Die Velooffensive der Stadt Luzern. Martin Urwyler

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Catharina Martin
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1 Die Velooffensive der Stadt Luzern Martin Urwyler

2 Inhalt 1. Stadt Luzern 2. Grundlagen 3. Die drei Säulen der Veloförderung 4. Infrastruktur 5. Marketing 6. Dienstleistungen 7. Freuden und Leid

Statistische Übersicht 80 000 Einwohnerinnen und Einwohner Fläche 29,1 km 2 ohne See Kanton LU: 386 000 EW

4 Statistische Übersicht Einwohnerinnen und Einwohner Fläche 29,1 km 2 ohne See Kanton LU: EW / 1493 km 2 Anzahl Beschäftigte: ( VZÄ) Anteil des Unternehmenssteuerertrags im Kanton LU: 88%

6 Schweizer Luftwaffe

7 Luzern Tourismus AG

8 Luzern Tourismus AG

10 Inhalt 1. Stadt Luzern 2. Grundlagen 3. Die drei Säulen der Veloförderung 4. Infrastruktur 5. Marketing 6. Dienstleistungen 7. Freuden und Leid

11 1. Grundlagen Reglement für eine nachhaltige städtische Mobilität Richtplan leichter Zweiradverkehr, am 29. September 2009 vom Regierungsrat genehmigt Aktionsplan Luftreinhaltung und Klimaschutz Mobilitätsstrategie Stadt Luzern

12 Reglement nachhaltige städtische Mobilität (Volksabstimmung September 2010) Mehrverkehr umweltfreundlich abwickeln Erhöhung der Anteile des ÖV, Fuss- und Veloverkehr am Gesamtverkehr Plafonierung des MIV auf Niveau 2010 q

13 Richtplan Zweiradverkehr Ausschnitt Altstadt

14 Veloförderung Hoher Veloanteil bedeutet: mehr Flächenverfügbarkeit weniger schädliche Emissionen ein effizienteres Verkehrssystem mehr Lebensqualität

15 Die Mobilitätsstrategie Grundsatz: Flächeneffiziente Verkehrsmittel fördern.

16 Inhalt 1. Stadt Luzern 2. Grundlagen 3. Die drei Säulen der Veloförderung 4. Infrastruktur 5. Marketing 6. Dienstleistungen 7. Freuden und Leid

17 Drei Säulen der Veloförderung Veloförderung Stadt Luzern Veloförderung in der Stadtverwaltung Infrastruktur Marketing Dienstleistungen Veloförderung

18 Inhalt 1. Stadt Luzern 2. Grundlagen 3. Die drei Säulen der Veloförderung 4. Infrastruktur 5. Marketing 6. Dienstleistungen 7. Freuden und Leid

19 Eröffnung Velostation 20. April 2013

20 Lösungvorschlag Bruchstrasse Hirschengraben Verkehrsführung nach Anwohnervernehmlassung Taubenhausstrasse Obergrundstrasse

21 Erste Velostrasse der Schweiz

22 Rad- und Gehweg Pfistergasse Geissmattbrücke

23 Veloquerung Rütligasse

24 Netzbetrachtung Radwege Netzbetrachtung Radwege ESP Steghof Südpol Musikhochschule ESP Luzern Süd Roggern Schweighof Sidhalde

27 Veloparkierungskonzept in der Innenstadt Luzern 850 zusätzliche Veloparkplätze 2600 Abstellplätze optimieren Kosten 1.63 Mio. Franken

28 Inhalt 1. Stadt Luzern 2. Grundlagen 3. Die drei Säulen der Veloförderung 4. Infrastruktur 5. Marketing 6. Dienstleistungen 7. Freuden und Leid

29 Veloförderung in der Stadtverwaltung

30 Velozählstellen online

31 Velobarometer 27. März 2013

32 Tourismus: luzern.com Fahrrad mieten

33 Kampagnenauftritt 1. Welle März 2013

34 nextbike Werbung ab 15. März 2013 im Einsatz

35 Erneuerung Velomarkierung

36 Inhalt 1. Stadt Luzern 2. Grundlagen 3. Die drei Säulen der Veloförderung 4. Infrastruktur 5. Marketing 6. Dienstleistungen 7. Freuden und Leid

