Informations- und Wegeleitsystem

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1 Informations- und Wegeleitsystem Planungsgrundlage Richtlinie für Neuplanungen der statischen und dynamischen Fahrgast-Informationen an Bahnhöfen und Haltestellen Version 3.0 gültig ab erstellt: Architekt DI Alfred Ritter

2 Inhalt Vorwort Gestaltungsgrundlagen Mobilitätskette Vorplatz Aufnahmegebäude Inhalt Impressum Ziele und Gültigkeit der Richtlinie Copyright und Werknutzungsrechte Anordnungsraster Schildergrößen Schrift Schriftschnitt Schriftgröße und Lesedistanzen Schreibkonventionen Farben Größensysteme Bildzeichensystem Pfeile Verkehrshinweise ÖBB Verkehrshinweise Linien Gebäudehinweise Zughinweise Warnhinweise örtliche, räumliche Positionierung der Informationen Übersicht Systemelemente Hinweiselemente ÖBB Hinweiselement S-Bahn-Linien ÖBB-Hinweis - Design S-Bahn-Hinweis - Design Typologie Bahnhofs-Kennzeichnungs-Stele Werbe-Stele Hinweisschilder - Hinweis zum Bahnhof Bussteig-Kennzeichnung Ergänzende Beschilderung Architekturelemente Bahnhofs-Logo - Design Bahnhofs-Logo - Typologie Hinweisschilder im System 8 Hinweise zum Vorplatz Hinweise zum Zug Pfeilpositionen Hinweisschilder im System 7 Hinweise zum Vorplatz Hinweise zum Zug Pfeilpositionen Reduzierte Einbaugrößen Sanitäranlagen Bahnsteigzugang Personentunnel Personensteg Bahnsteig Konstruktion Vitrinen Vitrine A0 Querformat Vitrine A1 Hochformat Display 40" Monitorbrücke Infotafel / Hauptzugzielanzeige Info-Point Info-Point-Kennzeichnung Zielbestätigung Türbeschriftung Hinweisschilder - Zugang und Ausgang Bahnsteig-Kennzeichnung 50 cm hoch Bahnsteig-Kennzeichnung 37,5 cm hoch Hinweisschilder - Hinweise zum Bahnsteig Richtungsschilder zum Ausgang Bahnhofs-Namensschilder Bahnsteig-Kennzeichnungsschilder ohne Sektorenteilung Bahnsteig-Kennzeichnungsschilder mit Sektorenteilung Bahnsteig-Kennzeichnung - Positionierung Piktogrammschilder Hinweisschilder beim Treppenabgang Kurzzug Beschilderung Bahnsteig-Richtungsschilder Warnhinweisschilder Bahnsteig-Uhr Design Typologie Montage Bahnsteig-Anzeiger Bahnsteig-Anzeiger mit integrierter Uhr Bahnsteig-Anzeigermit integrierter Bahnsteig-Kennzeichnung Uhren Modul Positionierung Vitrine dynamische Wagenreihung Schilder Schilder - Montagearten Stele Seite 2

3 Impressum Entwicklung Erstfassung Gestaltung: DI Norbert Steiner Ing. Gottfried Schuster Arch. DI Alfred Ritter Entwicklung Fortschreibung Programm Bahnhofsoffensive: Erstfassung / Programmleiter Bahnhofsoffensive Erstfassung / Produktentwicklung Verkehrsstation Erstfassung / Projektleitung Univ. Prof. em. DD. Herbert Lindinger Hannover Arch. DI Alfred Ritter Margaretenstraße 27/1/13 A Wien alfred.ritter@chello.at Gestaltung und Design, Systementwicklung, Layout, Typo, Piktogrammsystem Systementwicklung, Layout, Typo, Änderungen und standortbezogene Planung Arch. DI Günter Siegl Gerhard Besau Johann Knöchl Wolfgang Urbanek Mag. Andrea Opperer DI (FH) Martin Ehler Josef Öllerer Ing. Karl Brandstätter Ing. Rudolf Puschacher Arbeitsgruppe Regelwerke Infrastruktur: Leiter Architektur und Hochbau Engineering Services Architektur und Hochbau Leiter Management Verkehrsstationen Management Verkehrsstationen Management Verkehrsstationen Einkaufsmanagement Energie Netz technische Anforderungen Telekommunikation Informationsanlagen Fa. CDC Communikations Frankfurt am Main DI Peter Simlinger Jörgerstraße 22 / 2 A Wien Linotype Library GmbH Du-Pont Straße 1 D Bad Homburg Systementwicklung, Layout, Typo Piktogrammsystem Schriftfont Arch. DI Betram Mayer Arch. Mag. Michael Ostertag Arch. DI Alfred Ritter Architektur Architektur Architektur Beteiligte: if communication design award Mag. Thomas Ruthner Eduard Glanzer DI Walter Bogad Christian Macho Otmar Ernegger Ing. Edgar Lehner Ing. Robert Herbacek DI Martin Ritter Wolfgang Skowronek Ing. Reinhard Sieber Ing. Gerhard Bogner Manfred Kunz Christian Schädl DI Herbert Müller Ing. Kurt Brunner Mag. Harald Aschl Jörg Jörchel Herwig Brand Ing. Friedrich Kaufmann Günter Gorgosilich Personenverkehr Schnittstelle Infrastruktur Personenverkehr Design Personenverkehr Informationstechnologie Personenverkehr Reise und Touristik Personenverkehr Reise und Touristik Bahnhofsoffensive Prototyping Graz, Beschaffung Bahnhofsoffensive Prototyping Linz Bahnhofsoffensive Ausstattung Bahnhöfe Fahrweg, Barrierefreie Infrastruktur, Eisenbahnrecht Netz Systemplanung Netz Systemplanung Netz Systemplanung Netz Betriebskoordination Telekommunikation Technik und Investition Telekommunikation Informationsanlagen Bahnhofsmanagement Betriebsleiter Verkehrsstationen Bahnhofsmanagement 3-S Angelegenheiten Einkaufsmanagement Dienstleistungen Einkaufsmanagement dynamische Systeme Einkaufsmanagement statische Systeme Für Entwicklung und Gestaltung wurden die Mitwirkenden Univ. Prof. em. DD. Herbert Lindinger Arch. DI Alfred Ritter Gerhard Besau Eduard Glanzer DI Peter Simlinger Fa. CDC Communikations mit dem if communication design award 2004 ausgezeichnet Seite 3

