Mobile Informationstechnologie ( Telematik ) in der Transportlogistik

Transkript

1 Mobile Informationstechnologie ( Telematik ) in der Transportlogistik Gastvorlesung TFH Wildau 28. April 2008 Dr. Heinz-Leo Dudek Euro Telematik AG, Ulm

2 Inhalte Vorstellung der Euro Telematik AG Telematik : Übersicht und Beispielanwendungen Einbindung der Telematik in Geschäftsprozesse Möglichkeiten zur Realisierung Lernzielkontrolle (!)

3 Funkwerk AG growth through technology 300 M Umsatz Mitarbeiter Traffic & Control Communication (TCC) Automotive Communication (AC) Enterprise Communication (EC) Drahtlose Kommunikationslösungen für Industrie, ÖPNV, Bahn Drahtlose Kommunikationslösungen für Automobile Lösungen für Informations- und Sprachübertragungen im Office-Bereich HFWK, Alpha, Plettac FwD, FAm, FAV Euro Telematik AG FEC, IAD

4 Geschäftstätigkeit der Euro Telematik AG Zielmarkt Fahrzeugflotten Telematik für Supply Chain Management Service Management Spezielle Anwendungen Entwicklungsdienstleistungen Software und Systeme Drahtlose Kommunikation Navigation HMI / Display / Infotainment

5 Inhalte n e d tan! s r e üb Telematik AG Vorstellung deroneuro Sch Telematik : Übersicht und Beispielanwendungen Einbindung der Telematik in Geschäftsprozesse Möglichkeiten zur Realisierung Lernzielkontrolle (!)

6 Begriffsdefinition Kunstwort aus : Telekommunikation & Informatik Duden : auf die Verbindung von Datenverarbeitung und Telekommunikation gerichteter Forschungsbereich Dudek : Technologie zur Überwachung und Steuerung mobiler Einheiten von einer festen Leitwarte aus Telematik (in der Logistik) : Überwachung und Steuerung von Fahrzeugflotten, insbesondere hinsichtlich der logistischen Prozesse am Fahrzeug

7 Aufbau eines Telematiksystems GPS Disponent GPRS VPN Telekommunikationsprovider

8 Grundfunktion 1 : Ortung der Fahrzeuge

9 Grundfunktion 2 : Datenaustausch Auftrag Quittungen Status

10 Und was macht man nun aus diesen Grundfunktionen? Schauen wir uns mal typische Anwendungsfälle an

11 Typisches Anwendungsbeispiel (I) WAN SpeditionsProgramm WAN Fleet Server SMSC ORACLE Treiber : Zeitnahe Abliefermeldungen Reduzierung Leerkilometer durch dynamische Disposition Arbeitszeiterfassungen (Fahreranmeldung mit PIN) Lieferscheine/Rolllisten im Fahrzeug ausdrucken

12 Typisches Anwendungsbeispiel (II) Produktionsplanung Tourenplanung TRAMPAS Fleet Server GPRS ORACLE Treiber : Steuerung der Produktion durch Verfügbarkeit des Auslieferfahrzeugs! Dokumentation des Warenflusses Vermeidung von Fehlentladung (bis zu 1000 Packstücke pro Küche) Schnelle Nachlieferung von Fehlteilen durch Online-Meldung bei Entladevorgang Personal- inkl. Spesenabrechnung

13 Typisches Anwendungsbeispiel (III) Müller EDV Tourenplanung TRAMPAS Niederlassung 1 Lo ca la r Niederlassung 2 ea Ne on Tour tw o rk LAN Fleet Server SMSC Monitoring Kommunikation Funk LAN Treiber: Vermeidung von Fehlbeladungen und -entladungen Arbeitszeiterfassung Zeitnahe Belieferungsmeldung an Filiale vor Ort Home-Zone

14 Integration in vorgelagerte ERP-Systeme GPS Disponent GPRS VPN

15 Übersicht der Anwendungen Fahrzeugtechnik Sicherheit Überwachen von Fahrtrouten Übertragung/Auswertung von Fahrzeugdaten Ferndiagnose Überwachen der Ladetüren Fahrerunterstützung Zielführung Papierloses Cockpit Unterstützung des Supply Chain Managements Fahrtenbuch Disposition Fahrzeug/Ladung Tourbildung Personalabrechnung Auftragsübermittlung zum Fahrzeug An- / Abmeldung Übermittlung der Auftragsrückmeldungen des Fahrers Arbeits-/Pausenzeiten Spesenabrechnung Lademittelverwaltung Ladungsidentifikation JIT-Überwachung Einsatzdokumentation Archivierung & Auswertung Maut-Abrechnung Digitaler Tachograph

