Fluglärm und Luftschadstoffe. Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel (EDDH) - ein innerstädtischer Großflughafen

Transkript

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2 2 Luft, Licht und Ruhe heilt. Es gibt viele Arten von Lärm, Theodor Fontane aber nur eine Stille. Kurt Tucholsky Eines Tages wird der Mensch den Lärm ebenso unerbittlich bekämpfen müssen wie die Cholera und die Pest. Robert Koch

3 3 Fliegen ab Hamburg 260 Flugziele 15 % der Flugziele < 500 km z. B. Prag, Stuttgart, Brüssel Mehr als 90 % der Flugziele liegen südlich von Hamburg

4 4 zu viel! zu spät! zu laut! zu tief! DFS Stanly Track

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6 6 Ausgangslage Der Hamburger Flughafen wird als ein öffentliches Unternehmen als Teil des Norddeutschen Luftverkehrskonzeptes kommerziell durch die Flughafen Hamburg GmbH betrieben. Haupteigentümer der Flughafen Hamburg GmbH ist die Freie und Hansestadt Hamburg, vertreten durch die Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbh (HGV). Aufgabe der HGV ist die Durchsetzung der vom Hamburger Senat vorgegebenen Ziele unter Beachtung öffentlicher Interessen (Wohl der Allgemeinheit).

7 7 Betroffenheit in der Bevölkerung Aufgrund seiner innerstädtischen Lage verursacht der Betrieb des Hamburger Flughafens eine sehr hohe Lärmbetroffenheit in weiten Teilen der Bevölkerung. Sein An- und Abflugverkehr hat massive gesundheitsschädigende Auswirkungen sowohl auf die Bürgerinnen und Bürger im dicht besiedelten näheren Umfeld des Flughafens aber auch auf diejenigen im Einflussbereich der genutzten An- und Abflugrouten ausserhalb Hamburgs.

8 8 Genehmigungslage

9 9 Planfeststellungsbeschluss (1998)

10 10 Fluglärmkontingent

11 11 Wo wird geflogen Stand: % 31% 24% 3%

12 12 Verspätungen und Nachtflüge Stand:

13 13 Verspätungsgründe - laut Flughafen GmbH Stand: % 15 % 8 % 53 % Umlauf Technik Sonstiges Unbekannt Wetter Flugsicherung 6 % 8 %

14 14 Fluglärmschutzgesetz (2007)

15 15 Fluglärmmessungen Messstellen des Fluglärm-System (FLS) Grafik: Flughafen gesetzlicher Auftrag der Flughafen GmbH ( 19a LuftVG) autonome Aus- und Bewertung FLSB hat keinen Zugriff auf die originär dem Fluglärmschutz dienenden Messeinrichtungen FLSB hat keinen Zugriff auf die Rohdaten FLSB hat keinen Einfluss auf Auswertungsform, Informationsdichte und Informationstiefe der Messdaten

16 16 Fluglärmkennzahlen [Lden] Stand: Messstellen des Fluglärm-System (FLS) Grafik: Flughafen Lden (EU) Leq Night Fluglärmmessstellen der FHG 60,8 59,3 58, ,6 47,

17 17 Flächenbelärmung

18 18 Lärmklassen

19 19 Tagesdosis Fluglärm Unabhängige Fluglärmmessstelle der BAW in Hamburg-Lemsahl Einzelschallereignisse durch Überflüge in db(a) am Maximalpegel Grundpegel 237 Einzelschallereignisse 84 db(a) Maximalpegel 66,4 db(a) Lden Dauerschallpegel

20 20 Lärmwirkung

21 21 ULTRAFEINSTAUB

22 22 Abgas-Partikel aus Flugzeugtriebwerken Stoffumsatz und Emissionen eines gängigen Jets mit 2 Turbinen und 150 Passagieren während 1 Flugstunde. Kerosin Petroleumkohlenwasserstoff Kontaktgift Schädlich für die Umwelt 2,7 to kg Luft kg kalte Luft kg heisse Luft kg Kohlendioxid (CO2) kg Wasserdampf (H2O) Quelle: Bundesamt für Umwelt (BAFU/Schweiz) als Luftschadstoffe: 30 kg Stickoxide 2,5 kg Schwefeldioxid 2,0 kg Kohlenmonoxid 0,4 kg Kohlenwasserstoffe 0,1 kg Feinpartikel-Russteilchen

23 Quelle: Umweltbundesamt

24 24 Lasten-/Nutzenvergleich

25 25 Fluglärmbeschwerden Stand: Altona Nord Eimsbüttel Wandsbek Mitte Harburg Bergedorf Pinneberg/Segeberg Stormarn sonst. Umland Gesamt Bgm. Olaf Scholz

26 26 Politische Aufgabe Umsetzung eines stadtverträglichen Flughafens im Einklang mit den fluglärmbetroffenen Anwohnerinnen und Anwohnern der von der Bürgerschaft einvernehmlich beschlossene 16-Punkte-Plan wird konsequent umgesetzt alle mit der Umsetzung dieses Ersuchens befassten Stellen werden gebeten die Aufträge des Ersuchens umzusetzen. KOALITIONSVERTRAG Hamburg

27 27 Stadtverträglichkeit

28 28 Stadtverträglichkeit

29 29 EU-Betriebsbeschränkungsrichtlinie (2014)

30 30 Zuständigkeiten Fluglärmschutz

31 31 Beschwerden Informationen unter beschwerde.baw-fluglaerm.de

32 32 Gemeinsam sind wir stark!

33 33 ANHANG

34 34 Genehmigung (1956)

35 35

36 36 Genehmigung (1967)

37 37 Nachtflugbeschränkung (1971)

38 38 Nachtflugbeschränkung (1971)

39 39 Flugbetrieb - Überblick Stand: Flugbetrieb - Gesamt % Bahnnutzung Norderstedt/Ohmoor Langenhorn/Lemsahl Alsterdorf/City Niendorf % % % % Nachtflugbetrieb - 22 bis 6 Uhr Verspätungen und Nachtflüge 23:00 bis 23:59 00:00 bis 5: % %

40 40 Fluglärmkennzahlen [Lden] Stand:

41 41 Verlust an gesunden Lebensjahren Die Weltbank hat mit einer Berechnung den Verlust von gesunden Lebensjahren durch Krankheit und andere gesundheitliche Einschränkungen ermittelt. Die so ermittelte Maßzahl wird DALY genannt. Die durch Fluglärm verursachten Lebensjahrverluste beziffert die Weltgesundheitsorganisation (WHO). Starke Belastungen 12,55 Starke Schlafstörungen 20,97 Bluthochdruck 11,22 Entwicklungsstörung von Kindern 10,71 0 5, ,5 22 Verlust an Lebensjahren

42 42 Abgas-Partikel aus Flugzeugtriebwerken Die Triebwerkstechnik ist wesentlich effizienter geworden. Grobe Rußpartikel sind nicht mehr sichtbar, dafür emittieren diese Triebwerke Billionen ultrafeiner Partikel pro Sekunde! Die Partikel sind sehr klein (ca. 500-mal kleiner als der Grobstaub (PM10); wiegen nahezu nichts (Schwebstaub); kommen jedoch in extrem hohen Konzentrationen vor!

43 43 Abgas-Partikel aus Flugzeugtriebwerken Gleichzeitig sind sie für den menschlichen Organismus viel gefährlicher, da sie viel tiefer eindringen können und hoch reaktiv sind! Je nach Wind und Wetter können sie in kurzer Zeit aus der Atmosphäre verschwinden oder auch mehrere Tage in der Atmosphäre verbleiben und über größere Distanzen transportiert werden! Bislang hat man den Flughafen nicht als Schadstoff- und Gefahrenquelle für die Bevölkerung angesehen, die gesundheitsschädliche Lärmbelastung stand im Vordergrund.