Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 65 Montage der Sicherheitsgurte Die Bauteile dieser Phase Sicherheitsgurte A1 x 2 Haken Sicherheitsgurte C x 2 Doppelseitiges Klebeband Werkzeug Gurte A1 Justierer Klebstoff, abdeckendes Klebeband, Cutter und Schneidematte, Pinzette, Zahnstocher, Lineal Sicherheitsgurte A2 (x 2) und A3 (x 2) Gurte A2 Weitere Bauteile Gurte A3 Hauptschnalle Monocoque-Baugruppe (aus Bauphase 64) Instrumententafel-Aufkleber (aus Bauphase 64) Treibstoff-Füllventil und Gehäuse (aus Bauphase 64) Gehäuse für Getriebekulisse-Führungsschiene (aus Bauphase 64) Gurte B Sicherheitsgurte B x 2 Einzelschnallenplatte Hauptschnalle Bauteile an Angüssen Datenanzeige Drehzahlmesseranzeige Sicherheitsgurte und Schnallen Ihres Modells sind aus Nylon bzw. Metall gefertigt, genau wie diejenigen am echten MP4/4. Links: Der MP4/4 war mit einem Sechs-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, bestehend aus zwei Schultergurten, zwei Beckengurten und zwei Schrittgurten. Alle sechs wurden mit einer Hauptschnalle fixiert und ließen sich somit gleichzeitig lösen. Dieser Typ Sicherheitsgurt wurde im Jahr 1972 in der Formel 1 für alle Fahrzeuge zur Pflicht, trotz einigem Widerstand viele Fahrer erklärten, es sei ihnen im Falle eines Crashs lieber, herausgeschleudert zu werden, als in einem brennenden Auto gefesselt zu sein. Tipp Vergewissern Sie sich, wo beim Gurt die Rückseite ist: Die Gurte bestehen aus einem flexiblen Nylonmaterial und sind an den Schnallen und Haken nach hinten gefaltet. Bei allen Gurten ist das kurze Ende an der Rückseite gesichert (siehe Pfeile). Beachten Sie auch die angewinkelte Kante am Haken (gepunktete rote Linie im mittleren Foto): Falls der Winkel nicht dem auf dem Foto entspricht, nehmen Sie den Haken heraus und setzen ihn richtig herum wieder ein (Foto unten).
1 Montage der Hauptschnalle Unter Verwendung eines Cutters und einer Schneidmatte trennen Sie sorgfältig die beiden im linken Foto rot markierten BOSS-Etiketten aus dem Bogen mit den Instrumententafel-Aufklebern (aus Bauphase 64) heraus. Achten Sie darauf, dass Sie nicht in den weißen Rand des Logos hineinschneiden. Auch die Trägerfolie sollte möglichst intakt bleiben. Passprobe: Setzen Sie die Hauptschnalle auf die Hauptschnallenplatte, indem Sie die mit gelben Pfeilen markierten Stifte in die mit blauen Pfeilen markierten Löcher stecken. Diese kleben Sie auf die Gurte B die längere Kante liegt an der Längsseite des Gurts. Auf der Oberseite ziehen Sie die Trägerfolie vorerst noch nicht ab. Schneiden Sie ein 13 mm langes Stück Klebeband zurecht, und kleben Sie es an den Haken am Ende eines der Sicherheitsgurte A1, wie gezeigt. Trennen Sie die Bauteile wieder voneinander, tupfen Sie auf die rot markierte Stelle auf der Schnalle ein wenig Sekundenkleber, und setzen Sie die Hauptschnalle wieder darauf. Etwa eine Minute lang zusammenpressen. Nun wird der linke Gurt A2 siehe Pfeil durch die Schlaufe am Ende eines der Gurte C gesteckt. Rechts 13 mm Links Nun entfernen Sie das erste BOSS-Logo vom Aufkleberbogen und kleben Sie es mittig auf den Gurt. Die genaue Position gibt Ihnen das Klebeband vor. Stellen Sie sicher, dass Gurt C nach vorn weist (gelber Pfeil; siehe auch Tipp S. 520). Das B von BOSS sollte zum Ende mit der Schnalle weisen. Diesen Schritt wiederholen Sie mit dem anderen Sicherheitsgurt A1, doch diesmal soll der Aufkleber so herum positioniert sein, dass das S von BOSS zur Schnalle hin zeigt. Hieran können Sie fortan erkennen, welcher der rechte und welches der linke Gurt ist. Nun schneiden Sie zwei 4 mm langen Streifen doppelseitiges Klebeband zurecht. Jetzt stecken Sie denselben Gurt A2 von hinten durch die Schnalle des linken Gurts A1. Orientieren Sie sich dabei am roten Pfeil. Links Rechts
Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Mithilfe einer Pinzette führen Sie das Ende des Gurtes zurück über den Steg und dann in die mit einem Pfeil markierte Öffnung der Schnalle. Das freie Ende des Gurtes C führen Sie durch die Schnallenplatte eines der Gurte B (roter Pfeil). Schieben Sie die Schnallenplatte den gesamten Gurt C hinunter, bis sie über dem zurückgefalteten Ende sitzt (gelber Pfeil, ovales Bild). 2 Montage des Treibstoff-Füllventils und der Getriebekulisse- Führungsschiene Für diese Bauphase benötigen Sie die Monocoque- Baugruppe, das Treibstoff-Füllventil samt Gehäuse sowie das Gehäuse der Getriebekulisse-Führungsschiene (alles aus Bauphase 64). Die Schnalle wird zurückgeschlagen und die Unterseite des Gurtes A2 nach oben gewendet. Auf dieser platzieren Sie ein 5 x 5 mm großes Stück doppelseitiges Klebeband, wie hier gezeigt. Von diesem entfernen Sie die Trägerfolie an beiden Seiten. Mit einer Pinzette entfernen Sie nun die Trägerfolie vom bereits aufgeklebten doppelseitigen Klebeband. Dann positionieren Sie Gurt B, wie im ovalen Bild gezeigt, und pressen ihn nach unten, um den Gurt zu sichern. Setzen Sie die beiden Bauteile des Treibstoff-Füllventils probeweise zusammen, wie hier gezeigt. Sie führen nun das lose Ende so weit durch die Schnalle, dass das Klebeband etwas Abstand zu ihr hat. Dann schlagen Sie das Ende zurück und drücken es auf den mit einem Pfeil markierten Abschnitt des Gurtes, um es zu sichern. Das ovale Bild zeigt den korrekt sitzenden Gurt. Verfahren Sie ebenso mit den entsprechenden Komponenten der rechten Seite. Dann setzen Sie die Füllventilbaugruppe probeweise auf den rot markierten Bereich ans Monocoque. Rechts Links
Kratzen Sie vom markierten Bereich des Treibstoff-Füllventilgehäuses die Farbe ab, damit dort später der Klebstoff haftet. Geben Sie ein wenig Kunststoffkleber auf die Unterseite des Ventilgehäuses, und zwar dort, wo Sie die Farbe entfernt haben. Dann setzten Sie die Füllventil-Baugruppe ans Monocoque, und halten sie dort 2 3 Minuten lang fest. Sie tragen Sie eine kleine Menge Kunststoffkleber auf den Stift am Ende der Führungsschiene, setzen ihn wieder ins Monocoque ein und drücken das Bauteil 2 3 Minuten lang an seinen Platz. Ebenso kratzen Sie vom markierten Bereich am Monocoque die Farbe ab; dabei Sollte Klebstoff herausquellen, wischen Sie ihn sofort ab. Es empfiehlt sich, die Baugruppe für mindestens eine Stunde zur Seite zu legen, bis der Kleber abgebunden hat. Nun setzen Sie probeweise die Getriebekulisse- Führungsschiene in das markierte Loch im Monocoque. achten Sie darauf, dass Sie von den angrenzenden Bereichen keine Farbe abkratzen. Geben Sie etwas Kunststoffkleber in das markierte Loch des Treibstoff-Füllventils. Dann setzen Sie es ins Gehäuse und pressen es dort 2 3 Minuten lang fest. Wenn alles zufriedenstellend passt, kratzen Sie vom rot umrandeten Bereich der Bauteilunterseite vorsichtig die Farbe ab. Verwenden Sie die stumpfe Seite der Klinge, um nicht den Stift versehentlich zu kappen. Das Resultat Die Sicherheitsgurte sind montiert, das Treibstoff- Füllventilgehäuse sowie die Getriebekulisse- Führungsschiene sind befestigt. Unbenutzte Bauteile Nicht benutzte Bauteile verwahren Sie in einem Plastikbeutel. Einige Aufkleber benötigen Sie bereits in der folgenden Montagesitzung.
Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 66 Montage des elektrischen Systems Die Bauteile dieser Phase Lenkrad Sitz Werkzeug ABS-Kunststoffkleber Cutter Schneidematte Pinzette Lineal Zahnstocher Weitere Bauteile Draht E (Ø 1,0 x 400 mm) Nylonband (Ø 0,9 130 mm) Leider ist nicht überliefert, mit welchem Lenkrad Ayrton Senna beim Großen Preis von Japan 1988 ins Rennen ging. Das Lenkrad Ihres Modells ist daher jenem am MP4/4 in der Honda Collection Hall nachempfunden. Die Rückseite des Lenkrads des MP4/4 in der Honda Collection Hall. Dieses Fahrzeug mit der Chassisnummer MP4/4-5 fuhr Ayrton in Silverstone, Hockenheim, auf dem Hungaroring, in Spa-Francorchamps, Monza, Estoril und Jerez. Batteriekabel (Bauphase 56) Anguss mit Anschlüssen (Bauphase 57) Bauteile elektrisches System: A, B-1, B-2, B-3, B-4, B-5, B-6, CDI-Einheit, Entfernungsmesser-Einheit, Draht 1, Draht 2, Draht 3 (Bauphase 63) Motorblock (aus Bauphase 64) Instrumententafel-Aufkleber (aus Bauphase 65) Tipp Wie identifizieren Sie die Bauteile B-3 und B-4 des elektrischen Systems? Und wie erkennen Sie, wo bei der Entfernungsmesser-Einheit rechts und links ist? Die Bauteile B-3 und B-4 (oben) lassen sich anhand der mit Pfeilen markierten Bereiche unterscheiden. Bei der Entfernungsmesser- Einheit (unten) dient der mit einem blauen Pfeil markierte Bereich der Orientierung. Vorne B-3 B-4 Links Hinten Rechts Links Vorne Hinten Rechts
1 Die Lenkrad-Aufkleber Nehmen Sie den Instrumententafel-Aufkleberbogen zur Hand, den Sie bereits in Bauphase 65 verwendet haben. Zunächst setzen Sie die Bauteile B-1 und B-2 probeweise zusammen. Der Stift von Bauteil B-2 (gelber Kreis) soll im Loch in Bauteil B-1 (roter Kreis) stecken. Das runde Bild zeigt die korrekt sitzenden Bauteile. Geben Sie Kunststoffkleber auf die Innenkanten von Bauteil B-1 (rote Linien). Nun setzen Sie die Bauteile B-1 und B-2 erneut zusammen und halten sie ein paar Minuten zusammengepresst. Unter Verwendung von Cutter und einer Schneidmatte trennen Sie nun einmal RADIO (19) und einmal BOOST (20) heraus, wie auf dem Foto markiert. Die obige Abbildung zeigt die Schnittlinien. Setzen Sie Bauteil B-3 zur Passprobe an die linke Seite der Baugruppe Sie geben ebenfalls ein wenig Klebstoff auf die linke Seite der Baugruppe und kleben dort Bauteil B-3 fest. Positionieren Sie die Aufkleber so, wie auf diesen beiden Fotos gezeigt. Der RADIO-Aufkleber gehört unter den roten Knopf auf der linken Seite und der BOOST- Aufkleber unter den grünen Knopf auf der rechten Seite des Lenkrads. 19 20 2 Bauteile B-1, B-2, B-3, B-4, B-5 und B-6 des elektrischen Systems Legen Sie die Bauteile B-1, B-2, B-3, B-4, B-5 und B-6 des elektrischen Systems (aus Bauphase 63) vor sich auf die Arbeitsfläche. sowie Bauteil B-4 an die rechte Seite (siehe auch den Tipp auf S. 524). Entsprechend befestigen Sie Bauteil B-4 auf der rechten Seite. B-5 B-2 B-6 B-3 B-1 B-4
Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Die Stifte von Bauteil B-5 stecken Sie in die entsprechenden Löcher in Bauteil B-2. Orientieren Sie sich an den jeweils gleichfarbigen Kreisen. Tragen Sie etwas Klebstoff auf die markierten Bereiche auf Bauteil B-6 auf, und kleben Sie es an Bauteil B-2. Geben Sie etwas Klebstoff auf ein Ende des 70 mm langen Stücks von Draht 2, und setzen Sie die lange Seite des Anschlusses darauf. Lang Kurz Lassen Sie die Baugruppe etwa eine Stunde lang ruhen, bis der Klebstoff komplett abgebunden hat. Führen Sie das freie Ende des Drahtes 2 am Motorblock entlang oberhalb der Ventilhaube und unterhalb des Kraftstoffschlauchs, wie hier gezeigt. Die Stifte von Bauteil B-6 (gelbe Pfeile) stecken Sie in die hier rot eingekreisten Löcher in Bauteil B-2. 3 Draht 2 am Motorblock befestigen Legen Sie die Entfernungsmesser-Einheit und den Draht 2 (aus Bauphase 63) sowie den Motorblock (aus Bauphase 64) und den Anguss mit Anschlüssen (aus Bauphase 57) bereit. Sitzen die Bauteile korrekt, sodass von ihnen keine Grate entfernt werden müssen, nehmen Sie sie ab, geben Klebstoff an die rot markierten Partien von Bauteil B-5 und setzen es zurück an seinen Platz. Sie entfernen den markierten Anschluss vom Anguss und schneiden Sie ein 70 mm langes Stück von Draht 2 zurecht. Der neue Anschluss muss ein kleines Stück vor dem anderen sitzen (gelber Pfeil, rote gepunktete Linie). Das freie Ende von Draht 2 (gelber Pfeil) positionieren Sie hinter der Lichtmaschine.
Sie benötigen zwei 50-mm-, ein 65-mm- und ein 75-mm-Stück von Draht 2. Geben Sie ein wenig Klebstoff auf ein Ende jedes Drahtstücks, und stecken Sie diese Enden in die Entfernungsmesser-Einheit. Geben Sie etwas Kunststoffkleber auf das Ende des mit einem roten Pfeil markierten Batteriekabels, und stecken Sie es in die Erhebung (gelber Pfeil) an der CDI-Einheit. Pressen Sie die Bauteile etwa eine Minute lang aneinander, bis der Kleber sie hält. Schneiden Sie zwei 45 mm lange Stücke und zwei 76 mm lange Stücke von Draht 3 zurecht. Geben Sie ein wenig Klebstoff auf ein Ende jedes Drahtstücks, und stecken Sie diese Enden in die Löcher in Bauteil B des elektrischen Systems, wie hier gezeigt. Vorne Rechts 65 mm 50 mm 75 mm Links 50 mm Hinten 76 mm 45 mm Die Entfernungsmesser-Einheit und der Motorblock sollten jetzt so aussehen wie auf dem Foto. CDI-Einheit und Bauteile A und B des elektrischen Systems sollten nun aussehen wie hier auf dem Foto. Das zweite kurze Ende des Batteriekabels kleben Sie in den zweiten Vorsprung an der CDI-Einheit. Das Resultat 4 Batteriekabel, CDI-Einheit, Draht 1, Bauteil A des elektrischen Systems, Draht 3 und Bauteil B des elektrischen Systems Legen Sie das Batteriekabel (aus Bauphase 56), die CDI-Einheit, Bauteil A der elektrischen Anlage, Draht 1 und Draht 3 (alle aus Bauphase 63) zurecht. Sie benötigen zwei 25 mm lange Stücke und ein 220 mm langes Stück von Draht 1. Kleben Sie ein Ende jedes Drahtstücks in die Erhebungen von Bauteil A des elektrischen Systems so angeordnet, wie auf dem Foto zu sehen. Sie haben Aufkleber am Lenkrad angebracht, Draht 2 am Motorblock und der Entfernungsmesser- Einheit befestigt, das Batteriekabel mit der CDI-Einheit verbunden sowie die Drähte 1 und 3 an den Bauteilen A und B des elektrischen Systems montiert. Unbenutzte Bauteile 25 mm 220 mm Bewahren Sie unbenutzte Bauteile in einem mit der Bauphasennummer Plastikbeutel auf. Die Aufkleber benötigen Sie in der nächsten Montagesitzung. 3 4 2
Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 67 Montage der Instrumententafel Die Bauteile dieser Phase Motorabdeckung Hintere Abdeckung Werkzeug ABS- Kunststoffkleber Abdeckendes Klebeband Pinzette Zahnstocher Wattestäbchen Cutter Schneidematte Weitere Bauteile Motorabdeckung-Aufkleber A Motorabdeckung-Aufkleber B Instrumententafel vorne und hinten, Mischungs-/ Turboboost-Regler (aus Bauphase 64) Datenregistrierungs-Tasten (grün und schwarz), Feuerlöscher-Taste, Bremskraftverteiler, Schalter-Anguss (aus Bauphase 64) Daten-Anzeige und Drehzahlmesser-Anzeige (aus Bauphase 65) Monocoque-Baugruppe (aus Bauphase 65) Instrumententafel-Aufkleber (aus Bauphase 66) Tipp Die Motorabdeckung und die hintere Abdeckung ergeben zusammen den Hauptteil der MP4/4-Karosserie. Sie werden als separate Bauteile geliefert und bestehen aus farbigem Kunststoff müssen also nicht bemalt werden. Die Aufkleber A und B finden ihren Platz auf der Motorabdeckung. Die komplette obere Karosserie des MP4/4 Sehr kleine Bauteile vom Anguss lösen: Bevor Sie sehr kleine Bauteile vom Anguss lösen, sollten Sie sie mit Klebeband sichern. So verhindern Sie, dass Bauteile verloren gehen, wenn Sie sie vom Anguss lösen. Außerdem empfiehlt es sich, solche Bauteile stets nach und nach abzutrennen, und zwar erst dann, wenn Sie sie benötigen.
1 Die Instrumententafel bestücken Sie benötigen zunächst die Instrumententafel, die Datenregistrierungs-Tasten, die Feuerlöscher-Taste, den Bremskraftverteiler, die Mischungs-/Turboboost- Regler sowie (vom Schalter-Anguss) den Doppelschalter, den Funksteuerungs- und den Dreifachschalter. Außerdem das Instrumententafel-Decal. Wenn keine Korrekturen erforderlich sind, geben Sie ein wenig Klebstoff auf den markierten Bereich der Instrumententafel, und kleben dort den Doppelschalter fest. geben Sie ein wenig Klebstoff auf den markierten Bereich an der Rückseite der Instrumententafel und kleben die Vorderseite der Instrumententafel fest. Entfernen Sie die grüne und die schwarze Datenregistrierungs-Taste von ihrem Anguss (unten links) und die drei Schalter vom Schalter-Anguss (unten rechts). Nun den Dreifachschalter probeweise an den markierten Bereich auf der Instrumententafel setzen. Alles okay? Dann festkleben. Stecken Sie den spitz zulaufenden Mischungs-/Turboboost-Regler ohne Klebstoff ins eingekreiste Loch, um in Ruhe ausprobieren, wie er korrekt ausgerichtet wird. Zu Passprobe platzieren Sie den Doppelschalter in den markierten Bereich an der Instrumententafel, und zwar so, dass die Schalthebel entsprechend der ovalen Abbildung positioniert sind. Um zu prüfen, ob kein Grat stört, setzen Sie die Vorderseite der Instrumententafel auf den markierten Bereich an der Rückseite der Instrumententafel. Wenn die Vorderseite gut sitzt, Anschließend geben Sie etwas Klebstoff auf den Vorsprung am Mischungs-/Turboboost-Regler und befestigen ihn im Loch. Vorne Schmal Breit
