Messbericht Mobile Fluglärmmessung in Gatow Juni Flughafen Berlin Brandenburg GmbH Umwelt

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1 Messbericht Mobile Fluglärmmessung in Gatow Juni 2014 Flughafen Berlin Brandenburg GmbH Umwelt

2 Ziel der Messung Die Wiederholungsmessung mit der mobilen Messstelle der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH in Gatow wurde zur Dokumentation der Fluglärmbelastung durchgeführt. Bereits im Juni 2011 wurde in Gatow eine Messung durchgeführt. Aufgrund von Beschwerden fand die Wiederholungsmessung statt. Mobile Messungen werden an von Fluglärm betroffenen Standorten durchgeführt, an denen keine dauerhafte Messstelle vorhanden ist. Als mobile Messstelle dient ein KFZ-Anhänger. Die im Anhänger enthaltene Technik entspricht den an den stationären Messstellen eingesetzten Messsystemen. Der am Anhänger befestigte Mast erlaubt Mikrofonhöhen bis zu 6 Metern. Die Messung des Fluglärms erfolgt nach DIN 45643:2011. Messzeitraum Die mobile Fluglärmmessstelle wurde am vormittags in Gatow aufgestellt und war dort bis zum vormittags im Einsatz. Ausgewertet wurde der Zeitraum vom (6 Uhr) bis zum (6 Uhr). Hintergrundinformationen zu Fluglärm Als Maß für die durchschnittliche Lärmbelastung in einem gegebenen Zeitraum wird der äquivalente Dauerschallpegel L eq bestimmt. Dabei werden die in einem bestimmten Zeitraum an einem Ort gemessenen Lärmereignisse in ein fiktives Dauergeräusch gleichen Energieinhalts umgerechnet. Als Lärmereignis geht der Fluglärm oberhalb einer festgelegten Schwelle ein. Der Schwellenwert ist abhängig von der Lautstärke der Hintergrundgeräusche. Der äquivalente Dauerschallpegel bezieht sich auf die Zeiträume Tag (6-22 Uhr) und Nacht (22-6 Uhr). Ein weiterer Parameter zur Ermittlung der Belastung durch Fluglärm ist die Häufigkeit der Lärmereignisse und deren Maximalpegel L max. Bei der Angabe in Pegeln entspricht ein Pegelanstieg um 10 db einer doppelt so lauten Wahrnehmung. Der Anspruch auf Lärmschutz wurde im Planergänzungsbeschluss 2009 zum BER neu geregelt. Anspruch auf Lärmschutzvorrichtungen (z.b. Schallschutzfenster und Lüftungen) besteht ab einem Dauerschallpegel von 50 db(a) in der Nacht oder sechs Lärmereignissen pro Nacht mit einem Maximalpegel von mindestens 70 db(a). Für den Tagzeitraum ergibt sich ein Anspruch bei Überschreitung eines Dauerschallpegels von 60 db(a). Ein Entschädigungsanspruch für Außenwohnbereiche (z.b. Terrassen und Balkone) besteht ab einem Dauerschallpegel von 62 db(a) am Tag. Die angegebenen Werte beziehen sich auf einen Durchschnittswert über die sechs verkehrsreichsten Monate eines Jahres.

