VDL GROEP JAHRESBERICHT 2013

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1 VDL GROEP JAHRESBERICHT 2013

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3 VDL GROEP JAHRESBERICHT 2013 VDL Groep bv Hoevenweg AW Eindhoven, Niederlande Telefon +31 (0) Fax +31 (0) info@vdlgroep.com

4 INHALT 3 Kerndaten 4 Profil 5 Konzernaufbau 7 Bericht des Hauptvorstands 39 Bericht des Aufsichtsrats 40 Bestätigungsvermerk 41 Betriebsgesellschaften 53 Jahresabschluss

5 KERNDATEN (x Euro) Kombinierter Umsatz Konsolidierter Umsatz Betriebsergebnis Gewinn vor Steuern Gewinn vor Steuern / Umsatz 5,4% 4,3% 4,9% 6,6% 2,2% Nettogewinn Nettogewinn / Umsatz 4,9% 3,2% 3,8% 5,2% 1,6% Abschreibungen (im)materielle Sachanlagen Cashflow (Des-)investitionen inklusive Akquisitionen Garantiekapital Gesamtkapital Garantiekapital / Gesamtkapital 61,8% 56,2% 54,4% 52,8% 50,3% Nettogewinn / Eigenkapital 10,4% 7,2% 11,5% 14,3% 3,9% Mitarbeiter zum 31. Dezember

6 PROFIL VDL GROEP VDL Groep ist ein internationales Industrieunternehmen, das sich mit der Entwicklung, der Produktion und dem Verkauf von Halbfabrikaten, Bussen und Fertigprodukten sowie der Montage von Pkw beschäftigt. Die zentrale Betreuung der Betriebsgesellschaften, die selbständig arbeiten und resultatverantwortlich sind, erfolgt durch die Unternehmenszentrale in Eindhoven (Niederlande). Mit der Gründung von Metaalindustrie en Constructiewerkplaats P. van der Leegte im Jahr 1953 wurde der Grundstein für die VDL Groep in ihrer heutigen Form gelegt. Durch gezielte Akquisitionen und autonomes Wachstum hat sich das Familienunternehmen zu einer Gruppe von heute 83 über 19 Länder verteilten Betriebsgesellschaften mit Mitarbeitern entwickelt. In der Zulieferbranche nimmt VDL in den Bereichen Metallbearbeitung, Mechatronische Systeme und Modulbau, Kunststoffverarbeitung und Oberflächenbehandlung eine führende Position ein. In den Bereich Fahrzeugmontage fällt die Produktion von Pkw für Dritte. Der Busbereich umfasst Reisebusse, Linienbusse, Fahrgestellmodule, Mini- und Midibusse, Spezialprojekte sowie Gebrauchtfahrzeuge. Der Fertigproduktbereich ist sehr umfangreich und umfasst: Federungssysteme für die Automobilindustrie, Wärme-, Kühl- und lufttechnische Anlagen, Produktionsautomatisierungssysteme, Anlagen für die Öl-, Gas-, und petrochemische Industrie, Systeme für den Agrarsektor, Solarien und Dachkoffer, Containerhandlingsysteme, Zigarren- und Verpackungsmaschinen, Komponenten für Schüttgutförderung und Absauganlagen, Systeme für Explosions- und Brandschutz. VDL Groep bemüht sich sowohl um autonomes Wachstum als auch um Wachstum durch Akquisitionen. Zu diesem Zweck sucht sie unablässig nach Verbesserungsmöglichkeiten für ihre Produkte und Fertigungsprozesse. Dazu müssen mehrere Grundvoraussetzungen erfüllt sein: ein moderner Maschinenpark, ein Standort basiert auf gute Logistik, eine kritische Qualitätspolitik und natürlich fundiertes fachliches Können. VDL Groep investiert in diese Aspekte und kann dadurch die vom Kunden gestellten Anforderungen erfüllen. VDL Groep hat eine flache Organisationsstruktur mit kurzen Kommunikations- und Entscheidungswegen. Die Unternehmenskultur zeichnet sich durch die gemeinsame VDL-Philosophie des menschlichen Mehrwerts aus, die die Grundlage für eine enge Zusammenarbeit zwischen den Konzerngesellschaften bildet. 4

7 KONZERNAUFBAU VDL Groep VDL Nederland VDL Holding Belgium Zulieferungen Fahrzeugmontage Busse Fertigprodukte VD Leegte Metaal VDL Nedcar VDL Bus & Coach VDL Agrotech VDL Gereedschapmakerij VDL Bus Chassis VDL Industrial Products VDL TIM Hapert VDL Bus Modules VDL Steelweld VDS Technische Industrie VDL Bus Heerenveen VDL Steelweld UK VDL Laktechniek VDL Bus Venlo VDL Steelweld Deutschland VDL Belgium VDL Bus Roeselare VDL Steelweld Sweden VDL Technics VDL Bus Valkenswaard Hapro International VDL Kunststoffen VDL Bus & Coach Nederland VDL Klima Helmondse Metaal Industrie VDL Bus & Coach France Klima Warmtetechniek NSA Metaalindustrie VDL Bus & Coach Italia VDL Klima France NSA Apparatenbouw VDL Bus & Coach Belgium VDL KTI VDL MPC VDL Bus & Coach Polska VDL Delmas VDL Parree VDL Bus & Coach Deutschland VDL Containersystemen VDL Staalservice VDL Bus & Coach Suisse VDL Containersysteme VDL Lasindustrie VDL Bus & Coach Czech Republic VDL Weweler RPI Componenten VDL Bus & Coach South Africa (70%) Weweler-Colaert VDL Rotech VDL Bus & Coach Serbia VDL Weweler Parts VDL Systems VDL Bus & Coach Danmark Truck & Trailer Industry VDL Postma VDL Bus Center Nederland PMB-UVA International VDL Industrial Modules VDL Bus Center Deutschland VDL USA VDL Konings VDL Bus Center France VDL Middle East VDL Wientjes Roden VDL Busland VDL Wientjes Emmen VDL Bus & Coach Service FRY-ZHN VDL Services VDL Parts VDL Enabling Technologies Group APTS (70%) VDL ETG Eindhoven VDL ETG Research VDL ETG Projects VDL ETG T&D VDL ETG Almelo VDL ETG Singapore VDL ETG Suzhou VDL Network Supplies VDL Fibertech Industries 5

