Kompetenzzentrum innovative Beschaffung des BMWi Impulse für Modernisierung und Innovationen in öffentlichen Einrichtungen und Unternehmen Susanne Kurz Projektmanagerin Kompetenzzentrum innovative Beschaffung BME e.v. www.koinno bmwi.de Innovationsschauplatz E Mobilität, 20.01.2015 Berlin
Agenda 1 KOINNO Kompetenzzentrum Zielsetzungen / Aktivitäten 2 Elektromobilität in der öffentlichen Beschaffung 2
Kompetenzzentrum innovative Beschaffung: Beitrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) zur nachhaltigen Innovationsorientierung des öffentlichen Einkaufs Beschaffung von innovativen Produkten/Dienstleistungen Innovation des Beschaffungswesens Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.v. (BME) wurde mit dem Aufbau beauftragt und leitet das Kompetenzzentrum seit 1. März 2013 3
Die Internetplattform www.koinno bmwi.de Pilotprojekte Praxisbeispiele Anbieter von Innovationen Profile von öffentlichen Auftraggebern Informationen/Links Fördermöglichkeiten Leitfäden/Webinare Blogs/Foren 4
Leistungen des Kompetenzzentrums im Überblick: Website Vernetzung Internetplattform Regionale Veranstaltungen Veranstaltungen Praxisbeispiele Informationsmaterial Infos zu Fördermitteln KOINNO Inhouse Schulungen Einzelfallberatung Fachgruppen Strategische Dialoge 5
Innnovations und forschungsintensive Themenfelder analog Hightech Strategie der Bundesregierung: KOINNO hat Focus auf Fachveranstaltungen mit Praxisbezug: LED Technologie E Mobilität Barcodes Gesundheitswesen Energieeffizienz IKT Standardisierung Facility Management Baudienstleistungen Umwelttechnologie Kernfragen in Diskussionen der Einkaufsverantwortlichen: Wirtschaftlichkeit Kosteneinsparungen Standardisierung innovative Beschaffungsprozesse 6
Agenda 1 KOINNO Kompetenzzentrum Zielsetzungen / Aktivitäten 2 Elektromobilität in der öffentlichen Beschaffung 7
Bedarfsanalyse Elektrofahrzeug: Volumen Reichweite Rahmenvertrag oder Einzelbeschaffung? Stadtfahrten oder Langstrecke? Einsatzgebiete Zustellfahrzeuge, Pedelecs/eRoller für Stadtverwaltung, eflotte, öffentlicher Verleih efahrzeuge/pedelecs, eöpnv Technologie Elektrofahrzeug, Plug in Hybridfahrzeug, Wasserstoff / Brennstoffzelle, Batterieart/ leistung, Stromverbrauch, Energieeffizienzklasse Ausstattung Personenbeförderung, Ladefläche, Kofferraumgröße, Sonderausrüstung Infrastruktur Ladestationen, Wartung, Abrechnung, intermodale Lösungen Praxisbeispiel: efahrzeuge in den Flotten der Landespolizeistellen 8
Nachhaltigkeit Ressourcen schonen als Kernaufgabe: 2014: EU Kommission reformiert europäische Vergaberichtlinien Änderungen müssen bis 2016 in nationales Recht umgesetzt werden Änderungen (Auszug): Neues Zuschlagskriterium wirtschaftlich günstigstes Angebot (Art. 67) Auftraggeber sollen Qualitäts, Umwelt und Sozial und Innovationsaspekte mehr berücksichtigen Neues Verfahren Innovationspartnerschaft Auftraggeber können noch nicht verfügbare, komplexe Produkte gemeinsam mit Herstellern in langfristigem Prozess entwickeln, anschließender Kauf ohne getrenntes Vergabeverfahren (Art. 31) evergabe wird schrittweise verpflichtend (Art. 22) innovative Prozessoptimierung 9
Nachhaltigkeit Ressourcen schonen als Kernaufgabe: Vorbildfunktion öffentlicher Sektor für Privatwirtschaft! Corporate Social Responsibility (CSR), Steigerung Unternehmensimage Verantwortlichkeit auf volkswirtschaftlicher Ebene! Social Responsible Public Procurement Arbeitsbedingungen, Löhne, fairer Handel, soziale Eingliederung Green Public Procurement Emissionen, Abfallvermeidung, Ressourcenverbrauch, Biodiversität Public Procurement Promoting Innovation funktionale Leistungsbeschreibung, vorkommerzielle Auftragsvergabe 10
Budget und Wirtschaftlichkeit: Es muss sich rechnen! höhere Anschaffungskosten Elektrofahrzeuge neben Wirtschaftlichkeit auch Umwelt und Nachhaltigkeitsaspekte das Billigste ist nicht immer das Wirtschaftlichste alle Ein und Auszahlungen in Investitionsrechnung erfassen sämtliche Kosten im Lebenszyklus zählen: KFZ Steuern, Versicherung, Kraftstoffverbrauch, Wartung, Instandhaltung, Batterieleasingrate, Verkaufserlös Fahrzeug ökologischer Fußabdruck: Öko Strom ja/nein?, CO 2 Ausstoss bei Stromerzeugung/Batterieherstellung, lokale Emissionsfreiheit Wie rechnet sich Nachhaltigkeit im Vergabeprozess? 11
Vergleich Lebenszykluskosten Elektrofahrzeug: Annahmen: Stadtfahrten, Smart Fortwo Coupé, 10.000 km/jahr, Nutzungszeit 12 Jahre, Zweitwagen, Ein /Auszahlungen über gesamten Lebenszyklus berücksichtigt Benzin Diesel Elektro Anschaffungspreis 10.274 12.095 19.000 Laufende Kosten (Basis: 10.000 km/jahr) 15.998 15.260 12.917 Laufende Kosten (Basis: 20.000 km/jahr) 29.025 25.719 17.558 Verkauf 1.114 1.225 334 Summe Investition (Basis: 10.000 km/jahr) 25.198 26.130 31.583 Summe Investition (Basis: 20.000 km/jahr) 39.299 37.813 36.558 im Vergleich geringste Kosten Quelle: Jens Kunath, et al, (2012), Lebenszykluskosten für Elektrofahrzeuge, in: Industrie Management, 5, 2012, S. 9-14 12
Elektromobilität Konsequenzen für den Einkauf: KOINNO Praxisergebnisse Strategischer Dialog Einkaufsverantwortliche diskutierten am 9. September 2014 Beschaffungsprozess wird komplizierter früher Einkauf stückweise; heute Produkte/Lösungen als komplexe Gebilde Leistungsbeschreibung größere Herausforderung Anforderungen an technisches Know how gestiegen neue Akteure in Wertschöpfungskette zu berücksichtigen innovative Geschäftsmodelle und neue Betriebskonzepte gefragt Kosten und Prozessoptimierung, Finanzierung, Bündelungs /Standardisierungseffekte E Mobilität noch Sonderprozess losgelöst vom Tagesgeschäft 13
Elektromobilität in öffentlichen Flotten: Verbinden Sie sich! Nutzen Sie den Innovationsschauplatz zum Erfahrungsaustausch und Netzwerken! 14
Die Informationsstelle des Kompetenzzentrums beim BME e.v.: Telefon (Mo. Fr. von 8 17 Uhr): 069 / 30 838 350 E Mail: info@koinno bmwi.de Internet: www.koinno bmwi.de Susanne Kurz Projektmanagerin KOINNO Referentin BME Sektionen/Fachgruppen Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.v. susanne.kurz@bme.de 069 / 30 838 127 15
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