Ladeanlage. Grundlagen. Grundlagen Aus- und Einbau. Elektrik / Elektronik Ladeanlage. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/8

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1 Bildquelle: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

2 INHALTSVERZEICHNIS GRUNDLAGEN... 3 Stromerzeugung... 3 Bauarten... 4 Antrieb... 5 GENERATOR AUS- & EINBAU... 6 Ausbau... 6 Einbau... 6 GENERATOR AUSMESSEN... 7 Testgerät... 7 Generatortest... 7 Anschlussschema und Sollwerte... 8 AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 2/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

3 Stromerzeugung Der Generator soll bei möglichst gleich bleibender Spannung alle Verbraucher im Kraftfahrzeug ausreichend mit Strom versorgen. Bildquelle: Bosch Der Generator wird meist über einen breiten Keilrippenriemen (z.t. mit Rollenfreilauf) angetrieben und wird mit einem Lüfterrad gekühlt. Er besteht aus einem Läufer (Rotor), einem Stator (Ständerwicklung), einem Spannungsregler und einer Gleichrichtereinheit. Über Induktion wird in der Ständerwicklung eine Wechselspannung erzeugt. Im Gleichrichter wird diese in eine Gleichspannung umgewandelt. Bildquelle: Europa Lehrmittel AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 3/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

4 Bauarten Topf Generator Wassergekühlter Generator Bildquelle: MAN Bildquelle: Europa Lehrmittel Compact Generator Bildquelle: Bosch AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 4/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

5 Antrieb Riementrieb Bildquelle: Rollenfreilauf Bildquelle: Schaeffler AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 5/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

6 Generator Aus- & Einbau Ausbau Batterie (n) abhängen Durch die Deaktivierung der Fahrzeugelektrik wird die Kurzschlussgefahr reduziert. 1. Zündung abschalten. 2. Zündschlüssel abziehen und aus dem Fahrzeug entfernen. 3. mindestens 1-2 Min. warten (oder nach Herstellerangaben, Bedienungsanleitung beachten) 4. Batterie(n) lokalisieren 5. Minusklemme der Batterie (n) abklemmen 6. Spannungsfreiheit überprüfen Hinweis Unbedingt Herstellerangaben beachten. Antriebsriemen ausbauen 1. Riemenanordnung aufzeichnen, Laufrichtung kennzeichnen. 2. Spannrolle lösen/entspannen, Antriebsriemen entfernen. Generator ausbauen 1. Elektrische Anschlüsse lösen. 2. Schrauben und Muttern entfernen. 3. Generator ausbauen. Einbau Generator einbauen 1. neuer/alter Generator vergleichen 2. Generator einbauen. 3. Verschraubungen mit Drehmoment festziehen. Antriebsriemen einbauen 1. Antriebsriemen auflegen (Laufrichtung beachten) 2. Antriebsriemen spannen (Spannrolle festziehen) Batterie(n) anschliessen 1. Zündschlüssel aus Fahrzeug entfernen (Türen können sich schliessen) 2. Batterieminus-Klemme anschliessen 3. Grundeinstellung der Scheibenheber kontrollieren bzw. durchführen. 4. Fehlerspeicher abfragen und löschen. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 6/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

7 Generator ausmessen Testgerät Mit einem Belastungstestgerät können Stromabgabe, Spannungen und Spannungsabfälle geprüft werden. In diesen Testgeräten befindet sich ein Belastungswiderstand mit welchem die Batterie belastet werden kann. Generatortest Vorbereitende Arbeiten Batteriezustand, Riemenzustand/-spannung, Kabel/Anschlüsse und Ladekontrolllampe prüfen. Testgerät anschliessen Mit den zwei kleinen Klemmen/Kabel können verschiedenen Spannungen gemessen werden. (z.b. Generatorspannung, Batteriespannung, Spannungsabfall) Die Strommesszange direkt am B+ des Generators anschliessen. (Pfeilrichtung beachten, Messgerät eichen) Die grossen Klemmen mit dem grossen Kabelquerschnitt, an die Batterie anschliessen. (rot an Plus und Schwarz an Minus) Prüfvorgang 1. Drehzahl von Motor auf ca / min erhöhen. (ca / min Generatordrehzahl) Regulierspannung prüfen. (ohne Belastung, Sollwerte liegen zwischen V) Generatorspannung und Ladestrom prüfen - Dazu Anlage mittels Hebel/Drehknopf auf max. Strom gemäss Typschild belasten. - Spannung am Generator sollte dabei nicht unter V sinken. - Die Batteriespannung sollte während der Belastung nicht unter 13.0V absinken. Spannungsabfälle der Kabelverbindungen prüfen. (bei max. Ladestrom) - Die Spannungsabfälle in den Plus- und Minus Kabeln dürfen max. 0.5V pro Leitung betragen. Wichtig: Alle Messungen bei ca / min Motordrehzahl. Batterie immer langsam und nicht zu lange belasten! (max. 10s) Bei modernen n muss der Generator z.t. mit dem Diagnosegerät auf max. Ladespannung gestellt werden. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 7/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx

8 Anschlussschema und Sollwerte Messgerät Messung Sollwert V1 Batteriespannung > 13.0 V V2 Max. Generatorspannung (Regulierspannung) V Ladespannung (unter max. Belastung) > V V3 Spannungsabfall Plusleitung < 0.5 V V4 Spannungsabfall Minusleitung < 0.5 V A1 max. Ladestrom gemäss Typschild A2 Vorerregerstrom im ma-bereich R Verstellbarer Belastungswiderstand im Prüfgerät AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 8/8 L:\Kurse\ab 2012\AA 2.1\1 Theorien\ _AA_EL_.docx