DIPL. FLUGVERKEHRSLEITER(IN) HF

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1 DIPL. FLUGVERKEHRSLEITER(IN) HF skyguide training center (STC) Höhere Fachschule mit eidg. anerkannten Lehrgängen

2 Flugsicherung ein wichtiger Wirtschaftsfaktor Von Zürich nach Hongkong, von New York nach Genf: Weltweit sorgen jährlich ungefähr 7,2 Milliarden Passagiere für 88,5 Millionen Flugbewegungen. Ausserdem werden 106 Millionen Tonnen Fracht und Post auf dem Luftweg befördert. Der Luftverkehr beschleunigt nicht nur den Warenaustausch und verbindet Menschen, er generiert auch Hunderttausende von Arbeitsplätzen. 2

3 Inhaltsverzeichnis 5 Help us to organise the sky 8 Spezialistinnen und Spezialisten für jeden Bereich 11 Optimale Verkehrsflusssteuerung 16 Bewirb Dich jetzt für die Ausbildung! 18 Abschluss 19 Selektionsprozess Flugverkehrsleiter(innen) 13 Einsatzorte in der ganzen Schweiz 15 Ausbildung im skyguide training center (STC) 3

4 Christie: AFR 2342, line-up RWY 05 and wait Pilot: AFR 2342, lining-up RWY 05 and wait Christie: BAW 728, contact departure goodbye Pilot: BAW 728, contacting departure Christie: AFR 2342, wind 040, 12 Kts, RWY 05 cleared for take-off Pilot: AFR 2342, cleared for take-off RWY 05 4

5 Help us to organise the sky Cleared for take-off Das Flugzeug ist startbereit, und der Pilot bekommt die Startfreigabe des Fluglotsen im Kontrollturm. Kurze Zeit später hebt die Maschine ab und verschwindet als kleiner Punkt am Horizont. Die Flugverkehrsleiter(innen), auch Lotsen oder ATCO genannt, der Abflugkontrolle überwachen die gestarteten Flugzeuge auf dem Radar und führen sie auf ihre Flugrouten. Die Flugverkehrsleiter(innen) der Luftstrassenkontrolle im Area Control Center (ACC) übernehmen die Flugzeuge, führen sie in ihrem Zuständigkeitsbereich und koordinieren den Verkehr mit den Kolleginnen und Kollegen der angrenzenden Sektoren. 5

6 Sicherheit 24/7 Die Flugverkehrsleiter(innen) sind dafür verantwortlich, dass der Flugverkehr sicher, wirtschaftlich und ökologisch effizient abgewickelt wird. 24 Stunden am Tag und 365 Tage im Jahr überwachen sie alle Flugzeuge im zugewiesenen Luftraum. Sie kommunizieren mit Piloten und ihren Kolleginnen und Kollegen im Team und in den Nachbarsektoren. Das Radar ist ihr Auge, der Funk ihr Kommunikationsmittel. Die Flugverkehrsleiter(innen) sorgen dafür, dass jedes Flugzeug in ihrem Sektor den vorgeschriebenen Abstand zum nächsten einhält. Auf dem Radar verfolgen sie den Verkehrsfluss. Sie kennen Kurs, Geschwindigkeit, Flughöhe und Leistung jedes einzelnen Flugzeugs und gewährleisten dessen Sicherheitsabstand, indem sie den Pilotinnen und Piloten Kurskorrekturen durchgeben. Anspruchsvoller Luftraum, präzise überwacht Je mehr Flugzeuge in einem Luftraum verkehren, desto schwieriger ist dessen Überwachung. Der von skyguide kontrollierte Luftraum ist der komplexeste in Europa. Mit jährlich über zwei Millionen kontrollierten Flugbewegungen weist er eine hohe Verkehrsdichte auf. Die vielen interkontinentalen Flughäfen um die Schweiz führen zu einem sehr komplexen Kreuzungsverkehr mit Steig-, Sink- und Überflügen auf engstem Raum. Die verkehrsreichsten Knotenpunkte des europäischen Luftstrassensystems befinden sich ebenfalls innerhalb des von skyguide kontrollierten Luftraums. Zudem werden zeitweise grössere Lufträume durch die Luftwaffe für deren Trainingsmissionen besetzt. Skyguide bildet Flugverkehrsleiter(innen) aus, die diesen äusserst anspruchsvollen Luftraum souverän managen. 6