4 Ziele und Gültigkeit der Richtlinie Ziele Die Österreichischen Bundesbahnen wollen und müssen in einer umfassenden Offensive der Gesellschaft und Wirtschaft die Nützlichkeit und Attraktivität ihres Angebotes signalisieren. Es geht darum, im harten Wettbewerb mit anderen Anbietern die bisherigen Kunden zu halten und neue in großer Zahl hinzuzugewinnen. Dabei konkurrieren die Bahn vor allem mit dem Personenindividualverkehr, der mit ungleich mehr Ressourcen den Bedürfnissen und Sehnsüchten der Gesellschaft nachzukommen sucht, ja diese mitformt. Dies kann nur gelingen, wenn - die Aktivitäten und Angebote der ÖBB überhaupt wahrgenommen werden bei der heutigen Informationsflut - sie als gemeinsam, zusammengehörig gesehen werden - sie als angenehm und attraktiv empfunden werden, d.h. als funktional und ästhetisch auf der Höhe der Zeit stehend Das Informations- und Wegeleitsystem ist hierfür ein wesentlicher Beitrag. Nicht nur soll es unseren Kunden eine möglichst leichte, unmissverständliche und störungsfreie Nutzung unserer Angebote offerieren. Es soll auch gleichzeitig eine deutliche Kennzeichnung unserer Angebote signalisieren, die der Kunde auf dem Wege zu und von den Zügen an Gebäuden, Anlagen und dem Freigelände findet. Voraussetzung hierfür bietet dieses gut durchdachte, hochdifferenzierte System, sofern es strikt eingehalten wird. Für den Kunden ist die Vertrautheit und damit das Wiederkehren gleicher Informationen und Durchgängigkeit an allen Stellen oberster Wunsch. Evaluierung: Vor Prüfung, Übernahme und Veranlassung durch die Österreichischen Bundesbahnen gilt das Werk als Vorabzug. Etwaige Mängel und Bedenken sind durch die Anwender den zuständigen Stellen der Österreichischen Bundesbahnen bekannt zu geben. Richtliniengültigkeit: Mit Vorstandsbeschluss Nr. VST 31/ (einstimmig) sind alle Richtlinien dieses Gestaltungshandbuches und seiner Anlagen bindend für die Ausführung des Systems und seiner dargestellten Elemente. Beispieldarstellungen: Alle Darstellungen des Handbuches sind Beispieldarstellungen. Bei Anwendung der Richtlinie sind alle Elemente standortsbezogen zu planen und durch die zu zuständigen Stellen der ÖBB zu prüfen und freizugeben. Änderungen und Ergänzungen: Zum Zeitpunkt der Veranlassung ist klar, dass einzelne Elemente des Informationsund Wegeleitsystems weiterzuentwickeln und zu ergänzen sind. Alle Entscheidungen und weitere Entwicklungen des Gestaltungshandbuches dürfen jedoch nur in Abstimmung mit den seitens der ÖBB befugten Stellen auf Grundlage dieses Gestaltungshandbuches durchgeführt werden. Sollte die Notwendigkeit der Weiterentwicklung erkannt werden, ist Kontakt mit diesen Stellen aufzunehmen. aktuelle Version 3.0: Die vorliegende Version 3.0 der Planungsgrundlage Informations- und Wegeleitsystem wurde im Auftrage der ÖBB-Infrastruktur Bau AG Abteilung Architektur und Hochbau unter der Leitung von Herrn Arch. DI Günter Siegl und in Abstimmung mit der ÖBB Infrastruktur Betrieb AG Abteilung Management Verkehrsstationen unter der Leitung von Herrn Wolfgang Urbanek in der Arbeitsgruppe Regelplanung Infrastruktur im Jahre 2007 ausgearbeitet und ist mit Schreiben ES/BA / vom für alle Projekte der Infrastruktur verbindlich. Seite 4

5 Copyright und Werknutzungsrechte Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil des Werkes darf in irgendeiner Form ohne schriftliche Genehmigung der ÖBB reproduziert, verändert oder unter Verwendung elektronischer Systeme gespeichert, verarbeitet, vervielfältigt oder verbreitet werden. An der Gestaltung des Werkes haben mitgewirkt: Herbert Lindinger, Peter Simlinger, Alfred Ritter, die Firmen CDC und Linotype. Mit dem Erwerb der Planungsergebnisse befinden sich die Werknutzungsrechte uneingeschränkt im Eigentum der ÖBB. Die beteiligten Auftragnehmer räumen den ÖBB das aus dem Urheberrecht resultierende ausschließliche Recht der umfassenden Verwertung für die ÖBB bzw. deren Töchter und Rechtsnachfolger ein. Insbesondere umfasst ist davon das Recht der Ausführung bzw. Vervielfältigung, der Abänderung, sowie das Recht der Bearbeitung, der Verwertung der Bearbeitung und des Nachbaues. Der Auftragnehmer räumt den ÖBB auch das Recht ein, dieses ausschließliche Werknutzungsrecht an Dritte - zum Zwecke der Ausführung bei den ÖBB bzw. deren Töchter und Rechtsnachfolger- zu übertragen. Dieses Werknutzungsrecht ist örtlich, zeitlich und sachlich unbeschränkt und erstreckt sich auf jeden Zweck. Die ÖBB und deren Töchter bzw. Rechtsnachfolger sind zur Ausübung des Werknutzungsrechtes nicht verpflichtet. Das Recht als Urheber des Werkes genannt zu werden (Copyright) bleibt davon unberührt. Das Gestaltungshandbuch wird an der Ausführung beteiligten Auftragnehmern zur Durchführung ihrer Aufträge unentgeltlich überlassen. Das Handbuch ist nach Leistungserbringung bzw. bei Widerruf der Bestellung (Vertragsrücktritt) sofort an den Auftraggeber zurückzustellen. Die Weitergabe des Handbuches erfolgt stets nur für einen begrenzten Nutzungsbereich unter Überbindung der am Werk liegenden Eigentumsrechte. Die Weitergabe erfolgt unter Ausschluss des Rechtes auf Abänderung. Design & Copyright : Lindinger, Simlinger, Ritter, CDC, Linotype Seite 5

6 Gestaltungsgrundlagen - Anordnungsraster Alle Informationsträger des Wege-Leitsystems sowie alle darauf angeordneten Schriften, Piktogramme und deren Anordnung unterliegen einem Maß-System (Raster), dessen Grundeinheit 1 micro (25 x 25 mm) mißt. Die Positionsangaben werden auf 0,5 micro (12,5 mm) genau angegeben. Microraster 2,5 x 2,5 cm Midiraster 5 x 5 micro 12,5 x 12,5 cm Macroraster 15 x 15 micro 3 x 3 midi 37,5 x 37,5 cm Design & Copyright : Lindinger, Ritter M 1:10 Seite 6

7 Gestaltungsgrundlagen - Schildergrößen Schilderhöhe: Auf Basis des Größenrasters ergeben sich die Schildergrößen in der Höhe von 1 macro = 37,5 cm und 2 macro = 75,0 cm Für die Beschilderung der Bahnsteige wird die Schilderhöhe von 37,5 um ein midi auf 50,0 cm erhöht. Sonderformate: Für spezielle Anwendungen wie z.b. die Beschilderung von Lift-Einhausungen sind in Abstimmung mit den hierfür zuständigen Fachabteilungen Sonderformate möglich. Die ebenfalls einsetzbare Schilderlänge von 300,0 cm ist nur in Ausnahmefällen einzusetzen. Schilderlänge: Auf Basis des Größenrasters ergeben sich die Schildergrößen in der Länge von 37,5, 75,0, 112,5, 150,0, 187,5, 225,0 und 262,5 cm Länge. Für die Beschilderung von Bahnsteigen werden ebenfalls Schilder in der Länge von 50,0 und 100,0 cm eingesetzt. 37,5 50,0 cm 75,0 cm 112,5 cm 150,0 cm 187,5 cm 225,0 cm 262,5 cm 75,0 cm 25,0 cm 12,5 cm Sondermaß Bahnsteigs-Kennzeichnung 50,0 x 100,0 cm 50,0 cm 37,5 cm 37,5 cm Sondermaß Kurzzug-Beschilderung 20,0 x 112,5 cm 37,5 cm 12,5 25,0 cm 37,5 cm 37,5 cm 37,5 cm 37,5 cm 37,5 cm Schildhöhe 37,5 cm Schildhöhe 50,0 cm Schildhöhe 75,0 cm Sondermaße: Höhe in cm Länge in cm Fläche in m2 Höhe in cm Länge in cm Fläche in m2 Höhe in cm Länge in cm Fläche in m2 Bezeichnung Höhe in cm Länge in cm Fläche in m2 37,5 37,5 0,14 37,5 50,0 0,19 37,5 75,0 0,28 37,5 112,5 0,42 37,5 150,0 0,56 37,5 187,5 0,70 37,5 225,0 0,84 37,5 262,5 0,98 50,0 37,5 0,19 50,0 50,0 0,25 50,0 75,0 0,38 50,0 112,5 0,56 50,0 150,0 0,75 50,0 187,5 0,94 50,0 225,0 1,13 50,0 262,5 1,31 75,0 37,5 0,28 75,0 50,0 0,38 75,0 75,0 0,56 75,0 112,5 0,84 75,0 150,0 1,13 75,0 187,5 1,41 75,0 225,0 1,69 75,0 262,5 1,97 Schild 37,5 x 300,0 37,5 300,0 1,13 Schild 50,0 x 300,0 50,0 300,0 1,50 Schild 75,0 x 300,0 75,0 300,0 2,25 Kurzzug-Beschilderung 20,0 112,5 0,23 Bahnsteigs-Kennzeichnung 50,0 100,0 0,5 Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 7