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9 BERICHT DES HAUPTVORSTANDS Hinter uns liegt ein für die VDL Groep bemerkenswertes Jahr. Waren die Aussichten Anfang 2013 noch ungewiss, verbesserte sich die Lage von Quartal zu Quartal, so dass VDL schließlich - im Jahr seines 60-jährigen Bestehens - in jeder Hinsicht besser abschnitt als erwartet. Insgesamt war 2013 ein relativ ruhiges Jahr ohne große Veränderungen. So gab es weder große Übernahmen noch schwere Krisenmaßnahmen. Bei VDL Nedcar in Born wurde hart am Umbau der Fabrik und der Einrichtung der neuen Fertigungslinien gearbeitet ist es endlich so weit. Alle Mitarbeiter werden ihre Arbeit wieder aufnehmen, und wir werden sogar zusätzliches Personal einstellen müssen. Im Juli 2014 wird das Werk von VDL Nedcar offiziell eröffnet, und der erste MINI wird vom Band rollen. Finanziell war 2013 angesichts der schwierigen Wirtschaftslage ein gutes Jahr. Der kombinierte Umsatz wuchs um 3% von 1,756 Milliarden Euro 2012 auf ein Rekordniveau von 1,812 Milliarden Euro Der konsolidierte Umsatz erhöhte sich im gleichen Zeitraum marginal von 1,629 Milliarden Euro auf 1,632 Milliarden Euro. Das Nettoergebnis ist dagegen stark von 57 Millionen Euro (2012) auf 89 Millionen Euro (2013) gestiegen. Der Steuerdruck war 2013 wegen des erwarteten fiskalischen Verlustes bei VDL Nedcar geringer. Das Ergebnis über 2013 war das zweitbeste in unserer Geschichte eine Leistung, auf die wir stolz sind. Auch die Zahl der Mitarbeiter ist - zum größten Teil autonom - um 5% gestiegen: von Ende 2012 auf den Rekordstand von Ende Und das in Zeiten zunehmender Arbeitslosigkeit. Produzieren in den Niederlanden und Belgien ist also immer noch möglich. Allerdings bedarf es dazu einer angemessenen Industriepolitik. Wir plädieren für ein gleiches Spielfeld in Europa. Nur so können wir auch in Zukunft hier produzieren. Gute Kreditgewährung, Kreditversicherung, Arbeitsflexibilität mit der Möglichkeit zu struktureller Kurzarbeit sowie technische Ausbildungen sind in diesem Zusammenhang sehr wichtig. Nicht nur in Europa, sondern weltweit müssen wir ein gleiches Spielfeld anstreben. Viele Länder in der Welt erheben Einfuhrzölle, doch Europa glaubt weiter an eine freie Handelszone. Wir müssen unsere Handelspartner in der Welt aber genauso behandeln, wie sie uns behandeln. Nur dann können die Arbeitsplätze in der Europäischen Union erhalten bleiben, und nur als ein gemeinsamer starker Block können wir unsere Position in der Weltwirtschaft behaupten. 7

10 KONSOLIDIERTER KONSOLIDIERTER UMSATZ UMSATZ NETTORESULTAT NETTORESULTAT (in Millionen (in Euro) Millionen Euro) (in Millionen (in Euro) Millionen Euro) Umsatz Der kombinierte Umsatz über 2013 betrug 1,812 Milliarden Euro. Gegenüber den 1,756 Milliarden Euro des Vorjahres ist dies ein Anstieg um 3%. Die gruppeninternen Lieferungen haben zugenommen Mio. Euro Mio. Euro Kombinierter Umsatz Gruppeninterne Lieferungen Konsolidierter Umsatz Das Verhältnis zwischen Auslands- und Inlandsumsatz ist gleich geblieben, wird sich 2014 aber durch den Beginn der Produktion bei VDL Nedcar für unseren deutschen Kunden BMW Group zugunsten des Auslandsumsatzes ändern Mio. Euro % Mio. Euro % Ausland Inland haben wir unsere Produkte die Niederlande ausgenommen weltweit an 118 Länder geliefert. Verteilt auf die einzelnen Kontinente betrug der Auslandsumsatz: Europa 867 Millionen Euro (43 Länder), Asien 132 Millionen Euro (30 Länder), Nordamerika 47 Millionen Euro (2 Länder), Süd- und Mittelamerika 34 Millionen Euro (19 Länder), Afrika 13 Millionen Euro (22 Länder) und Ozeanien 3 Millionen Euro (2 Länder). Betrachtet man den Umsatz in den einzelnen Ländern, zeigt sich, dass neben den Niederlanden die uns umgebenden Länder Deutschland, Großbritannien und Belgien unsere größten Märkte sind. 8

11 UMSATZ PRO LAND (in Millionen Euro) Niederlande 536 Deutschland 308 Großbritannien 178 Belgien 79 Singapur 71 Sùede 66 France 60 USA 46 Jamaika 24 Israel 23 Schweiz 21 Norwegen 20 Polen 19 Spanien 18 Italien 16 Tschechien 12 Finnland 10 Sonstige 125 Arbeitsbereiche Gliedert man den kombinierten Umsatz der VDL Groep nach den Arbeitsbereichen Zulieferungen, Fahrzeugmontage, Busse und Fertigprodukte auf, zeigt sich, dass alle Bereiche außer dem Busbereich zu dem erzielten Wachstum beigetragen haben Mio. Euro % Mio. Euro % Zulieferungen Fahrzeugmontage Busse Fertigprodukte Zulieferungen Der Umsatz im Arbeitsbereich Zulieferungen ist geringfügig von 788 Millionen Euro (2012) auf 794 Millionen Euro (2013) gestiegen. In der zweiten Jahreshälfte 2013 setzte auf mehreren Märkten, wie zum Beispiel in der Halbleiter- und Lkw-Industrie, eine Erholung ein. Der Gesamtauftragsbestand wuchs von 193 Millionen Euro Ende 2012 auf 237 Millionen Euro Ende Der Arbeitsbereich Zulieferungen hat das Jahr 2013 mit einem Gewinn abgeschlossen. Der Umsatz im Arbeitsbereich Zulieferungen ist im ersten Quartal 2014 gegenüber dem ersten Quartal 2013 um 11% gestiegen, und zwar von 175 Millionen Euro auf 194 Millionen Euro. Der Auftragsbestand in Kalenderwoche 13 des laufenden Jahres betrug 250 Millionen Euro und ist damit ebenfalls deutlich größer als in der entsprechenden Vorjahreswoche (211 Millionen Euro). Die für den Arbeitsbereich Zulieferungen wichtige Halbleiterindustrie und der Automobilmarkt zeigen sich stabil, so dass die Erwartungen für 2014 positiv sind. 9

12 ZULIEFERUNGEN Mechatronische Systeme 54% Metallbearbeitung 37% Kunststoffverarbeitung 8% Oberflächenbehandlung 1% Mio. Euro % Mio. Euro % Mechatronische Systeme Metallbearbeitung Kunststoffverarbeitung Oberflächenbehandlung Mechatronische Systeme und Modulbau Für den Sektor Mechatronische Systeme und Modulbau war 2013 ein stabiles Jahr mit einem geringen Umsatzanstieg von 421 Millionen Euro (2012) auf 432 Millionen Euro (2013). Die Trends, die 2012 erkennbar waren, haben sich 2013 fortgesetzt. Die Weltmarktnachfrage nach Produktionsgeräten für Halbleiter war 10% geringer als Durch die Entwicklung eines breiteren Produktangebots für Bestandskunden konnten wir unseren Marktanteil aber behaupten. Auf dem Markt für medizinische Diagnosesysteme haben wir unsere Position gefestigt und 2013 erneut ein Wachstum erzielt. Die Erwartungen für 2014 sind positiv. In den Bereichen Produktionsgeräte für Halbleiter und LED wird mit einem Wachstum gerechnet, und auf dem Markt der Produktionsgeräte für Solarzellen zeichnet sich eine vorsichtige Erholung ab. Um sich auf diesem innovativen Markt noch besser zu positionieren, hat VDL seine Forschungs- und Entwicklungskapazität erheblich erweitert, um seine Expertise als Entwicklungs- und Fertigungspartner weiter zu optimieren. Dies beinhaltet eine intensivere Zusammenarbeit mit den Kunden bei Forschung & Entwicklung. Mit unserem Kunden ASML haben wir bereits ein erstes Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet. Angesichts des zunehmenden Auftragseingangs erwarten wir, dass der Umsatz im Sektor Mechatronische Systeme und Modulbau 2014 etwas höher ausfallen wird als im Vorjahr. 10

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15 Metallbearbeitung Der Umsatz im Sektor Metallbearbeitung hat sich 2013 mit 290 Millionen Euro gegenüber dem Vorjahr (296 Millionen Euro) nur geringfügig verändert. Geholfen hat dabei unserer Präsenz in vielen Industriezweigen. So ist VDL in der Metallbearbeitung u.a. in der Automobilindustrie, der Nahrungsmittelindustrie, im Energiemarkt, in der Telekommunikation und in der abfallverarbeitenden Industrie tätig. Darüber hinaus werden ständig neue Märkte erschlossen und neue Produkte entwickelt, die auf dem jetzigen Produktprogramm aufbauen. Im vergangenen Jahr haben wir erneut in modernste Maschinen investiert und unsere Fertigungsprozesse weiter automatisiert und robotisiert, um unsere internationale Wettbewerbsposition zu halten. Die Preise stehen nach wie vor unter Druck, und Kunden erwarten immer kürzere Lieferzeiten. Zudem werden Qualität und Flexibilität verlangt. Die VDL-Unternehmen treten immer häufiger als Systemlieferant auf und sind vom Entwurf über Produktion und Lieferung bis hin zur Wartung in den gesamten Ablauf einbezogen. Durch die Zusammenarbeit zwischen den Schwesterunternehmen schafft VDL Mehrwert. Die Auftragsbücher im Sektor Metallbearbeitung sind derzeit gut gefüllt. Trotz steigender Rohstoffpreise und der nur zögernd einsetzenden Erholung auf einigen Märkten sind die Aussichten für 2014 überwiegend positiv, so dass mit einem leichten Wachstum gerechnet wird. Kunststoffverarbeitung Der Umsatz im Sektor Kunststoffverarbeitung ist um 3% von 63 Millionen Euro (2012) auf 65 Millionen Euro (2013) gestiegen. Wichtige Märkte waren im vergangenen Jahr die Automobilbranche und die medizinische Industrie. Angesichts der zunehmenden Nachfrage nach kompletten und komplexen Zusammenbauten sowie nach größeren Produkten haben wir wieder in neue Spritzgießmaschinen, eine hochmoderne Fräsmaschine für große Vakuumformprodukte und mehrere Roboter zur weiteren Automatisierung des Fertigungsprozesses investiert. Die neuen Verfahren In-Mould-Labeling und In-Mould-Foil haben sich im letzten Jahr bewährt und werden in neue Entwicklungen einbezogen. Durch eine gute Nutzung unserer Kenntnisse in den Bereichen 3D-Design, Mouldflow und FEM-Stärkeberechnungen können Kunden bei der Entwicklung neuer Produkte mit Lösungen nach Maß bedient werden. Dank Automatisierung und unseres hohen Kenntnisstandes können wir als Systemlieferant auftreten und komplexe Aufgabenstellungen bewältigen. Bei den glas- und karbonverstärkten Verbundwerkstoffen konnten wir 2013 unsere Position auf dem Medizinmarkt weiter stärken; außerdem wurden Hightech-Verbundwerkstofflösungen für neue Absatzgebiete wie Verteidigungssektor, Automobilindustrie, Halbleiterindustrie und Professional Lighting gefunden. Investiert wurde unter anderem in die größte RTM-Presse Europas. Die Auftragsbücher sind derzeit im gesamten Kunststoffsektor recht gut gefüllt. Trotz des starken Anstiegs der Rohstoffpreise sind die Aussichten für 2014 gemäßigt positiv, so dass wir gegenüber 2013 ein leichtes Umsatzplus erwarten. 13

16 Oberflächenbehandlung Im Sektor Oberflächenbehandlung ist der Umsatz erwartungsgemäß leicht zurückgegangen, und zwar von 8 Millionen Euro 2012 auf 7 Millionen Euro Einer der Gründe ist das Starten mehrere neuer Projekte für Euro-6-Lkw. Wie in den vorhergehenden Jahren haben wir auch 2013 in unseren Maschinenpark investiert. Der Gleichrichter unserer KTL-Linie wurde durch eine neue computergesteuerte Ausführung mit höherer Kapazität ersetzt. Die Erwartungen für das laufende Jahr sind positiv, obwohl wir einen leichten Rückgang auf dem Lkw-Markt beobachten. Wir rechnen aber damit, dass wir diesen mit Neuaufträgen mehr als ausgleichen können. Das Auftragsvolumen im ersten Quartal 2014 nimmt zu, so dass wir für 2014 einen leichten Umsatzanstieg erwarten. Fahrzeugmontage Der Arbeitsbereich Fahrzeugmontage (VDL Nedcar in Born) hat 2013 mit 120 Millionen Euro zum Umsatz beigetragen (2012: 70 Millionen Euro). Die Anlaufkosten über 2013 wurden durch die dafür getroffenen Rückstellungen kompensiert. Nach einem turbulenten 2012, dem Jahr der Übernahme von NedCar in Born durch die VDL Groep, war 2013 für diesen unabhängigen Fahrzeughersteller ein Jahr des Übergangs. Ab Juli 2014 wird das Unternehmen im Auftrag der BMW Group den neuen MINI produzieren. Als Vorbereitung haben Anfang 2013 gut 300 Mitarbeiter begonnen, zahlreiche technische Änderungen an den Fertigungseinrichtungen in und um die Fabrik vorzunehmen. Im Laufe des Jahres erhöhte sich die Mitarbeiterzahl auf knapp 800. Spätestens am 1. Januar 2015 werden alle ehemaligen Mitarbeiter zu VDL Nedcar zurückgekehrt sein. In der Zwischenzeit absolvierten viele eine Ausbildung, wurden in externen Betrieben eingesetzt (lokal, landesweit und international) und für den Arbeitsmarkt fit gehalten. Im Januar 2013 wurde das VDL Nedcar Servicecenter ins Leben gerufen, um diese Aktivitäten zu organisieren. Mehrere behördliche Stellen und Marktparteien bieten dabei wertvolle Unterstützung. Im Übergangsjahr 2013 hat VDL Nedcar keine Fahrzeuge produziert. Der Umsatz ergab sich vor allem aus der Fakturierung von Projektarbeiten an BMW. Diese Arbeiten standen im Zusammenhang mit den Vorbereitungen für die Produktion des MINI. Weitere Einnahmen erzielte VDL Nedcar durch das Ausleihen von Personal an andere Unternehmen. Außerdem wurden in begrenztem Ausmaß Pressteile für Dritte gefertigt. VDL Nedcar hat im ersten Quartal 2014 einen Umsatz von 178 Millionen Euro erzielt (gegenüber 26 Millionen Euro im ersten Quartal des Vorjahres). Bisher verläuft alles nach Plan, die Stimmung ist entsprechend positiv. Fabrik und Fertigungslinien sind so gut wie fertig. Wir vertrauen voll darauf, dass die Produktion in der zweiten Jahreshälfte erwartungsgemäß positiv verläuft und rechnen mit einem guten Jahr für VDL Nedcar Mio. Euro % Mio. Euro % Fahrzeugmontage

17 Busse Im Arbeitsbereich Busse ist der Umsatz von 431 Millionen Euro (2012) auf 391 Millionen Euro (2013) gesunken. Auch der Auftragsbestand zum Jahresende ging von 156 auf 128 Millionen Euro zurück. Durch den rückläufigen Markt in Europa und die Einfuhr von Fahrzeugen aus Niedriglohnländern war der Preisdruck auch 2013 noch enorm. Zudem haben die hohen Entwicklungskosten u.a. für die Umstellung auf Euro-6-Motoren das Ergebnis der Busbereich erneut belastet. So konnte auch das Jahr 2013 nicht mit einem Gewinn abgeschlossen werden wurden weniger VDL-Produkte ausgeliefert als 2012; dadurch hat sich auch unser Marktanteil leicht verringert. Inzwischen scheint der Marktrückgang in Westeuropa aber langsam zum Stillstand zu kommen. Nach einem der schwersten Jahre für die Busbereich rechnen wir 2014 mit einer Erholung. In den letzten Jahren wurden verschiedene organisatorische Änderungen vorgenommen, um die Busbereich effizienter und schlagkräftiger zu machen. Insgesamt erwarten wir 2014 eine Ergebnisverbesserung, auch weil in diesem Jahr mehrere Euro-6-Projekte zum Abschluss kommen. Unser komplettes Fahrzeugprogramm - sowohl für den ÖPNV als auch den Reisebereich - wurde dem Markt in Euro-6-Ausführung präsentiert. Außerdem wurde massiv in Hybrid- und Elektrosysteme investiert wird der Fokus auf einer noch intensiveren Bearbeitung sowohl unserer Heimat- als auch Exportmärkte liegen. Dadurch dürfte die Zahl der Lieferungen 2014 höher ausfallen als Auch in diesem Jahr wird wieder in die Entwicklung mehrerer neuer Modelle investiert. Im ersten Quartal 2014 ist der Umsatz gegenüber dem gleichen Vorjahresquartal gesunken, und zwar von 112 Millionen Euro auf 102 Millionen Euro. Dagegen erhöhte sich das Auftragsvolumen im gleichen Zeitraum deutlich von 138 Millionen Euro in Kalenderwoche 13 von 2013 auf 190 Millionen Euro in diesem Jahr. Damit erscheint ein Wendepunkt erreicht und ein Aufwärtstrend eingeleitet. BUSSE Reisebusse 35% ÖPNV 26% Parts & Services 15% Gebrauchtfahrzeuge 11% Fahrgestellmodule 9% Mini- & Midibusse 3% Hochtechnisierter ÖPNV 1% 15

18 Mio. Euro % Mio. Euro % Reisebusse ÖPNV Parts & Services Gebrauchtfahrzeuge Fahrgestellmodule Mini- & Midibusse Hochtechnisierter ÖPNV Reisebusse Im Sektor Reisebusse hat 2013 sowohl der Umsatz als auch die Zahl der Auslieferungen zugenommen. Der Umsatz stieg von 128 Millionen Euro auf 136 Millionen Euro wurden 561 Reisebusse ausgeliefert, im Vorjahr waren es 557. Ein geänderter Produktmix hat den Umsatz positiv beeinflusst. Unsere Kunden, die Reisebusunternehmen, sehen sich mit einem schwierigen Markt konfrontiert; dies wirkt sich auf ihre Investitionen aus. Außerdem beobachten wir noch eine gewisse Zurückhaltung gegenüber der neuen Euro-6-Technologie. Dem stand im letzten Quartal 2013 eine Auftragsbelebung bei den bewährten Euro-5-Reisebussen gegenüber. Frankreich und Großbritannien ausgenommen lag das Gesamtmarktvolumen der Reisebusse in den meisten europäischen Ländern auf dem gleichen Niveau wie 2013 oder darunter. Der Marktanteil von VDL Bus & Coach am westeuropäischen Reisebusmarkt ist leicht von 6,9% auf 6,7% gesunken. Dies liegt vor allem an den rückläufigen Verkaufszahlen in Frankreich und Belgien. In anderen Ländern wie Großbritannien und der Schweiz hat unser Marktanteil dagegen zugenommen hat VDL Bus & Coach sein Reisebusprogramm um ein neues Futura-Modell, den Futura FMD2, erweitert. Dieser Bus wird dem Markt als rentabler Allrounder präsentiert, der sowohl im Reiseverkehr als auch auf interstädtischen Linien eingesetzt werden kann. Die Kernwerte von VDL Bus & Coach niedriges Eigengewicht, geringer Kraftstoffverbrauch, hohe Fahrgastkapazität, reichlich Gepäckraum und niedrige Kilometerkosten machen den Futura FMD2 zu einer ausgesprochen lohnenden Investition für den Unternehmer. Inzwischen ist ein erster Großauftrag aus Schweden eingegangen; die Fahrzeuge sollen 2014 ausgeliefert werden. 16

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21 ÖPNV Der Sektor ÖPNV hat ein schwaches Jahr hinter sich, in dem sowohl der Umsatz von 168 Millionen Euro auf 102 Millionen Euro zurückging als auch die Zahl der gelieferten Busse von 730 auf 526 sank. In mehreren Ländern haben Sparmaßnahmen der Regierungen dazu geführt, dass weniger Busse für den ÖPNV angeschafft wurden. Die Konkurrenz ist stärker geworden, der Preisdruck steigt und auch Anbieter aus Niedriglohnländern machen es für die Busindustrie zunehmend schwer, die Arbeitsplätze in den Niederlanden und Belgien zu erhalten. Zahlreiche Lieferungen sind dem deutschen Markt zu verdanken, wo sich viele ÖPNV-Unternehmen für VDL-Erzeugnisse entschieden haben. Ein Beispiel ist die Stadt Düsseldorf, an die im Berichtsjahr 60 Fahrzeuge vom Typ Citea LLE verkauft und geliefert wurden. Darüber hinaus haben sich weitere Städte - vor allem wegen des günstigen Kraftstoffverbrauchs, der niedrigen Betriebskosten und des geringen Schadstoffausstoßes - für VDL-Busse entschieden. In den Niederlanden wurden gut 100 Citea LLE für das Konzessionsgebiet Twente geliefert. Hinzu kam im 3. Quartal 2013 ein attraktiver Auftrag für Amsterdam über 23 Citea SLFA, die 2014 ausgeliefert werden. Diese Gelenkbusvariante auf der Grundlage des Citea SLF hat VDL 2013 eingeführt. Auch in Skandinavien konnten wir unsere Präsenz verstärken; in Finnland war VDL das zweite Jahr in Folge Marktführer bei ÖPNV-Bussen. Auch außerhalb von Europa waren wir 2013 aktiv. Ein großer Teil des Auftrags über 230 Busse für Jamaika wurde ausgeliefert, der Rest wird 2014 folgen. Die Zusage für einen Folgeauftrag über 200 Busse für dieses Land liegt bereits vor, und auch in mehreren anderen fernen Exportländern laufen Verhandlungen. Die Citea-Reihe wurde durch die Einführung mehrerer neuer Modelle - darunter der bereits erwähnte Citea SLFA - erweitert. Auf der UITP in Genf (Schweiz) wurde der VDL Citea Electric vorgestellt, der sich dank der hohen Modularität der Citea-Reihe optimal auf die individuellen Anforderungen des Betreibers abstimmen lässt. Der Citea Electric ist vielseitig, den jeweiligen Gegebenheiten vor Ort entsprechend einsetzbar. Dabei blieben so wichtige Kernwerte wie Leichtbauweise, optimale Zugänglichkeit und Komfort für Fahrgäste und Fahrer gewährleistet. Die Reaktionen aus dem Markt sind ausgesprochen positiv; aus mehreren europäischen Großstädten sind bereits Aufträge eingegangen. Parts & Services Für den Sektor Parts & Services war 2013 erneut ein gutes Jahr. Obwohl die Preise unter Druck standen, konnten wir einen Umsatzanstieg von 57 Millionen Euro (2012) auf 60 Millionen Euro (2013) erzielen. Dies ist eine umso erfreulichere Leistung, als der Wettbewerb auf dem Busmarkt immer schärfer wird. VDL Parts bekommt die Konkurrenz der eigenen Lieferanten, der Lkw-Branche, von Internetfirmen und Handelsunternehmen immer stärker zu spüren. Das Umsatzwachstum erklärt sich vor allem daraus, dass VDL Bus & Coach-Unternehmen Reparatur- und Wartungsverträge in ihr Dienstleistungsangebot aufgenommen haben. Vor allem im ÖPNV-Sektor in den Niederlanden und Skandinavien nimmt der Umsatz im Servicebereich zu, und auch in anderen Ländern ist dieser Trend zu beobachten. Der Export von VDL Parts hat nicht zuletzt dank der Erweiterung unseres Vertriebsnetzes deutlich zugenommen. Auch 2014 werden wir wieder an einer Verbesserung unserer Leistung und unseres Angebots arbeiten, und wir werden untersuchen wie wir die Ausweitung unseres Produktangebots auf dem Markt umsetzen können. 19