7 1000 ft 5 NM 5 NM Genau definierte Höhen und Abstände garantieren Sicherheit Ein Passagierjet fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von 800 bis 900 km/h. Damit es zu keiner gefährlichen Annäherung kommt, müssen international festgelegte Abstände zu anderen Luftfahrzeugen eingehalten werden. Der Mindestabstand zwischen Flugzeugen wird Staffelung genannt. Sie beträgt vertikal 1000 Fuss (ca. 300 m) und horizontal nach allen Richtungen 5 nautische Meilen (ca. 9 km). Dieser Freiraum darf unter keinen Umständen von anderen Flugzeugen verletzt werden. Auch bei dichtestem Verkehr und schlechten Wetterbedingungen müssen die Abstände eingehalten werden. Mithilfe von verschiedenen Informationsquellen (z. B. Radarbild) gewährleisten die Flugverkehrsleiter(innen) den sicheren und flüssigen Luftverkehr. 7

8 Spezialistinnen und Spezialisten für jeden Bereich Im Kontrollturm (Tower TWR) leiten die Tower Controller mit Sicht auf die gesamte Umgebung die Rollmanöver, Starts und Landungen. Sie tragen die Verantwortung für alle Flugzeuge in der Kontrollzone (ca. 15 km um den Flughafen). Sie integrieren den Sichtflugverkehr (Kleinflugzeuge und Helikopter) in den oft dichten Instrumentenflugverkehr um einen Flugplatz. In der An- und Abflugkontrolle (Approach and Departure APP/DEP) überwachen die Flugverkehrsleiter(innen) alle Flugzeuge, die nach Instrumentenflug regeln in einem Umkreis von bis ca. 50 km um einen Flughafen fliegen. Sie leiten startende Flugzeuge im Steigflug zu den Luftstrassen im oberen Luftraum und führen anfliegende Flugzeuge, die die Luftstrassen verlassen, zu den Flughäfen. Bei erhöhtem Verkehrsaufkommen werden die ankommenden Flugzeuge in Warteräume geleitet und von da gestaffelt zur Landung geführt. 8

9 Die überwachten Lufträume in den Kontrollzentren (Area Control Center ACC) in Genf und Zürich umfassen nebst dem Gebiet über der Schweiz auch solche über delegierten Gebieten im angrenzenden Ausland. Dieser Luftraum beginnt auf einer Höhe von 7000 Fuss (ca m) und reicht bis zu Fuss (über 20 km). Diese grosse horizontale und vertikale Ausdehnung des Luftraums erfordert je nach Verkehrsdichte eine Aufteilung in verschiedene Arbeitssektoren. Diese werden geografisch oder nach Höhenbereichen definiert. In der Einsatzzentrale der Luftverteidigung (Air Defense and Direction Center ADDC) in Dübendorf arbeiten die Tactical Fighter Controller im Auftrag der Schweizer Luftwaffe. Einsätze und Flugsicherungsaufgaben werden in enger Zusammenarbeit mit den Militär piloten durchgeführt. Luftpolizeieinsätze und taktische Missionen gehören zu den täglichen Aufgaben. Um beispielsweise einen sicheren Ablauf von Gross - ver an staltungen wie dem World Economic Forum (WEF) zu garantieren, sind die Tactical Fighter Air Force Safety Controller unentbehrlich. 9

10 Voice In allen Verkehrsleitstellen stehen die Flugverkehrsleiter(innen) in ständiger Sprechfunkverbindung mit den Pilotinnen und Piloten. Dabei dürfen nur die von der International Civil Aviation Organization (ICAO) anerkannten Sprachen verwendet werden. Die weltweit gebräuchlichste Sprache in der Aviatik ist Englisch. Das Fliegerenglisch, auch «Voice» genannt, ist eine genau festgelegte, stark vereinfachte Form des Englischen und beinhaltet international gültige und klar verständliche Standardausdrücke. 10

11 Optimale Verkehrsflusssteuerung Störungen oder Verspätungen können auch wenn sie lokal bedingt sind Auswirkungen auf den ganzen europäischen Luftraum haben. Um einen effizienten und sicheren Verkehrsfluss zu gewährleisten, ist jedes Flugsicherungs unternehmen bestrebt, seine Kapazität der Nachfrage anzupassen. So wird gewährleistet, dass es zu keinen Verspätungen kommt. Das europäische Network Manager Operations Centre (NMOC) der Eurocontrol koordiniert den europäischen Luftverkehr in enger Zusammenarbeit mit den einzelnen Flugsicherungsunternehmen. 11

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13 Einsatzorte in der ganzen Schweiz Grenchen Zürich-Kloten Dübendorf St. Gallen Altenrhein Emmen Alpnach Buochs Payerne Bern-Belp Meiringen Genf Genf Sion Locarno Lugano-Agno Zivile Standorte Militärische Standorte Die Flugverkehrsleiter(innen) von skyguide arbeiten an 14 verschiedenen Standorten in der ganzen Schweiz. Jeder Standort hat seine Spezialität: Linienflüge, Militärflüge, Fallschirmspringer, Segelflugzeuge, Privatjets, Businessjets oder Freizeitflugverkehr. 13

14 skyguide training center Das skyguide training center (STC) als Höhere Fachschule ist topmodern ausgestattet und verfügt über 360 -Towersimulatoren. Die Instruktorinnen und Instruktoren besitzen langjährige internationale Praxis- und Lehrerfahrung. Das STC wurde 2008 als Air Navigation Service Training Provider nach europäischen Standards zertifiziert und bildet auch Personal für andere Flugsicherungsdienste aus. 14

15 Ausbildung im skyguide training center (STC) Theorie und Praxis Dein erfolgversprechender Mix Die Ausbildung zum/zur dipl. Flugverkehrsleiter(in) HF mit Lizenz dauert rund 30 Monate. Dein erstes Ausbildungsjahr findet im skyguide training center (STC) in Wangen b. Dübendorf ZH statt und besteht aus zwei Phasen. Im Basic Training (erste Phase) werden Dir Inhalte der Fächer Aerodynamik, Flugzeugtechnik, Meteorologie, Flugsicherungstechnik, Navigation, Luftfahrtinformationsdienst, Luftrecht etc. vermittelt. Die verschiedenen Einsatzbereiche Tower (TWR), Approach and Departure (APP/DEP), Area Control Center (ACC) werden praxisnah als «Basic Simulation» trainiert. Im Rating Training (zweite Phase) liegt der Fokus auf der Vertiefung der Theorie und der Simulationsausbildung in einem spezifischen Einsatzbereich (TWR, APP/DEP oder ACC). Die Unterrichtssprache ist während der gesamten Grundausbildung Englisch. Im zweiten Ausbildungsjahr bist Du bereits an Deinem zukünftigen Einsatzort (Unit Endorsement). Auf dem Programm stehen Simulator- und On-the-Job-Training auf zivilen oder militärischen Flugplätzen, in einer Luftstrassenkontrolle oder in der militärischen Einsatzzentrale. Die Ausbildung ist nach internationalen Standards in drei Trainingsschritte unterteilt: Basic Training Dauer: 6 Monate - Grundlagen Aviatik und Flugsicherung (Theorie) - Basic-ATC-Simulation (Tower und Radar) - Zwei Wochen Flugerfahrung Rating Training Dauer: 6 Monate - Advanced ATC-Training (Theorie und Simulation) Unit Endorsement Dauer: 8 18 Monate - Betriebsspezifisches ATC-Training (Theorie und Simulation) - On-the-Job-Training (praktisch) - HF-Thesis Wangen b. Dübendorf Wangen b. Dübendorf ATC = Air Traffic Control

16 Bewirb Dich jetzt für die Ausbildung! Anforderungsprofil dipl. Flugverkehrsleiter(in) HF Matura oder Berufslehre mit eidgenössischem Fähigkeitszeugnis (EFZ) Schweizer Staatsbürgerschaft (zwingend für militärische Flugsicherung) Deutsch, Französisch oder Italienisch auf mind. Niveau C1 Bürger(in) EU-28/EFTA-Staaten oder Niederlassungsbewilligung C (zivile Flugsicherung) Zwischen 18 und 30 Jahre alt bei Ausbildungsbeginn Englisch auf Niveau B2 Logisches Denken, multitaskingfähig Belastbar, teamfähig Äusserst verantwortungsbewusst, zuverlässig 16