3 Standort Die mobile Fluglärmmessstelle wurde auf dem Gelände des ehemaligen Flugplatzes Gatow in Abstimmung mit dem Luftwaffenmuseum aufgestellt. Die Messumgebung war sehr ruhig. Es befanden sich keine für die Ausbreitung des Fluglärms relevanten Hindernisse in der Nähe der Messstelle. Der Hintergrundpegel, das ist der in der Umgebung herrschende Schalldruckpegel ohne Fluglärm, betrug tagsüber etwa 45 db(a) und nachts weniger als 40 db(a). Ein Schalldruckpegel von 45 db(a) entspricht etwa der Lautstärke in einer ruhigen Wohnung. Aufgrund dieses Hintergrundpegels wurde die Schwelle, ab der der Fluglärm in die Berechnung des Dauerschallpegels eingeht, auf 45 db(a) gesetzt. Standort der mobilen Messstelle in Gatow ( ,21 E; ,85 N) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA 2.0 Betroffenheit Gatow liegt ca. 20 km nördlich von der Anfluggrundlinie des Flughafens Schönefeld und 7,8 km südlich von der des Flughafens Tegel. Bei Ostwindlage erfasst die mobile Messstelle wenige Starts vom Flughafen Tegel in Richtung Osten (Betriebsrichtung 08) von nach Westen fliegenden Flugzeugen sowie wenige Landeanflüge auf die Flughäfen Tegel (Betriebsrichtung 08) und Schönefeld (Betriebsrichtung 07). Bei Westwindlage erfasst sie einige Starts vom Flughafen Tegel in Richtung Westen (Betriebsrichtung 26) von in östliche und südliche Richtungen fliegenden Flugzeugen. Die vorherrschende Windrichtung (ca. 2/3 im Jahr) ist Westwind. Die durchschnittliche Flughöhe über der Messstelle beträgt bei Landungen etwa 2100 Meter und bei Starts vom Flughafen Tegel in Richtung 26 ca Meter. Bei Starts vom Flughafen Tegel in Richtung 08 beträgt die durchschnittliche Flughöhe 5000 Meter. Die Flugbewegungen vom bis einschließlich können den folgenden Abbildungen mit den Radarspuren entnommen werden.

4 Die erste Abbildung zeigt Abflüge in Richtung 08 vom Flughafen Tegel. Einige Flugzeuge mit Zielen im Westen fliegen nach dem Start eine Rechtskurve und überqueren den Bereich Gatow im Mittel in einer Höhe von 5000 Metern. Flughöhen bis zu : 3000 Fuß (914m) 6000 Fuß (1829m) 9000 Fuß (2743m) Fuß (3658m) Fuß (4572m) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA 2.0 Die zweite Abbildung zeigt Landeanflüge in Richtung 08 zum Flughafen Tegel. Wenige Flugzeuge die vom Süden den Flughafen Tegel anfliegen überfliegen den Bereich Gatow im Mittel in einer Höhe von 2100 Metern. Flughöhen bis zu : 3000 Fuß (914m) 6000 Fuß (1829m) 9000 Fuß (2743m) Fuß (3658m) Fuß (4572m) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA 2.0

5 Die dritte Abbildung zeigt Landeanflüge in Richtung 07 zum Flughafen Schönefeld. Flugzeuge die vom Norden den Flughafen Schönefeld anfliegen überqueren den Bereich Gatow in einer Höhe von im Mittel 2100 Metern. Flughöhen bis zu : 3000 Fuß (914m) 6000 Fuß (1829m) 9000 Fuß (2743m) Fuß (3658m) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA Fuß (4572m) Die vierte Abbildung zeigt Abflüge in Richtung 26 vom Flughafen Tegel. Einige Flugzeuge mit Zielen im Süden und Südosten fliegen nach dem Start eine Linkskurve und überfliegen den Bereich Gatow im Mittel in einer Höhe von 2800 Metern. Flughöhen bis zu : 3000 Fuß (914m) 6000 Fuß (1829m) 9000 Fuß (2743m) Fuß (3658m) Karte hergestellt aus OpenStreetMap-Daten Lizenz: Creative Commons BY-SA Fuß (4572m)

6 Auswertung der Fluglärmmessung Aus dem Messbericht ergibt sich ein Dauerschallpegel für den gesamten Messzeitraum tagsüber in Höhe von 38,9 db(a) (höchstens 42,3 db(a)) und nachts im Mittel von 25,0 db(a) (höchstens 33,6 db(a)). Der mittlere Maximalpegel bei Starts in Richtung 08 vom Flughafen Tegel beträgt 52 db(a), bzw. 57 db(a) in Richtung 26. Bei Landeanflügen zum Flughafen Tegel wurden durchschnittlich 56 db(a) (Schönefeld 55 db(a)) gemessen. Der höchste Maximalpegel - 69,6 db(a) - wurde am um Uhr bei einem Abflug einer McDonnell Douglas MD-82 vom Flughafen Tegel gemessen. Das Flugzeug mit dem Ziel Warna in Bulgarien flog nach dem Start eine Linkskurve und überflog die mobile Messstelle in etwa 2800 m Höhe. Ein Schalldruckpegel von 70 db(a) entspricht etwa der Lautstärke einer Regionalbahn in 25 m Entfernung. Im Vergleich zur Fluglärmmessung vom Juni 2011 wurden aufgrund einer höheren Anzahl von Flugbewegungen und einer verbesserten Qualität bei der Zuordnung mehr Fluglärmereignisse erfasst. Dabei beträgt die Zunahme der Flugbewegungen in Betriebsrichtung 26 verglichen zum Juni 2011 etwa 14% (Betriebsrichtung 08 0,5%). Durch eine verbesserte Qualität bei der Zuordnung konnten etwa doppelt so viele Fluglärmereignisse erfasst werden als im Juni Insgesamt erhöht sich der Dauerschallpegel tagsüber um 4,7 db(a) und nachts um 0,6 db(a). Die mittleren Maximalpegel bei Starts in Richtung 26 vom Flughafen Tegel sowie bei Landeanflügen auf den Flughafen Tegel blieben unverändert, bei Starts in Richtung 08 vom Flughafen Tegel sinkt der Wert um 2 db(a) und bei Landeanflügen auf den Flughafen Schönefeld steigt dieser um 1 db(a). Fluglärmmessung Juni 2014 Fluglärmmessung Juni 2011 Mittlerer Maximalpegel des Fluggeräusches Starts 08 TXL (ca. 5000m) Starts 26 TXL (ca. 2800m) Landungen 08 TXL (ca. 2100m) Landungen 07 SXF (ca. 2100m) 52 db(a) 57 db(a) 56 db(a) 55 db(a) Starts 08 TXL (ca. 4000m) Starts 26 TXL (ca. 2800m) Landungen 08 TXL (ca. 2100m) Landungen 07 SXF (ca. 2100m) 54 db(a) 57 db(a) 56 db(a) 54 db(a) Dauerschallpegel des Fluggeräusches Mobile Messung Tag Mobile Messung Nacht 38,9 db(a) 25,0 db(a) Mobile Messung Tag Mobile Messung Nacht 34,2 db(a) 24,4 db(a) Dauerschallpegel des Gesamtgeräusches Mobile Messung Tag Mobile Messung Nacht 51,1 db(a) 43,9 db(a) Mobile Messung Tag Mobile Messung Nacht 50,3 db(a) 46,0 db(a) Betriebsrichtung Die Betriebsrichtungsverteilung ist im Vergleich zum Juni 2011 annähernd gleich geblieben. Während des Messzeitraumes herrschte überwiegend Westwind, d.h. Betriebsrichtung 26 in Tegel (25 in Schönefeld). Ostwind, d.h. Betriebsrichtung 08 in Tegel (07 in Schönefeld), herrschte zu weniger als ein Drittel des Messzeitraumes.

7 Ausfallzeiten Folgende Ausfallgründe während des Messzeitraumes mussten berücksichtigt werden: Ab einer Windgeschwindigkeit von 10 m/s sind die Windgeräusche am Mikrofon trotz Windschutz so laut, dass die Messwerte laut DIN 45643:2011 nicht in die Berechnung der Gesamtergebnisse einbezogen werden dürfen. So hohe Windgeschwindigkeiten traten vor allem vom bis zum auf. Die Ausfallzeiten sind in der Ausfallzeitenstatistik exakt abgebildet.

8 Flughafen Berlin Schönefeld Messstellenübersicht Messstelle Name Längengrad Breitengrad Höhe über NN Schwellenwert (Nachts)* Mindestzeit (Nachts)* Horchzeit (Nachts)* Seit MP01 Gatow 13 8'46,18"E 52 28'27,81"N 51 m 45 db(a) 15 s 15 s * keine Angabe bedeutet gleiche Tag- und Nachtwerte Juni 2014

9 32,5 33,3 Fluglärm-Dauerschallpegel [db(a)] 33,6 34,8 35,4 35,5 35,3 Titel 36,2 36,1 37,1 37,2 37,9 37,9 38,5 38,6 38,4 38,9 39,0 38,8 39,6 39,6 39,9 39,8 39,6 39,8 40,1 40,7 40,5 40,8 41,1 41,0 42,3 MP01 Gatow Tageswerte des gemessenen Fluggeräuschs Fluggeräusch Tag: 38,9 db(a) Fluggeräusch Nacht: 25,0 db(a) 44,0 42,0 40,0 38,0 36,0 34,0 32,0 30,0 Tag (06:00-22:00) Nacht (22:00-06:00) Juni 2014 * Verfügbarkeit < 50%

10 MP01 Gatow Gesamtgeräusch [db(a)] Fluggeräusch [db(a)] L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN ,4 38,7 43,6 42,9 46,6 34,8 22,5 34,5 35,7 36, ,0 40,3 52,2 41,5 51,0 38,5 39,5 32,1 37, ,1 43,9 48,0 42,9 50,9 37,1 25,3 36,7 38,3 38, ,5 39,9 51,3 46,7 50,9 37,2 19,8 37,2 37,1 37, ,1 41,2 48,8 45,3 50,0 40,7 40,4 41,3 41, ,7 40,2 46,6 46,7 49,2 39,9 27,6 40,2 38,7 40, ,1 41,3 49,9 50,6 51,9 38,9 39,3 37,5 38, ,4 48,6 50,0 51,4 55,6 35,4 26,3 35,4 35,1 36, ,9 46,8 45,9 48,9 53,4 35,5 36,3 31,9 34, ,1 47,9 49,1 48,9 54,6 32,5 33,5 25,8 31, ,6 43,0 55,6 48,4 54,5 38,6 38,9 37,7 38, ,9 40,3 47,5 44,5 49,0 36,2 21,5 34,9 38,6 37, ,4 40,0 47,6 46,4 49,3 41,1 26,6 40,8 41,8 41, ,6 41,7 52,7 43,8 51,9 39,6 40,0 38,3 39, ,8 41,7 52,8 45,1 52,1 37,9 16,1 38,1 37,7 38, ,4 47,5 48,0 44,6 53,7 40,1 17,2 40,3 39,7 40, ,3 45,2 49,9 46,6 52,6 38,4 18,0 38,5 38,1 38, ,5 42,3 51,2 47,3 51,8 39,6 29,1 38,9 41,2 41, ,4 46,4 52,3 47,1 54,1 39,0 38,8 39,4 39, ,5 39,7 48,6 48,3 50,1 40,5 41,2 37,7 39, ,4 49,4 47,5 47,1 55,4 39,8 39,0 41,7 40, ,1 40,1 48,0 48,3 50,0 40,8 29,4 40,7 41,3 42, ,4 41,0 55,6 45,3 53,8 41,0 28,8 41,3 39,9 41, ,8 42,2 62,0 46,6 59,4 39,6 33,6 38,2 42,2 43, ,1 41,5 45,7 47,3 49,7 35,3 19,9 33,3 38,5 37, ,9 46,4 48,7 44,3 52,9 36,1 34,2 39,2 37, ,4 40,2 51,4 43,8 50,7 37,9 37,9 37,6 37, ,3 39,8 44,6 43,2 47,6 39,8 39,5 40,6 40, ,0 41,2 45,5 43,0 48,6 38,8 39,1 37,8 38, ,4 43,4 50,2 45,7 51,6 42,3 33,3 42,7 40,5 43,5 Gesamt 51,1 43,9 51,9 46,7 52,7 38,9 25,0 38,9 39,0 39,6 Juni 2014 * Verfügbarkeit < 50%

11 MP01 Gatow Tag Nacht N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] Gesamt Juni 2014 * N1: zugeordnete Fluglärmereignisse; N2: Anzahl der Flugbewegungen; N2+ berücksichtigt Ausfallzeiten

12 Anzahl pro Pegelklasse Summenhäufigkeit [%] MP01 Gatow Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel 140 Tag (06:00-22:00) Nacht (22:00-06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 100, ,0 80, , ,0 50, , ,0 20, , ,0 Pegelklassen [db(a)] Juni 2014

13 MP01 Gatow Ausfalldauer: 326 Minuten Beginn Ende Sekunden Ausfallgrund :44: :45:20 79 Fehler Schallpegelmesser :41: :44: Windgeschwindigkeit :13: :14:00 60 Windgeschwindigkeit :46: :47:00 60 Windgeschwindigkeit :50: :51:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :00:00 60 Windgeschwindigkeit :38: :40: Windgeschwindigkeit :38: :40: Windgeschwindigkeit :41: :44: Windgeschwindigkeit :41: :44: Windgeschwindigkeit :48: :50: Windgeschwindigkeit :48: :50: Windgeschwindigkeit :57: :59: Windgeschwindigkeit :57: :59: Windgeschwindigkeit :16: :17:00 60 Windgeschwindigkeit :16: :17:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :05: Windgeschwindigkeit :06: :08: Windgeschwindigkeit :09: :13: Windgeschwindigkeit :15: :17: Windgeschwindigkeit :12: :19: Stromausfall :40: :49: Stromausfall :02: :11: Stromausfall :38: :51: Stromausfall :00: :01:40 97 Stromausfall :44: :48: Stromausfall :11: :23: Stromausfall :08: :09:00 60 Windgeschwindigkeit :31: :34: Windgeschwindigkeit :44: :45:03 61 Fehler Schallpegelmesser :41: :42:00 60 Windgeschwindigkeit :40: :41:00 60 Windgeschwindigkeit :52: :53:00 60 Windgeschwindigkeit :20: :22: Windgeschwindigkeit :58: :59:00 60 Windgeschwindigkeit :21: :22:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :00:00 60 Windgeschwindigkeit :10: :11:00 60 Windgeschwindigkeit :03: :04:00 60 Windgeschwindigkeit :32: :33:00 60 Windgeschwindigkeit :32: :33:00 60 Windgeschwindigkeit :08: :09:00 60 Windgeschwindigkeit :11: :12:00 60 Windgeschwindigkeit :22: :23:00 60 Windgeschwindigkeit :29: :31: Windgeschwindigkeit :32: :34: Windgeschwindigkeit :52: :55: Windgeschwindigkeit :57: :58:00 60 Windgeschwindigkeit :02: :03:00 60 Windgeschwindigkeit :31: :32:00 60 Windgeschwindigkeit :33: :34:00 60 Windgeschwindigkeit Juni 2014