37 luzernmobil.ch

38 Velopumpstationen

39 Nextbike Veloverleihsystem

40 Wirkung

42 Inhalt 1. Grundlagen 2. Die drei Säulen der Veloförderung 3. Infrastruktur 4. Information / Kommunikation 5. Dienstleistungen 6. Freuden und Leid

44 Rücksicht-Kampagne Velo-/Fussverkehr MU

45 Ziele Klima des friedlichen Miteinanders von Velo- und Fussverkehr Aufzeigen was gilt wo (Mischflächen) Einhaltung der geltenden Gesetze Schwerpunktkontrollen durch die Polizei (Monitoring) MU

46 Unfallstatistik Stadt Luzern Unfälle Velo / Fussgänger leicht verletzt schwer verletzt gestorben Unfälle Mfz / Fussgänger leicht verletzt schwer verletzt gestorben MU

47 Nicht registrierte Vorfälle? Spekulationen, Emotionen MU

Unfallstatistik Stadt Luzern 2014 58 Unfälle Mfz / Velo leicht verletzt schwer verletzt

48 Unfallstatistik Stadt Luzern Unfälle Mfz / Velo leicht verletzt schwer verletzt gestorben Unfälle Mfz / Velo leicht verletzt schwer verletzt gestorben MU

49 MU Bachelorarbeit von Daniela Häfliger

50 Wissen Sie, dass hier Velos legal fahren dürfen? Jesuitenplatz (n = 15) 33% 67% Hertensteinstrasse (n =15) 60% 40% Ja Nein Ja Nein Quelle: Bachelorarbeit Daniela Häfliger, Juni MU

51 MU Verteilung Give-aways

52 MU Verteilung Give-aways auf der Strasse

Deine Tipps Auf Trottoir fahren verboten Tempo anpassen Mehr Rücksicht gegenüber LKW Augen öffnen Nicht zu viele Leute nebeneinander gehen Bewusst am Verkehr teilnehmen Nicht am Fussgängerstreifen

53 Deine Tipps Auf Trottoir fahren verboten Tempo anpassen Mehr Rücksicht gegenüber LKW Augen öffnen Nicht zu viele Leute nebeneinander gehen Bewusst am Verkehr teilnehmen Nicht am Fussgängerstreifen plaudern Bitte klingeln Toleranter sein Nicht nervös werden, es passiert ja nicht viel Rücksicht Nicht hässig werden, wenn ein Velo klingelt Nicht zu schnell fahren, vor allem bei Senioren Bessere Signalisation in der Mischzone Mehr Kontrollen durch Polizei (Fussgänger und Velos) Take it easy Rücksicht nehmen, gilt auch für Autofahrer

54 Einhalten der Verkehrsregeln

55 Rücksicht! Beide meinen das Gleiche Einhaltung der Verkehrsregeln Tiefe Geschwindigkeit Gewähren des Vortritts Genügend Abstand Grosse Diskrepanz beim genügend Abstand Velofahrende 102 cm Fussverkehr 181 cm Quelle: Bachelorarbeit Daniela Häfliger, Juni 2014

56 Weitere Resultate (n=71) Regelkenntnisse beim Fuss- wie beim Veloverkehr ungenügend Mehrheit der zu Fuss gehende finden Velos nehmen zu wenig Rücksicht Mehrheit der Velofahrenden finden Sie nehmen genügend Rücksicht, genügend Abstand Quelle: Bachelorarbeit Daniela Häfliger, Juni 2014

57 Velo-Kontrollen durch die Polizei 88% der Velofahrenden fuhren korrekt 12% wurden gebüsst d.h. von 1101 Velofahrenden wurden 133 gebüsst Velofahrende sind weder bessere noch schlechtere Verkehrsteilnehmer als Autofahrer oder Fussgänger

58 Alles nur Menschen!!!

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