Nasa. Ergebnisse einer Aufgabenträgerbefragung des InnoZ im Auftrag der NASA

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1 Nasa Ergebnisse einer Aufgabenträgerbefragung des InnoZ im Auftrag der NASA Dessau-Roßlau,. Februar 0

2 InnoZ-Aufgabenträgerbefragung in Sachsen-Anhalt: Methodik und Rücklauf Warum? Probleme und Potenziale von Mobilitätskonzepten im ländlichen Raum aus Aufgabenträgersicht erkennen Wer? kreisfreie Städte und Landkreise Wie? Online-Fragebogen ( Fragen) Was? Fragen aus Themenbereichen LK ohne ausgefüllten Fragebogen LK/Städte, die den Fragebogen ausgefüllt haben Elektromobilität Infrastruktur für Elektromobilität CarSharing und BikeSharing Good Practice/Verbesserungen

3 Werden von Ämtern bzw. öffentlichen Einrichtungen bereits Elektrofahrzeuge verwendet? Elektro-Pkw als Dienstfahrzeuge Pedelecs als Dienstfahrräder für Angestellte Kleinbusse mit Elektroantrieb Reinigungsfahrzeuge mit Elektroantrieb Multicar sind bereits heute vorhanden wurden bislang nicht erwogen werden innerhalb der nächsten Jahre umgesetzt wurden erwogen, sind aber nicht finanzierbar wurde eingesetzt aber mittlerweile eingestellt keine Antwort möglich n=

4 Wie viele Fahrzeuge sind bzw. waren bereits im Einsatz? Magdeburg Elektro-Pkw als Dienstfahrzeuge: wird genutzt Pedelecs als Dienstfahrräder für Angestellte: wurde eingesetzt Multicar: wurde eingesetzt Halle Elektro-Pkw als Dienstfahrzeuge: wird genutzt, Anzahl unbekannt Pedelecs als Dienstfahrräder für Angestellte: wird genutzt Altmarkkreis Salzwedel Elektro-Pkw als Dienstfahrzeuge: geplant Kleinbusse mit Elektroantrieb: geplant

5 Gibt es in Ihrem Planungsraum folgende Angebote? MD* ÖPNV-Linienverkehr mit E- Fahrzeugen sind bereits heute vorhanden wurden bislang nicht erwogen ÖPNV-Bedarfsverkehr mit E- Fahrzeugen wurde eingesetzt aber mittlerweile eingestellt Carsharing mit E-Fahrzeugen Bikesharing mit Pedelecs werden innerhalb der nächsten Jahre umgesetzt wurden erwogen, sind aber nicht finanzierbar keine Antwort möglich * In Magdeburg wird bereits eine Elektro-Hybrid-Lok durch die Hafen GmbH eingesetzt. Außerdem stehen Elektroautos mit Wechselbehältern als Miniverteilzentren bereit. n=

6 Welche Rolle spielt Elektromobilität in Ihren verschiedenen Strategien? In unseren Klimaschutzstrategien In unseren Luftreinhaltungsstrategien In unseren Lärmschutzstrategien In unseren Wirtschaftsförderungsstrategien ist Elektromobilität kein Bestandteil. ist Elektromobilität als Bestandteil der nächsten Auflage vorgesehen. ist Elektromobilität ein fester Bestandteil. n=

7 Welche infrastrukturellen Voraussetzungen besitzt Ihr Planungsraum bisher für Elektromobilität? Bisher gibt es in Sachsen-Anhalt offenbar keine: - Anlagen für den Austausch von Akkus für Pedelecs (battery swapping) - Fahrrad-Boxen mit Lademöglichkeit für Pedelecs - Schließfächer mit Lademöglichkeit für abnehmbare Pedelec-Akku - Radschnellwege (für Pedelecs und sonstige Fahrräder) 0 Stromtankstellen/Ladesäulen bis kw für E-Autos. spezielle Parkplätze für Elektroautos in Zentren. Schnell-Ladesäulen ab kw (z.b. Supercharger von Tesla). Ladesäulen mit Anschließmöglichkeit für Pedelecs. n=

8 Bestehen bereits gemeinsame Projekte mit dem Anbieter bzw. den Anbietern dieser Angebote? ABO-Trumpfkarten-Besitzer können die Angebote der Mobilitätspartner teilauto und nextbike vergünstigt nutzen. Es entfallen alle Grund- und Startgebühren für die Nutzung. Darüber hinaus räumt nextbike vergünstigte Nutzungsgebühren ein (erste halbe Stunde kostenlos, jede weitere halbe Stunde 0,0 mit Tagesdeckelung von ). Besitzer eines MDV-Abos erhalten Preisnachlass auf die monatliche Grundgebühr bei teilauto, das Verkehrsunternehmen gibt Ihnen Rabatt auf ihre monatliche Aborate, unabhängig vom Abo-Typ. 8