22 Wie die Reparaturwerkstätten bei den einzelnen Busunternehmen kann auch unsere spezialisierte Reparaturwerkstatt VDL Busland auf ein gutes Jahr zurückblicken. Während ÖPNV-Unternehmen ihre Busse früher oft in eigener Regie warteten, finden sie heute immer häufiger den Weg zu den Servicestützpunkten von VDL wurden in den Niederlanden vier neue Werkstätten eröffnet. Dadurch verkürzen sich die Wege für unsere Kunden. Außerdem helfen uns die gewonnenen Erfahrungen und gesammelten Informationen, unser eigenes Produkt zu optimieren. Die Erwartungen für 2014 sind im gesamten Sektor Parts & Services positiv. Gebrauchtfahrzeuge Die für 2013 erwartete Umsatzstabilisierung ist eingetreten. Der Umsatz erhöhte sich sogar leicht von 39 Millionen Euro 2012 auf 41 Millionen Euro Die Zahl der verkauften Gebrauchtbusse stieg deutlich von 606 auf 802: 417 Stadtbusse und 385 Reise-, Mini- und Midibusse. Um dies zu erreichen, wurden in enger Zusammenarbeit mit VDL Bus & Coach und unseren professionellen lokalen Vertriebspartnern neue Absatzmärkte entwickelt. Die Nachfrage nach Euro-5-Fahrzeugen hat durch die Verschärfung von Gesetzen und Bestimmungen zugenommen. Ende 2013 ist wieder eine große Zahl junger, gebrauchter Stadtbusse eingegangen. Die Herausforderung für VDL Bus Center wird 2014 darin bestehen, das vorhandene Netz weiter auszubauen und neue Märkte zu entwickeln. Wir erwarten, dass der Umsatz 2014 auf einem vergleichbaren Niveau liegen wird. Fahrgestelle & Fahrgestellmodule Zum 15. Oktober 2013 hat die VDL Groep 19% der Anteile an VDL Bus Chassis von PACCAR übernommen. Damit ist VDL Bus Chassis zu einem 100-prozentigen Tochterunternehmen der VDL Groep geworden. Der externe Umsatz von Fahrgestell- und Modulbauer VDL Bus Chassis hat sich von 23 Millionen Euro (2012) auf 36 Millionen Euro (2013) erhöht. Dies ist den Lieferungen von Modulen an Aufbauhersteller außerhalb von VDL zu verdanken, die von 251 (2012) auf 586 Fahrgestelle (2013) zugenommen haben. Dagegen ist der Absatz durch Lieferungen an Schwesterunternehmen innerhalb von VDL Bus & Coach für den Bau kompletter Fahrzeuge 2013 zurückgegangen. Die Gesamtzahl gelieferter Module sank dadurch von im Jahr 2012 auf Module Die Engineering-Tätigkeiten standen 2013 vor allem im Zeichen einer weiteren Optimierung des Produktsortiments mit Modulen mit geringeren Emissionswerten. In enger Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen von VDL Bus & Coach wurden im Bereich der Motor- und Antriebstechnik weitere Entwicklungen auf der Grundlage der Euro-6-Technologie durchgeführt. Neben der Senkung der Betriebskosten pro Kilometer und der Erzielung niedrigerer Emissionswerte stand der Einsatz alternativer Kraftstoffe im Fokus. Dadurch wurde das Sortiment zu einem kompletten, den neuesten Entwicklungen und Umweltanforderungen am Markt entsprechenden Modulprogramm erweitert. In den nächsten Jahren werden die Engineering-Tätigkeiten hauptsächlich auf eine weitere Senkung der Emissionswerte und der Betriebskosten des Fahrzeugs ausgerichtet sein. Erwartet wird, dass der Umsatz 2014 etwa auf dem Vorjahresniveau liegen wird. 20

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25 Mini- & Midibusse Der Umsatz im Bereich Mini- & Midibusse ist von 11 Millionen Euro 2012 auf 12 Millionen Euro 2013 gestiegen (einschließlich Polizeifahrzeuge und Schadensinstandsetzung). Die Zahl der gelieferten Fahrzeuge sank im gleichen Zeitraum von 162 auf 132. Der Fokus lag wie auch in den vergangenen Jahren auf dem MidCity sowie auf internationalen Ausschreibungen im ÖPNV-Markt. Wir haben mehrerer Großaufträge erhalten, darunter eine Bestellung über 41 MidCity-Fahrzeuge für den ÖPNV in Belgien. Alle Fahrzeuge dieses Auftrags werden 2014 auf einmal geliefert; ein Großteil wurde aber schon 2013 produziert, so dass die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge 2013 entsprechend geringer ausfiel. Unser Marktanteil in Deutschland, Belgien und der Skandinavische Ländern hat erwartungsgemäß zugenommen; 2014 wird mit einem weiteren Anstieg gerechnet. Auch in den Niederlanden sind Anzeichen für eine Erholung erkennbar. Die Lieferung von Polizeifahrzeugen ist hinter den Erwartungen zurückgeblieben; doch durch Upgraden und Anpassen von Bestandsfahrzeugen konnte der Umsatz positiv beeinflusst werden. Der Umsatz in der Abteilung Schadensinstandsetzung hat 2013 leicht zugenommen, und trotz eines rückläufigen Marktes blicken wir für diese Abteilung überwiegend positiv in die Zukunft. Die Auftragsbücher für den Gesamtsektor Mini- & Midibusse sind recht gut gefüllt, so dass wir für 2014 mit einem weiteren Wachstum rechnen. Hochtechnisierter ÖPNV Der Umsatz im Sektor Hochtechnisierter ÖPNV ist von 5 Millionen Euro 2012 auf 4 Millionen Euro 2013 zurückgegangen. In Köln und Amsterdam sind inzwischen Brennstoffzellenfahrzeuge im Einsatz, die völlig emissions- und somit schadstofffrei fahren. Das Projekt in Haifa (Israel) über die Lieferung von 6 Phileas- Bussen wurde 2013 abgeschlossen wird der erste Phileas einer Serie von insgesamt neun Fahrzeugen an Rimini (Italien) geliefert. Fertigprodukte Der Umsatz im Arbeitsbereich Fertigprodukte ist um 9% von 467 Millionen Euro 2012 auf 507 Millionen Euro 2013 gestiegen. Vor allem die Sektoren Produktionsautomatisierungssysteme für die Pkw-Industrie und Federsysteme für Lkw und Auflieger können auf ein gutes Jahr zurückblicken. Das Ergebnis des Arbeitsbereichs Fertigprodukte war positiv. Der Auftragsbestand erhöhte sich von 132 Millionen Euro Ende 2012 auf 282 Millionen Euro Ende Die Aussichten für 2014 im Arbeitsbereich Fertigprodukte sind gut. Der fakturierte Umsatz im ersten Quartal 2014 betrug knapp 111 Millionen Euro, das sind 20% weniger als 2013 (138 Millionen Euro). Diese Zahlen vermitteln jedoch ein verzerrtes Bild, weil im Umsatz des ersten Quartals 2013 Vorauszahlungen eines großen Kunden im Sektor Produktionsautomatisierungssysteme enthalten waren. Ohne diese Vorauszahlungen ist der Erstquartalsumsatz um 8% gestiegen. Das Auftragsvolumen ist mit 280 Millionen Euro Ende des ersten Quartals 2014 deutlich höher als vor einem Jahr (136 Millionen Euro). Grund ist vor allem der wechselhafte Verlauf des Auftragseingangs im Sektor Produktions automatisierungssysteme. Aber auch wenn man diesen außer Betracht lässt, hat das Auftragsvolumen zugenommen, was für den Arbeitsbereich Fertigprodukte ein gutes Jahr erwarten lässt. 23

