VDL GROEP JAHRESBERICHT 2014

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1 VDL GROEP JAHRESBERICHT 2014

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3 VDL GROEP JAHRESBERICHT 2014 VDL Groep bv Hoevenweg AW Eindhoven, Niederlande Telefon +31 (0) Fax +31 (0) info@vdlgroep.com

4 INHALT 3 Kerndaten 4 Profil 5 Konzernaufbau 7 Bericht des Hauptvorstands 43 Bericht des Aufsichtsrats 44 Bestätigungsvermerk 45 Betriebsgesellschaften 57 Jahresabschluss Grundlagen für Bewertung und Ergebnisbestimmung 2

5 KERNDATEN (x Euro) Kombinierter Umsatz Konsolidierter Umsatz Betriebsergebnis Gewinn vor Steuern Gewinn vor Steuern / Umsatz 4,7% 5,4% 4,3% 4,9% 6,6% Nettogewinn Nettogewinn / Umsatz 4,1% 4,9% 3,2% 3,8% 5,2% Abschreibungen (im)materielle Sachanlagen Cashflow (Des-)investitionen inklusive Akquisitionen Eigenkapital Gesamtkapital Eigenkapital / Gesamtkapital 55,7% 61,8% 56,2% 54,4% 52,8% Nettogewinn / Eigenkapital 11,3% 10,4% 7,2% 11,5% 14,3% Mitarbeiter zum 31. Dezember

6 PROFIL VDL GROEP VDL Groep ist ein internationales Industrieunternehmen, das sich mit der Entwicklung, der Produktion und dem Verkauf von Halbfabrikaten, Bussen und Fertigprodukten sowie der Montage von Pkw beschäftigt. Die zentrale Betreuung der Betriebsgesellschaften, die selbständig arbeiten und resultatverantwortlich sind, erfolgt durch die Unternehmenszentrale in Eindhoven (Niederlande). Mit der Gründung von Metaalindustrie en Constructiewerkplaats P. van der Leegte im Jahr 1953 wurde der Grundstein für die VDL Groep in ihrer heutigen Form gelegt. Durch gezielte Akquisitionen und autonomes Wachstum hat sich das Familienunternehmen zu einer Gruppe von heute 85 über 19 Länder verteilten Betriebsgesellschaften mit ungefähr Mitarbeitern entwickelt. In der Zulieferbranche nimmt VDL in den Bereichen Metallbearbeitung, Mechatronische Systeme und Modulbau, Kunststoffverarbeitung und Oberflächenbehandlung eine führende Position ein. In den Bereich Fahrzeugmontage fällt die Produktion von Pkw für Dritte. Der Busbereich umfasst Fahrgestelle und Fahrgestellmodule, Reisebusse, Linienbusse, Mini- und Midibusse, Spezialprojekte sowie Gebrauchtfahrzeuge. Der Fertigproduktenbereich ist sehr umfangreich und umfasst: Federsysteme für die Automobilindustrie, Wärme-, Kühl- und lufttechnische Anlagen, Produktionsautomatisierungssysteme, Anlagen für die Öl-, Gasund petrochemische Industrie, Systeme für den Agrarsektor, Solarien und Dachkoffer, Containerhandlingsysteme, Müllsammelsysteme, Zigarren- und Verpackungsmaschinen, Komponenten für Schüttgutförderung und Absauganlagen und Systeme für Explosions- und Brandschutz. VDL Groep bemüht sich sowohl um autonomes Wachstum als auch um Wachstum durch Akquisitionen. Zu diesem Zweck sucht sie unablässig nach Verbesserungsmöglichkeiten für ihre Produkte und Fertigungsprozesse. Dazu müssen mehrere Grundvoraussetzungen erfüllt sein: ein moderner Maschinenpark, ein Standort basiert auf gute Logistik, eine kritische Qualitätspolitik und natürlich fundiertes fachliches Können. VDL Groep investiert in diese Aspekte und kann dadurch die vom Kunden gestellten Anforderungen erfüllen. VDL Groep hat eine flache Organisationsstruktur mit kurzen Kommunikations- und Entscheidungswegen. Die Unternehmenskultur zeichnet sich durch die gemeinsame VDL-Philosophie des menschlichen Mehrwerts. 4