16 Aha.. der Mehrwert der Telematik ergibt sich durch Integration mit der: ERP-Welt Warenmanagement, Planung, Auswertung, Abrechnung Speditions-Welt Transportkalkulation, Auftragsmanagement, Tourenplanung, Disposition Ladungsinformation Barcode, RFID Fahrzeugführung Navigation Fahrzeugtechnik Telematik ermöglicht eine durchgängige, medienbruchfreie Informationskette über alle mobilen Prozesse der Transportlogistik

17 Lernziel #1 : Als Werkzeug im Verbund mit vor- und nachgelagerten Systemen ermöglicht Telematik, die Geschäftsprozesse um das Fahrzeug / den Fahrer zu unterstützen. Und was bringt das konkret?

18 Quantitativer Nutzen der Telematik (in der Theorie) Analyse von Roland Berger & Partner (*) : Nutzen, je nach Nutzergruppe : pro Fahrzeug und Jahr (*) Mobile IT als Kostenfaktor und Nutzenpotential, Dr. Andreas Schräder, Roland Berger & Partner GmbH, Vortrag beim Expertenforum Mobile IT in der Logistik, 8. November 2001, Ulm

19 Kosten und Nutzen der Telematik (in der Praxis) Typische Kosten-/Nutzen-Rechnung pro Fahrzeug und Monat (im eingeschwungenen Zustand!) Einsparungen Telefonkosten Fahrzeug - Zentrale: ( ) Zentrale - Fahrzeug: (10 50 ) Einsparung Kommunikationskosten Ausgaben für Telematik ====== 70 Spriteinsparung ca. 2% pro Monat (durch Navigation und Fehlfahrtenvermeidung) bei rund km Laufleistung 84 Einsparung 4 Aufträge x 2 min = 8 min bei Auftragsdisposition pro Tag und Fahrzeug = 160 min zu 20 /h 53 Einsparung Auftragsnachbearbeitung 4 Aufträge x 5 min = 20 min = 400 min zu 15 /h Einsparung Dienstekosten (GPRS+Portal) 30 Leasingrate Endgeräte 35 pro Monat und Fahrzeug (12 60 ) ====== 100 ====== 307 Kosten 65 ~ 240 pro Monat Kostenvorteil

20 Zusätzlicher qualitativer Nutzen der Telematik Erfüllen von Anforderungen der Transportkunden, z.b. Zeitnahe Be-/Entlademeldungen (z.b. vorgelagerter Wareneingang ) Nachweis von Wartezeiten Nachweis von Service Levels Ruhe in der Disposition Kontroll-Effekte gegenüber Fahrern Geschäftsprozessintegrierte Telematik zahlt sich aus! (Die Treiber bei den Kunden sind jedoch sehr unterschiedlich)

21 Lernziele #1 : Als Werkzeug im Verbund mit vor- und nachgelagerten Systemen ermöglicht Telematik, die Geschäftsprozesse um das Fahrzeug / den Fahrer zu unterstützen. #2 : Prozessorientierte Telematik rechnet sich! Die Treiber bei den Kunden sind jedoch sehr unterschiedlich. Und wie wird das nun umgesetzt?

22 Randbedingungen für prozessorientierte Telematik Art der Geschäftsprozesse (Verlader, Spediteur, Transporteur, Sub,...) Art der Ladung fest/flüssig/schüttgut Komplett-/Teil-/Stückgutladung, Wert, Dringlichkeit,... Organisationsstrukturen (Zentrale, Niederlassungen, Lager,...) Art der Fahrzeuge (Lkw, Sattelzug, Transporter, Pkw) Art der Aufbauten (Silo, Tresor, Mischer,..) Geographisches Einsatzgebiet (lokal, regional, national, international) Vorhandene/geplante IT-Systeme zur Auftragserfassung / -abrechnung Warenwirtschaft Personalverwaltung Tourenplanung Kundeninformation (Internet-Portale) Fuhrparkverwaltung...

23 Resultat Kombinationsvielfalt der Randbedingungen erfordert Prozess- und Systemanalyse Konfiguration, ggfs. sogar Anpassentwicklungen Integration/Test vor Ort Projekt Das Geschäftsmodell Standard aus dem Katalog ist daher für prozessorientierte Telematik schwierig zu realisieren.

