Basel, 13. Juni 2017 _ Propellerclub Die Schweiz wächst, die Verkehrsfläche und Angebote auch? 1 Jenseits Bundesamt für Strassen von ASTRA Liebe und Hass: Was zu tun ist, damit die Schweiz mobil bleibt _ Jürg Röthlisberger, ASTRA
A) Gesellschaftliches Bevölkerungsdichte und Alpenflächenanteil 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 472.0 284.3 237.0 229.9 188.8 100.9 108.5 99.5 60% 65% 7% 3% Schweiz Frankreich Deutschland Österreich Theoretische Bevölkerungsdichte (Einwohner pro km2 Landesfläche) Alpenfläche (in % der Landesfläche) Bevölkerungsdichte im bewohnbaren Landesanteil (Einwohner pro km2 Nichtalpenfläche) 26 Kantone 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 2
Die Schweiz _ es geht gleich weiter 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 3
Erwarteter Verkehrszuwachs im Personenverkehr bis 2040 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 4
Lösung: Verdichtung nach innen => so!? 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 5
Lösung: Verdichtung nach innen => so!? 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 6
B) Die Bedeutung der Verkehrsträger 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 7
Die mobile Schweiz, gut entwickelt! Gemeindestrassen 51 800 km 72% Kantonsstrassen 17 900 km 25% Nationalstrassennetz 1 800 km 3% Gesamtlänge 71'500 km ÖV Strassenetz Schienennetz 19 000 km 5 100 km 2017.06.13 Propellerclub Basel Anteil Roe d der Verkehrsfläche an der gesamten 8 Siedlungsfläche: 31 %
Verkehrsleistungen Personenverkehr 2016 Total 125 Mrd. Personenkilometer, davon 75% MIV Vom MIV 43% auf NS bzw. auf 2.5 % der Strassen 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 9
Verkehrsausgaben der öffentlichen Hände /a Strassenverkehr / Individualverkehr [Fr. 8,180 Mrd.] [81% des Verkehrs] ÖV Strasse / Schiene [Fr. 9,326 Mrd.] [19% des Verkehrs] 1,057 Mrd. Geme. 3,146 Mrd. 1,869 Mrd. Kantone 1,486 Mrd. 6,400 Mrd. Bund 3,548 Mrd. 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 10
Agglomerationen im Fokus NS = Drainagesystem 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 11
NS: Entwicklung Staustunden 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 12
Fazit: Die Bedeutung des MIV ist auch im Bahnland Schweiz überragend Innerhalb des MIV ist die Bedeutung der Nationalstrasse extrem (43%) Nationalstrassen im Mittelland sind an oder über ihrer Kapazitätsgrenze => Mehr Verkehrsfläche und mehr Effizienz! Heutiger ÖV in der Fläche ist relativ ineffizient => Weg vom klerikalen Denken: Erschliessen der Potentiale der neuen Mobilitätsformen 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 13
C) Stärken Nicht das,...sondern das! <1 1<VE<2 2<VE<3 3<VE<4 VE>4 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 14
C).und Schwächen «Stehzeug» (96% der Zeit) Schlecht ausgelastet Fehleranfällig «Egoistisches» Auch nur zu 30% Verhalten ausgelastet 15
Schwächen (2) 24h-Sicht: schlechte Auslastung In Städten und Agglomerationen und an neuralgischen Stellen ist die Nachfrage zu Spitzenzeiten höher als das Angebot. Aber in 24-Stunden Sicht sind Reserven vorhanden. Strasse Schiene Durchschnittlicher Werktagsverkehr Schönbühl, Grauholz (2013) Ein- und Aussteiger Zürich HB und Haltestellen im Umfeld (2012) 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 16
Massnahmen (1): Zusätzliche Verkehrsflächen Pannenstreifenumnutzungen Engpassbeseitigungen 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 17
Massnahmen (2): Bessere Nutzung vorhandener Verkehrsfläche a) Verkehrsmanagement Verkehrsinformationen Wechselwegweisung LKW-Überholverbote Schwerverkehrsmanagement Geschwindigkeitsharmonisierung Rampenbewirtschaftung «Rechtsüberholen» b) Sharing / Pooling Modelle c) Mobility Pricing 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 18
d) Intelligente / vernetzte Mobilität Automatisiertes Fahren Navigationsgeräte Fahrassistenzsysteme Apps Verkehrsinformationen 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 19
e) Anpassung des Strassenverkehrsrechts Prüfung Rechtsvorbeifahren auf Autobahnen Überprüfung der Regelungen für den berufsmässigen Personentransport («UBER» bzw. «Jeder-UBER») Verbesserung der Fahrerausbildung und Lehrfahrausweis ab 17 Jahren Verbesserung der Interaktion zwischen Mensch Fahrzeug Infrastruktur Daten 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 20
Massnahmen (3): Förderung der El. Mobilität Von 2010 Bis 2017 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 21
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Entwicklung der Elektromobilität? (Schätzung für PW) Anteil Elektro-PW am PW-Bestand 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% Szenario POM (bwz. NEP) - Schätzung 2012 Szenario MIT Massnahmen - Schätzung 2016 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 22
D) Nachhaltige Finanzierung mit NAF 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 23
Fiskalbelastung Benzin Benzin: Verkaufspreis und Fiskalbelastung (Rappen pro Liter) 160.00 Mehrwertsteuer 140.00 120.00 100.00 140.00 Mineralölsteuerzuschlag Mineralölsteuer Verkaufspreis August 2016 80.00 60.00 10.37 30.00 B-Kasse, ÖV Strasse 40.00 20.00 0.00 Verkaufspreis an der Tanksäule 43.12 Bund, Kant., ÖV, Strasse Fiskalbelastung Datenquelle: EZV, Tabelle 4.2 (Stand: August 2016) 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 24
Rückgang Treibstoffverbrauch = Rückgang der Einnahmen Quelle: Bundesamt für Energie, Die Energieperspektiven für die Schweiz bis 2050; Szenario «Weiter wie bisher» 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 25
Alles klar? Danke für Ihre Aufmerksamkeit! 2017.06.13 Propellerclub Basel Roe d 26