Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkmöglichkeiten am Bahnhof Lübben (Spreewald)

Transkript

1 Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkmöglichkeiten am Bahnhof Lübben (Spreewald) Herr René Kalkowski Wirtschaftsförderung / Fördermittelakquisition Lübben (Spreewald),

2 Inhalt 1. Ausgangssituation 2. Langfristige Optionen 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen 4. Alternative Herangehensweise Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 1

3 1. Ausgangssituation Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 2

4 1. Ausgangssituation PROBLEME Parkplatzmangel am Bahnhof aufgrund erhöhtem Pendler- und Besucheraufkommen sowie der Erschließung der Parksiedlung Wildparken auf Grünflächen Veräußerung dieser Grünflächen zur Errichtung von Wohnbebauungen gleichwohl herrscht ein Mangel an Fahrradabstellmöglichkeiten am Bahnhof keine Erweiterungsmöglichkeiten der bestehenden Anlagen für P+R und B+R fehlende öffentliche Sanitäranlagen Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 3

5 2. Langfristige Optionen ZIEL strategische, verkehrliche und städtebauliche Entwicklung des Bahnhofumfeldes unter Bezugnahme einer Verbesserung der Park- und Fahrradabstellsituation vor Ort Infrastrukturelle Erschließung des Bahnhofes verbessern Entwicklung kurz-, mittel- und langfristiger Lösungen zur Entspannung der Situation und Behebung des Mangels an Abstellmöglichkeiten Lübben (Spreewald) als bedeutenden Knoten- und Haltepunkt im Schnellbahnverkehr erhalten und ausbauen, um als Mobilitätsdrehscheibe für die Region attraktiv zu bleiben bzw. zu werden Bedarf von mind. 100 bis max. 200 zusätzlichen Stellplätzen decken Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 4

6 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES Das geplante Vorhaben umfasst folgende wesentliche Maßnahmen: unterirdischer Durchstich zum bestehenden Fußgänger- und Passagiertunnel aus westlicher Richtung inkl. der Schaffung eines barrierefreien Ausgangs über eine Rampe Erschließung der Westseite des Bahnhofes mit Schaffung von P+R- Stellplätzen sowie einer B+R-Anlage inkl. Fahrradboxen Integration E-Mobilität Anpassung und Optimierung der Straßenführung Installation und Bereitstellung öffentlicher Sanitäranlagen Anschluss an den Regional- sowie Stadtbusverkehr Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 5

7 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES Erste Handlungsschritte erfolgt: Vorhabenbesprechung am in Berlin mit Vertretern der Deutschen Bahn und des Landkreises Dahme-Spreewald Vor-Ort-Besichtigung am in Lübben (Spreewald) mit Vertretern der Deutschen Bahn und des Landkreises Dahme-Spreewald schriftliche Grundsatzerklärung zum geplanten Projekt am an DB Station&Service AG mit der Bitte um Stellungnahme, Befürwortung und Unterstützung im weiteren Vorhabenverlauf Grundstücke im Eigentum der DB Netz Aktiengesellschaft Kaufangebot unterbreitet bereits 2015 erste Strategietreffen zum Vorhaben mit MIL, LBV und VBB sowie mit Experten der BTU Cottbus-Senftenberg geführt Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 6

8 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES Variantenuntersuchung durch BTU Cottbus-Senftenberg erfolgt (2016): neue Straße parallel zur Bahnlinie (Neubau 633,3 m / Rückbau 595,7 m) Tunnel mit Treppe und Fahrstuhl Kapazität für insg. 142 neue Stellplätze Variante 1 Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 7

9 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES Variantenuntersuchung durch BTU Cottbus-Senftenberg erfolgt (2016): neue Straße auf Trasse NLE (Neubau 402,1 m / Rückbau 526,1 m) Tunnel mit Treppe und Fahrstuhl Kapazität für insg. 204 neue Stellplätze Variante 2 (Vorzugsvariante) Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 8

