Elektrofahrzeuge als Bestandteil einer intelligenten Mobilitätsstrategie

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1 Elektrofahrzeuge als Bestandteil einer intelligenten Mobilitätsstrategie Erfahrungsaustausch Elektromobilität - Integration Elektrofahrzeuge in kommunale Flotten Chemnitz Christoph v. Radowitz, Lizenzpartner der EcoLibro GmbH Wettbewerbsvorteile durch intelligente Mobilität 1 1

2 EcoLibro GmbH und NiMo 2

3 Handlungsalternativen 3

4 Mobilitätsmix der Zukunft externes CarSharing - X% Privatfahrzeuge externes Car- und BikeSharing Pool E-Fahrzeuge Poolfahrzeuge fest zugeordnete Fahrzeuge Fahrrad / Pedelec ÖPNV zu Fuß heute Mobilitätsmix ermöglichen Umweltverbund stärken fest zugeordnete E- Fahrzeuge Pool Fahrräder / Pedelecs ÖPNV zu Fuß morgen 4

5 Fuhrparkmanagement Fuhrparkmanagement Poolstandort 1 Poolstandort 2 Poolstandort 3 5

6 Reichweitenprobleme gab es gestern bisher 2016 seit Mitte km 400 km / * 150 km 200 km ab km / */** 120 km 250 km 300 km / *Kaufprämie bereits abgezogen ** plus Akkumiete

7 Kosten von Elektrofahrzeugen Restwerte/Wertverlust Batterie Energiekosten Wartungs- und Instandhaltungskosten Versicherung Steuer 7

8 Entwicklung der Akkukosten von Akku des neuen Tesla Ende 2017 = => 125 $ / kwh 8

9 Kosten von Elektrofahrzeugen Restwerte/Wertverlust Batterie Energiekosten Wartungs- und Instandhaltungskosten Versicherung Steuer Förderungen vs. Rabatte? 9

10 Kostenvergleich bei km Laufleistung/Jahr 0,50 0,40 0,42 0,30 0,20 0,30 0,33 0,24 0,29 0,27 0,24 0,22 0,21 0,23 0,21 0,21 0,20 0,22 0,21 0,10 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 1 Jahr 2 Jahre 3 Jahre 4 Jahre 5 Jahre 6 Jahre 7 Jahre 8 Jahre VW up! 1.0 move up! VW e-up 0,56 0,44 0,39 0,32 0,34 0,30 0,31 0,28 0,27 0,28 0,27 0,26 0,26 0,25 1 Jahr 2 Jahre 3 Jahre 4 Jahre 5 Jahre 6 Jahre 7 Jahre 8 Jahre VW Golf 1.0 TSI BlueMotion Comfortline Nissan Leaf Visia (24 kwh) Kosten bezogen auf die jeweilige Haltedauer 10

11 Welche Kapazitäten für welchen Bedarf? Bedarfsverlauf Externe Kapazitäten????? Welche Kapazitäten? Spitzenbedarf Grund- Bedarf Eigene Kapazitäten Ermittlung der optimalen Fahrzeug- und Poolgröße auf den verschiedenen Ebenen unter Berücksichtigung: Fahrzeugkosten (eigene und Mietfahrzeuge) Upgrade/Downsize Zeit 11

12 Elektrische Kleinst-Kfz 2019 / 100 km / * 2019 / 200 km / * 12 *Kaufprämie bereits abgezogen

13 Erste taugliche Nutzfahrzeuge Streetscooter * 80 km Nissan e-nv * 120 km 13 *Kaufprämie bereits abgezogen

14 Volkswagen e-golf solide Verarbeitung beliebt bei VW-Kunden sehr effizient sehr agil geringe Fehleranfälligkeit hoher Preis sehr geringe Grundausstattung konstruktive Kompromisse (Batterie) Lieferzeit 7-12 Monate VW zahlt drauf Dieselprämie nur noch für Diesel 14

15 Hyundai KONA Elektro (ab Herbst 2018) Reichweite, Reichweite, Reichweite schnelles DC-Laden Fahrdynamik hohe Ausstattung Preis-Leistungs-Verhältnis nur eingeschränkt verfügbar sehr lange Lieferzeiten erwartet mäßiges Platzangebot keine App-Anbindung AC-Ladung nur 1-phasig 15

