IKEA Wuppertal Verkehrsuntersuchung
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- Cathrin Kruse
- vor 6 Jahren
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Transkript
1 IKEA Wuppertal Verkehrsuntersuchung
2 Verkehrserzeugung IKEA
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6 Verkehrserzeugung Grundlage Verkehrserzeugung vergleichbarer Standorte und generelle statistische Daten Mittelwert Montag bis Donnerstag Kfz/24h Mittelwert Freitage Kfz/24h Mittelwert Samstage Kfz/24h Ansatz maßgebliche werktägliche Verkehrsstärke Kfz/24h jeweils in Zu- und Abfahrt Schwerverkehrsfahrzeuge je Tag 30 Sfz/24h
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9 Grundlagen der Verkehrsuntersuchung
10 Verkehrszählungen Stadt Wuppertal
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12 Verkehrsmengenkarte
13 Verkehrsmodell
14 Aktuelles Straßennetz Grundlagen Verkehrsmodell Aktuelle Flächennutzungen im Untersuchungsgebiet Einwohnerverteilung Verkehrszählungen Stadt Verkehrsmengenkarte Ergebnisse der Dauerzählstellen Verkehrsuntersuchung zum Ausbau des Autobahnkreuzes Wuppertal Nord
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18 Grundlagen Verkehrsprognose Flächennutzungsplan Wuppertal Flächennutzungsplan weiterer Städte im Untersuchungsgebiet Motorisierungsentwicklung - Shell-Prognose Bevölkerungsvorausrechnung Nordrhein-Westfalen 2025 Asphaltmischwerk am Uhlenbruch (ca. 450 LKW Transporte je Tag) Verkehrsuntersuchung zum Umbau des Autobahnkreuzes Wuppertal Nord
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27 Leistungsfähigkeitsberechnungen Prognose 2020 mit Verkehrserzeugung IKEA
28 Knotenpunkt Mollenkotten / Rampe BAB 46 Bestehende Verkehrsregelung nicht leistungsfähig Umbau zum Kreisverkehr möglich - mit Bypass von BAB 46 - gute Verkehrsqualität - hohe Leistungsfähigkeit Probleme Fußgängerquerungen Rampe BAB, Eingriffe in Privatgrundstücke Installation einer LSA erforderlich - gute Verkehrsqualität - hohe Leistungsfähigkeit Vorteil Fußgängerführung Vorteil Staudetektoren
29 Knotenpunkt Mollenkotten / Rampe BAB
30 Kreisverkehr Mollenkotten / Schmiedestraße Bestehender Kreisverkehr nicht leistungsfähig Umbau zur LSA geregelten Kreuzung möglich - gute Verkehrsqualität - hohe Leistungsfähigkeit Rückbau Kreisverkehr verkehrstechnisch nicht zu empfehlen Umbau des Kreisverkehrs notwendig - 2 Bypässe Schmiedestraße Süd-Nord und Mollenkotten-Schmiedestraße - gute Verkehrsqualität - hohe Leistungsfähigkeit
31 Kreisverkehr Mollenkotten / Schmiedestraße
32 Knotenpunkt Schmiedestraße / Rampe BAB 46 LSA unabhängig von IKEA Konzipierte/bestehende LSA auch zukunftsfähig mit IKEA - befriedigende Verkehrsqualität - befriedigende Leistungsfähigkeit Umbau zum Kreisverkehr sehr aufwändig - 3 Bypässe erforderlich - gute Verkehrsqualität - hohe Leistungsfähigkeit Große Flächeninanspruchnahme, Probleme Fußgängerquerungen Vorteil Erschließung der Grundstückszufahrten
33 Knotenpunkt Schmiedestraße / Rampe BAB
34 Knotenpunkt Schmiedestraße / Zufahrt IKEA Konventioneller Kreisverkehr nicht leistungsfähig Alternative Turbokreisverkehr - noch nicht überall eingeführt - noch weitergehende Untersuchungen hierzu notwendig - Leistungsfähigkeit kann nachgewiesen werden Installation einer LSA erforderlich - 2 Linksabbiegstreifen zu IKEA - befriedigende Verkehrsqualität - hohe Leistungsfähigkeit
35 Knotenpunkt Schmiedestraße / Zufahrt IKEA
36 Autobahnkreuz Wuppertal Nord Bestand
37 AK Wuppertal Nord - Bestand Leistungsfähigkeit im Rahmen der Ausbauplanung nachgewiesen Leistungsfähigkeit Knoten West mit LSA nachgewiesen - Knoten Ost aktuell umgebaut, Verkehrsregelung durch Verkehrszeichen - ausreichende Leistungsfähigkeit nachgewiesen
38 Autobahnkreuz Wuppertal Nord Ausbau
39 Leistungsfähigkeitsberechnungen Leistungsfähigkeit wurde auf Grundlage der bestehenden Verkehrsuntersuchung berechnet Leistungsfähigkeit des Gesamtknoten Autobahnkreuz Wuppertal Nord kann auch mit IKEA unverändert nachgewiesen werden Verkehrsuntersuchung 2010 fertig gestellt und mit Strassen NRW abgestimmt und übergeben
40 Planungskonzeption
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44 Verkehrssimulation
45 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Greschbachstr Karlsruhe Tel: 0721 / Fax: 0721 / Net:
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