7 KONZERNAUFBAU VDL Groep VDL Nederland VDL Holding Belgium Zulieferungen Fahrzeugmontage Busse Fertigprodukte VD Leegte Metaal VDL Nedcar VDL Bus & Coach VDL Agrotech VDL Gereedschapmakerij VDL Bus Chassis VDL Industrial Products VDL TIM Hapert VDL Bus Modules VDL Steelweld VDL VDS Technische Industrie VDL Bus Heerenveen VDL Steelweld UK VDL Laktechniek VDL Bus Venlo VDL Steelweld Deutschland VDL Belgium VDL Bus Roeselare VDL Steelweld Sweden VDL Technics VDL Bus Valkenswaard Hapro International VDL Kunststoffen VDL Bus & Coach Nederland VDL Klima VDL HMI VDL Bus & Coach France VDL Klima Belgium VDL NSA Metaal VDL Bus & Coach Italia VDL Klima France VDL Apparatenbouw VDL Bus & Coach Belgium VDL KTI VDL MPC VDL Bus & Coach Polska VDL Delmas VDL Parree VDL Bus & Coach Deutschland VDL Containersystemen VDL Staalservice VDL Bus & Coach Suisse VDL Containersysteme VDL Lasindustrie VDL Bus & Coach Czech Republic VDL Translift VDL RPI Metaal VDL Bus & Coach South Africa (70%) VDL Weweler VDL Rotech VDL Bus & Coach Serbia VDL Weweler Parts VDL Systems VDL Bus & Coach Danmark Weweler-Colaert VDL Postma VDL Bus Center Nederland Truck & Trailer Industry VDL Industrial Modules VDL Bus Center Deutschland PMB-UVA International VDL Konings VDL Busland VDL USA VDL Wientjes Roden VDL Bus & Coach Service FRY-ZHN VDL Middle East VDL Wientjes Emmen VDL Bus & Coach Service Brabant VDL Services VDL Parts VDL Enabling Technologies Group VDL ETG Eindhoven VDL ETG Research VDL ETG Projects VDL ETG T&D VDL ETG Almelo VDL ETG Singapore VDL ETG Suzhou VDL Network Supplies VDL Fibertech Industries VDL Fibertech Belgium VDL GL Precision (ab 3. März 2015) 5

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9 BERICHT DES HAUPTVORSTANDS Es war ein besonderes Jahr für die VDL Groep, dessen Höhepunkt wohl die Wiedereröffnung von VDL Nedcar durch König Willem-Alexander und der Beginn der MINI-Produktion in den Niederlanden am 17. Juli 2014 war. Ein weiterer Meilenstein in unserer Geschichte war die Begrüßung des Mitarbeiters im August bei VDL Steelweld in Breda. Finanziell war 2014 ein stabiles und gutes Jahr für die VDL Groep mit vier konstanten Quartalen, das sich in jeder Hinsicht als Rekordjahr erwiesen hat. Dazu hat natürlich der Produktionsstart bei VDL Nedcar beigetragen, doch auch sonst war 2014 ein Wachstumsjahr. Der kombinierte Umsatz stieg von 1,812 Milliarden Euro (2013) auf 2,546 Milliarden Euro (2014). Der konsolidierte Umsatz betrug 2,342 Milliarden Euro gegenüber 1,632 Milliarden Euro im Vorjahr. Das Nettoergebnis erhöhte sich von 88,6 Millionen Euro (2013) auf 104,2 Millionen Euro (2014). Der Steuerdruck fiel im ersten Halbjahr 2014 wegen des vorhersehbaren fiskalischen Verlustes bei VDL Nedcar etwas geringer aus. Das Ergebnis über 2014 war das beste in unserer Geschichte eine Leistung, auf die wir stolz sind. Dies schafft Raum für neue Investitionen im Jahr Die Bilanzlage bleibt mit einer Solvabilität von 56% unvermindert stark. Die Zahl der Mitarbeiter wuchs von Ende 2013 auf Ende 2014; davon sind 81% in den Niederlanden beschäftigt. Diese Zunahme um Personen war zu 94% autonom. Die restlichen Mitarbeiter sind durch die Übernahme von Translift (Dronten) hinzugekommen. Unser autonomes Wachstum zeigt, dass Produzieren in den Niederlanden und Belgien nach wie vor möglich ist. Allerdings bedarf es dazu einer angemessenen Industriepolitik. Wir plädieren für ein gleiches Spielfeld in Europa. Nur so können wir weiterhin hier produzieren. Gute Kreditgewährung, Kreditversicherung, Arbeitsflexibilität mit der Möglichkeit zu struktureller Kurzarbeit und flexiblen Arbeitsregelungen für Arbeitnehmer über 55 Jahre sowie die Förderung technischer Ausbildungen sind in diesem Zusammenhang von großer Wichtigkeit. Nicht nur in Europa, sondern weltweit müssen wir ein gleiches Spielfeld anstreben. Viele Länder in der Welt erheben Einfuhrzölle, doch Europa glaubt weiterhin an eine freie Handelszone. Wir müssen unsere Handelspartner in der Welt aber genauso behandeln, wie sie uns behandeln. Nur dann können die Arbeitsplätze in Europa erhalten bleiben, und nur als gemeinsamer starker Block können wir unsere Position in der Weltwirtschaft behaupten. 7

10 KONSOLIDIERTER KONSOLIDIERTER UMSATZ UMSATZ NETTORESULTAT NETTORESULTAT (in Millionen (in Euro) Millionen Euro) (in Millionen (in Euro) Millionen Euro) Umsatz Der kombinierte Umsatz über 2014 betrug 2,546 Milliarden Euro. Dies ist gegenüber den 1,812 Milliarden Euro des Vorjahres ein Anstieg um 41%. Auch die gruppeninternen Lieferungen haben zugenommen, wohingegen der prozentuale Anteil am Gesamtumsatz zurückgegangen ist Mio. Euro Mio. Euro Kombinierter Umsatz Gruppeninterne Lieferungen Konsolidierter Umsatz Das Verhältnis zwischen Inlands- und Auslandsumsatz hat sich in 2014 deutlich verändert. Der Anteil des Auslandsumsatzes ist gegenüber 2013 um 10% gestiegen. Hauptgrund ist der Produktionsstart bei VDL Nedcar für unseren deutschen Kunden BMW Group Mio. Euro % Mio. Euro % Ausland Inland Im Jahr 2014 haben wir unsere Produkte die Niederlande ausgenommen weltweit in 111 Länder geliefert. Verteilt auf die einzelnen Kontinente betrug der Auslandsumsatz: Europa 1,571 Milliarden Euro (41 Länder), Asien 137 Millionen Euro (30 Länder), Nordamerika 48 Millionen Euro (2 Länder), Südund Mittelamerika 28 Millionen Euro (15 Länder), Afrika 11 Millionen Euro (20 Länder) und Ozeanien 4 Millionen Euro (3 Länder). Sieht man sich die Umsatzverteilung über die einzelnen Länder an, zeigt sich, dass Deutschland zu unserem größten Absatzgebiet noch vor den Niederlanden geworden ist. Wichtige Absatzländer waren auch Schweden und Großbritannien. 8

11 UMSATZ PRO LAND (in Millionen Euro) Deutschland 970 Niederlande 543 Schweden 108 Großbritannien 106 Singapur 92 Belgien 84 Spanien 53 Frankreich 51 USA 47 Finnland 32 Schweiz 26 Polen 25 Italien 25 Jamaika 25 Norwegen 20 Tschechien 12 Dänemark 12 Sonstige 111 Arbeitsbereiche Gliedert man den kombinierten Umsatz der VDL Groep nach den Arbeitsbereichen auf Zulieferungen, Fahrzeugmontage, Busse und Fertigprodukte wird deutlich, dass alle zum Wachstum beigetragen haben, am meisten der Arbeitsbereich Fahrzeugmontage Mio. Euro % Mio. Euro % Zulieferungen Fahrzeugmontage Busse Fertigprodukte Zulieferungen Der Umsatz im Arbeitsbereich Zulieferungen hat geringfügig von 794 Millionen Euro (2013) auf 795 Millionen Euro (2014) zugenommen. Der für diesen Bereich wichtige Halbleiter- und Automobilmarkt waren in der zweiten Jahreshälfte leicht rückläufig. Ende 2014 betrug das Auftragsvolumen 250 Millionen Euro gegenüber 237 Millionen Euro Ende Der Arbeitsbereich Zulieferungen hat in 2014 mit einem Gewinn abgeschlossen, allerdings fiel das Ergebnis etwas geringer aus als im Vorjahr. In 2014 wurde kräftig in die Forschungs- und Entwicklungskapazität investiert, um die Expertise von VDL als High-Tech-Zulieferer weiter zu optimieren. Dazu gehört eine offene Zusammenarbeit mit Kunden im Bereich Forschung & Entwicklung. So wurde die Zusammenarbeit mit ASML intensiviert. VDL hat die volle Verantwortung für den Entwurf und die Fertigung des Waferhandlers von ASML übernommen. Im ersten Quartal 2015 ist der Umsatz im Arbeitsbereich Zulieferungen gegenüber dem ersten Quartal 2014 um gut 10% von 194 Millionen Euro auf 214 Millionen Euro gestiegen. Der Auftragsbestand im ersten Quartal 2015 betrug 261 Millionen Euro und ist damit auch höher als in der entsprechenden Vorjahreswoche (250 Millionen Euro). Halbleiter- und Automobilmarkt scheinen wieder anzuziehen, und die Erwartungen für 2015 sind recht gut. 9

