EU-projekt CMA + Calcium-Magnesium-Acetat gegen Feinstaub und Eisglätte?

Transkript

1 EU-projekt CMA + Calcium-Magnesium-Acetat gegen Feinstaub und Eisglätte? Wolfgang Hafner Magistrat der Landeshauptstadt Klagenfurt am Wörtersee, Abt. Umweltschutz Basel, Lienz Wolfsberg Klagenfurt am Wörthersee 1

2 inhabitants daily population 120 km2 Capital of province of Carinthia trade and school center of the region Fine Dust (PM10) Nov 03 April Koschatstr. Völkermarkter Str. Welzenegg Neuer Platz St.Veiter Str. 4 2

3 EU-Project KAPA GS Sources apportionment (PM 10) Klagenfurt - Völkermarkter Str., annual mean traffic exhaust 10% background 52% traffic nonexhaust 22% agriculture 0% domestic fuels 10% industries 6% 3

4 ratio delta PM10/delta NOx CMA-trial 2006/2007 start: end: Calcium-Magnesium-Acetate is applied as a 25% solution ratio PM10 / NOx in Klagenfurt with CMA without CMA 2004/ / / % PM Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May 4

5 LIFEplus-Project CMA+ PM10 reduction by the application of liquid Calcium-Magnesium Acetate (CMA) in the Austrian and Italian cities Klagenfurt, Bruneck and Lienz Ziele von CMA+ Entwicklung und Demonstration einer Methode zur Anwendung von CMA als Feinstaubkleber im Winter, zur Staubbindung im Sommer und als Auftaumittel Dosierung, Zeitpunkt und Häufigkeit sind zu klären genauso wie Fragen der Verkehrssicherheit Bedienungshandbuch für Kommunen in Europa 5

6 CMA als Feinstaubkleber CMA = Calcium-Magnesium- Acetat, 25%-ige Lösung CMA ist bis -16 C als Auftaumittel wirksam CMA ist kaum korrosiv und für Pflanzen und Gewässer unbedenklich Verkehrssicherheit Reibungs- und Bremstest im Fahrsicherheitszentrum ÖAMTC Rechtsgutachten ÖAMTC Untersuchung von Unfallhäufigkeit, Fahrverhalten und Konfliktpotential auf den Teststrecken, Befragung KfV GripTester Messungen auf den Teststrecken (TU Wien) Reibungstests im Labor 6

7 Learnings from driving tests dosage 10 g/m2 Exact application!! No treatment in bends, crossroads, zebra crossing, smooth surfaces Signposting of test roads Warning signs? Tempo limits? Adaption of CMA gritter Fa. Springer 3 nozzle system Stegener Marktplatz 7

8 Austrian Association for Traffic Safety confirmed: No negative effects on traffic safety 8

9 CMA [g/m2] CMA Restmengenbestimmung mit SOBO 20 CMA in der Fahrspur 0-4 h decrease of CMA in traffic lanes (contact zones with tyres) in 4h ca Vehicles per lane lane N [g/m2} lane S [g/m2] FS aussen FS innen FS aussen FS innen FS aussen FS innen h h h h 9

10 164 km Teststrecken 2011 / t CMA und CMA/KF 10

11 Auswirkung auf PM Bodensonde - Rudolfsbahngürtel ARCTIS Lufttemperatur Bodentemperatur Luftfeuchtigkeit Taupunkt Gefrierpunkt Wasserfilmdicke BOSO III 11

12 10 g CMA 20 g NaCl : : : :46 CMA trial / Neuer Platz (CMA 10 g) 12

13 Na-Sättigung (%) Ac [mg/kg] STREUSALZ-Belastung Neuer Platz Salzbelastung [Na+] bei 5 Platanen am NEUEN PLATZ in KLAGENFURT Apr.09 Okt.09 Apr.10 Okt.11 Apr N3,O N3,U N7,O N7,U N12,O N12,U S6,O S6,U S13,O S13,U Platane Nr. Azetat im Boden 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 Mai.10 Okt.11 Apr.12 15,0 10,0 5,0 0,0 N3,O N3,U N7,O N7,U N12,O N12,U S6,O S6,U S13,O S13,U Platanen Nr. (O=0-5 cm, U=10-20 cm) Lienz Gehweg 20g/m2 13

14 5-l-Kanister für Private Summer applications in Klagenfurt PM10 - Reduction appr. 50% At least g/m2 14

15 The VTI road simulator Einfluss der Luftfeuchtigkeit 15

16 Vergleich der Wirkung unterschiedlicher Staubbindemittel LONDON 16

17 Bisherige CMA - Erkenntnisse deutlich messbare PM10-reduktion durch CMA an straßennahen Messstationen (bis zu 30% bezogen auf TMW, 10 20% auf MMW, 5 10% auf JMW) Keine Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit (10g/m2, Rahmenbedingungen) Aufbringung nur bei trockenem Wetter, Luftfeuchtigkeit <80% Häufigkeit ist abhängig von Verkehrsstärke 10 g/m2 jeden 2. Tag bei hoher Verkehrsstärke (> ) und trockenem Wetter nicht ausreichend zwischendurch Waschen und Reinigen Auftauwirkung gut, aber nur vorbeugend Verbesserung durch Zusatz von KF (Auftauwirkung und Feinstaubbindung) Sehr guter und lang anhaltender Staubbindeeffekt auf unbefestigten Flächen ( mind, - 50% ), Dosierung mind g/m2 1 t CMA = 450 Kosten 1km streuen im Winter (10g/m2) inkl. Personal- und Materialkosten = 17 1km streuen im Sommer (200g/m2) =

18 Mio Kostenvergleich 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 costs per year in Klagenfurt CMA 164 km salt and grit Park&Ride W u O 0,9 t = 510 per km Fahrspur (3m) bei 30 Aufbringungstagen CMA / KF als wichtiger Beitrag zur Luftreinhaltung in Klagenfurt EU-Grenzwerte für NO 2 und PM10 sind einhaltbar mit Feinstaubkleber (CMA) Hausbrandreduktion durch Fernwärmeausbau Erneuerung der Busflotte Eindämmung der Verkehrszuwächse, Verkehrsberuhigung Innenstadt (Parkraumbewirtschaftung, ÖV, Fußgänger, Radfahrer, shared space ) 18

19 PM10 - Anzahl der Tage mit Grenzwertüberschreitungen März EU AT St.Andrä Wolfsberg Klagenfurt-Koschatstr./Sterneckstr * Klagenfurt-Völkermarkterstr. Klagenfurt Nordumfahrung A2 Zell-Ebenthal bis März The e-mobile future of Klagenfurt 2 EU-project s REZIPE: Renewable Energies for Zero Emission Transport in Europe CEMOBIL: CO2-neutral Electromobility for the reduction of PM10, NO2 and CO2 in Klagenfurt Wolfgang Hafner, City of Klagenfurt, Head of Department of Environment 19

20 Klagenfurt