entwicklung von lärmmindernden Komponenten für Flugzeugmuster die heute aus technischer Sicht den erhöhten Schallschutz noch nicht erreichen können. * Die Qualifizierung zum lärmbewussten Pilotenverhalten zu unterstützen, sowohl in der Grundausbildung und auch bei weiterführenden Schulungen.

18 Projektbüro Lärmarmes Fliegen in NRW c/o ALROUND e.v. An der Ziegelei Bonn Tel.: Fax: