Verkehrswende in München wie kann eine autogerechte Stadt rad- & fußverkehrsfreundlich werden? Auftakt zur Ringvorlesung Aktive Mobilität Radfahren und Gehen in der Stadt der TU Wien am 3.3.2015 Bernadette-Julia Felsch, e-mail: bj.rad@gmx.de
Inhalt Allgemeines, Zahlen & Fakten Verkehrsentwicklung Weiche Maßnahmen der Radlhauptstadt-Initiative Hardware: Infrastruktur Verwaltung & Kooperationen Resümee 2
Wer vorträgt Bernadette-Julia Felsch (* 1973) 2009-2014 im Büro des Münchner Radlbügermeisters Hep Monatzeder Aktuell im Vorstand des ADFC München (= Allg. Dt. Fahrrad Club) Fotos: U Gensch, privat (oben) und Wigand von Sassen (unten links) 3
Radlbürgermeister Hep Monatzeder Josef (Hep) Monatzeder (* 1951): seit 1990 Stadtrat von Bündnis 90 / Die Grünen 1996-2014 Dritter Bürgermeister der Landeshauptstadt München 2013 Leadership Award for Cycling Promotion der Cycling Embassy of Denmark Fotos: Hep Monatzeder (oben) und Christian Fürthner, VELO-CITY Vienna 2013 (unten links) 4
Zahlen zu München 2015 Über 1,4 Mio. EinwohnerInnen (zuletzt +28.000/Jahr). 325.000 Ein- und 135.000 Auspendler. Sehr gute bis maximale Auslastung des ÖPNV (544 Mio. Fahrgäste in 2013 allein bei der MVG, + 8 Mio. gegenüber 2012). Herausforderungen: Wachstum, Nadelöhr S-Bahn- Stammstrecke, ehemaliges Planungsziel der autogerechten Stadt und mangelnde Flächen-Reserven. 5
München, Am Stachus 1902 Bild: Scan from: Hans Dollinger: Die Münchner Straßennamen, München, Ludwig-Verlag, 2004. Con licenza Pubblico dominio tramite Wikimedia Commons - http://commons.wikimedia.org/wiki/file:munich_stachus_1902.jpg#mediaviewer/file:munich_stachus_1902.jpg 6
Münchner Radltradition Die Roten Radler aus München in Ein Münchner im Himmel von Ludwig Thoma (1911) Bilder: Institut Rote Radler München von Carl Moos - Werbeplakat um 1908. Lizenziert unter Gemeinfrei über Wikimedia Commons - http://commons.wikimedia.org/wiki/file:institut_rote_radler_m%c3%bcnchen.jpg#mediaviewer/file:institut_rote_radler_m%c3%bcnchen.j pg und Engel Aloisius, Detail Elisabethmark Muenchen Graffiti von Elisabethmarkt_Muenchen_Graffiti_1.jpg: Oliver Raupachderivative work: sугсго - http://commons.wikimedia.org/wiki/file:engel_aloisius,_detail_elisabethmark_muenchen_graffiti.jpg#mediaviewer/file:engel_aloisius,_detail_ Elisabethmark_Muenchen_Graffiti.jpg 7
Die autogerechte Stadt München 1927: erste Pläne für Auto-Ringstraße 1958: Generalverkehrsplan 1963: Verkehrsentwicklungsplan 1966: Vergabe d. Olymp. Spiele 1972 1972: Sommerolympiade und Fertigstellung des Altstadtrings, des Mittleren Rings, der ersten U-Bahn-Linie und der Fußgängerzone (unter OB Hans-Jochen Vogel, SPD) Bild: Dick Tracy at the German language Wikipedia 8
Der Mittlere Ring am 3.8.2014 Video zu Ring frei für die Radlhauptstadt! : https://www.youtube.com/watch?v=flhxwh6kxd8 9
Der Mittlere Ring am 3.8.2014 Video zu Ring frei für die Radlhauptstadt! : https://www.youtube.com/watch?v=flhxwh6kxd8 10
Autogerechte Stadt - Stachus heute Foto: mit freundlicher Genehmigung von Oliver Betz, http://oliverbetz.de/luftbild 11
Fakten zum Radverkehr in München Ideale Topographie Über 80% der Einwohner besitzen mind. 1 Fahrrad Mehr als 60% aller Wege sind < 5 km Das Fahrrad ist das ideale Verkehrsmittel für innerstädtische Wege! Leitlinie der Stadt- & Verkehrsplanung: kompakt urban grün 12
Fakten zum Radverkehr in München Modal Split 2002 (MiDMUC) 2008 (MiDMUC) 2011 (Evaluation) Fußverkehr 28% 28,4% 27,2% Radverkehr 10% 13,6% 17,4% MIV Mitfahrer 12% 10,1% 9,6% MIV - Fahrer 29% 27,0% 22,9% ÖV 21% 20,9% 22,8% Quelle: LH München Radverkehrsanteil ist in nur 9 Jahren um über 70% gestiegen! 13
Entwicklung der Radverkehrspolitik 2007: Int. Velo-city Konferenz in München 2009: Grundsatzbeschluss Radverkehr (GBR) 2011: 1. Evaluationsbericht 2012: Erweiterung der Radverkehrsförderung auf Nahmoblität 2013: Fortschreibung des GBR & Int. Fußverkehrskonferenz Walk21 2014: Überführung der Radlhauptstadt-Kampagne in eine dauerhafte Öffentlichkeitsarbeit für den Radverkehr 14
Entwicklung der Radverkehrspolitik -Finanzen Seit 1976: sog. Radwegpauschale im städtischen Haushalt 2009: Mit dem Grundsatzbeschluss Radverkehr wurde die Radverkehrspauschale auf 4,5 Mio. /Jahr verdreifacht. Bei allen anstehenden Straßenbaumaßnahmen und Baugebietserschließungen wird die Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur aber darüber hinaus ebenfalls mit berücksichtigt. 2012: Die Radverkehrspauschale wurde zur Nahmobilitätspauschale (NMP). Seither können auch Fußverkehrsprojekte finanziert werden. 2014: Erhöhung der NMP auf 10 Mio./Jahr, (Budget für Ö-Arbeit auf 0,8 Mio. /Jahr) 15
Entwicklung der Radverkehrspolitik Erfolgreiche Radverkehrsförderung bedeutet gut ausgebaute, breite RV-Anlagen viele, gut erreichbare und sichere Abstellanlagen im öffentl. Raum Radwege mit guter Oberflächenbeschaffenheit (Sicherheit + Komfort) Möglichkeit des direkten Links-Abbiegens an signalisierten Kreuzungen ein attraktives Netz von zusammenhängenden Radrouten ein modernes Wegweisungs- und Routingsystem (inkl. Routenplaner) Radfahrern den Platz geben, den sie brauchen (effiziente Raumnutzung) professionelle Kommunikationsarbeit, Information und PR-Arbeit Fotos: LH München 16
Entwicklung der Radverkehrspolitik => Inhalte / Ziele Grundsatzbeschluss 2009 & Fortschreibung 2013: Steigerung des RV-Anteils (mind. 17% bis 2015 bereits 2011 erreicht => Erhöhung des Ziels auf 20% in 2015) Stärkung des Fahrrads als Alltagsverkehrsmittel Höhere Priorität für Radverkehrsbelange Erhöhung der Verkehrssicherheit Definition von großen Infrastrukturprojekten Umsetzung einer Fahrradkampagne Bildung thematischer Arbeitsgruppen Integration der Radverkehrsförderung in die Stadtentwicklungsplanung 17
Die Radlhauptstadt-Initiative 2008 beschließt der Stadtrat als Folge der Velo-city-Konferenz die Radverkehrförderung in München zu verbessern u.a. durch eine Fahrradmarketingkampagne 2009 erfolgt ein europaweites Ausschreibungs- und Vergabeverfahren mit 62 Bewerbern => beauftragte Bietergemeinschaft: 2010 startet die Radlhauptstadt-Kampagne mit folgenden Zielen: 1. Steigerung des Radverkehrsaufkommens 2. Erhöhung der Sicherheit im Radverkehr 18
Die Radlhauptstadt-Initiative Die Radlhauptstadt-Kampagne, Corporate Design: 19
Wigand von Sassen Koordinator der Radlhauptstadt- Öffentlichkeitsarbeit im Kreisverwaltungsreferat der Landeshauptstadt München Alle folgenden Folien mit Radelhauptstadt-Logo sind Leihgabe von ihm für diesen Vortrag, Vielen Dank! 20
Die Radlhauptstadt-Initiative Der Radl-Sicherheitsjoker 21
Die Radlhauptstadt-Initiative Der Radl-Sicherheitsjoker Video: https://www.youtube.com/watch?v=hjdo9kf2zo4 22
Die Radlhauptstadt-Initiative Presse-Echo zum Radl-Clown Münchner Abendzeitung, 24./25.04.2010 23
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 24
Positionierungskampagne, Bavaria 25
Positionierungskampagne, Wiesn-Motiv 1 26
Positionierungskampagne, Wiesn-Motiv 2 27
Positionierungskampagne 28
Positionierungskampagne 29
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 30
Radl-Nacht 31
Radl-Nacht Quelle: Daniel Sommer 32
Radl-Nacht 33
Radl-Night Quelle: eigene Aufnahmen 34
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 35
Partizipationskampagne München sucht den Webseite: www.radlstar.de 36
Partizipationskampagne 37
Partizipationskampagne 38
Partizipationskampagne Foto-Shootings an 25 Tagen in der ganzen Stadt Fast 1.000 Teilnehmer 39
Partizipationskampagne 40
Partizipationskampagne Online-Voting auf: www.radlstar.de 41
Partizipationskampagne Plakatierung in der ganzen Stadt Preisverleihung auf dem Marienplatz: Münchens 1. Radlstar gewinnt 4.000 42
Radlstar macht Schule 43
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 44
Radlflohmarkt 45
Radlflohmarkt 46
Radlschau Woche 2011 47
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 48
Pressearbeit zum Ausbau der Infrastruktur 49
Pressearbeit zur Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht 50
Pressearbeit zur Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht Quellen: Münchner Merkur und tz München 51
Radwegebenutzungspflicht Quellen: Süddeutsche Zeitung und LH München 52
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 53
Radl-Sicherheitscheck 54
Radl-Sicherheitscheck 55
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Printmaterialien 57
Printmaterialien 58
Webseite: www.radlhauptstadt.de Neue Mitglieder bei facebook sind herzlich willkommen 59
Facebook-Auftritt:
Radlhauptstadt-Youtube-Kanal: 61
Radlhauptstadt-Filmettbewerb: 62
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 63
Willkommensradeltouren für Neubürger Kostenlose Radtour durch München Gruppen mit 10 20 Teilnehmern Guides geben nützliche Informationen für Neubürger und zeigen die schönsten Radrouten Quelle: LH München 64
Willkommensradeltouren für Neubürger Fotos: Andreas Schebesta 65
Willkommensradeltouren für Neubürger Fotos: Andreas Schebesta 66
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 67
Schultournee Check Dein Radl! Pädagogischer Baustein für Schüler und Lehrer mit einer Quizshow Radl-Sicherheitscheck zum Mitmachen auf dem Schulhof 68
Radlhauptstadt-Initiative Erfolgreiche Ziele und Maßnahmen: Identifikation durch das Spielen mit lokalen Besonderheiten Den Münchnerinnen und Münchnern zeigen, wie schön Fahrradfahren ist Partizipation Radl-Events und Informationen Pressearbeit, um Maßnahmen bekannt zu machen und zu erklären Kostenlose Radlsicherheits-Checks zur Erhöhung der Verkehrssicherheit... Printmaterial und Webpräsenz Auf Neubürgerradltouren erfahren Zugroaste, dass München auf dem Rad am schönsten ist... Radl-Bildungsarbeit mit Kindern und Jugendlichen Radeln und Kultur: Kooperation mit Künstlern und Prominenten 69
Radl&Fashion Show 70
Radl&Fashion Show 71
Radl&Fashion Show 72
Radl&Fashion Show 73
Radl&Fashion Show 74
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Rd. 1400 km umfasst das Münchner Radroutennetzes (davon 860 km ausgebaute Radwege) 40% (500 km) Radverkehrsanlagen (Radwege/Radstreifen) 38% (450 km) Mischverkehr in Tempo 30-Zonen 22% (260 km) Wege in Parks, Grünanlagen, land-/ forstwirtschaftl. Wege Fotos: LH München/ Wigand von Sassen 75
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Herausforderungen Flächenkonkurrenz: Erfordernis der Umverteilung des Straßenraumes sowohl für Radverkehrsanlagen (Fahrbahn) als auch für Fahrradabstellanlagen (Seitenraum) Verbesserte Oberflächenqualität für Radhauptrouten Intensivierung des Winterdienstes Fotos: LH München 76
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Maximilianstrasse vorher und nachher Filmclip auf: http://www.youtube.com/watch?v=e0vpq2a3g4g&feature=youtube_gdata_player 77
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Briennerstraße 78
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Einsteinstraße vorher und nachher 79
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Kapuzinerstraße Video: https://www.youtube.com/watch?v=vamejn8ltei 80
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Kapuzinerstraße Quelle: BILD München 18.10.2013 81 81
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Rosenheimer Straße 82
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Rosenheimer Straße Foto: Facebook, Ben Neudeck 83
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Rosenheimer Straße Fotos: Facebook, Ben Neudeck 84
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Rosenheimer Straße Der Allgemeine Deutsche Fahrrad- Club (ADFC) München, der Bund Naturschutz (BN) München, der FUSS e.v., Green City und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) München begrüßen zwar grundsätzlich die Intention, etwas für den Radverkehr in der Rosenheimer Straße zu tun. Den am 29. Januar 2015 von CSU und SPD vorgestellten Radstreifen-Vorschlag für die Rosenheimer Straße erachten die Umwelt und Verkehrsverbände allerdings als rechtswidrig, extrem gefährlich für Radler und als eine massive Behinderung der Fußgänger. Quelle: gemeinsame Presserklärung ADFC München, BN München, Fuss e.v., Green City e.v., VCD 85
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Rosenheimer Straße 86
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Leuchtturmprojekt Rosenheimer Straße 87
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Fahrradstraßen / Öffnung Einbahnstr. 57 Fahrradstraßen = Spitzenplatz in Dtl. RV muss vorherrschende Verkehrsart sein Einfache aber effektive Maßnahme 345 Einbahnstr. sind für gegenläufigen Radverkehr geöffnet (49 %) Ziel sind 50% bis 2015 (350 Straßen) Wichtige, einfache und sichere Maßnahme, um Lücken im Radlnetz zu schließen und Komfort für RV zu erhöhen Fotos: Wigand von Sassen 88
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Fahrradparken Fahrradabstellanlagen an öffentlichen Gebäuden, ÖPNV-Haltestellen, etc. Seit 1.1.2013: Fahrradabstellplatzsatzung in Kraft: Bei Neubauten / wesentl. Änderungen im Bestand ist bestimmte Anzahl Radlstellplätze einzurichten Anforderungen: Sicherer und fester Halt Diebstahlschutz (Rahmen anschließbar) Vermeidung von Vandalismus / Beschädigungen Fotos: LH München 89
Die Hardware: Radverkehrsnetz-Ausbau Fahrradparken Bike & Ride Die Bike + Ride Angebote an den Münchner S- und U-Bahnstationen, Tramund Bushaltestellen erweitert wurden in den letzten Jahren laufend auf derzeit rd. 29.100 B+R-Abstellplätze. Unten: Bahnhof Pasing: Fahrradgarage für 754 Fahrräder (seit 2012) Fotos: LH München 90
Verwaltung Seit den 1970ern: Für Belange des Radverkehrs zuständige Ansprechpartnerim Planungs-, Bau-und Kreisverwaltungsreferat sowie im Referat für Gesundheit und Umwelt. 2009: Mit dem Grundsatzbeschluss Radverkehr wurden 6 weitere Stellen für die Radverkehrsförderung geschaffen. Seit 2012: AGFK-Beauftragteim Büro des 3. Bürgermeisters -> August 2013 bis Dezember 2014 kommissarische Radverkehrsbeauftragte. 2013: Für die Optimierung des Winterdienstes auf Radwegenwurden im November 12 Stellen im Baureferat beschlossen (11 nur im Winter). 2015: Die dauerhafte Installation einer Koordinierungsstelle Radverkehr und einer Beschwerdestelle im Planungreferat ist in Vorbereitung. 91