26 FERTIGPRODUKTE Produktionsautomatisierungssysteme 37% Federsysteme 26% Wärmetauscher 17% Zigarren- und Verpackungsmaschinen 5% Solarien und Dachkoffer 5% Systeme für den Agrarsektor 4% Containerhandlingsysteme 4% Systeme für den industriellen Sektor 2% Mio. Euro % Mio. Euro % Produktionsautomatisierungssysteme Federsysteme Wärmetauscher Zigarren- und Verpackungsmaschinen Solarien und Dachkoffer Systeme für den Agrarsektor Containerhandlingsysteme Systeme für den industriellen Sektor Produktionsautomatisierungssysteme 2013 war ein sehr erfolgreiches Jahr für Produktionsautomatisierer VDL Steelweld. Der Umsatz erhöhte sich um 42% von 132 Millionen Euro (2012) auf 187 Millionen Euro (2013). Eine Reihe von Großaufträgen über die Lieferung von Fertigungslinien für verschieden Automobilwerke von Jaguar, Landrover, Volvo, Ford und VDL Nedcar hat diesen Rekordumsatz ermöglicht. Dadurch wurden Dutzende neuer Arbeitsplätze in Breda (Niederlande), Barford (Großbritannien), Arad (Rumänien) und Köln geschaffen. Auch außerhalb der Automobilindustrie wurden gute Ergebnisse erzielt. Die Serienproduktion von Automatic Guided Vehicles (AGV) in Zusammenarbeit mit mehreren VDL-Schwesterunternehmen läuft inzwischen auf Hochtouren. Und auch die Montagelinie für die Serienproduktion von Isolierplatten für Luftbehandlungsschränke war gut ausgelastet. Die Auftragsbücher für 2014 sind sehr gut gefüllt, und dank der anhaltenden Nachfrage nach Fertigungslinien für den Karosseriebau sind die Aussichten für 2014 hervorragend wird der Fokus vor allem auf den Ausbau der Kundenbeziehungen und die Ausweitung der internationalen Organisation gerichtet sein. Dazu wurde Anfang 2014 eine Niederlassung in Schweden eröffnet. Selbstverständlich werden wir auch wieder an verschiedenen Produktinnovationen und an der Entwicklung und Optimierung von Fertigungsverfahren arbeiten. 24

27 Federsysteme Der Gesamtumsatz in diesem Sektor ist um 9% von 118 Millionen Euro 2012 auf 129 Millionen Euro 2013 gestiegen. Federsystemhersteller VDL Weweler hat einen europäischen Marktanteil von fast 40%. In Europa werden die meisten Federsysteme in Deutschland abgesetzt. Um sich vom europäischen Markt unabhängiger zu machen, ist das Unternehmen sehr aktiv in Nordamerika, Brasilien und Südostasien, wo der Marktanteil derzeit noch gering ist. In Nordamerika ist Luftfederung bereits Standard, allerdings weichen die dortigen Luftfedersysteme konstruktiv völlig von den europäischen Systemen ab. Die neu entwickelten Modularsysteme von VDL Weweler scheinen für diesen Markt jedoch sehr gut geeignet. Um Kunden in Südostasien effizienter bedienen zu können, sind wir seit März in Thailand aktiv. Die belgische Niederlassung Weweler-Colaert verzeichnete erneut einen Anstieg der Nachfrage nach Lkw- Ersatzteilen. In West- und Südeuropa wuchs der Umsatz um 10%. Auch in Osteuropa hat sich der Marktanteil konsolidiert. Und dank einer intensiven Marktbearbeitung nicht zuletzt durch die Zusammenarbeit mit neuen Vertriebspartnern ist es uns erneut gelungen, unseren Absatz in Asien zu steigern. VDL Weweler Parts, Lieferant von Lkw- und Aufliegerteilen sowie Werkstatteinrichtungen, kann auf ein gutes Jahr zurückblicken. Für den niederländischen Markt wurden 2013 Kooperationen mit externen Partnern für die Lieferung von Batterien, Anlassern, Generatoren und elektrischen Kabelsystemen für Lkw und Auflieger eingegangen. Angesichts des Wachstums wird 2014 die Lagerfläche erweitert werden. Unsere Vertriebsniederlassung in Norwegen, Trucks & Trailer Industry, kann auf ein recht gutes Jahr zurückblicken, in dem sich der Umsatz stabilisierte. Die Abwertung der norwegischen Krone gegenüber dem Euro hat uns jedoch zu schaffen gemacht wurde weiter an der Einrichtung eines Servicenetzes für ganz Norwegen gearbeitet, um den Kunden noch besser bedienen zu können. Die Auftragsbücher für den Gesamtsektor Federsysteme sind gut gefüllt, so dass für 2014 mit einem weiteren Wachstum gerechnet wird. Wärmetauscher 2013 war für den Sektor Wärmetauscher ein enttäuschendes Jahr. Der Umsatz sank von 105 Millionen Euro 2012 auf 87 Millionen Euro Kunden von VDL Klima taten sich schwer mit der Finanzierung neuer Projekte, woran sich kurzfristig wenig ändern dürfte. Nach mehreren Jahren starken Wachstums ist am Markt für die Erzeugung grüner Energien, wie zum Beispiel Windenergie, derzeit sowohl bei Projekten als auch Aufträgen ein Rückgang zu verzeichnen. Eine Erholung ist vorerst nicht in Sicht. Im Zuge von Sparmaßnahmen wurden öffentliche Förderungsprogramme eingestellt, was es für die teureren, innovativen grünen Technologien schwerer macht, mit herkömmlichen Prozessen zu konkurrieren. Im Schifffahrtssektor zeichnet sich dagegen eine langsame Erholung ab. Der Öl- und Gasmarkt hat sich stark entwickelt, und die Aussichten sind positiv. Wie erwartet können auch VDL Delmas in Berlin und VDL KTI in Mol (Belgien) auf ein gutes Jahr zurückblicken. VDL Delmas sah sich vor allem in der ersten Jahreshälfte mit schwierigen Marktbedingungen in der Energieerzeugung konfrontiert. Ende 2013 setzte eine Verbesserung ein; inzwischen hat sich das Auftragsvolumen substanziell erhöht. Besser lief es in der petrochemischen Industrie. Bei VDL KTI sank die 25