Ayrton Senna s McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Mit dem zweiten Mischungs-/Turboboost-Regler verfahren Sie ebenso: er findet seinen Platz links an der Instrumententafel (blauer Pfeil). Nach der Passprobe festkleben. Auf die gleiche Weise findet die Feuerlöscher-Taste ein Stückchen weiter unten ihren Platz. Kleben Sie den Aufkleber des Bremskraftverteilers auf den Knopf, wie hier gezeigt. Instrumententafel und die Bremskraftverteiler sollten nun wie hier auf dem Foto aussehen. Setzen Sie den Funksteuerungs-Schalter probeweise an den gelb eingekreisten Teil der Instrumententafel (Detailfoto). Entfernen Sie ihn wieder, geben Sie eine kleine Menge Klebstoff auf die markierte Erhebung, und kleben Sie den Schalter fest. Passprobe für die grüne Taste. Ihr kurzer halbrunder Bereich wird ins eingekreiste Loch der Instrumententafel gesteckt. Sitzt er perfekt? Dann festkleben! 2 Montage des Bremskraftverteilers Sie benötigen das Monocoque im Bauzustand nach Bauphase 65. So sieht die Instrumententafel am echten MP4/4 aus. Verwenden Sie dieses Foto als Referenz, um die Aufkleber an Ihrem Modell anzubringen. Die Zahlen im Foto beziehen sich auf jene auf dem Aufkleberbogen. Die schwarze Datenregistrierungs- Taste wird in das markierte Loch nebenan eingesetzt und anschließend festgeklebt. 7 5 6 10 12 11 2 Sie entfernen den Bremskraftverteiler vom Anguss und setzen ihn zur Probe ins eingekreiste Loch im Cockpit. 13 8 9 14 15 16
Nach der Passprobe geben Sie etwas Klebstoff auf die Rückseite des Bremskraftverteilers (rot eingekreister Bereich) und kleben ihn im Cockpit fest. Passprobe: Setzen Sie die Drehzahlmesser-Anzeige mit der glänzenden Seite nach oben in die markierte Aussparung in der Oberseite der Instrumententafel ein. Die Instrumententafel sollte nun aussehen, wie hier gezeigt. So ausgerichtet, ist der Bremskraftverteiler korrekt am Monocoque befestigt. Sie geben jeweils eine kleine Menge Klebstoff auf die drei markierten Punkte in der Vertiefung der Instrumententafel und befestigen den Drehzahlmesser-Anzeige. Wenn der Klebstoff trocken ist, wischen Sie die Anzeige mit einem Wattestäbchen sauber. Das Resultat Die Instrumententafel verfügt nun über alle Tasten, Aufkleber und Anzeigen, und der Bremskraftverteiler ist am Monocoque montiert. 3 Montage von Daten- und Drehzahlmesser-Anzeige Legen Sie Datenanzeige und Drehzahlmesser-Anzeige (aus Bauphase 65) vor sich auf die Schneidematte, jeweils mit der glänzenden Seite nach unten. Nun lösen Sie die beiden Bauteile vom Anguss. Dazu schneiden Sie entlang der roten Linien (siehe rechtes Bild). Glänzende Seiten Die Datenanzeige ebenfalls probeweise einsetzen, danach festkleben. Wenn der Kleber trocken ist, wischen Sie sie sauber. Unbenutzte Bauteile Bewahren Sie alle unverbauten Komponenten wie stets sicher auf, bis Sie sie benötigen.