9 Einschätzung zu einigen Aussagen zum Carsharing 9 Carsharing reduziert den privaten PKW-Verkehr. Carsharing ist nur für wenige Menschen in unserem Planungsraum alltagstauglich. Carsharing stärkt den ÖPNV. Carsharing-Angebote lassen sich gut in das ÖPNV-Angebot integrieren. Autoteilen zwischen Privatpersonen zu erleichtern ist wichtiger als die Etablierung von kommerziellem Carsharing. Ein guter ÖPNV stärkt die Carsharing-Nutzung. 9 Carsharing stellt eine direkte Konkurrenz zum ÖPNV dar. Carsharing ist für viele Menschen in unserem Planungsraum alltagstauglich. n= 9

10 Wo sehen Sie zukünftig besonderen Handlungsbedarf für Ihren Planungsraum? 0 Verbesserungen des Radwegenetzes (z.b. Lücken schließen, Radschnellwege) 8 Gemeinsame Informations- und Buchungsplattform zu allen Verkehrsangeboten. Den öffentlichen Verkehr mit dem motorisierten Individual- verkehr verknüpfen (z.b. Park&Ride) Den öffentlichen Verkehr durch alternative Antriebe umweltverträglicher machen. n= 0

11 Wo sehen Sie zukünftig besonderen Handlungsbedarf für Ihren Planungsraum? Einbindung von Bikesharing als Konzept für die letzte Meile Die öffentlichen Ausgaben für den öffentlichen Verkehr reduzieren. Einbindung von Carsharing als Konzept für die letzte Meile Linienverkehre in bedarfsorientierte Angebote überführen. n=

12 Projekte mit Vorbildcharakter Sachsen-Anhalt Jerichower Land Errichtung einer Mobilitätszentrale, u.a. zur Organisation von Bürgerbussen und einer Ermöglichung der Einbindung privater Fahrgelegenheiten in den ÖPNV, besonders für wenig besiedelte Gebiete Wittenberg Gestaltungs- und Abstimmungsprozess Wittenberger Haupt- und Altstadtbahnhof Projekt Grüner Bahnhof ; geplante Fertigstellung 0 Bild oben: Bild unten:

13 Projekte mit Vorbildcharakter Andere Bundesländer mobil- you mobil- you Bürgerbus Lechbus VAG Nightliner Flexible Mobilitätsangebote Variobus Kulmbach Flexibus Mobilkarte Fichtelgebirgemobil Vernetzung von Verkehrsangeboten Kombibus Uckermark BAXI mobil- you INMOD Mobilfalt Mobilfalt Auskunfts-/ Vermittlungsplattform garantiert mobil! Vernetzung aller Mobilitätsangebote Pendlerportal MIFAZ flinc

14 Magistralisierung + Zubringer - Schnellbuslinien/ Magistralisierung - Quartiersbus-/ Stadtbussysteme - Flexible Bedienformen - Bürgerbusse und Bürgerautos - Park+Ride-Parkplätze - Mobilitätszentrale, Mobilitätsplattform, Apps - Besondere Aktionen (Kampagnen, Eventverkehre) 0 - Attraktives Tarifsystem - Mobilitätsstationen Verkürzung von Alltagswegen - Kombination Personen- und Güterverkehr - Mobile Dienstleistungen - Pedelec-Verleih - Förderung der Lastenfahrrad-Nutzung Alternativen bewusst machen 9 - Carsharing-Konzepte (insb. peer-to-peer) 0 - Förderung von Elektrofahrzeugen mit erneuerbaren Energien 8 - Home Office, Videokonferenzen 9 - Mobilitätssensible Standortplanung Fahrradförderung MIV-Optimierung

15 Kontakt und Information zum InnoZ Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ) GmbH Torgauer Straße Berlin Telefon: info@innoz.de Internet: Repräsentanz München Infanteriestraße 9/ 809 München Geschäftsführer: - Dr. Jürgen Peters - Prof. Dr. Andreas Knie Repräsentanz London c/o LSE Enterprise Ltd. Houghton Street London WCA AE Gesellschafter: - DB Mobility Logistics AG - Siemens AG - Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung ggmbh - T-Systems International GmbH - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel