IAktenzeichen:

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1 STADT WIESLOCH 1Vorlage Nr. 1130/2010 FB 5 / FG 5.11 / Herr Astor IAktenzeichen: / Tagesordnungspunkt: Bahnhof Wiesloch-Walldorf; 2. Bauabschnitt Beratungsfolge: Gemeinderat öffentlich Vorschlag der Verwaltung: Der Gemeinderat gibt die vorliegende Hochbauplanung und die dazugehörigen Erschließungsmaßnahmen zur Realisierung frei und beschließt die Kostenberechnung vom Juli 2010 in Höhe von als gedeckeltes Budget. Finanzierung: Das kommunale Budget in Höhe von 6 Mio ist von den zuständigen Gemeinderatsgremien beschlossen. Seite 1

2 IBegründung: Kosten Nachdem die Konkretisierung der Entwurfsplanung in den letzten Monaten einvernehmlich mit dem Zweckverband erarbeitet wurde, liegt nunmehr eine verlässliche Kostenberechnung sowohl für die geplanten Hochbaumaßnahmen als auch für die flankierenden Erschließungsmaßnahmen vor. Für die Gesamtbaumaßnahme 2. Bauabschnitt Bahnhof Wiesloch-Walldorf einschließlich der erforderlichen flankierenden Erschließungsmaßnahmen stehen 6 Mio C kommunale Haushaltsmittel und zusätzlich die bewilligten landesmittel in Höhe von 2,2 Mio C GVFG-Förderung und aus dem landessanierungsprogramm für städtebauliche Ordnungsmaßnahmen Zuschussmittel in Höhe von 60 % der anfallenden Baukosten zur Verfügung. Die Gesamtbaukosten belaufen sich nunmehr für die Hochbaumaßnahmen (Parkhaus mit 265 PKW-Stellplätzen, zentaler Omnibusbahnhof (ZOB) mit 5 Haltebuchten, ZOBund Bahnsteigüberdachung sowie Zufahrtsrampe ZOB) auf insgesamt C. Die Baukosten für Baureifmachung des Grundstückes, Vorfläche Bahnsteig, Anpassung der Zufahrt Nord, Fahrradparkhaus, überdachte Fahrradstellplätze, Erschließungsstraße Süd (nördlicher Teil) und Anpassung Umfeld Kiessei & Wolff belaufen sich auf C. Darin enthalten sind auch bereits verausgabte Kosten, die zur Vorbereitung des 2. Bauabschnittes vor der EU-Ausschreibung anfielen. Somit liegen die Gesamtbaukosten bei und somit um C über der Kostenschätzung vom Juni Diese Kostenberechnung beinhaltet nicht die Baukosten für die lamellenfassade des Parkhauses und die Entsorgungskosten (Altlasten) des Erdaushubes. Die Baukosten für die komplette Fassadenverkleidung des Parkhauses liegen bei C. Dieses Bauteil soll optional ausgeschrieben werden. Die Deponiekosten für kontaminiertes Aushubmaterial sind in die Kostenberechnung nicht eingestellt, da wir davon ausgehen, dass das geogenbelastete Aushubmaterial auf dem stadteigenen Gelände südlich der Kläranlage auf Gemarkung Wiesloch eingebaut werden darf. Seite 2

3 Abzüglich der zur Verfügung stehenden Fördermittel belastet die beschriebene Baumaßnahme die kommunalen Haushalte von Wiesloch und Walldorf mit insgesamt Die vorliegenden Kostenberechnungen der Arbeitsgemeinschaft Bung/Kessler De Jonge und des Büros Albrecht wurden verwaltungsintern überprüft und nicht beanstandet. Die Berechnung für die Hochbaumaßnahme basiert auf der Ausschreibung von Einzelgewerken. Eine fundiert vorbereitete GU-Ausschreibung kann nach Einschätzung der am Planungsprozess Beteiligten zu Einsparungen führen, so dass über die hinaus weitere Budgetsicherheit für die noch nicht kalkulierbaren Regie/Sicherheitskosten der Deutschen Bahn AG, nicht vorhersehbare Materialpreissteigerungen und kleinere provisorische Maßnahmen, wie z. B. Bushaltestellen gegeben sem wird. Eventuell kann hiervon die optional auszuschreibende Lamellenfassade des Parkhauses und/oder der kommunale Anteil des Kreisverkehrsplatzes Walldorfer Straße finanziert werden. Vorberatung im Zweckverband Die vorliegenden Planunterlagen und Kostentabellen wurden ausführlich hinterfragt und kontrovers kommentiert. Offen blieb die Frage, wie weit das Parkhaus mit dem darüber liegenden ZOB vom bestehenden Bahnhofsgebäude abgerückt werden könne. Ergebnis der Überprüfung: Aufgrund der vorhandenen Brücke vor der nördlichen Einfahrt ins Parkhaus und der daraus folgenden Zufahrtssituation kann das Parkhaus höchstens um 2 m nach Osten verschoben werden. Die Neupositionierung erzeugt Mehrkosten durch die Verlängerung des Textildaches, des Bahnsteigstegs und der Bahnhofsvorfläche sowie bei den Stütz- und Gründungsarbeiten entlang der Walldorfer Straße. Sie belaufen sich auf mindestens gesamt brutto, die das Sicherheitspolster von im Rahmen des Budgets auf knappe minimieren. Seite 3

4 Wir empfehlen, das Parkhaus am alten Standort zu belassen, zumal die beiliegende Visualisierung die "Fuge" in einem besseren licht erscheinen lässt als sie in der Zweckverbandssitzung diskutiert wurde. Im Übrigen möchten wir daran erinnern, dass mit dem Erhalt des alten Bahnhofsgebäudes mindestens kommunale Investitionen für den anfangs geplanten Kopfbau eingespart wurden und damit der Kompromiss in Funktionalität und Gesamtarchitektur begründet wurde. Sachbearbeitende Fachgruppe: Handzeichen: Datum: Mitzeichnung durch FB: Handzeichen: Datum: Zustimmung BM/Gleichstellungsstelle: Handzeichen: Datum: Zustimmung OB: Handzeichen: Datum: Seite 4

5 Kostenschätzung 2008 Kostenberechnung Juli Bauabschnitt Hochbau 2. BA Kosten/Ausgaben vor EU-Ausschreibung Baureifmachung Grundstück/Entwässerung Vorfläche Bahnsteig (*1) Anpassung Zufahrt Nord (*1) Fahrradparkhaus Überdachte Fahrradabstellplätze nicht überdachte P + R Stellplätze bisher gebaut neu 150 (P+R) 60 (P+R) Äußere Erschließung Erschließungsstraße nördl. Teil (*1) Anpassung Kissel + Wolf (*1) Gesamtsumme kommunal abzüglich GVFG abzüglich LSP (*1) Kreisverkehrsplatz Walldorfer Straße (*2) Südliche Bahnhofszufahrt (*2) (geschätzt) abzüglich LSP (*2) Gesamtsumme kommunal

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