8 Gestaltungsgrundlagen - Schrift Schriftschnitt Die ausschließlich im Informations- und Wegeleitsystem anzuwendende Schrift ist die Hausschrift der ÖBB, die Schrift "Frutiger Next" der Fa. Linotype mit den für das Wegeleitsystem geänderten Ziffern in den zwei Versionen: medium medium italic für deutschsprachige Texte und für fremdsprachige Text OeBB FrutigerNext LT medium ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnopqrstuvwxyz OeBB FrutigerNext LT medium italic ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnopqrstuvwxyz Design & Copyright : Lindinger, Linotype Seite 8

9 Gestaltungsgrundlagen - Schriftschnitt Lesbarkeit Zur besseren Lesbarkeit und harmonischeren Gestaltung der Frutiger Next bei der Anwendung für sehr große Beschriftungen wurde diese in den Ziffern 1, 2, 3, 5, 6 und 9 zu einer etwas geschlosseneren Darstellung überarbeiten. Für das Informationsund Wegeleitsystems ist daher ausschließlich der Font OeBB Frutiger Next LT medium einzusetzen. Darstellung: Vergleich der Frutiger Next medium (dünne Linie) mit der ÖBB Frutiger Next (Fläche) Design & Copyright : Lindinger, Linotype Seite 9

10 Gestaltungsgrundlagen - Schriftgröße und Lesedistanzen Raster 1 x 1 micro 2,5 x 2,5 cm Schriftgrößen: Für die Schilder und Stelen der Bahnhofs-Kennzeichnung, sowie die Bahnsteigs-Richtungsschilder, kann es auf Grund der Bahnhofs- Namenslänge erforderlich sein die Schriftgröße unter 1,5 micro auf 1,4 bis 1,3 micro zu verkleinern. Die Schriftgrößen 1,4 micro und 1,3 micro sind jedoch nur in Ausnahmefällen anzuwenden. Lesedistanzen: Gemäß CR-TSI Punkt errechnet sich die erforderliche Schriftgröße entsprechend der Formel: Schriftgröße = Lesedistanz / 250. Die Rahmengröße der Piktogramme ist hierbei um 25% größer zu wählen, sodass sich hierfür die Formel: Rahmengröße = Lesedistanz / 200 ergibt. Größe in micro Größe in mm Größe.ai in mm Lesedistanz in m 0,5 12,5 18,75 2,50 1,0 25,0 37,50 5,00 1,3 32,5 48,80 6,50 1,4 35,0 52,50 7,00 1,5 37,5 56,25 7,50 2,0 50,0 75,00 10,00 2,5 62,5 93,75 12,50 3,0 75,0 112,50 15,00 3,5 87,5 131,25 17,50 4,0 100,0 150,00 20,00 5,0 125,0 187,50 25,00 6,0 150,0 225,00 30,00 7,0 175,0 262,50 35,00 12,0 300,0 450,00 60,00 Seite 10

11 Gestaltungsgrundlagen - Lesedistanzen 2,88 m über FOK 3,10 m über FOK 1,20 m Aughöhe 1,68 m Lesedistanz 2,39 m 30 2,07 m 5,19 m Lesedistanz 5,31 m 13 1,15 m Aughöhe 1,95 m Berechnung der Schriftgrößen nach TSI Richtungsinformationen: Lesedistanz ca. 2,39 m Schriftgröße = 2,39 m / 250 = 9,56 mm Piktogrammgröße = 2,39 m / 200 = 11,95 mm Bahnhofsnamen: Lesedistanz ca. 5,31 m Schriftgröße = 5,31 m / 250 = 21,24 mm Anm.: Die für die Bahnhofs-Namenschilder eingesetzten Schriftgrößen wurden durch die zuständigen Stellen der ÖBB ebenfalls gemäß DIN Leserlichkeit geprüft. Seite 11

12 Gestaltungsgrundlagen - Lesedistanzen 2,88 m über FOK 1,63 m Lesedistanz 3,14m Aughöhe 1,25 m 30 2,69 m Berechnung der Schriftgrößen nach TSI Richtungsinformationen: Lesedistanz ca. 3,14 m Schriftgröße = 3,14 m / 250 = 12,56 mm Piktogrammgröße = 3,14 m / 200 = 15,7 mm Anm.: Die für die Bahnhofs-Namenschilder eingesetzten Schriftgrößen wurden durch die zuständigen Stellen der ÖBB ebenfalls gemäß DIN Leserlichkeit geprüft. Seite 12

13 Gestaltungsgrundlagen - Schreibkonventionen Groß- und Kleinschreibung Auf Grund besseren Lesbarkeit ist entsprechend den Vorgaben der UIC (Internationaler Eisenbahnverband) eine gemischte Schreibweise (Groß- und Kleinbuchstaben) einzusetzen. Bischofshofen Schriftschnitt-Verwendung Deutschsprachige Texte sind im geraden Schriftschnitt zu setzen. Nicht deutschsprachige Texte sind im schrägen Schriftschnitt (italic) zu setzen. Busbahnhof busstation Abkürzungen überlange Bezeichnungen sind entsprechend folgender Konventionen abzukürzen: Bahnhof Bf... bahnhof Bf. Hauptbahnhof Hbf. Haltestelle Hst. Personenbahnhof Pbf. Frachtenbahnhof Fbf. Altenmarkt a.d. Triesting Altenmarkt / Triesting Laufweite (Buchstabenabstand) Die Laufweite der Schrift ist bei vorwiegend frontal zu betrachtenden Schriftzügen in Aughöhe (Stelen, Vitrinen) auf 0 % zu setzen. Bei allen Schriftzügen, die auch seitlich oder von unten betrachtet werden (Schilder), ist die Laufweite auf 2 % zu setzen. Wien Westbahnhof Wien Westbahnhof Bahnsteig-Kennzeichnung Die Bezeichnung von Bahnsteigen erfolgt in der Regel über Ziffern, welche mit einem Bindestrich verbunden werden. Werden dieser Bezeichnung weitere Bahnsteigbezeichnungen hinzugefügt, sind diese durch einen Beistrich zu trennen , 6 Abkürzungen Beispiele Bahnhof Wien Wien Westbahnhof Graz Hauptbahnhof Kapfenberg Haltestelle Hainburg an der Donau Personenbahnhof Bf. Wien Wien West Bf. Graz Hbf. Kapfenberg Hst. Hainburg / Donau Pbf. Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 13

14 Gestaltungsgrundlagen - Farben Farben Standards Alle Farben, die in den Elementen des Informations- und Wegeleitsystems eingesetzt werden, sind folgender Farbliste zu entnehmen. Sind für verschiedene Herstellungsvarianten (z.b. Siebdruck, Lack) keine Farbangaben vorhanden, so sind diese Farben ent-sprechend der angegebenen Referenz-Farben auszuwählen. System Leitfarbe Dunkelblau ist die quantitativ auffälligste Farbe des Informations- und Wegeleitsystems. Sie soll den Fahrgästen von weitem das Angebot der für ihn unerlässlicher Informationen signalisieren. Dieses Blau und sehr ähnliche blaue Farben dürfen deshalb auf den Bahnhöfen nicht zur farbigen Gestaltung von Wand- oder Deckenflächen, Säulen oder baukonstruktiver Details verwendet werden. Dunkelblau Hellblau Rot Orange Gelb Grün Anwendung: Untergrund S-Bahn-Wien Anwendung: S-Bahn-allgemein Anwendung: SOS, Polizei, ÖBB Anwendung: Pfeile Anwendung: Caritas, Hochspannung, Vorsicht beim Überqueren der Gleise Anwendung: Notausgang Referenz-Farbe: NCS S4550-R-70B Referenz-Farbe: Pantone 299 U Referenz-Farbe: RAL 3020 Verkehrsrot Referenz-Farbe: Pantone 123 U Referenz-Farbe: RAL 1023 Verkehrsgelb Referenz-Farbe: RAL 6032 Signalgrün hinterleuchtet: Folie: 3M 3630-VT11028 transl. hinterleuchtet: Folie: 3M Folie translucent hinterleuchtet : Folie: 3M translucent hinterleuchtet: Folie: 3M 3630-VT11178 transl. hinterleuchtet Folie: hinterleuchtet Folie: angeleuchtet: Folie: 3M matt opak angeleuchtet: Folie: 3M Folie matt opak angeleuchtet: Folie: 3M matt opak angeleuchtet: Folie: 3M matt opak angeleuchtet: Folie: angeleuchtet: Folie: CMYC: CMYC: CMYC: CMYC: 0-30, CMYC: CMYC: Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 14