17 Eignung Vor der Ausbildung stellen wir in einem Rekrutierungsprozess sicher, ob Du die Voraussetzungen für diesen Beruf erfüllst. Er ist in drei Teile gegliedert: 1. Stufe: Eignungsabklärung 1 2. Stufe: Eignungsabklärung 2 3. Stufe: Eignungsabklärung 3 und Selection Camp Für die militärische Flugsicherung wird anschliessend das Mindset abgeklärt. Wenn Du alle Prüfungen bestanden hast, wirst Du auf die medizinische Tauglichkeit hin geprüft. Die Eignungstests können bei Nichtbestehen wie folgt wiederholt werden: Eignungsabklärung 1: nach 5 Jahren Eignungsabklärung 2: nach 2 Jahren Eignungsabklärung 3: sur Dossier Englischtest: ein Mal Milit. Mindset: keine Wiederholungsmöglichkeit Medical: keine Wiederholungsmöglichkeit Anstellungsgarantie und Gesamtarbeitsvertrag Die Lizenz für Flugverkehrsleiter(innen) wird durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) ausgestellt. Sie ist international anerkannt und wird mittels Nachprüfung jährlich erneuert. Lizenzierten Flugverkehrsleiterinnen und -leitern garantieren wir einen Arbeitsplatz an einem unserer 14 Standorte in der ganzen Schweiz. Der Gesamtarbeitsvertrag garantiert Dir vorzügliche Arbeitsbedingungen. Innerhalb des Unternehmens werden Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten geboten. Mit der Ausbildung zum/zur dipl. Flugverkehrsleiter(in) HF und der entsprechenden Berufserfahrung erwirbst Du Dir wertvolles Expertenwissen, das vielseitig einsetzbar ist bei skyguide und generell im ganzen Aviatiksektor. Voraussetzung ist, dass die Ausbildung vor Vollendung des 31. Lebensjahres begonnen werden kann. Ausbildung Einstieg ohne Vorkenntnisse in der Aviatik möglich Vergütete Ausbildung über einen Zeitraum von rund 30 Monaten Nach Bestehen der Selektion wird ein Ausbildungsvertrag ausgestellt Stark praxisbezogene Ausbildung International gültige Lizenz Der Bewerbungsprozess für den Ausbildungsstart im 2020 hat bereits begonnen und wir nehmen gerne Bewerbungen entgegen. 17

18 Abschluss CEO Alex Bristol an der Abschlussfeier 2018 der nächsten Generation Air Traffic Controller. Mit erfolgreichem Abschluss der Ausbildung erhalten Absolventen und Absolventinnen das Diplom zum/zur dipl. Flugverkehrsleiter(in) HF. Dieser Titel ermöglicht eine Zulassung zu weiteren Bildungsangeboten. Er ist vom Staatssekretariat für Bildung, Forschung und Innovation (SBFI) anerkannt. Weitere positive Aspekte der Anstellung: Entwicklungsmöglichkeiten zum Instruktor, Supervisor, Experten Permanente Weiterbildung Jährliche Ferien von 26 bis 35 Tagen (altersabhängig) Regenerationsurlaub Attraktive Anstellungsbedingungen 35- bis 38-Stunden-Arbeitswoche Die Firma skyguide Skyguide beschäftigt rund 1500 Mitarbeitende in über 80 Berufen: Ca. 840 Mitarbeitende Operations (z. B. Air Traffic Control, Aeronautical Information Services etc.) Ca. 300 Mitarbeitende Engineering & Technical Services, Information Technology Ca. 250 Mitarbeitende Finances, Corporate Development, Human Resources, Safety, Security & Quality Ca. 110 Trainees 18

19 Selektionsprozess Flugverkehrsleiter(innen) Bewerbung Eignungsabklärung 1 Eignungsabklärung 2 Schnuppertag Eignungsabklärung 3 Interview und Selection Camp Mündlicher Englischtest zivil militärisch Mindset Medizinische Untersuchung Positiv Negativ Bitte bewirb Dich frühzeitig, denn der Selektionsprozess kann insgesamt mehrere Wochen in Anspruch nehmen. Weitere Informationen: skyguide.ch/future Facebook Twitter skyguide - Film 19

20 Scannen für elektronische Broschüre linkedin.com/company/skyguide facebook.skyguide.ch twitter.skyguide.ch skyguide Flugverkerhrsleiter/de/2600/