10 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES Kostenschätzung: Personenunterführung inkl. Rampe, Treppe, Beleuchtung und Wegeleitung: ca. 6 Mio. inkl. Planungskosten und 30 % Risikozuschlag Kostenprognose der DB Station&Service AG Herrichtung und Erschließung der Stellplätze: ca. 2 Mio. Grobkostenschätzung nach Vergleichsprojekt des Landkreises Dahme- Spreewald Voraussetzung für eine Umsetzung ist eine Projektförderung Kommunales Infrastrukturprogramm (KIP) nach Anlage 2: Förderung des Öffentlichen Personennahverkehrs (RiLi ÖPNV-Invest) ASZ II Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 9

11 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES grober Zeitplan: Vorbereitungen / Anlaufphase 2017 Beginn der Planung 2018 Fördermittelantragstellung 2018 Bau und Fertigstellung 2020 bis 2022 Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 10

12 2. Langfristige Optionen ENTWICKLUNG DES WESTLICHEN BAHNHOFUMFELDES Effekte: Entlastung der Park- und Fahrradabstellplätze unter einer bedarfsgerechten Angebotsentwicklung und -erweiterung Weiterentwicklung des Bahnhofes und seines Umfeldes als nutzerorientierte Mobilitätsdrehscheibe (Fahrrad, PKW, Bus und Bahn) vorhandenen Konversionsflächen wird eine neue Nutzung zugeführt westseitige Erschließung des Bahnhofes (Anbindung der Gewerbegebiete sowie potentiellen Siedlungsflächen) Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 11

13 2. Langfristige Optionen ALTERNATIVEN Entwicklung des westlichen Bahnhofumfeldes mit einer Querung der Gleisanlage über eine Brücke oder mit Hilfe einer Schranke Etablierung eines Parkhauses auf der Fläche der bestehenden P+R-Anlage Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 12

14 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 13

15 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN Flurstück Größe: m² Lage: Kasernenstraße Eigentümer: Stadt Lübben (Spreewald) Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 14

16 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 15

17 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN Flurstück /2 Größe: m² Lage: Bergstraße / Waisenstraße Eigentümer: Stadt Lübben (Spreewald) Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 16

18 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN Flurstück Größe: m² Lage: Bergstraße / Am Ostergrund Eigentümer: Stadt Lübben (Spreewald) Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 17

19 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN Flurstück Größe: insg m² Lage: Majoransheide Eigentümer: DB Netz Aktiengesellschaft Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 18

20 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN Flurstück /3 Größe: m² Lage: Majoransheide Eigentümer: privat Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 19

21 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN Flurstück (und ) Größe: insg m² Lage: Bahnhofstraße / Logenstr. Eigentümer: Stadt Lübben (Spreewald) bzw. privat Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 20

22 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN weitere Optionen Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 21

23 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen ERSTE ANALYSEN weitere Optionen Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 22

24 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen DIE NÄCHSTEN SCHRITTE zu prüfende Aspekte: Stellplatzanzahl und -organisation auf den potentiellen Flächen Herrichten und Erschließen der Flächen Kontaktaufnahme Eigentümer privatrechtlicher Vertrag Grundstückskauf durch Stadt Parkraumbewirtschaftung weitere Alternativen (potentielle Flächen etc.) Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 23

25 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen DIE NÄCHSTEN SCHRITTE Problematik Fahrradstellplätze Bereitstellung weiterer Fahrradabstellplätze im Bahnhofsumfeld prüfen Umnutzung überdachtes und verglastes Wartehäuschen Analyse Fahrradboxen Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 24

26 3. Kurz- und mittelfristige Lösungen DIE NÄCHSTEN SCHRITTE Problematik Fahrradstellplätze Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 25

27 4. Alternative Herangehensweise VISION: ATTRAKTIVES PENDELN Entwicklung eines integriertes Konzeptes (PKW, Fahrrad & Bus) Voraussetzung: Bedarfsanalyse inkl. Pendlerbefragung & & Bauausschuss I TOP 6 Erste Informationen zur Evaluation kurz-, mittel- und langfristiger Parkplatzmöglichkeiten am Bahnhof I 26

28 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: René Kalkowski Tel.: Poststraße Lübben (Spreewald)