Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung

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Sofia Hafner
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$Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung$

1 Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung Industriegetriebe Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. Bremse / Öl-Ausgleichsbehälter Ausgabe 08/ / DE

2 1 Wichtige Hinweise Öl-Ausgleichsbehälter 1 Wichtige Hinweise HINWEIS Für die Betriebsanleitung "Industriegetriebe Stirn- und Kegelstirnradgetriebe" gibt es Ergänzungen, die in diesem Zusatz beschrieben werden. Bitte verwenden Sie die hier angegebenen Ergänzungen. Dieses Dokument ersetzt nicht die ausführliche Betriebsanleitung! 1.1 Öl-Ausgleichsbehälter Allgemein Aufgabe des Öl-Ausgleichsbehälters ist es, die durch Temperaturschwankungen auftretenden Öl-Volumenschwankungen im System auszugleichen. Dies wird dadurch erreicht, dass der Öl-Ausgleichsbehälter bei steigender Temperatur des Getriebes einen Teil des sich erhöhenden Ölvolumens aufnimmt und bei Bedarf dem sich abkühlenden Getriebe wieder zuführt, so dass das Getriebe in jedem Betriebszustand vollständig mit Öl gefüllt bleibt. Der Öl-Ausgleichsbehälter ist so dimensioniert, dass er, ausgehend von dem von SEW- EURODRIVE vorgegebenen Ölniveau, die Öl-Volumenänderung im zugelassenen Betriebstemperaturbereich ausgleichen kann. Eine Abkühlung unter den zugelassenen Temperaturbereich hat zur Folge, dass der Öl-Ausgleichsbehälter vollkommen entleert und Luft in das Getriebe gesaugt wird. Dies kann zu Mangelschmierung und dadurch zum Ausfall des Getriebes führen. Eine Erwärmung über den zugelassenen Temperaturbereich hinaus, führt zu einer Überfüllung des Öl-Ausgleichsbehälters, so dass Öl austreten kann. Im Betrieb ist jedes Ölniveau, sowohl oberhalb wie auch unterhalb des von SEW- EURODRIVE vorgegebenen Ölniveaus zulässig, solange sich zum einen Öl im Öl-Ausgleichsbehälter befindet und zum anderen der Öl-Ausgleichsbehälter nicht überläuft Bevor Sie beginnen Um eine ordnungsgemäße Befüllung des Getriebes zu gewährleisten beachten Sie folgende Randbedingungen: Die Temperatur des Öls, das eingefüllt wird, muss generell im Bereich von 10 C bis 40 C liegen. Zusätzlich darf die Viskosität des eingefüllten Öls beim Befüllen 3500 mm 2 /s nicht übersteigen. Daher kann, in Abhängigkeit von der verwendeten Ölsorte, eine von der generellen Angabe abweichende, höhere Mindesteinfülltemperatur notwendig sein. Richtwerte entnehmen Sie bitte der folgenden Tabelle. min. Öl-Einfülltemperatur [ C] Viskositätsklasse mineralisch synthetisch ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

3 Wichtige Hinweise Öl-Ausgleichsbehälter 1 ACHTUNG! Liegt die Öltemperatur bei der Befüllung außerhalb des zulässigen Bereichs, kann dies im Betrieb zu Ölmangel oder Ölaustritt führen. Mögliche Sachschäden. Beachten Sie beim Befüllen die Öltemperatur. ACHTUNG! Liegt die Ölviskosität oberhalb der zulässigen Viskosität von 3500 mm 2 /s, kann dies zu mangelhafter Entlüftung und unzureichender Ölbefüllung des Getriebes und dadurch zu dessen Beschädigung führen. Mögliche Sachschäden. Beachten Sie beim Befüllen die Ölviskosität Öl wechseln Die nachfolgende Abbildung zeigt beispielhaft ein Getriebe mit Öl-Ausgleichsbehälter in Raumlage M5. [2] [3] [5] [4] [1] Entfernen Sie die Ölablassschraube(n) oder öffnen Sie den Ölablasshahn [1]. HINWEIS! Das Abfließen des Öls kann beschleunigt werden, indem obenliegende Verschlusselemente wie Ölmess-Stab [2], Entlüftungsventil [3] oder Verschluss-Schrauben [4] entfernt werden und der Ölwechsel bei betriebswarmem Getriebe durchgeführt wird. 2. Warten Sie bis das Öl vollständig abgelaufen ist. 3. Verschließen Sie die Ölablassschraube(n) oder den Ölablasshahn [1]. Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 3