15 Gestaltungsgrundlagen - Farben Hellgrau Grau Graphitgrau Schwarz Weiß Anwendung: Werbestele Anwendung: Befestigungselemente Anwendung: Befestigungselemente vom Gitterrost und an Bahnsteigdach-Stützen Anwendung: in div. Bildzeichen Anwendung: Vordergrund Referenz-Farbe: RAL 7047 Telegrau 4 Referenz-Farbe: RAL 9006 Weißaluminium Referenz-Farbe: RAL 7024 Graphitgrau DB 704 Eisenglimmer Referenz-Farbe: RAL 9005 Tiefschwarz Referenz-Farbe: RAL 9016 Verkehrsweiß hinterleuchtet: hinterleuchtet: Folie: 3M translucent hinterleuchtet: hinterleuchtet: Folie: 3M hinterleuchtet: Folie: 3M translucent. angeleuchtet: angeleuchtet: Folie: 3M matt opak angeleuchtet: angeleuchtet: Folie: 3M matt opak angeleuchtet: Folie: 3M matt opak CMYC: CMYC: CMYC: CMYC: CMYC: Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 15

16 Gestaltungsgrundlagen - Größensysteme Die zwei Größensysteme 7 und 8 Abgestimmt auf die räumliche Größe der jeweiligen Bahnhofempfangsgebäude und -Malls und den sich daraus ergebenden Lesedistanzen, werden für Schilder der statischen Informationen zwei Größen der verbalen und bildhaften Darstellung angeboten. Größensystem 7 - Standardversion Europaplatz c Größensystem 7: Standardversion Für die übliche Lesentfernung von wichtigen Entscheidungs- Standorten (Nähe Eingang, Aufgang oder Hallenmitte) kleiner als 15 m. Die Piktogramme sind dabei 7 mikro hoch (=175 mm). Größensystem 8: Sonderversion Europaplatz c Größensystem 8: Sonderversion Nur für Aufnahmegebäude und Malls von Großbahnhöfen. durchschnittliche Leseentfernung größer als 15 m. Die Piktogramme sind dabei 8 mikro hoch (=200 mm). Sollten in bestimmten Situationen noch größere Piktogramme und damit auch Schrift notwendig erscheinen, kann eine Realisierung nur im Einvernehmen mit der zuständigen Stelle erfolgen. Größensystem 4: Richtungsschilder b Linien 1,11,12 c Bahnhofsvorplatz Neustadt c Linien o a Größensystem 4: Richtungsschilder Die Richtungsschilder werden im Bereich des Bahnsteigzugangs parallel zum Verkehrsstrom eingesetzt, um auf verschiedene Ausgänge hinzuweisen. Die Piktogramme sind dabei 4 mikro hoch (=100 mm). Die Texte haben eine Höhe von 3 mikro (= 75 mm). Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC M 1:10 Seite 16

17 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem Gültigkeitsbereich Im System der Fahrgastinformation sind gegenüber Texten bevorzugt Bildzeichen einzusetzen, da diese wesentlich schneller wahrgenommen und verstanden werden sowie auch weniger Darstellungsfläche benötigen als vergleichbare Texte. Zudem werden Bildzeichen auch von nicht Deutschsprachigen verstanden. Die Bildzeichen (Piktogramme) gelten für das ganze Unternehmen ÖBB insbesondere für die - fahrgastrelevanten Gebäude - fahrgastrelevanten unterirdischen Anlagen und Bahnhofsvorplätze - die Züge (siehe separates Manual) - sowie die einschlägige Kommunikation und Printmedien, z.b. Fahrpläne, Zugbegleitinformationen und dgl. Ergänzung Die Entwicklung eines Bildzeichensystems gehorcht wissenschaftlichen Grundsätzen, bei denen internationale Normen, Bevorzugungen, Verständlichkeit von Bildern und Symbolen, Gesetzmäßigkeiten der Wahrnehmung und vieles mehr zu berücksichtigen sind. Zudem durchzieht das ÖBB-Bildzeichensystem ein roter Faden gemeinsamer graphischer Elemente, eine gemeinsame Syntax, die den Systemcharakter erst definiert. Unveränderbarkeit Die Piktogramme dürfen deshalb unter keinen Umständen verändert werden. Sollten Ergänzungen und Modifikationen erforderlich sein, ist dies bei den hierzu befugten Stellen der ÖBB zu beantragen. Bei richtungsabhängigen Bildzeichen sind jene Bildzeichen der Bildzeichenübersicht zu verwenden, die der zu bezeichnenden Gehrichtung entsprechen. Ist es aus Gründen der Sinnhaftigkeit erfoderlich, können auch jene Bildzeichen gespiegelt werden, welche in der Bildzeichenübersicht nicht gespiegelt ausgewiesen werden. Seite 17

18 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Pfeile Pfeil nach rechts Shortcut: Oebb P - a Pfeil nach links Shortcut: Oebb P - b Pfeil nach oben Shortcut: Oebb P - c Pfeil nach unten Shortcut: Oebb P - d Pfeil nach rechts oben Shortcut: Oebb P - e Pfeil nach links oben Shortcut: Oebb P - f Pfeil nach rechts unten Shortcut: Oebb P - g Pfeil nach links unten Shortcut: Oebb P - a Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 18

19 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Verkehrshinweise ÖBB Züge der ÖBB nach rechts Straßenbahn, Tram nach links Behinderten-Parkplatz Shortcut: Oebb V - r Züge der ÖBB nach links Taxi Shortcut: Oebb V - g Fahrrad-Parkplatz Shortcut: Oebb V - s Busse, Linienbusse nach rechts Mietauto Shortcut: Oebb V - h LKW-Verladung Shortcut: Oebb V - v Busse, Linienbusse nach links Schiff Shortcut: Oebb V - j Auto im Reisezug Shortcut: Oebb V - c Flughafenbus nach rechts Shortcut: Oebb V - c Parkhaus Shortcut: Oebb V - m Flughafenbus nach links Shortcut: Oebb V - c Park and Ride Shortcut: Oebb V - o Flughafen Shortcut: Oebb V - e Kiss and Ride Shortcut: Oebb V - p Straßenbahn, Tram nach rechts Kurzzeit-Parkplatz Shortcut: Oebb V - q Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 19

20 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Verkehrshinweise Linien S-Bahn Referenz-Farbe blau: Pantone 299 U Wiener Linien - Linie U1 Referenz-Farbe rot: RAL 3000 feuerrot S-Bahn Wien Wiener Linien - Linie U2 Referenz-Farbe lila: RAL 4001 rotlila S-Bahn Salzburg Referenz-Farbe blau: Pantone 299 U Wiener Linien - Linie U3 Referenz-Farbe orange: RAL 2004 reinorange Wiener Lokalbahnen (WLB) Referenz-Farbe: weis: RAL 1015 hellelfenbein Referenz-Farbe: blau: RAL 5001 grünblau Wiener Linien - Linie U4 Referenz-Farbe grün: RAL 6017 maigrün CAT - City Airport Train Richtung Flughafen Referenz-Farbe: grün: Pantone 375 C Referenz-Farbe: anthrazit: Pantone 432 C Wiener Linien - Linie U6 Referenz-Farbe braun: RAL 8001 ockerbraun CAT - City Airport Train Richtung Bahnhof Referenz-Farbe: grün: Pantone 375 C Referenz-Farbe: anthrazit: Pantone 432 C Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 20

