Ø 7,3 R 100 NEU. Rücktrittbremse Leerlauf Trommelbremse

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1 EINBAUDATEN T L A max / GW L GW F F C D E A max L Ø 7, R 00 TK NEU Ds m o n t a g e MH 7 MH 70 MH 7 Rücktrittbremse Leerlauf Trommelbremse Gabelweite GW 0 mm mm mm Achslänge L 8, mm 8, mm 88, mm Achsende rechts L, mm, mm, mm Achsende links L 0 mm 8 mm 0, mm Achsende -flach 8, mm 8, mm 8, mm Achsgewinde T FG 0, FG 0, FG 0, Max. Aufbau unter Achsmutter A max, mm, mm, mm Max. Aufbau unter Achsmutter A max mm 0 mm, mm Kleinstmögl. Zahnkranz (gekröpft) Pos. C Kleinstmögl. Zahnkranz (gerade) Pos. D Kleinstmögl. Zahnkranz (gekröpft) Pos. E Kettenlinie (gekröpft) Pos. C mm mm, mm Kettenlinie (gerade) Pos. D mm mm, mm Kettenlinie (gekröpft) Pos. E 8 mm 9 mm 9, mm Kettenübersetzung,8,90 für " und 8" Speichenloch Anzahl Durchmesser Ds,0 mm,0 mm,0 mm Teilkreisdurchm. TK 7 mm 7 mm 90 mm Speichenflanschabstand zu / GW F mm mm,8 mm Speichenflanschabstand zu / GW F mm, mm,7 mm Anzugsmoment Achsmuttern 0 0 Nm Anzugsmoment an Bremshebelrohrschelle Nm Nm Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 0/98.

2 a a MONTAGE Zum Einspeichen der Nabe siehe Speichenlängentabelle unter Tech. Daten/Einbauvoraussetzungen. Schalteinstellung bei der Version Daumenschalter/Clickbox: Eine Schalteinstellung ist nicht erforderlich! Nach Wiedermontage ebenfalls keine Schalteinstellung nötig! a 7 8 a Staubdeckel montieren (optional), Bild : Staubdeckel () so drehen,daß sich die Nasen (a) zwischen den drei Sicken (a) des Zahnkranzes () befinden. Staubdeckel () aufsetzen und in Richtung Zahnkranz () drücken, bis spürbare Verrastung erfolgt. nach Einsetzen des Rades in die Hinterradgabel, Fixierscheibe (, Bild 7) auf der Bremshebelseite außen am Ausfallende montieren. Die Verzahnung muß am Ausfallende anliegen, die Nase muß in das Ausfallende greifen. auf der Zahnkranzseite den Schutzbügel (, Bild 0) direkt unter der Befestigungsmutter montieren. Anzugsmoment der Hut- bzw. Sechskantmuttern ca. Nm. Bremshebelrohrschelle montieren (, Bild 7) Anzugsmoment: Nm. Achtung: Rohrschelle muß spielfrei am Rahmen sitzen. Schalteinstellung bei der Version Drehgriffschalter/Mini Clickbox: Siehe Montage Drehgriffschalter/Zugseilwechsel/Schalteinstellung. Ein Umbau auf Ausführung mit Mini Clickbox ist ohne Austausch von Schaltstift/-rohr und Fixierbuchse möglich. Ausbau des Hinterrades: Rändelschraube lösen Clickbox abziehen Fixierbuchse, Schaltrohr/-stift herausnehmen Rad wie üblich ausbauen Wird ein eigener Schutzbügel verwendet, Stärke der Befestigungsplatte max. mm. Keine zusätzlichen Scheiben verwenden. Es muß min. Gewindegang vor der Achsmutter sichtbar sein (siehe Bild 8)! 9 Achse Achsbohrung Schlitz für Nase der Fixierbuchse Führungssteg Nase 0 Nut für Rändelschraube Achtung: Max. Aufbau unter Achsmutter links (Bremshebelseite) Typ 7, mm, Typ 70, mm, Typ 7, mm. Max. Aufbau unter Achsmutter rechts (Antriebsseite) Typ 7 mm, Typ 70 0,0 mm, Typ 7, mm. Danach: (siehe Bild 9) Schaltstift () in Schaltrohr () einsetzen (Teile leicht einölen) und in Achsbohrung bis Anschlag einschieben. Schlitz des Schaltrohres in gut sichtbare Position drehen. Fixierbuchse () mit dem Führungssteg voraus auf die Nabenachse schieben dabei die