4 1 Wichtige Hinweise Öl-Ausgleichsbehälter 4. Öffnen Sie die Öleinfüllschrauben. Beachten Sie die Raumlage und die nachfolgenden Hinweise. Raumlagen M1 und M3: Öffnen Sie mindestens eine der seitlich angeordneten Verschluss-Schrauben im oberen Fünftel (grau markiert) des Getriebgehäuses. Raumlagen M2 und M4: Öffnen Sie mindestens eine der Verschluss-Schrauben an der Oberseite oder mindestens eine der seitlich im oberen Fünftel (grau markiert) des Getriebgehäuses angeordneten Verschluss-Schrauben. 4 Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

5 Wichtige Hinweise Öl-Ausgleichsbehälter 1 Raumlagen M5 und M6: [5] Öffnen Sie alle zugänglichen Verschluss-Schrauben an der Oberseite und die seitlich im oberen Fünftel (grau markiert) des Getriebgehäuses angeordneten zugänglichen Verschluss-Schrauben. 5. Füllen Sie Öl über eine der Gehäuseöffnungen oder über den Öl-Ausgleichsbehälter [5] ein. Tritt an einer Öffnung Öl aus, so ist diese zu verschließen und das Getriebe weiter zu befüllen, bis das vorgeschriebene Ölniveau im Öl-Ausgleichsbehälter [5] erreicht ist. HINWEIS! Vorwärmen des Öls auf max. 40 C beschleunigt den Befüllungsvorgang. Das Getriebe kann auch mit Hilfe einer Pumpe befüllt werden. Während der Ölbefüllung des Getriebes darf das Ölniveau im Öl-Ausgleichsbehälter [5] zu keinem Zeitpunkt so hoch ansteigen, dass Öl aus dem Öl-Ausgleichsbehälter [5] in die Entlüftungsleitungen überläuft. ACHTUNG! Ein Überlaufen von Öl aus dem Öl-Ausgleichsbehälter [5] in die Entlüftungsleitungen kann zu mangelhafter Entlüftung und unzureichender Ölbefüllung des Getriebes und dadurch zu dessen Beschädigung führen. Mögliche Sachschäden. Warten Sie mindestens 15 Minuten. Prüfen Sie das Ölniveau dann erneut. Füllen Sie bei Bedarf Öl nach. Wiederholen Sie diese Schritte so lange, bis das Ölniveau auch bei mindestens 15 Minuten Wartezeit nicht mehr absinkt. 6. Verschließen Sie alle Öffnungen am Getriebegehäuse und am Öl-Ausgleichsbehälter [5]. 7. Prüfen Sie vor Montage des Entlüftungsventil [3] dessen Funktion. 8. Schrauben Sie den Ölmess-Stab [2] ein. 9. Nehmen Sie das Getriebe in Betrieb. 10.Kontrollieren Sie bis zum Erreichen der Betriebstemperatur mindestens halbstündlich das Ölniveau und füllen Sie bei Bedarf Öl nach. 11.Lassen Sie das Getriebe auf eine Temperatur zwischen 10 C und 40 C abkühlen und prüfen Sie erneut das Ölniveau. Füllen Sie Öl nach, falls erforderlich. HINWEIS! Normalerweise lösen sich während der ersten Betriebsstunden Lufteinschlüsse aus dem Getriebe und entweichen durch die Entlüftung, sodass Öl nachgefüllt werden muss. Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X.. 5

6 1 Wichtige Hinweise Bremse Ölniveau prüfen Im Betrieb ist jedes Ölniveau, sowohl oberhalb wie auch unterhalb des von SEW- EURODRIVE vorgegebenen Ölniveaus, zulässig, solange sich zum einen Öl im Öl-Ausgleichsbehälter befindet und zum anderen der Öl-Ausgleichsbehälter nicht überläuft. Um jedoch eine einwandfreie Schmierung des Getriebes in allen Betriebszuständen zu gewährleisten, ist dennoch eine regelmäßige und sorgfältige Ölniveaukontrolle erforderlich. Diese kann nur in einem bestimmten Temperaturbereich korrekt durchgeführt werden. 1. Stellen Sie das Getriebe ab und lassen Sie dieses abkühlen, bis die Getriebetemperatur zwischen 10 C und 40 C beträgt. 2. Prüfen Sie mit Hilfe des Ölmess-Stabs das Ölniveau im Öl-Ausgleichsbehälter. Dieses muss sich nun innerhalb des von SEW-EURODRIVE vorgegebenen Bereich befinden. 3. Füllen Sie Öl nach, falls erforderlich. 4. Schrauben Sie den Ölmess-Stabs wieder ein. 1.2 Bremse HINWEIS Die Bremse ist ab Werk nicht eingestellt! Beachten Sie die Betriebsanleitungen des jeweiligen Bremsenherstellers. 6 Zusatz zur Montage- und Betriebsanleitung Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe X..

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