21 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Gebäudehinweise Ausgang nach rechts Shortcut: Oebb B - a Treppe nach links oben Shortcut: Oebb B - i Erste Hilfe Shortcut: Oebb B - r Ausgang nach links Shortcut: Oebb B - b Treppe nach rechts unten Shortcut: Oebb B - j Video Überwachung Shortcut: Oebb B - s Ausgang nach oben Shortcut: Oebb B - c Treppe nach links unten Shortcut: Oebb B - k Information Shortcut: Oebb B - t Ausgang nach unten Shortcut: Oebb B - d City, Zentrum Shortcut: Oebb B - l Fahrkarten(automat) Shortcut: Oebb B - u Rolltreppe Shortcut: Oebb B - e Treffpunkt Shortcut: Oebb B - m Reisezentrum Shortcut: Oebb B - v Rolltreppe gespiegelt Shortcut: Oebb B - f Gepäck-Kuli Shortcut: Oebb B - n Telefon Shortcut: Oebb B - w Aufzug Shortcut: Oebb B - g Gepäck allgemein Shortcut: Oebb B - p Post, Briefkasten Shortcut: Oebb B - x Treppe nach rechts oben Shortcut: Oebb B - h Schließfach Shortcut: Oebb B - q Restaurant Shortcut: Oebb B - y Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 21

22 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Gebäudehinweise Bistro Shortcut: Oebb B - z WC Damen Shortcut: Oebb B - H Lounge Shortcut: Oebb B - Q SOS-Ruf WC Damen und Herren Shortcut: Oebb B - I Warteraum Shortcut: Oebb B - R Polizei Referenzfarbe Rot: RAL 3024 Leuchtrot Referenzfarbe Blau: RAL 5013 Kobaltblau Mutter mit Kind Shortcut: Oebb B - J Abfall Shortcut: Oebb B - S Scheckkarten akzeptiert Shortcut: Oebb B - C Baby Wickelplatz Shortcut: Oebb B - K Papierhandtücher Shortcut: Oebb B - T Geldwechsel Shortcut: Oebb B - D Rollstuhlfahrer Shortcut: Oebb B - L Ankunft Shortcut: Oebb B - U Fundbüro Shortcut: Oebb B - E Rollstuhlfahrer Shortcut: Oebb B - M Abfahrt Shortcut: Oebb B - V Bahnhof-Sozialdienst Shortcut: Oebb B - F Rollstuhllift Shortcut: Oebb B - N WC Herren Shortcut: Oebb B - G Induktions-Mikrofon Shortcut: Oebb B - P Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 22

23 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Zughinweise Kinderwagen Shortcut: Oebb Z - a Kein Trinkwasser Shortcut: Oebb Z - j Lautsprecher Shortcut: Oebb Z - r Raucher Shortcut: Oebb Z - b Verzehr von Speisen nicht gestattet Shortcut: Oebb Z - k Dusche Shortcut: Oebb Z - s Nichtraucher Shortcut: Oebb Z - c Verzehr von Eis nicht gestattet Shortcut: Oebb Z - l 230 Volt Wechselstrom (Steckdose) Shortcut: Oebb Z - t Mobilfunkbereich Shortcut: Oebb Z - d Skateboarden nicht gestattet Shortcut: Oebb Z - m Handtrockner (Gebläse) Shortcut: Oebb Z - u Mobilfunk freier Bereich Shortcut: Oebb Z - e Inline skaten nicht gestattet Shortcut: Oebb Z - n Hunde sind an der Leine zu führen Shortcut: Oebb Z - v Fahrrad Shortcut: Oebb Z - f Nichts hinauswerfen Shortcut: Oebb Z - o Bitte leise (Rücksicht auf Mitreisende) Shortcut: Oebb Z - w Fahrrad nicht erlaubt Shortcut: Oebb Z - h Behinderten-Sitz Shortcut: Oebb Z - p Skifahrer Shortcut: Oebb Z - y Trinkwasser Shortcut: Oebb Z - i Lichtschalter Abteillicht Shortcut: Oebb Z - q Schlafwagen Shortcut: Oebb Z - z Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 23

24 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Zughinweise Liegewagen Shortcut: Oebb Z - A Kinderspielabteil Shortcut: Oebb Z - B Stillabteil Shortcut: Oebb Z - D Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 24

25 Gestaltungsgrundlagen - Bildzeichensystem - Warnhinweise Achtung durchfahrende Züge links Shortcut: Oebb G - a Notausgang nach rechts Shortcut: Oebb G - e Achtung durchfahrende Züge rechts Notausgang nach links Shortcut: Oebb G - f Starkstrom Shortcut: Oebb G - b Vorsicht Zugverkehr Shortcut: Oebb G - g Durchgang verboten Shortcut: Oebb G - c Feuerlöscher Shortcut: Oebb G - d Design & Copyright : Lindinger, Simlinger Seite 25

26 Mobilitätskette - Informationsablauf, örtlich, räumliche Positionierung der Informationen Mobilitätskettengerechte Information Die Positionierung der Informationselemente folgt dem üblichen Erkundungs- und Handlungsablauf der Fahrgäste in der Mobilitätskette von zuhause bzw. Arbeitsstätte bis in den Zug und umgekehrt. vor der Reise Straßenraum Vorplatz Aufnahmegebäude Bahnsteigzugang Bahnsteig im Zug Personentunnel Personensteg Lautsprecher Infoband Lautsprecher WH Durchg. verb. Display u.u. Display Ankunft / Abfahrt Ankunft / Abfahrt Kundenschalter Reiseberatung Kundenschalter Vertrieb Teletext Sanitärbereich Lounge Reisezentrum Info-Point Display Vitrine Piktogramme Hinweisschilder Fahrpläne Information Wagenreihung Zielbestätigung Hinweiselemente Stele Zielbestätigung Abfahrt Hinweisschilder Empfangshalle Call-Center Bahnhofslogo Lautsprecher ÖBB-Hinweis Bahnhofsuhr S-Bahn-Hinweis Info-Point Zielbestätigung Ticketautomat pro Eingang Vitrine Abfahrt, Information Lautsprecher pro Aufgang Display Abfahrt Bahnsteig-Kennz. Hinweisschilder Hinweisschilder Bahnhofs-Kennz. Stele oder Schild Werbe-Stele Hinweisschilder Vitrine Stadtplan Umgebungsplan Hinweisschilder Lift Vitrine Fahrpläne Information Zielbestätigung Infotafel Display Abfahrt Ankunft Hinweisschilder Hinweisschilder Hinweisschilder Richtungsschild pro Zugang WH Durchf. Zug Hinweisschilder Fahrgastinfo. Sitzplatzanzeige Großmonitor GSM / WAP u.u. Infoscreen Schließfächer B.Namensschild B.-Kennzeichn. Hinweisschilder Hinweisschilder B.-Anzeiger B.-Uhr Sitzmonitor B.-Piktogramme Erg. Beschilderung Bussteigs-Kennz. Geschäftszone B.-Richtungsschild Kurzzug-Schild Lautsprecher akustische Information Internet-PC WH Durchg. verb. Werbe-Stele Design & Copyright : Schuster, Lindinger, Ritter Seite 26