innenliegende Nase im Schlitz des Schaltrohres führen bis sie hör- und fühlbar einrastet. Fixierbuchse auf der Achse verdrehen, bis der Führungssteg in etwa nach oben zeigt. Clickbox (, Bild 0) bis Anschlag auf die Nabenachse aufschieben. Der Führungssteg der Fixierbuchse greift dabei in die Nut des Gehäuses ein. In der Endposition die Rändelmutter (, Bild 0) von Hand festziehen. Die Montage kann unabhängig von der Gangstellung erfolgen, am besten funktioniert es bei Schalterstellung. Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 0/98.

3 Bild : Explosionszeichnung Montage/ Demontage Nabe m o n t a g e DEMONTAGE (siehe Explosionszeichnung) DER NABE Sprengring (8) (Bild ), Zahnkranz (7) und Staubdeckel () wie üblich abnehmen. Danach: Fixierbuchse () abziehen (verrastet) Schaltstift/-rohr (0/) herausnehmen Nabe mit der Zahnkranzseite nach unten zwischen Alu-Backen an der Achse einspannen. beide Sicherungsmuttern () abschrauben Hebelkonus () Kugelhalter () und Bremsmantel () abnehmen Nabenhülse () nach oben abziehen Bremskonus () von Flachgewinde abdrehen Sicherungsscheibe (7) und Anlaufscheibe (8) entfernen. Planetenradträger (9), Scheibe (0) Druckfeder () und die drei Sonnenräder (,, ) abnehmen. Nabe an der Achse umspannen! Festkonus () abschrauben Antreiber (), Druckfeder (), mit Winkeldeckel (), große Druckfeder (0), Kugelhalter (), Hohlrad (9) und Kupplungsrad (8) abnehmen Feder () zusammendrücken und Schubklotz (7) entfernen. Winkeldeckel (), Feder () und Winkeldeckel () abziehen Halbmondsicherungscheibe () demontieren Anlaufscheibe () und Kunststoffprofilscheibe () abnehmen Madenschraube () (Achtung: steht unter Federdruck) herausdrehen sowie lange Druckfeder (7) Führungsstift (8), Schubklotz (9) und kurze Druckfeder (0) demontieren MONTAGE DER NABE (siehe Explosionszeichnung) In die Achse (auf der Seite mit Innengewinde) nacheinander einsetzen, kurze Druckfeder (0, Bild ) Schubklotz (9) ist seitengleich Führungsstift (8) ist seitengleich lange Druckfeder (7) Federn zusammendrücken und Madenschraube () montieren Achse, mit Andrehung für Clickbox nach oben einspannen und Kunststoffprofilscheibe () mit großem Ø nach oben aufsetzen Anlaufscheibe () und Halbmondsicherungsscheibe () montieren Winkeldeckel * (),Druckfeder () mit 7 Windungen, Winkeldeckel * () aufsetzen. Feder zusammendrücken und Schubklotz (7) ist seitengleich vermittelt in Achse einsetzen. Achse umspannen (mit Andrehung nach unten) Danach: großes Sonnenrad () montieren, Abweisschrägen nach oben. mittleres Sonnenrad () aufsetzen, Abweisschrägen nach oben kleines Sonnenrad () mit den Aussparungen voraus montieren Schubklotz greift in Nuten ein. kleinste Druckfeder () aufsetzen mm dicke Scheibe (0) auflegen Planetenradträger (9) montieren. Dazu: Montagehilfe (Bild ) so auf Planetenradträger aufstecken, daß die Markierungen () auf den Planetenrädchen und der Montagehilfe übereinstimmen. Planetenradträger drehen und gleichzeitig nach unten über die Sonnenräder schieben Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 0/98. 7