28 Nachfrage nach Spezialwärmetauschern, und die Verzögerungen in der Produktion von Hochspannungsmasten haben zugenommen wird auf beiden Märkte mit einer Erholung gerechnet. Die Auftragsbücher beider Unternehmen sind gut gefüllt. Außer an die Bestandsmärkte werden Produkte nach China, Brasilien, Venezuela und in die USA geliefert. Die Marktsituation im Sektor Wärmetauscher wird langsam besser. Für 2014 erwarten wir ein ähnliches Umsatzniveau wie Zigarren- und Verpackungsmaschinen Obwohl der Umsatz von PMB-UVA International leicht von 29 Millionen Euro (2012) auf 27 Millionen Euro (2013) gesunken ist, sind wir mit dem Jahr 2013 nicht unzufrieden. PMB-UVA International hat erneut mehrere innovative Konzepte, Funktionen und Maschinen mit neuen Möglichkeiten und niedrigen Betriebskosten entwickelt. Durch Aufgreifen globale Themen wie Nahrungsmittelsicherheit und Hygiene erschließen sich neue Produktionsmöglichkeiten. Selbstentwickelte Funktionen für Verpackungsmaschinen werden unter Lizenz anderen OEM-Lieferanten zur Verfügung gestellt. Diese Strategie, die schon seit einigen Jahren erfolgreich ist, wurde 2013 fortgesetzt und erweitert. Auf diese Weise amortisieren sich Entwicklungen in kürzerer Zeit. Die mittlere Seriengröße der gebauten Maschinen wurde wie in den vorhergehenden Jahren beibehalten. Der Fokus liegt inzwischen stärker auf einer Verkürzung der Durchlaufzeiten von Aufträgen, um die Kundennachfrage besser befriedigen zu können. Die Stellung als Vorzugslieferant bei verschiedenen Multinationals im Verpackungssegment ist wichtig für PMB-UVA und bietet viele neue Chancen und Herausforderungen haben wir unseren Markt für dieses Segment auf andere Disziplinen ausgeweitet und mehr Länder beliefert. Im Zigarrenmarkt haben sich die Tätigkeiten zugunsten von Überholungsarbeiten verschoben. Die Maschinenverkäufe sind stabil geblieben. Die Erwartungen im Gesamtsektor Zigarren- und Verpackungsmaschinen für 2014 sind positiv. Solarien und Dachkoffer Der Umsatz von Hapro International, Hersteller von Solarien, Autodachkoffern, Fahrradträgern und Geräten zur Hautverbesserung, ist leicht von 25 Millionen Euro 2012 auf 26 Millionen Euro 2013 gestiegen. Dies ist in erster Linie dem Markt für Autodachkoffer zu verdanken. Der Markt für Solarien sowohl für den professionellen Einsatz als auch den Privatgebrauch hat sich stabilisiert; daran dürfte sich auch 2014 wenig ändern. Trotz erster Anzeichen eines wirtschaftlichen Aufschwungs ist vor allem der Einzelhandel weiter in schwerem Fahrwasser. Dies wird sich auf den Umsatz von Autodachkoffern und Fahrradträgern auswirken. Der Markt der Solarien für den professionellen Einsatz wird vermutlich stabil bleiben. Bei den Solarien für den Privatgebrauch wird mit einer leichten Zunahme gerechnet. Alles in allem erwarten wir für 2014 einen ähnlichen Umsatz wir Systeme für den Agrarsektor VDL Agrotech hat ein weniger erfreuliches Jahr hinter sich. Der Umsatz sank von 31 Millionen Euro 2012 auf 22 Millionen Euro Die Frist für die Umstellung von Legebatterien auf alternative Systeme ist am 1. Januar 2013 abgelaufen. Dadurch verkaufte VDL Agrotech 2013 in Europa weniger Fütterungssysteme für diese alternativen Lösungen, was sich erheblich auf den Umsatz ausgewirkt hat. Auch der Projektmarkt entwickelte sich vor allem in Osteuropa nur schleppend. Der asiatische Markt ist sehr preisempfindlich, und nicht zuletzt durch den Eurowechselkurs hat der Umsatz hier nur leicht zugenommen. Die zusätzlichen Verkaufsbemühungen von VDL Agrotech im Nahen Osten werfen erste Früchte ab; allerdings stehen diese Aktivitäten unter dem Druck der instabilen politischen Lage in vielen Ländern dieser Weltregion. Die 26

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31 Erwartungen für 2014 sind gedämpft. Der Projektmarkt ist stark von Bankkrediten abhängig. Sowohl die politische Instabilität als auch die Währungsschwankungen können die Investitionen im Agrarsektor stark beeinträchtigen wird der Fokus auf Produktinnovation und eine noch breitere geografische Marktstreuung gerichtet sein. Außerdem wird VDL Agrotech 2014 mehrere neue Entwicklungen einführen, so dass auf Bestandsmärkten ein konkurrenzfähigeres Produkt angeboten werden kann. Containerhandlingsysteme Der Umsatz von VDL Containersystemen ist im Berichtsjahr leicht von 19 Millionen Euro (2012) auf 20 Millionen Euro (2013) gestiegen. Der Lkw-bezogene Umsatz bei den bestehenden Produkten wie Hakenarm-, Portalarm- und Seilsystemen war konstant. Wegen des enttäuschenden Auftragseingangs aus dem Bau- und Abfallmarkt ist das erhoffte Wachstum ausgeblieben. Der Umsatz im Spreadergeschäft hat jedoch dank Realisierung mehrerer nationaler und internationaler Projekte zugenommen. Bei diesen Projekten waren häufig unsere Qualität und unsere Lieferzeit ausschlaggebend. Unser neues Produkt für den Hafensektor, die Automatic Guided Vehicles (AGV), hatte einen bedeutenden Anteil am Auftragsvolumen. Durch einen neuen, erst kürzlich eingegangenen Großauftrag ist im AGV-Bereich eine Auslastung bis weit in das Jahr 2014 hinein sichergestellt. Das Gesamtauftragsvolumen ist nicht zuletzt aus diesem Grund erfreulich hoch, so dass wir für das laufende Jahr optimistisch sind und mit einem deutlichen Umsatzplus rechnen. Systeme für den industriellen Sektor 2013 war für VDL Industrial Products ein positives Jahr. Der Umsatz stieg von 8 Millionen Euro 2012 auf 9 Millionen Euro Das Unternehmen hat 2013 vor allem an einer Verbreiterung und Vertiefung des Produktsortiments gearbeitet. Erweitert wurde das Sortiment zum Beispiel um Schwingförderer und Spiralförder systeme für die Prozessindustrie. Diese Produkte, die schon seit Jahren von VDL-Schwesterunternehmen produziert werden, vermarktet VDL Industrial Products seit 2013 aktiv in der Schüttgutindustrie. Für 2014 wird in den baubezogenen Sektoren kein Wachstum erwartet; Wachstumschancen gibt es aber im Export und auf anderen nationalen Märkten wie der Nahrungsmittelund chemischen Industrie. Insgesamt rechnen wir 2014 mit einem leichten Plus. Neue Unternehmen Anfang 2013 wurde das Unternehmen VDL Bus & Coach Service FRY-ZHN gegründet, das Wartungs- und Reparaturarbeiten ausführt. Dazu stehen vier Werkstätten in den Niederlanden zur Verfügung: in Leiden, Krimpen a/d IJssel, Sneek und Leeuwarden. Ursprünglich sollten diese Werkstätten - im Rahmen einer Vereinbarung für 275 Linienbusse der Verkehrsgesellschaft Arriva Nederland - alle Wartungs- und Reparaturaktivitäten in den Konzessionsgebieten Südholland-Nord und Friesland ausführen. Inzwischen wurde der Tätigkeitsbereich auf die Wartung und Reparatur von Reisebussen, Mini- und Midibussen und sonstigen Fahrzeugen erweitert. Zum 17. Juli 2013 wurde die Abteilung Technology & Development (T&D) von VDL ETG Eindhoven selbstständig. Das neue Unternehmen, VDL ETG Technology & Development, hat rund 130 Mitarbeiter, die Lösungen und Produkte vor allem für die Halbleiter-, Medizin-, Solar- und LED-Industrie konzipieren und entwickeln. Dies sind in erster Linie Lösungen für das Bewegen und Positionieren fragiler Substrate in einer atmosphärischen oder Vakuumumgebung. In VDL ETG Technology & Development sind alle Entwicklungs- 29