14 :36: :37:00 60 Windgeschwindigkeit :42: :43:00 60 Windgeschwindigkeit :44: :45:00 60 Windgeschwindigkeit :50: :53: Windgeschwindigkeit :56: :57:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :00:00 60 Windgeschwindigkeit :01: :09: Windgeschwindigkeit :10: :13: Windgeschwindigkeit :14: :16: Windgeschwindigkeit :17: :19: Windgeschwindigkeit :21: :22:00 60 Windgeschwindigkeit :24: :27: Windgeschwindigkeit :29: :37: Windgeschwindigkeit :45: :47: Windgeschwindigkeit :51: :52:00 60 Windgeschwindigkeit :55: :56:00 60 Windgeschwindigkeit :58: :00: Windgeschwindigkeit :04: :05:00 60 Windgeschwindigkeit :09: :10:00 60 Windgeschwindigkeit :25: :26:00 60 Windgeschwindigkeit :56: :57:00 60 Windgeschwindigkeit :58: :59:00 60 Windgeschwindigkeit :42: :43:00 60 Windgeschwindigkeit :52: :53:00 60 Windgeschwindigkeit :21: :22:00 60 Windgeschwindigkeit :39: :41: Windgeschwindigkeit :43: :45: Windgeschwindigkeit :47: :48:00 60 Windgeschwindigkeit :06: :07:00 60 Windgeschwindigkeit :00: :01:00 60 Windgeschwindigkeit :05: :06:00 60 Windgeschwindigkeit :13: :15: Windgeschwindigkeit :38: :40: Windgeschwindigkeit :36: :37:00 60 Windgeschwindigkeit :41: :42:00 60 Windgeschwindigkeit :47: :48:00 60 Windgeschwindigkeit :04: :05:00 60 Windgeschwindigkeit :26: :27:00 60 Windgeschwindigkeit :51: :52:00 60 Windgeschwindigkeit :55: :56:00 60 Windgeschwindigkeit :04: :05:00 60 Windgeschwindigkeit :11: :13: Windgeschwindigkeit :51: :52:00 60 Windgeschwindigkeit :58: :00: Windgeschwindigkeit :19: :20:00 60 Windgeschwindigkeit :22: :23:00 60 Windgeschwindigkeit :27: :30: Windgeschwindigkeit :32: :34: Windgeschwindigkeit :38: :39:00 60 Windgeschwindigkeit :24: :25:00 60 Windgeschwindigkeit :52: :53:00 60 Windgeschwindigkeit :29: :30:00 60 Windgeschwindigkeit :14: :16: Windgeschwindigkeit :24: :26: Windgeschwindigkeit :02: :03:00 60 Windgeschwindigkeit :06: :07:00 60 Windgeschwindigkeit :51: :53: Windgeschwindigkeit Juni 2014

15 :11: :13: Windgeschwindigkeit :48: :49:00 60 Windgeschwindigkeit :54: :55:00 60 Windgeschwindigkeit :15: :16:00 60 Windgeschwindigkeit :31: :32:00 60 Windgeschwindigkeit :27: :31: Windgeschwindigkeit :33: :36: Windgeschwindigkeit :39: :40:00 60 Windgeschwindigkeit :44: :45:00 60 Windgeschwindigkeit :57: :02: Stromausfall :56: :57:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :00:00 60 Windgeschwindigkeit :22: :26: Windgeschwindigkeit :29: :31: Windgeschwindigkeit :42: :43:00 60 Windgeschwindigkeit :46: :47:00 60 Windgeschwindigkeit :50: :51:00 60 Windgeschwindigkeit :59: :00:00 60 Windgeschwindigkeit :01: :03: Windgeschwindigkeit :11: :12:00 60 Windgeschwindigkeit :13: :15: Windgeschwindigkeit :00: :04: Windgeschwindigkeit :25: :27: Windgeschwindigkeit :30: :32: Windgeschwindigkeit :35: :36:00 60 Windgeschwindigkeit :02: :04: Windgeschwindigkeit :11: :12:00 60 Windgeschwindigkeit :15: :18: Windgeschwindigkeit :30: :32: Windgeschwindigkeit :33: :34:00 60 Windgeschwindigkeit :39: :40:00 60 Windgeschwindigkeit :44: :46: Windgeschwindigkeit :52: :53:00 60 Windgeschwindigkeit :54: :55:00 60 Windgeschwindigkeit :39: :40:00 60 Windgeschwindigkeit :04: :11: Stromausfall :11: :13: Parameter Änderung :17: :31: Stromausfall :58: :07: Stromausfall :12: :20: Stromausfall :21: :22:00 60 Windgeschwindigkeit :28: :29:00 60 Windgeschwindigkeit :36: :37:00 60 Windgeschwindigkeit :14: :15:00 60 Windgeschwindigkeit :34: :35:00 60 Windgeschwindigkeit :36: :37:00 60 Windgeschwindigkeit :28: :29:00 60 Windgeschwindigkeit :00: :01: Stromausfall :32: :33:00 60 Windgeschwindigkeit :18: :19:00 60 Windgeschwindigkeit :46: :47:00 60 Windgeschwindigkeit :24: :25:00 60 Windgeschwindigkeit :18: :21: Windgeschwindigkeit Juni 2014