4 9 7 + mm 8, ±0, mm 7 8 mm Anlaufscheibe (7) auflegen und Sicherungsscheibe (8) in Einstich montieren. Erst jetzt Montagehilfe abnehmen Falls Getriebe nicht exakt motiert wird, kann die Nabe schwergängig sein. Im Fahrbetrieb ist mit Zerstörung der Zahnräder zu rechnen. Achse umspannen (Andrehung für Clickbox wiederum oben) Kupplungsrad, (8) mit der Mitnehmerscheibe nach unten montieren Hohlrad (9) über Kupplungsrad schieben. große Feder (0) aufsetzen größten Kugelhalter (), Kugeln nach unten, auflegen Winkeldeckel * () aufstecken Druckfeder () mit Windungen montieren Antreiber () aufsetzen nach unten drücken und Festkonus () bis Anschlag aufschrauben, Anzugsmoment 0 Nm. Achse umspannen (Andrehung für Clickbox wiederum unten) Bremskonus () auf Flachgewinde aufschrauben Nabenhülse mit leichter Linksdrehung über Sperrklinken montieren Bremsmantel () Haltenasen oben einsetzen, dabei muß die Friktionsfeder des Bremskonus im Schlitz des Bremsmantels eingreifen Kugelhalter () (Kugeln nach unten) einlegen, Hebelkonus () aufsetzen, dabei nach rechts drehen bis Haltenasen eingreifen Sicherungsmuttern () aufschrauben, Lagerung spielfrei einstellen und Muttern mit 0 Nm kontern. Die Montage der Nabentypen H 70/H 7 ist analog vorzunehmen. Unterschied: Statt Bremsmantel/-konus, ist hier auf dem Planetenradträger ein Sperrklinkenträger verbaut. Ohne Flachgewinde mit einem Sicherungsring fixiert. Typ 7 Bremsträgerwechsel und Bremseinstellung siehe Punkt Typ H 7/Trommelbremse * Winkelinnenseite immer zur Feder montieren MONTAGE DREHGRIFFSCHALTER/ ZUGSEILWECHSEL/ SCHALTEINSTELLUNG (Mini Clickbox) Festgriffe (8) rechts und links am Lenker nicht mit fettenden Lösungen montieren. Demontage Zugseil: (gilt für Spectro Grip 7/Bandix 7/ Spectro Combi 7) Deckel (, Bild ) am Schaltergehäuse abhebeln. Drehgriff in. Gang schalten. (Nippel des Zugseiles muß in der Öffnung sichtbar sein.) Schraube (, Bild ) herausdrehen, Deckel () abnehmen. Zugseil und Klemmschraube () nach oben herausziehen, Klemmung lösen und Klemmstück vom Seil abziehen. (Bild 7) Montage Zugseil: In Gangstellung Zugseil durch Montagefenster (Bild ) einführen. Zugseil durch Öffnung im Schalter herausziehen. Achtung: Ausschließlich Zugseil mit Ø, mm verwerden (Art.-Nr ). Einstellschraube am Drehgriff ganz einschrauben. Klemmschraube () im Abstand von 8, mm aufsetzen, mit, Nm festziehen und Seilende auf mm ablängen (siehe Bild ). Bild 7: Klemmschraube () einsetzen und Zugseil um den Aufnahmezylinder legen (Wickelrichtung links). Vierkantmutter der Einstellschraube () in das Gehäuse einsetzen und Rändelschraube ganz eindrehen. Einstellung: Drehgriff zur Schalteinstellung unbedingt vom. in den. Gang schalten Deckel () auflegen und mit Schraube () befestigen. Deckel am Drehgriff (, Bild ) in das Schaltergehäuse einrasten lassen. Pfeilmarkierungen im Sichtfenster () des Deckels () durch Verdrehen der Einstellschraube () zur Deckung bringen. Einstellung von Zeit zu Zeit prüfen und gegebenenfalls nachjustieren. Hinweis Zur Einstellung des Abstandes Klemmschraube Einstellschraube kann ein Einstellstück verwendet werden. Best.-Nr Drehgriffschalter montieren (Bild ): Gehäuse () auf Lenker schieben Anlaufscheiben (7) aufschieben Festgriff (8) auf Anschlag montieren Gehäuse () gegen Festgriff (8) anlegen. Gehäuse () am Lenker ausrichten und mittels Schraube (9) festziehen. Anzugsmoment, Nm 8 Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 0/98.