16 Nissan env200 (40 kwh) Transporter solide und bewährt seit 2014 Reichweite solide und bewährt seit 2014 schnellladefähig Reichweite (mit Batteriekühler) Vehicle-to-Grid-fähig schnellladefähig (mit Batteriekühler) AHK Vehicle-to-Grid-fähig optional (460 kg) App-Anbindung AHK optional (460 kg) hohe App-Anbindung Kundenzufriedenheit (nextmove) hohe Kundenzufriedenheit (nextmove) günstige Gebrauchtwagen mit 24 kwh Akku günstige Gebrauchtwagen mit 24 kwh Akku hoher Preis Navi hoher veraltet Preis AC-Ladung Navi veraltet nur 1-phasig Lieferzeit AC-Ladung 8-12 nur Monate 1-phasig Preiserhöhungen Lieferzeit 8-12 Monate seit Markteintritt Preiserhöhungen seit Markteintritt 16

17 Elektrische 2-/3-Räder 17

18 von anderen lernen: Stadt Braunschweig 99% aller Wege sind mit elektrischen Verkehrsmitteln möglich 85% aller Dienstwege dienen dem eigenen Personentransport kleine Fahrzeuge Etwa 80% der Wege sind planbar Disposition Dienst- und Privat-Pkw waren im Untersuchungszeitraum eher schwach ausgelastet Pooling und Sharing Zweitnutzung der Dienstfahrzeuge kann die Auslastung verbessern Teilen mit Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern außerhalb der Dienstzeiten Ein Drittel aller Dienstwege kann auf Dienstfahrräder / -pedelecs verlagert werden Verbliebene Spitzen können durch externe Kapazitäten abgefedert werden externes CarSharing und/oder ÖPNV 18

19 von anderen lernen: Stadt Freiburg Wesentliche Punkte des Konzepts sind die Optimierung des Fahrzeugpools mit einem behördeninternen Carsharing-Modell, die Reduzierung von Parkplätzen für private Autos, die Förderung von ÖPNV-Jobtickets und des Fahrradleasings im Gehaltsumwandlungsmodell * ca. 2,5 Mio. Investition in Autos mit Elektroantrieb und Ladeinfrastruktur ¾ der Fahrzeuge (53 von 72) werden elektrisch angetrieben Mit der Umstellung auf die neuen Mobilitätsformen erhoffte Einsparungen von bis zu 2,4 Mio in 10 Jahren erhoffte Einsparung von t CO2 und 225 kg NOx in 10 Jahren * Der Erfolg der Gehaltsumwandlung beim Fahrradleasing basiert einzig und allein auf einer Verhandlung der Personalvertretung mit der Verwaltung. Es war ein Abwägen von Vor- und Nachteilen, die nicht idealtypisch mehr Vorteile bringen. Der Personalrat hat dennoch dem Modell eines JobRads zugestimmt. 19

20 von anderen lernen: Stadt Aachen Flottenmanagement der Stadtverwaltung Aachen Prioritäten bei der Nutzung dienstlicher Mobilität* 1. Öffentlicher Personen-Nahverkehr (dienstliches JobTicket) 2. zu Fuß, Fahrrad oder Pedelec-Verleihsystem von Velocity 3. erst dann die Nutzung eines E-Fahrzeugs aus dem Pool 4. Überlast mittels CarSharing, notfalls Taxi *Quelle: Stadt Aachen; für die Einhaltung der Reihenfolge soll eine neue Mobilitätskultur entstehen 20

21 Klimavertrag von Paris CO 2 -Ausstoß im Verkehr Lebensdauer eines Pkw = ca. 20 Jahre Ende des Verkaufs von Verbrennerfahrzeugen

22 Mobilitätstraining Nur was man gut kennt, nutzt man auch Der Führerschein für den Mobilitätsmix: epkw-pool Bausteine eines zukünftigen Mobilitätsmix Bahn ÖPNV CarSharing Taxi Mietwagen Vormachen Erklären Nachmachen Üben Call a bike Webkonferenz Mitarbeiter-Training zum richtigen Umgang mit den verschiedenen Reisemitteln 22

23 Nichts ist so stark wie eine Idee, deren Zeit gekommen ist. Victor Hugo Starten Sie jetzt! EcoLibro GmbH Ihr Ansprechpartner: Lindlaustraße 2c c/o econtact UG Tel: Troisdorf Christoph von Radowitz Mobil: Schillerstr. 5, Leipzig Fax: 23