27 Zeit aktuell Bus nach Bahnsteig 14:32 14:40 F Malmö Berlin 2 14:45 F Wr. Neustadt Hbf. 3 Wagen nur bis Wien Meidling 11 16:10 17:00 SPC Tullnerbach-Pressbaum St.Pölten, Amstetten, Wels 6 17:32 F Wien Meidling 22 18:00 RB Gänserndorf 6A - 6D 18:05 R Salzburg 21 18:25 J Istanbul Budapest 2 19:25 G Hamburg Hbf. Salzburg 16 20:00 R Klein Meiseldorf-Maria Dreieichen 9 14:45 F Wr. Neustadt Hbf. 3 Wagen nur bis Wien Meidling 11 Schienenersatzverkehr zwischen Wien Mitte und Meidling und sonstige andere wichtige Informationen Salzburg - München Salzburg - München EC 5678 EC 5678 EC 5678 Mobilitätskette - Übersicht der Systemelemente Vorplatz Aufnahmegebäude Sanitäranlagen Bahnsteigzugang Bahnsteig ÖBB-Hinweis S-Bahn-Hinweis Bahnhofs-Kennzeichnungs-Schild Bahnhofs-Kennzeichnungs-Stele Werbe-Stele Ergänzende Beschilderung Bussteigs-Kennzeichnung ÖBB-Hinweis, S-Bahn-Hinweis Bahnhofs-Logo Bahnhofs-Uhr Hinweisschilder Infotafel Displays Vitrinen Monitordisplays Bahnhofs-Logo Zielbestätigung Türbeschriftungen Bahnhofs-Uhr Personentunnel Personensteg Hinweisschilder Bahnsteigskennzeichnung Richtungsangaben Displays Vitrinen Hinweisschilder bei Treppenabgang Bahnhofs-Namensschild Bahnsteig-Kennzeichnung Piktogramm-Schilder Bahnsteigs-Richtungsschilder Kurzzug-Beschilderung Displays Vitrinen Bahnsteig-Anzeiger Bahnsteig-Uhr Warnhinweisschild Durchgang verboten Warnhinweisschild Achtung durchfahrende Züge Warnhinweisschild Starkstrom Warnhinweisschild Vorsicht Zugverkehr Hinweisschilder zum Zug Wien West Bf. Innsbruck Hbf. Positionierung des Sichtfensters Hauptbahnhof Bahnhof-Kennzeichnungs-Schild Stelen Linz Hbf. EG 1. UG Hinweisschilder zum Zug und zum Vorplatz V Abfahrt Departure 1 15 Linz Linien Regionalbus und Linien A - Z c Südtiroler Platz cl Hauptzugzielanzeige / Infotafel Display Abfahrt Departure Zeit aktuell Zug nach Bahnsteig Zeit aktuell Zug nach Bahnsteig Time actual Train to Platform Time actual Train to Platform 17:30 F Malmö 2 17:30 F Malmö 2 17:42 17:48 F Wr. Neustadt Hbf :42 17:48 F Wr. Neustadt Hbf :58 18:05 SPC Tullnerbach Pressbaum 10 17:58 18:05 SPC Tullnerbach Pressbaum 10 18:03 F Wien Meidling 6A-6D 18:03 F Wien Meidling 6A - 6D 18:10 R Klein Meiselsdorf 5 18:10 R Klein Meiselsdorf 5 14:00 Wagenreihung Hinweisschilder bei Ausgang Bahnsteigs-Kennzeichnung 1 Richtungsangaben c Linien b Neustadt c Informationsvitrine Monitorvitrine Vitrine dynamischer Wagenstandsanzeiger 1,11,12 l c Bahnhofsvorplatz Linien o a Hinweisschilder bei Treppenabgang d Wien Südbahnhof Praterstern Bahnhofs-Namensschild tui d Wien Praterstern c b Praterstern b 1-2 I a Lassallestr. Bahnsteigs-Kennzeichnung 1 A c Bahnsteigs-Richtungsschilder Warnhinweisschilder Piktogramm-Schilder Kurzzug-Beschilderung c Kurzzug b Ergänzende Beschilderung Bussteig-Kennzeichnung r Behinderten - Parkplatz D1 Bahnsteiganzeiger Bahnsteig-Uhr Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 27

28 Vorplatz - Hinweiselemente - ÖBB Hinweiselement Anwendung der ÖBB-Hinweiselemente: Die Hinweiselemente sind entsprechend der hier vorgegebenen Layouts durch den planenden Architekten umzusetzen, wobei dem Architekten hinsichtlich Positionierung der Hinweiselemente in Abstimmung mit den ÖBB ein Gestaltungsfreiraum gegeben ist. Die standortbezogenen Planungen sind projektweise freizugeben. Anwendung des ÖBB-Hinweiselementes: Das ÖBB-Hinweiselement ist ergänzend zum Bahnhofs-Logo nur in Ausnahmefällen zur Kennzeichnung schwer auffindbarer Bahnhofs- Zugänge zu verwenden, bzw. dann einzusetzen, wenn kein Objekt zum Anbringen eines Bahnhofs-Logo vorhanden ist. Design & Copyright : Lindinger Seite 28

29 Vorplatz - Hinweiselemente - S-Bahn-Linien Anwendung des S-Bahn-Hinweiselementes: Das S-Bahn-Hinweiselement ist an allen Bahnhöfen und Haltestellen, an denen S-Bahn-Linien verkehren, einzusetzen. Anwendung des S-Bahn-Hinweiselementes-Wien: Das S-Bahn-Hinweiselement-Wien ist an allen Bahnhöfen und Haltestellen, an denen S-Bahn-Linien der Wiener S-Bahn verkehren, einzusetzen. Anwendung des S-Bahn-Hinweiselementes-Salzburg: Das S-Bahn-Hinweiselement-Salzburg ist an allen Bahnhöfen und Haltestellen, an denen S-Bahn-Linien der Salzburger S-Bahn verkehren, einzusetzen. Design & Copyright : Lindinger Seite 29

30 Vorplatz - ÖBB-Hinweis - Design R R UK mind Ellipse 1035 x R 500 Maße in mm Design & Copyright : Lindinger Seite 30

31 Vorpaltz - S-Bahn-Hinweis - Design 793 mm 1000 mm UK mind mm mm mm Maße in mm Design & Copyright : Lindinger Seite 31

32 Vorplatz - Hinweiselemente - Typologie ÖBB-Hinweis Mastmontage ÖBB-Hinweis Wandmontage S-Bahn-Hinweis Mastmontage S-Bahn-Hinweis Wandmontage S-Bahn-Hinweis-Wien Mastmontage S-Bahn-Hinweis-Wien Wandmontage UK mind Anwendung: Bei der Positionierung der Hinweiselemente sind je nach Anwendungsfall gegebene Durchfahrtshöhen zu berücksichtigen. Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 32

33 Vorplatz - Hinweiselemente - Typologie S-Bahn-Hinweis-Salzburg Mastmontage S-Bahn-Hinweis-Salzburg Wandmontage UK mind Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 33

34 Vorplatz - Hinweiselemente - Typologie Kombinierter ÖBB-Hinweis S-Bahn-Hinweis Mastmontage Kombinierter ÖBB-Hinweis S-Bahn-Hinweis-Wien Mastmontage Kombinierter ÖBB-Hinweis S-Bahn-Hinweis-Salzburg Mastmontage UK mind UK mind Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 34

35 Vorplatz - Bahnhofs-Kennzeichnungs-Stele Klagenfurt Hbf Graz Hbf. Stelengröße: 262,5 x 67,5 cm Satzangaben: ÖBB-Logo: 6,5 x 2 micro Piktogramm: 3 x 3 micro Bahnhofsnamen: Schriftgröße 250 pt Zeilenabstand 300 pt Laufweite 0% 1650 Positionierung des Sichtfensters 1650 Positionierung des Sichtfensters Vorgaben für Hinweise im Sichtfenster: Schriftgröße 80 pt Zeilenabstand 97,5 pt Abstand Textblöcke 2 Leerzeilen Laufweite 0% Positionierung nach Raster/Maßangaben Maßstab 1:10 Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 35

36 Vorplatz - Werbe-Stele OK mm 75 12, ,5 75 Logo und Wortbild Logo Branche OK 2350 Linz Hbf. Stelengröße: 262,5 x 75,0 cm Schreibwaren OK 2112,5 Höhe entsprechend der Anzahl der Einschubelemente 100 mm Schreibwaren Regenschirme Supermarket Supermarket EG 1. UG Drogerieartikel Apotheke Kleidung 25 mm 12,5 mm 50 mm 12,5 mm Farbgestalung: Grundfarbe: RAL 7047 Hellgrau Satzangaben: Schriftgrößen: Titel 250 pt Geschoß 1,3 micro (32,5 mm) Branchenbezeichnung 0,5 micro Laufweite 0 % Firmenzeichen: Höhe entsprechend der Anzahl der Einschubelemente Schreibwaren Regenschirme Supermarket Supermarket Drogerieartikel Apotheke Kleidung Für den Einsatz von Firmen-Logos steht pro Unternehmen ein Raum von 2 x 11 micro (50 x 275 mm) zur Verfügung. Das Firmen-Logo ist linksbündig in den Rahmen zu setzen (optischer Ausgleich möglich). Für die Firmenbezeichnung bestehen weiters zwei Möglichkeiten: Schreibwaren Regenschirme Drogerieartikel Apotheke 1.) Logo und Wortbildmarke im angegebenen Bereich OK mind. 850 mm OK 862,5 mm Supermarket Supermarket Kleidung 2.) Logo und Branchenbezeichnung wobei das Logo hier in den Bereich von 1,5 x 4,0 micro einzupassen ist. Positionierung nach Raster/Maßangaben Maßstab 1:10, 1:5 Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 36