5 8 7 TYP H 7 (TROMMELBREMSE) Bremsträger einbauen (bzw. wechseln) Bild 8: Anlaufscheibe () über die Achse auf Stellkonus legen und kompletten Bremsträger einsetzen. Scheibe () Distanzbuchse () auflegen und Sicherungsmutter () aufschrauben. Bremshebel (7) bis Anschlag drücken und festhalten, um die Bremsbacken in der Bremstrommel zu zentrieren Sicherungsmutter mit einem Anzugsmoment von 0 Nm festziehen. Bremseinstellung (Bild 8): Stellschraube () soweit herausdrehen, bis die Bremse bei drehendem Laufrad leicht streift. Handbremshebel mehrmals kräftig betätigen und anschließend Stellschraube gegebenenfalls weiter verdrehen bis die Bremse erneut leicht streift. Sechskantmutter () kontern. Einstellung wiederholen, wenn nach längerem Gebrauch die Bremswirkung nachläßt bzw. der Handbremshebel bis zum Lenkergriff gezogen werden kann. WARTUNG/PFLEGE Die Spectro S7 ist mit einer Dauer-schmierung versehen und unter normalen Bedingungen wartungsfrei. Durch besonders starke Belastung der Bremse kann deren Wirkung zu stark werden. In diesem Fall den Bremsmantel mit Spezialfett nachschmieren. Sperrklinkentaschen fettfrei halten. (Art.-Nr ) Bei einer vollständig zerlegten Nabe ist außerdem folgendes besonders zu beachten:. Reinigung der Teile: Alle Teile außer dem Planetenradträger können im Reinigungsbad entfettet werden. Planetenradträger nur äußerlich mit Pinsel reinigen, um Planetenradlager nicht zu entfetten.. Schmierung der Teile: Zum Schmieren der Lagerstellen der Planetenradsätze den Planetenradträger auf die Krone stellen und Tropfen Öl an den Lagerbolzen einbringen dabei Planetenrädchen drehen, damit Lagerstellen voll benetzt werden. Achse über Achsbohrung und Achsschlitze ölen, außen dünn mit Fett benetzen. Sonnenräder innen ölen, Verzahnung außen fetten (Zahnlücken füllen). Die Außenverzahnungen und Mitnehmerscheibe am Kupplungsrad ölen, die Bohrung von rechts und links leicht einfetten. Am Hohlrad kein Fett einbringen, nur Sperrklinkentaschen ölen. Bremskonus in der Bohrung und Friktionsfeder fetten. Bremsmantel innen und außen mit Fett einstreichen. Kugelhalter nachfetten, Hülsenkugellaufbahnen mit Fett auskleiden. Hebelkonus mit Fettreserve für Bremse versehen. Sollte das Rad längere Zeit nicht genutzt werden, Schalthebel in Gangstellung bringen, um das System zu entlasten. Getriebenaben beim Reinigen nicht mit Druckwasser behandeln (z.b. scharfer Wasserstrahl, Hochdruckreiniger etc.) eingedrungenes Wasser könnte zu Funktionsstörungen führen. m o n t a g e FEHLERCHECKLISTE Fehler Pedale werden