Klimagerechtes Mobilitätsverkehrszentrum Cottbus

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1 Klimagerechtes Mobilitätsverkehrszentrum Cottbus 1

2 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Umsteigebeziehungen 30 m 390 m Insgesamt nutzen 72,8% der Cottbuser Fahrgäste das Hauptverkehrsmittel Straßenbahn, bei einem Fahrplanangebot von 37,9%. Die Hauptverkehrsströme werden durch die Straßenbahn abgedeckt. Der Stadtbus übernimmt Zubringer- und Verteilerfunktionen und erschließt hauptsächlich die Stadtteile ohne Schienenanbindung. 2

3 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Projektübersicht P+R Parkplatz 288 Stellplätze Hauptbahnhof Zentrale Haltestelle Straßenbahn P+R Parkplatz - 83 Stellplätze K+R 6 Stellplätze Taxi 20 Stellplätze Fahrradabstellanlagen 260 Stellplätze Bahnhofsvorplatz Busbahnhof 9 Bussteige Busbereitstellung 14 Stellplätze Mit der Neugestaltung des Bahnhofsumfeldes erhält die Stadt CB einen zentralen Verknüpfungspunkt des Öffentlichen Verkehrs. Es wird eine Umsteigeanlage geschaffen, welche durch eine effektivere Vernetzung und bessere Zugänglichkeit den ÖPNV und SPNV fördert. Die Straßenbahnlinien werden auf den Bahnhofsvorplatz geführt und deren Haltestelle wird mit dem zu verlegenden Busbahnhof kombiniert. Weiterhin sind Verbesserungen des Ruhenden Verkehrs (Kurzzeitparken, Park & Ride, Fahrradparken, Langzeitparken für die Pendler) geplant. 3

4 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Zahlen Bestand Planung Bahnhofsplatz Busbahnhof Marienstraße Bahnhof Straßenbahn - Entfernung der Haltestellen (Thiemstr./ Vetschauer Str.) zum Empfangsgebäude 400 m / 110 m inkl. Straßenquerung - 30 m Bussteige 10 9 Schienenersatzverkehr 1 1 Reisebusverkehr Mitnutzung der Fahrgassen Busbereitstellungsplätze Taxistandsplätze P+R Parkplatz (PKW-Stellplätze) Kiss & Ride 6 Ostseite 83 Westseite 288 Fahrradabstellplätze

5 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Wertumfang und Finanzierung ~11,9 Mio. Gesamtinvestitionssumme Stadt Cottbus und Cottbusverkehr ~ 7,2 Mio. Anteil Stadt Cottbus (4,66 Mio. und EM 2,6 Mio. ) 4,96 Mio. Förderung Programm - Investitionen für den Öffentlichen Personennahverkehr (Rili ÖPNV) FM 3,86 Mio. / EM 1,10 Mio. 1,20 Mio. Förderung Stadtumbau/ Aufwertung FM 0,80 Mio. / EM 0,40 Mio. 1,02 Mio. nicht förderfähige Kosten = EM Stadt Cottbus ~ 4,72 Mio. Anteil Cottbusverkehr 1,72 Mio. ÖPNV Gesetz 3,00 Mio. EM bzw. Kredite 5

6 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Projektablauf (nächste Schritte) - Februar 2016 bereits Baubeginn der bauvorbereitenden Maßnahmen Durchführung der Baumfällung temporäre Einschränkungen auf dem Parkplatz Ost - ab April 2016 Sondierung der Kampfmittel Sperrung des Langzeitparkplatzes (220 Stellplätze) - ab EU-weite Ausschreibung zur Vergabe der Bauleistungen geplant Bürgerinformation Stadthaus Cottbus (18.30 Uhr) feierliche Baustelleneröffnung (11.00 Uhr) - August 2016 Baubeginn Sperrung der gesamten Ostseite (300 Stellplätze) - Mitte 2019 Bauende 6

7 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Übersicht Baumfällungen 7

8 Verkehrsknoten Hauptbahnhof Ersatzstellplätze 8

9 Verlängerung Personentunnel Wegebeziehungen Bestand 10

10 Verlängerung Personentunnel Projektübersicht 6,00 Mio. Gesamtsumme 4,00 Mio. FM Stadtumbau/ Aufwertung 2,00 Mio. Eigenmittel Stadt (Verlängerung Personentunnel und Vorplatz Nord) 11

11 Verlängerung Personentunnel Projektablauf (nächste Schritte) - Februar 2016 bereits Baubeginn der bauvorbereitenden Maßnahmen Durchführung der Baumfällung Baubeginn Abriss Güterabfertigung Bürgerinformation Stadthaus Cottbus (18.30 Uhr) feierliche Baustelleneröffnung (11.00 Uhr) Baubeginn Personentunnel und Zugangsbauwerk - Mitte 2017 Fertigstellung des Durchstiches bis zur Nordseite Realisierung Vorplatz Nord - Ende 2017 Verkehrsfreigabe geplant Fertigstellung aller Baumaßnahmen am Bahnhof Cottbus (Stadt und DB) für 2019 geplant 12

12 Verlängerung Personentunnel Wertumfang und Finanzierung 13