32 abteilungen der Niederlassungen VDL ETG Eindhoven, VDL ETG Almelo, VDL ETG Research und VDL ETG Projects zusammengeschlossen. Standorte des Unternehmens sind Eindhoven, Almelo und Delft in den Niederlanden sowie Fremont in den USA. Die Gründung von VDL ETG Technology & Development ist ein wichtiger Schritt im Rahmen der Entwicklung von VDL ETG vom reinen Produzenten zum Partner des Kunden in Forschung & Entwicklung. Im August 2013 hat die VDL Groep von ASMI in Singapur den Bereich Teilefertigung sowie einen Teil der Montageaktivitäten übernommen. Betroffen sind 75 Mitarbeiter. Die Aktivitäten wurden in die Niederlassung VDL ETG Singapore integriert. Dadurch hat sich das Technologieangebot von VDL ETG Singapore im Bereich Konzipieren und Fertigen komplexer Präzisionsrahmen erweitert. Investitionen 2013 hat die VDL Groep 85 Millionen Euro investiert. Davon ist etwa ein Drittel in Betriebsgebäude geflossen, zwei Drittel wurden für Maschinen und sonstige Betriebsmittel aufgewendet. Bei VDL Nedcar in Born wurde 2013 zusammen mit der BMW Group und verschiedenen Zulieferern hart daran gearbeitet, das Werk an die Anforderungen von BMW für die Produktion des neuen MINI anzupassen. Dabei ging es um bauliche und logistische Änderungen sowie die Installation neuer Fertigungseinrichtungen. Inzwischen sind die Vorbereitungen für den Produktionsstart im Sommer 2014 so gut wie abgeschlossen. Das Gebäude von VD Leegte Metaal in Hapert wurde 2013 renoviert und zusätzlich isoliert. Dieses Projekt war zur Jahresmitte abgeschlossen. Im April 2013 wurde der Boden einer Halle von VDL Steelweld in Breda an die Anforderungen für das AGV-Projekt angepasst. Auch dieses Gebäude wurde neu isoliert. Nach einer Bauzeit von eineinhalb Jahren konnte Mitte November das neue Gebäude von VDL ETG in Singapur seiner Bestimmung übergeben werden. Das enorme Wachstum des Unternehmens in den vergangenen Jahren und die Wachstumserwartungen für die Zukunft hatten eine Erweiterung notwendig gemacht war mit dem Bau des m 2 großen neuen Werks auf einem brachliegenden Gelände hinter der alten Fabrik begonnen worden. Der dreigeschossige Neubau umfasst Fertigungs- und Montagebereiche, Reinräume, Lager und Büros. Die ursprüngliche Fabrik (7.400 m 2 ), die mit dem neuen Gebäude verbunden ist, wird 2014 renoviert. VDL ETG Singapore verfügt jetzt über eine Gesamtbetriebsfläche von m². Ende November wurde das neue Gebäude von Federsystemhersteller VDL Weweler in Apeldoorn in Gebrauch genommen. Acht jeweils rund m 2 große Hallen teilen sich eine Gesamtbetriebsfläche von ca m 2. In vier dieser Hallen werden Federsysteme und Achsen produziert. Die anderen Räume werden für Montage und Versand und als Büroräume genutzt. Die Böden in den Versandhallen werden mit der Restwärme aus dem Fertigungsprozess beheizt, und eine Kälte-Wärme-Speicherung sorgt für die Beheizung und Klimatisierung der Büros. In dem neuen Gebäude befindet sich auch eine völlig neue Fertigungslinie, die VDL Weweler selbst entworfen und automatisiert hat. Dabei wurden verschiedene Fertigungsprozesse, die bisher aus Standortgründen getrennt verliefen, in einer Linie zusammengefügt. 30

33 Ende 2013 wurde mit dem Bau einer neuen Fabrik für Klima Warmtetechniek in Hamont (Belgien) begonnen, die Ende 2014 fertig sein wird. Der Neubau wird insgesamt m 2 umfassen; davon entfallen m 2 auf betriebliche Nutzfläche und m 2 auf Büroräume und Kantine. Das Gebäude von VDS Technische Industrie in Hapert wird in drei Phasen umgebaut. Die erste Phase, der Abriss eines Gebäudeteils und der Neubau von Versandbereich und Containerlager, wurde im Oktober 2013 abgeschlossen. Die zweite Phase, in der der andere Teil abgerissen wird und eine neue Fertigungshalle, eine neue Kantine und ein neuer Messraum entstehen sollen, ist für die Bauferien 2014 geplant. In der letzten Phase sollen die bisherige Kantine und die Waschräume zu Büros umgebaut werden. Das Gebäude von VDS Technische Industrie wird dann eine Gesamtfläche von m² haben. Außerdem wird ein Teil der Halle von VDS erhöht, so dass VDL Gereedschapmakerij dort Matrizen lagern und warten. Insgesamt verfügt die VDL Groep über m 2 betrieblicher Nutzfläche wurden die Gebäude von VDL ETG Almelo und VDL ETG Eindhoven erworben sollen sie umgebaut und um Neubauten für zusätzliche Kapazität erweitert werden. Für VDL Wientjes Roden wurde ein anderes ca m 2 umfassendes Gebäude auf einem m 2 großen Gelände erworben wird das Unternehmen an den neuen Standort umziehen. Im April 2014 ist die Zentrale von VDL Bus & Coach in das Gebäude von VDL Bus Valkenswaard umgezogen. Ein großer Teil der Aktivitäten, die bisher zentral erfolgten, ist damit wieder in die Hände der Betriebsgesellschaften von VDL Bus & Coach zurückgekehrt. Auch die Mitarbeiter von VDL Bus & Coach Nederland und VDL Busland haben ihren Arbeitsplatz seit April im Gebäude von VDL Bus Valkenswaard. In Deutschland laufen die Vorbereitungen für ein neues Gebäude für VDL Delmas in Berlin; mit dem Bau soll 2015 begonnen werden. Auch in Maschinen und sonstige Betriebsmittel hat VDL 2013 wieder kräftig investiert. So wurden mehrere CNC-Bearbeitungszentren, Laserschneidemaschinen für Rohre, Schweiß- und Laserroboter installiert werden wir etwa 90 Millionen Euro in neue Gebäude, Maschinen und die Optimierung von Fertigungsprozessen investieren. Mitarbeiter Die Zahl der Mitarbeiter der VDL Groep ist um 5% von Ende 2012 auf Ende 2013 gestiegen. Diese Zunahme um 459 Personen kam zum weitaus größten Teil autonom zustande. 75 Beschäftigte wechselten infolge der Übernahme der Fertigungsaktivitäten von ASMI in Singapur zu VDL ETG Singapore. MITARBEITER (Zum 31. Dezember, inklusiv Zeitarbeitnehmer)