37 Vorplatz - Hinweisschilder - Hinweis zum Bahnhof 6 micro 2,5 micro 7 micro Schildergrößen: Wien Praterstern maximale Größe 2 x 7 macro 75,0 x 262,5 cm Längenbemessung: Die Längenbemessung erfolgt nach dem minimalen Abstand der Informationsinhalte zum Schilderrand von 4 micro. Bei mehr Platzbedarf ist auf 2 macro hohe Tafeln zu wechseln oder eine zusätzliche Tafel anzubringen. Inhaltsreihenfolge: Die Positionierung der Informationsinhalte erfolgt in der unveränderlichen Reihenfolge: Pfeil - Gleisbezeichnung - Piktogramme - Text. Die Piktogramme selbst sind entsprechend der Reihenfolge Verkehrs-Hinweise - Gebäude- Hinweise sowie entsprechend der Zuordnungsnummer des Bildzeichensystems anzuordnen. Satzangaben: Piktogrammgröße 8 micro Schriftgröße Text 3,5 micro Laufweite 2 % Startposition nach Raster Abstand Piktogramm zu Piktogramm 2,5 micro Abstand Piktogramm zu Text 7 micro Abstand Text zu Text italic 2 Leerzeichen Positionierung der Inhalte nach Raster Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 37

38 Vorplatz - Bussteig-Kennzeichnung A Bussteigs-Kennzeichnung Schildgröße 50,0 x 50,0 cm Schildergröße: 4 x 4 midi 50,0 cm x 50,0 cm Satzangaben: D 1 / 2 1 / 2 Schriftgröße Bussteig: 12 micro (ai: 450 mm) Satz zentrisch mit optischem Ausgleich Positionierung der Inhalte nach Raster B C E F Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 38

39 Vorplatz - Bussteig-Kennzeichnung A 4 Bussteigs-Kennzeichnung Schildgröße 50,0 x 50,0 cm Schildergröße: 4 x 4 midi 50,0 cm x 50,0 cm Satzangaben: D1 3,5 micro 3 micro Schriftgröße Bussteig: 9 micro (ai: 337,5 mm) Satz linksbündig 3,5 micro von Kante Schriftgröße Bussteig-Sektor 5 micro (ai: 187,5 mm) Abstand Bussteig-Kennzeichnung zu Bussteig-Sektor 3 micro B 3 E 2 Positionierung der Inhalte nach Raster C 2 F 3 Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 39

40 Vorplatz - Ergänzende Beschilderung q Haltezeit max.10 min r Behinderten - Parkplatz Ergänzende-Beschilderung Schildgröße 50,0 x 50,0 cm Schildergröße: 4 x 4 midi 50,0 cm x 50,0 cm Satzangaben: Piktogrammgröße 7 micro Schriftgröße 2 micro Laufweite 2 % Positionierung nach Raster o m Ergänzende-Beschilderung Schildgröße 50,0 x 50,0 cm im Straßenraum Schildergröße: 4 x 4 midi 50,0 cm x 50,0 cm Satzangaben: Piktogrammgröße 13 micro Positionierung nach Raster s Fahrrad - Abstellplatz x Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 40

41 Aufnahmegebäude - Architekturelemente Architekturelemente Bahnhofs-Logo Bahnhofs-Uhr Die an der Fassade angebrachten Branding-Elemente der ÖBB sind das Bahnhofs-Logo und die Bahnhofs-Uhr. Auf zusätzliche Informationen wie Hauptbahnhof oder dgl. wird ausdrücklich verzichtet. Die Architekturelemente sind entsprechend der hier vorgegebenen Layouts durch den planenden Architekten umzusetzen, wobei dem Architekten hinsichtlich Positionierung des Bahnhofs-Logos und hinsichtlich der Ausführung und Positionierung der Bahnhofs-Uhr in Abstimmung mit den ÖBB ein Gestaltungsfreiraum gegeben ist. Die standortbezogenen Planungen sind projektweise freizugeben. Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 41

42 Aufnahmegebäude - Architekturelemente - Bahnhofs-Logo - Design Breite Dicke Design: Höhe Versalhöhe Das Layout des Bahnhofs-Logos erfolgt entsprechend der für die ÖBB veranlassten Wortbildmarke, wobei für die Einsatz des Logos in verschiedene Größen die Versalhöhe der verwendeten Schriftzeichen ausschlaggebend ist. Die Gesamthöhe des Logos ist in Folge abhängig von Ober- bzw. Unterlängen der verwendeten Schriftzeichen. Ausführung: Frontseite: RAL 3020 Verkehrsrot als Leuchtschrift Seitenkante: RAL 9006 Weißaluminium Rückseite: RAL 9006 Weißaluminium Leuchtmittel: LED-Beleuchtung Positionierung: Positionierung: auffällig in der Nähe des Eingangs Seite 42

43 Aufnahmegebäude - Architekturelemente - Bahnhofs-Logo - Typologie Typologie: 2113 Bahnhofs-Logo VH 2000 einseitig Bahnhofs-Logo VH 1500 einseitig Bahnhofs-Logo VH 1000 einseitig Bahnhofs-Logo VH 500 einseitig Bahnhofs-Logo VH 375 einseitig Bahnhofs-Logo VH 2000 einseitig Versalhöhe 2000 mm Maße: (h,b,t) 2113 x 6145 x 200 mm (M 1:50) Bahnhofs-Logo VH 1500 einseitig Versalhöhe 1500 mm Maße: (h,b,t) 1585 x 4609 x 200 mm (M 1:50) Bahnhofs-Logo VH 1000 einseitig Versalhöhe 1000 mm Maße: (h,b,t) 1057 x 3073 x 120 mm (M 1:50) Bahnhofs-Logo VH 500 einseitig Versalhöhe 500 mm Maße: (h,b,t) 528 x 1536 x 120 mm (M 1:50) Bahnhofs-Logo VH 375 einseitig Versalhöhe 375 mm Maße: (h,b,t) 396 x 1152 x 120 mm (M 1:50) Seite 43

44 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 8 - Hinweise zum Vorplatz 7 micro 7 micro 2,5 micro Anwendungsgrund für System 8: Europaplatz 6 micro 2,5 micro Linz Linien c 7 micro 2,5 micro Regionalbus Linien A - Z Die Hinweisschilder im System 8 sind ausschließlich in Hallenund Mall-Bereichen einzusetzen, bei denen eine Sichtweite von 15 m überschritten wird. Schildergrößen: minimale Größe: 1 x 2 macro 37,5 x 75,0 cm maximale Größe: 2 x 7 macro 75,0 x 262,5 cm Längenbemessung: Die Längenbemessung erfolgt nach dem minimalen Abstand der Informationsinhalte zum Schilderrand von 4 micro. Bei mehr Platzbedarf ist auf 2 macro hohe Tafeln zu wechseln oder eine zusätzliche Tafel anzubringen. Inhaltsreihenfolge: Die Positionierung der Informationsinhalte erfolgt in der unveränderbaren Reihenfolge: Pfeil - Gleisbezeichnung - Piktogramme - Text. Die Piktogramme selbst sind entsprechend der Reihenfolge Verkehrs-Hinweise - Gebäude-Hinweise sowie entsprechend der Zuordnungsnummer des Bildzeichensystems anzuordnen. Satzangaben: Piktogrammgröße 8 micro Schriftgröße Text 3,5 micro Schriftgröße Linienangaben 2 micro Laufweite 2 % Startposition nach Raster Abstand Piktogramm zu Piktogramm 2,5 micro Abstand Piktogramm zu Text Adressangaben 7 micro Abstand Piktogramm zu Text Linienangaben 2,5 micro Positionierung der Inhalte nach Raster Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 44

