Status zu Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie weltweit und in Deutschland

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Luisa Adenauer
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1 Status zu Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie weltweit und in Deutschland Austausch zum Themenkomplex Wasserstoff Rostock Johannes Daum Programmleiter Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie Nationale Organisation Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie GmbH (NOW)

Innovationsprogramm (NIP) Wasserstoff und

2 NOW GmbH Programmgesellschaft der Bundesregierung NIP LIS EM MKS Nationales Innovationsprogramm (NIP) Wasserstoff und Brennstoffzelle FuE / Marktaktivierung Ladeinfrastruktur (LIS) Flächendeckende Versorgung Elektromobilität (EM) FuE / Konzepte / Beschaffung Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (MKS) Klimafreundliche Kraftstoffe & Mobilität Strategie / Pilotprojekte Programmkoordination, Strategie, Vernetzung, Sichtbarkeit, Akzeptanz 2

Sektoren - Entwicklung von Konzepten zur Zielerreichung 2030 und

3 Politischer Rahmen Klimaschutzplan der Bundesregierung Nationale Umsetzung des Pariser Abkommens - Ziele zur CO 2 Reduktion für alle Sektoren - Entwicklung von Konzepten zur Zielerreichung 2030 und langfristigen Weichenstellung für Vorlage der Konzepte im Jahr

EV H 2 -to-x Schiffe Gasnetz Mobilität Grundlast BZ KWK Stromnetz Mehrfamilienhäuser

4 Energiesystem im Wandel Erneuerbar, intelligent und vernetzt über alle Sektoren Erneuerbare Energien Power-to-X Gewerbe & Industrie Logistik Industrie Büros Öffentliche Gebäude netzferne EV H 2 -to-x Schiffe Gasnetz Mobilität Grundlast BZ KWK Stromnetz Mehrfamilienhäuser BZ-elektrisch 1&2 Familienhäuser Flughäfen batterieelektrisch Hausenergie Smart Grids : H 2 Gas Strom Wärme Kälte 4

5 Elektromobilität in Deutschland Fahrzeugbestand BEV, PHEV und FCEV Quelle: KBA Flensburg 5

6 Infrastruktur in Deutschland Wasserstofftankstellen (Stand 06/2017) 700 bar 29 in Betrieb 12 fertiggestellt 13 im Bau Ziel

Wasserstofftankstellen Internationale Perspektive Quelle: http://hydrogeneurope.

7 Wasserstofftankstellen Internationale Perspektive Quelle: 7

8 Internationaler Vergleich Quelle: 8

Umsetzung der Technologie in Deutschland 700M EUR Förderung 700M EUR Industrie Beteiligung Arbeitsfelder des NIP Technologie Anwendungen Markt

9 Gemeinsame Marktvorbereitung von Politik, Industrie und Wissenschaft Ziele des Nationalen Innovationsprogramms Beschleunigung der Marktvorbereitung durch Systemerprobung im Alltag Aufbau von Wertschöpfungsketten und -anteilen in Deutschland Technologieführerschaft und Umsetzung der Technologie in Deutschland 700M EUR Förderung 700M EUR Industrie Beteiligung Arbeitsfelder des NIP Technologie Anwendungen Markt Komponenten Teilsysteme Systeme und Produkte Kosten Zuverlässigkeit Lebensdauer Produkte Kundenakzeptanz Sicherheit Genehmigungen 1,4 Mrd. EUR Gesamt Budget 9

10 NIP Leuchttürme - Erprobung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Bosch: Wasserstoffgas- Injektor HGI Technologie Komponenten Teilsysteme Systeme + Produkte Anwendungen Kosten Zuverlässigkeit Lebensdauer Markt Kundenakzeptanz Sicherheit Zulassungsverfahren FCCT: Gasdiffusionsschicht (GDL) Linde: Ionic H2-Kompressor 10

beschließt Fortsetzung des Nationalen Innovationsprogramm

11 Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Bundesregierung beschließt Fortsetzung des Nationalen Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie NIP (Phase II) bis 2026 ( ) 11

Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie 2016-2026 Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie 2016-2026 (1,4 Mrd.

12 Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Regierungsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (1,4 Mrd. ) Maßnahmen des BMVI im Rahmen NIP II (250 Mio. bis 2019) Programmdokument BMVI Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger Mobilität Förderrichtlinien des BMVI im Rahmen NIP II Förderrichtlinie für Maßnahmen der Forschung, Entwicklung und Innovation VÖ Laufzeit zunächst bis Förderrichtlinie für Maßnahmen der Marktaktivierung VÖ 01. März 2017 Laufzeit zunächst bis

NIP (Phase II) für nachhaltige Mobilität Struktur der F&E&I Förderrichtlinie des BMVI Struktur der BMVI - F&E&I Förderrichtlinie NIP 2 Forschungs- und Entwicklungsvorhaben in den Bereichen Straßen-,

13 NIP (Phase II) für nachhaltige Mobilität Struktur der F&E&I Förderrichtlinie des BMVI Struktur der BMVI - F&E&I Förderrichtlinie NIP 2 Forschungs- und Entwicklungsvorhaben in den Bereichen Straßen-, Schienen-, Wasser- und Luftverkehr sowie in Sonderanwendungen (Artikel 25 AGVO) Innovationscluster Informationen werden in dem jeweiligen Aufruf bzw. Wettbewerb veröffentlicht (Artikel 27 AGVO) Innovationsbeihilfen für KMU: Zuschüsse zu den Kosten für die Erlangung, die Validierung und die Verteidigung von Patenten und anderen immateriellen Vermögenswerten (Artikel 28 Absatz 2 Buchstabe a AGVO) 13

14 NIP (Phase II) für nachhaltige Mobilität Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsfelder Strassenverkehr (PKW, NFZ, Busse, H2- Infrastruktur) Maßnahmen zu F&E&I des BMVI als Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger Mobilität Schienenverkehr Schifffahrt Luftfahrt Logistik und Sonderanwendungen Strombasierte Kraftstoffe (Wasserstoffproduktion) 14

15 NIP (Phase II) für nachhaltige Mobilität Maßnahmen der Marktaktivierung Fahrzeuge (Straße, Schiene und Wasser) und Flugzeuge mit Brennstoffzellenantrieb Maßnahmen der Marktaktivierung des BMVI als Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger Mobilität Elektrolyseanlagen sofern diese mit erneuerbarem Strom betrieben werden Sonderfahrzeuge in der Logistik, die mit BZ ausgestattet sind, sowie ggf. Betankungsinfrastruktur BZ KWK-Anlagen für Bordenergieversorgung auf Schiffen, Fahrzeugen und Flugzeugen Brennstoffzellenbasierte autarke Stromversorgung für kritische oder netzferne Infrastrukturen 15

16 Vielen Dank! Johannes Daum Programmleiter Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie / Teamleiter Strombasierte Kraftstoffe NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoffund Brennstoffzellentechnologie Fasanenstraße Berlin

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