im Freilauf vorwärts mitgenommen Pedale geben beim Bremsen langsam nach nur Typ 7 (beeinträchtigt nicht die Sicherheit) Ursache zu stramme Lagereinstellung lose Sicherungsmuttern zu stramme Kettenspannung Bremskonus/ Bremsmantel Abhilfe Lagerung neu einstellen Sicherungsmuttern fest anziehen ( 0 Nm) Kettenspannung lockern Bremskonus und Bremsmantel austauschen Nabe blockiert beim Bremsen nur Typ 7 Bremsmantel trockengelaufen Nabenhülse auswaschen, Bremszylinder nachschmirgeln, schmieren (sh. Pkt. Wartung/Pflege ), Bremsmantel erneuern Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 0/98. 9

6 SPECTRO P Typ H mit Rücktrittbremse Typ H 0 ohne Bremse Typ H mit Trommelbremse TECHNISCHE DATEN/ EINBAUVORAUS- SETZUNGEN Typ H 0 für Verwendung im Tandem zulässig. Nabe: Gesamtübersetzung: % Einzelübersetzungen: Gang Übersetzung. : 0,. : 0,78. :. :,8. :,8 Speichenlängentabelle: Übersetzungsvorschrift primär,8,9 für " + 8" Beispiel: Kettenblatt vorn Z = Zahnkranz hinten Z = Typ Kreuzung L Reifenbezeichnung H / 0 x 8 mm 7 0 H x 79 mm 0" x,7 x H / 0 x mm 7 90 H x mm " x /8 H / 0 x mm 7 07 H x 9 mm " x,7 x H / 0 x mm 7 0 H x 8 mm " x /8 H / 0 x 9 mm 7 9 H x mm " x,7 x H / 0 x 7 mm 7 90 H x 7 mm " x /8 H / 0 x 89 mm 7 7 H x 8 mm 8" x,7 8" x /8 x /8 H / 0 x 89 mm 8 H x 8 mm 8" x /8 8" x /8 x / H / 0 x 9 mm H x 9 mm 7" x / fifty 7" x / Schalter: Schalteinrichtung Standard besteht aus: Daumenschalter, Ausführung vor bzw. hinter dem Lenker Push-Pull-Kabel Clickbox Ø Kabelhülle, mm Ø Schelle, mm Anzugsmoment der Befestigungsschraube,,0 Nm Daumenschalter (für Clickbox Push Pull), Ausführung vor dem Lenker (Bild ) Daumenschalter (für Clickbox Push Pull), Ausführung hinter dem Lenker (Bild ) Drehgriffschalter Spectro Grip mit Mini Clickbox für Erwachsene (Bild ) Drehgriffschalter Spectro Combi mit integriertem Bremshebel mit Mini Clickbox für Erwachsene (Bild ) Drehgriffschalter Bandix für Kinder/ Jugendliche (nur Laufräder ab "), (Bild ) Fahrradrahmen: die Festigkeit muß so ausgelegt sein, daß bei einem max. Drehmoment von 0 Nm am Laufrad keine bleibende Verformung am Hinterbau auftritt. bei der Verlegung des Kabels zu enge Radien vermeiden Verlegung über dem Tretlager, Rohrschellen Ø 8 mm bei Standardrahmen, Bild (Ziff.) letzte Befestigung an der unteren Hinterradgabel unmittelbar hinter dem Kettenblatt, Rohrschellen Ø 0 mm bei Standardrahmen, Bild (Ziff. ) Ketten: Verwendbare Ketten /" x /8" z.b. Power Chain PC oder /" x /". 0 Technische Informationen können ohne Vorankündigung erweitert werden. Herausgegeben 0/98.