24 Lernziele #1 : Als Werkzeug im Verbund mit vor- und nachgelagerten Systemen ermöglicht Telematik, die Geschäftsprozesse um das Fahrzeug / den Fahrer zu unterstützen. #2 : Prozessorientierte Telematik rechnet sich! Die Treiber bei den Kunden sind jedoch sehr unterschiedlich. #3 : Prozessorientierte Telematik ist ein Projektgeschäft. Aber...

25 Aber viele Unternehmen sind mit einem Telematikprojekt überfordert! Viele in- und externe Beteiligte mit den unterschiedlichsten Interessen : Geschäftsführung Logistikabteilung Fuhrparkabteilung IT-Abteilung Fahrer Betriebsrat Kunde Subunternehmer Definition der eierlegenden Wollmilchsau 6-7stellige Investitionssumme Jahrelange Entscheidungsund Einführungsphase

26 Das heißt ein von-0-auf 100 -Einstieg in die Geschäftsprozessoptimierung durch Telematik empfiehlt sich daher nur : -in mittelständischen Unternehmen mit kurzen Entscheidungswegen -in Unternehmen mit Erfahrung in komplexen IT-Projekten

27 Lernziele #1 : Als Werkzeug im Verbund mit vor- und nachgelagerten Systemen ermöglicht Telematik, die Geschäftsprozesse um das Fahrzeug / den Fahrer zu unterstützen. #2 : Prozessorientierte Telematik rechnet sich! Die Treiber bei den Kunden sind jedoch sehr unterschiedlich. #3 : Prozessorientierte Telematik ist ein Projektgeschäft. #4 : In vielen Unternehmen ist ein schrittweiser Einstieg zu empfehlen! Und wie?

28 Und wie? Einstieg über internetbasiertes Telematiksystem mit standardisierten Funktionen keine neue Infrastruktur im Unternehmen nötig Endgerät in Fahrzeug einbauen und Grundfunktionen sofort nutzen Schrittweise Erweiterung um Peripheriegeräte im Fahrzeug (CAN-Bus-Adapter, Displays, Scanner) weitere Funktionen (Logistik, Navigation) ERP-Anbindung und später dann Umstellung auf inhouse-client-/server-system Entwicklung kundenspezifischer Funktionen und Schnittstellen aufwärtskompatibel!

29 Der Einstieg : easyfleet

30 Systemarchitektur easyfleet Fahrzeugflotte Web-Server (bei ET) Flottenbetreiber EasyFleet Application Server OTI Adapter GPRS OT2I VPN DB Internet ET Dienste Applikation easyfleet Portal Applikation GPRS COM-Server Telco ERP Stammdaten Auftragserfassung Abrechnung Controlling/Statistik Tourenplanung Disposition Auftragsmanagement Fahrzeug-Verwaltung Position Fahrtrouten FMS-Auswertung Fahrtenbuch Personal Auftragsmanagement (Basis) Nachrichtenaustausch

31 Systemwelten Flottentelematik Standardsystem easyfleet Branchen-/Kundenlösung CleanFleet CargoFleet ExpressFleet www Client LocalFleet FleetServer LiquiFleet.... CarFleet Client FreshFleet Flottenbetreiber-EDV SecureFleet Internet standardisierte Funktionen ausgewählte ERP-Anbindungen & offene OTISchnittstelle nur Endgeräte FB 4000 / 5000 / 6000 mit Optionen ServiceFleet lokale Client-/Server-Architektur branchentypische Funktionen & Kundenanpassungen ERP-Anbindungen nach Kundenwunsch Vielzahl möglicher Endgeräte

32 Wiederholung Lernziele #1 : Als Werkzeug im Verbund mit vor- und nachgelagerten Systemen ermöglicht Telematik, die Geschäftsprozesse um das Fahrzeug / den Fahrer zu unterstützen. #2 : Prozessorientierte Telematik rechnet sich! Die Treiber bei den Kunden sind jedoch sehr unterschiedlich. #3 : Prozessorientierte Telematik ist ein Projektgeschäft. #4 : In vielen Unternehmen ist ein schrittweiser Einstieg zu empfehlen! Und das wichtigste Lernziel für heute?

33 Telematik macht die mobilen Geschäftsprozesse in der Logistik transparent und (wenn man es richtig macht) effizient Euro Telematik AG Riedweg Ulm Tel. +49 (0)731/