45 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 8 - Hinweise zum Zug 7 micro 3 micro 7 micro 2,5 micro Anwendungsgrund für System 8: 115, Die Hinweisschilder im System 8 sind ausschließlich in Hallen- und Mall-Bereichen einzusetzen, bei denen eine Sichtweite von 15 m überschritten wird. Schildergrößen: 7 micro 3 micro micro Busbahnhof busstation Ausgang exit optischer Ausgleich: Alle spitzen Zeichen wie 1, 7, A und runde Zeichen wie C, O, G sind aus optischen Gründen gegenüber senkrechten Zeichen wie H, I, N, B, D am linksbündigen Rand leicht überstehend zu setzen, damit der Eindruck gleichen Zeilenbeginns erhalten bleibt. A O H minimale Größe: 1 x 2 macro 37,5 x 75,0 cm maximale Größe: (auf Grund der Längendehnung des verwendeten Materials) 2 x 7 macro 75,0 x 262,5 cm Längenbemessung: Die Längenbemessung erfolgt nach dem minimalen Abstand der Informationsinhalte zum Schilderrand von 4 micro. Bei mehr Platzbedarf ist auf 2 macro hohe Tafeln zu wechseln oder eine zusätzliche Tafel anzubringen. Inhaltsreihenfolge: Die Positionierung der Informationsinhalte erfolgt in der unveränderbaren Reihenfolge: Pfeil - Gleisbezeichnung - Piktogramme - Text Die Piktogramme selbst sind entsprechend der Reihenfolge Verkehrs-Hinweise - Gebäude-Hinweise sowie entsprechend der Zuordnungsnummer des Bildzeichensystems anzuordnen. Satzangaben: Schriftgröße 7 micro "und" 4 micro Piktogrammgröße 8 micro Schriftgröße Text 3,5 micro Laufweite 2 % Startposition nach Raster Abstand Piktogramm zu Piktogramm 2,5 micro Abstand Piktogramm zu Text 7 micro Abstand Text zu Text italic 2 Leerzeichen Positionierung der Inhalte nach Raster Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 45

46 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 8 - Pfeilpositionen W - West NW - Nordwest N - Nord NO - Nordwest Positionierung der Pfeile entsprechend Raster SW - Südwest S - Süd SO - Südost O - Ost Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 46

47 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 7 - Hinweise zum Vorplatz 6 micro 6 micro 2 micro Anwendungsgrund für System 7: Europaplatz c Die Hinweisschilder im System 7 sind als Standard in der Wegeleitung einzusetzen, wenn die Lesedistanzen 15 m nicht überschreiten. Schildergrößen: minimale Größe: 1 x 2 macro 37,5 x 75,0 cm 5 micro 2 micro 6 micro 2 micro Linz Linien Regionalbus Linien A-Z maximale Größe: 2 x 7 macro 75,0 x 262,5 cm Längenbemessung: Die Längenbemessung erfolgt nach dem minimalen Abstand der Informationsinhalte zum Schilderrand von 4 micro. Bei mehr Platzbedarf ist auf 2 macro hohe Tafeln zu wechseln oder eine zusätzliche Tafel anzubringen. Inhaltsreihenfolge: Die Positionierung der Informationsinhalte erfolgt in der unveränderbaren Reihenfolge: Pfeil - Gleisbezeichnung - Piktogramme - Text Die Piktogramme selbst sind entsprechend der Reihenfolge Verkehrs-Hinweise - Gebäude-Hinweise sowie entsprechend der Zuordnungsnummer des Bildzeichensystems anzuordnen. Satzangaben: Piktogrammgröße 7 micro Schriftgröße Text 3 micro Schriftgröße Linienangaben 2 micro Laufweite 2 % Startposition nach Raster Abstand Piktogramm zu Piktogramm 2 micro Abstand Piktogramm zu Text Adressangaben 6 micro Abstand Piktogramm zu Text Linienangaben 2 micro Positionierung der Inhalte nach Raster Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 47

48 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 7 - Hinweise zum Zug 6 micro 3 micro 6 micro 2 micro 115, 6 micro 3 micro 6 micro 2 micro Busbahnhof busstation Ausgang exit optischer Ausgleich: Alle spitzen Zeichen wie 1, 7, A und runde Zeichen wie C, O, G sind aus optischen Gründen gegenüber senkrechten Zeichen wie H, I, N, B, D am linksbündigen Rand leicht überstehend zu setzen, damit der Eindruck gleichen Zeilenbeginns erhalten bleibt. A O H Anwendungsgrund für System 7: Die Hinweisschilder im System 7 sind als Standard in der Wegeleitung einzusetzen, wenn die Lesedistanzen 15 m nicht überschreiten. Schildergrößen: minimale Größe: 1 x 2 macro 37,5 x 75,0 cm maximale Größe: 2 x 7 macro 75,0 x 262,5 cm Längenbemessung: Die Längenbemessung erfolgt nach dem minimalen Abstand der Informationsinhalte zum Schilderrand von 4 micro. Bei mehr Platzbedarf ist auf 2 macro hohe Tafeln zu wechseln oder eine zusätzliche Tafel anzubringen. Inhaltsreihenfolge: Die Positionierung der Informationsinhalte erfolgt in der unveränderbaren Reihenfolge: Pfeil - Gleisbezeichnung - Piktogramme - Text Die Piktogramme selbst sind entsprechend der Reihenfolge Verkehrs-Hinweise - Gebäude-Hinweise sowie entsprechend der Zuordnungsnummer des Bildzeichensystems anzuordnen. Satzangaben: Schriftgröße 7 micro Piktogrammgröße 7 micro Schriftgröße Text 3 micro Laufweite 2 % Startposition nach Raster Abstand Gleisbezeichnung zu Piktogramm 6 micro Abstand Piktogramm zu Text 6 micro Abstand Piktogramm zu Piktogramm 2 micro Abstand Text zu Text italic 2 Leerzeichen Positionierung der Inhalte nach Raster Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 48

49 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 7 - Pfeilpositionen W - West NW - Nordwest N - Nord NO - Nordwest Positionierung der Pfeile entsprechend Raster SW - Südwest S - Süd SO - Südost O - Ost Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 49

50 Aufnahmegebäude - Hinweisschilder im System 7 - reduzierte Einbaugrößen 1.) Reduktion des Abstandes Piktogramm zu Piktogramm Sondergrößen auf Grund örtlicher Zwänge 6 micro Europaplatz 2.) Reduktion des Abstandes Gleis-Bezeichnung zu Piktogramm 6 micro 6 micro 3 micro 5 micro 1,5 micro Sollte auf Grund der baulichen Situation oder eines erhöhten Informationsbedarfs der geforderte Inhalt im Standard-System nicht ausreichend Platz finden, so können in Ausnahmefällen folgende Maßnahmen ergriffen werden: 1.) Reduktion des Abstandes Piktogramm zu Piktogramm auf 1,5 micro 2.) Reduktion des Abstandes Gleis-Bezeichnung zu Piktogramm oder Piktogramm zu Text auf 5 micro 3.) Sollte nach diesen Maßnahmen das Platzangebot noch immer nicht ausreichen, so kann das Schild zusammen mit seinen Inhalten auf die minimale Größe von 80 % skaliert werden. 1, ) Skalieren der Informationsträger 1,1515 Design & Copyright : Lindinger, Ritter, CDC Seite 50

51 Aufnahmegebäude - Vitrinen - Vitrine A0 Querformat Informationsinhalte: Für folgende Informationsinhalte sind Vitrinen vorgesehen: 1.) Fahrpläne 2.) Information (für Sonderinformationen etc.) 3.) Umgebungsplan 4.) Stadtplan 5.) Wagenreihung (auf Bahnsteigen mit Sektorenteilung) blauer Rand 125 mm Die Positionierung der Vitrinen erfolgt nach Möglichkeit in der oben genannten Reihenfolge. Formate: Sichtfeld Vitrinen sind für Aushänge der Formate A0 Querformat und A1 Hochformat vorgesehen. Anwendung: Raster Vitrinen in der dargestellten Form dürfen ausschließlich für betriebliche Informationen verwendet werden. Werbemittel dürfen ausschließlich in den dafür vorgesehenen Elementen eingesetzt werden. 900 Regelkatalog Vitrinen: Alle Angaben über die Typologie, die Gestaltung sowie die Ausführung von Vitrinen sind in dem weiterführenden Regelkatalog Vitrinen enthalten. Sockel Design & Copyright : Lindinger, Ritter Seite 51