Einrichtung eines regionalen E-Bike-Verleihsystems an ÖPNV- Knotenpunkten AGFS-Fachtagung, Hamm, 11.09.2018 Christian Seul, Regionalverkehr Köln GmbH
Inhalt 1. Kurzvorstellung RVK 2. Ausgangslage 3. Projekt RVK e-bike 4. Fazit
1. Kurzvorstellung RVK
Das Unternehmen RVK RVK = komm. ÖPNV-Unternehmen im Verkehrsverbund Rhein-Sieg mit 9 Eigentümern Verkehrsgebiet: ca. 3.500 km²; mehr als 2,8 Mio. Einwohner jähr. Fahrleistung: ca. 27 Mio. km Fahrgäste: rund 60 Mio. im Jahr Flotte: ca. 600 Busse (inkl. Auftragsunternehmer) Beschäftigte: ca. 800 Mitarbeiter 4
2. Ausgangslage
Ausgangslage Stand: Sept. 2018 6
Ausgangslage Stand: Sept. 2018 7
3. Projekt RVK e-bike
Idee: Einrichtung eines regionalen, öffentlich zugänglichen, rund-um-die-uhr verfügbaren, stationsgebundenen E-Bike-Verleihsystems Stand: Sept. 2018 9
Beteiligung an bundesweitem Förderwettbewerb Klimaschutz durch Radverkehr Verbundprojekt zw. acht Partnern: 7 mittelgroße Kommunen 1 komm. Verkehrsunternehmen Einreichung der Projektidee Mai 2017 Einreichung der Förderanträge September 2017 Stand: Sept. 2018 10
Stand: Sept. 2018 11
Stand: Sept. 2018 12
Warum E-Bikes? Im ländlichen Raum deutlich zu bevorzugen aufgrund von: 1.Entfernungen 2.Topographie Stand: Sept. 2018 13
Pro Kommune eine freistehende E-Bike-Station mit zunächst je 10 Leih-E-Bikes und 12 Stellplätzen an ÖPNV-Knotenpunkt Weitere virtuelle Stationen zur Verdichtung des Netzes an POIs Kombination von Alltagsmobilität und Freizeitverkehr Start ab Frühjahr 2019 für zunächst mind. 5 Jahre Stand: Sept. 2018 14
Ziele des Vorhabens: Stand: Sept. 2018 15
1. Weitere Mobilitätsalternative im Bereich des ÖPNV schaffen! altbewährt: neu: e Stand: Sept. 2018 16
Konkret: Vernetzung klimafreundlicher Verkehrsmittel im Umweltverbund e Stand: Sept. 2018 17
2. Beitrag zur Erreichung der Klimaschutzziele Stand: Sept. 2018 18
3. Freizeitverkehr / Nahtourismus und lokale Wirtschaft stärken Stand: Sept. 2018 19
4. Ausbau der interkommunalen Vernetzung und Mobilität Stand: Sept. 2018 20
Zielgruppen (Aus-)pendler (Region Köln / Bonn) bisherige P&R-Nutzer bisherige Autofahrer auf dem Gesamtweg bisherige ÖPNV-Nutzer auf dem Gesamtweg Naherholungssuchende / Touristen (insb. an Wochenenden / Feiertagen) Studenten, Heimarbeiter, Freiberufler Jedermann (Hausfrauen/-männer, Senioren, etc.) Stand: Sept. 2018 21
Angedachtes Tarifmodell Standard VRS-Abonnenten Tag-Tarif 2,00 1,00 (30 Min.) Tageshöchstpreis 18,00 12,00 (je Kalendertag) Übernachttarif 3,00 2,00 (von 17h - 8h pauschal) Stand: Sept. 2018 22
RVK Zentr. Koordination Beauftragung eines Betreibers Markengeber Kundenstamm Öffentlichkeitsarbeit Kooperationsmodell (vereinfachte Darstellung) Kommunen Flächenbereitstellung Finanzierung Öffentlichkeitsarbeit / Bewerbung des Angebots Finanzierung Dienstleister XY Bereitstellung Hard- und Software Betrieb Wartung, Hosting, Service Stand: Sept. 2018 23
Risiken Technische Probleme (insb. im Winter) Vandalismus Geringe Nachfrage Stand: Sept. 2018 24
Finanzierung Einmalige Investitionskosten Laufende Betriebskosten Kommunen (Eigen- + 70%-90% Fördermittel) + RVK (Eigen- und 70% Fördermittel) RVK (Zurechnung an beteiligte Eigentümer unter Verrechnung der Einnahmen!) Stand: Sept. 2018 25
4. Fazit
Fazit E-Bikes hervorragende Ergänzung zum ÖPNV, gerade außerhalb der Großstädte Massive Aufwertung des Freizeitverkehrs Zusammenspiel versch. Partner essentiell Chancen auf Fördermittel zur Finanzierung ergreifen! Stand: Sept. 2018 27
Vielen Dank! Ihre Fragen, Meinungen, Anregungen, etc. Christian Seul Assistent der Geschäftsführung / Projektleiter RVK e-bike Regionalverkehr Köln GmbH 0221 1637-885 christian.seul@rvk.de Stand: Sept. 2018 28