Verwaltung Organigramm: Stadtrat Arbeitskreis Radverkehr Verkehrsentwicklungsplan Radverkehr (VEP-R) Grundsatzbeschluss Radverkehr Lenkungskreis Radverkehr (3. Bürgermeister, beteiligte Referate) Arbeitsauftrag (konzeptionelle Bearbeitung priorisierter Themenfelder) Evaluierung Arbeitsgruppe Arbeitsgruppe Umsetzung konkreter Maßnahmen Umsetzungsauftrag Arbeitsgruppe Arbeitsgruppe Befragung Maßnahmen 92
Verwaltung Arbeitsgruppen: Öffnung von Einbahnstraßen und Einrichtung von Fahrradstraßen Kreisverwaltungsreferat Planungsreferat Baureferat Tiefbau Winterrouten Baureferat Tiefbau Planungsreferat Kreisverwaltungsreferat Referat für Gesundheit und Umwelt Abstellplätze im Straßenraum Planungsreferat Baureferat Hochbau Baureferat Tiefbau Kreisverwaltungsreferat Schwierige Knotenpunkte Kreisverwaltungsreferat Baureferat Tiefbau Marketing Kreisverwaltungsreferat Bürgermeisterbüro Planungsreferat Baureferat Tiefbau Referat für Gesundheit und Umwelt Referat für Arbeit und Wirtschaft Standortkonzept Mietradstationen Planungsreferat Münchner Verkehrsgesellschaft Kreisverwaltungsreferat Baureferat Tiefbau Referat für Arbeit und Wirtschaft Engpässe und Netzlücken Planungsreferat Kreisverwaltungsreferat Baureferat Tiefbau Münchner Verkehrsgesellschaft Optimierung von B+R-Anlagen Planungsreferat Baureferat Hochbau Baureferat Tiefbau Baureferat Ingenieurbau Münchner Verkehrsverbund Münchner Verkehrsgesellschaft P+R GmbH 93
Kooperation mit anderen Kommunen: Kooperation mit anderen Kommunen in der AGFK Bayern: - Austausch mit Kommunen und Landespolitik - gemeinsame Initiativen und Aktivitäten für die Radverkehrsförderung in Bayern - Überprüfung der Fahrradfreundlichkeit der Mitgliedskommunen 94
Kooperation mit diversen Akteuren: Beispiel: Arbeitskreis Miteinander Mobil 15 Mitglieder aus der Stadtverwaltung (unterschiedliche Referate) von NGOs wie z.b. ADFC und Green City e.v. vom Automobil Club & von der Taxifahrer-Vereinigung von der Polizei 95
Kooperation mit diversen Akteuren: Beispiel: Arbeitskreis Miteinander Mobil Foto: Green City e.v. 96
Kooperation mit diversen Akteuren: Beispiel: Arbeitskreis Miteinander Mobil Ziele: Verständnis für die anderen Verkehrsteilnehmer Rücksichtnahme aller Verkehrsteilnehmer Erhöhung der gefühlten Sicherheit im Straßenverkehr Verminderung von Unfallzahlen und Verletzungsrisiken => Erfolg: Polemische Berichterstattung in der Lokalpresse ist deutlich zurückgegangen 97
Kooperation mit div. Akteuren: 2010/2011 2013 Quellen: Abendzeitung (21.07.2010 und 23.11.2011), Süddeutsche Zeitung (18.11.2010 und 16.10.13), Münchner Merkur (29.10.2013) 98
Kooperation mit dem ÖPNV:...in diversen Arbeitsgruppen bei der Entfernung von Schrotträdern bei der Mulitmodalität: - MVV-Klapprad - Aufbau des MVG-Fahrradvermietsystems - gemeinsamer Routen-und Fahrtenplaner (PUMAS) 99
Resümee Eine Kampagne kann helfen, eine Fahrradkultur zu etablieren und kostete in München in den ersten 5 Jahren ca. 0,7 pro Bürger/Jahr, also wenig im Vergleich zu den Infrastrukturkosten Wille und Unterstützung der Politik ist enorm wichtig Es hilft sehr, prominente Fürsprecher zu gewinnen ( Radlfreunde und Promiradeln ) Weiche Maßnahmen können Hardware nicht ersetzen, aber sollten sie ergänzen Man braucht ein gutes Produkt, sonst bringt das beste Marketing nichts! 100
Frohes Radeln! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 101