12 ZULIEFERUNGEN Mechatronische Systeme 53% Metallbearbeitung 37% Kunststoffverarbeitung 9% Oberflächenbehandlung 1% Mio. Euro % Mio. Euro % Mechatronische Systeme Metallbearbeitung Kunststoffverarbeitung Oberflächenbehandlung Mechatronische Systeme und Modulbau Der Umsatz im Sektor Mechatronische Systeme und Modulbau ist von 432 Millionen Euro (2013) auf 422 Millionen Euro (2014) gesunken. Dies liegt vor allem daran, dass der endgültige Durchbruch von EUV, der nächsten Generation von Lithografiesystemen für die Halbleiterindustrie, noch auf sich warten lässt. Dadurch ist die Nachfrage nach Technologien, wo VDL traditionell stark positioniert ist, wie zum Beispiel Lithografie und Metrologie, zurückgegangen. Um der wachsenden Marktnachfrage nach Halbleiter- Technologien wie Deposition und Etching gerecht zu werden, hat VDL seine Präsenz in Silicon Valley (USA) verstärkt. Dort sind nämlich die Unternehmen konzentriert, die sich in diesem Bereich hervortun. So kann auch besser auf die voranschreitende Bündelung von Unternehmen reagiert werden, die weltweit im Sektor Produktionsgeräte für Halbleiter aktiv sind. Die Märkte der Produktionsgeräte für LED und Solarzellen haben sich im vergangenen Jahr den Erwartungen entsprechend entwickelt. Viel Aufmerksamkeit hat VDL in 2014 auch dem Markt der Geräte für wissenschaftliche und technologische Anwendungen gewidmet. So gab es wichtige Schritte in der Zusammenarbeit mit Instituten wie CERN und PSI im Bereich linearer Beschleuniger sowie ESO bei der Entwicklung des größten Teleskops der Welt in Chile. Für 2015 erwarten wir ein bescheidenes Wachstum, das durch eine Belebung der vorigen Produktgeneration von unseren Kunden in der Halbleiterindustrie angefacht werden könnte. Diese Produkte sind durch den immer breiteren Einsatz von Halbleitern wieder wettbewerbsfähig geworden. Das Auftragsvolumen zeigt ein stabiles Bild, so dass wir mit einem gutes Jahr rechnen, zumal die Zahlen von VDL GL Precision in Eindhoven in die Berechnungen für diesen Sektor einfließen werden. Dieses Unternehmen mit 150 Mitarbeitern hat VDL zum März 2015 von Gerard van der Leegte, dem Bruder von Wim van der Leegte, übernommen. 10

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15 Die Aktivitäten von VDL GL Precision, vor allem im Bereich hochwertiger Bearbeitungstechnologien, fügen sich gut in die bisherigen Aktivitäten der Sektor Mechatronische Systeme und Modulbau ein. Das Unternehmen ist auf die Fertigung sehr komplexer feinmechanischer Teile und Baugruppen, unter anderem für die Halbleiterindustrie, die Luft- und Raumfahrt und die optische Industrie, spezialisiert. Auch verschiedene spezifische Bearbeitungen wie das Laser-Mikroschweißen gehören zu den Kernaktivitäten und sind für die VDL Groep eine willkommene Ergänzung. Metallbearbeitung Der Umsatz im Sektor Metallbearbeitung ist von 290 Millionen Euro (2013) auf 294 Millionen Euro (2014) gestiegen. Gut geholfen hat dabei, dass VDL im Metallbereich in so vielen Industriezweigen vertreten ist. Dies sind zum Beispiel die Automobilindustrie, die Nahrungsmittelindustrie, der Energiemarkt, die Telekommunikation, Bau & Infrastruktur und die abfallverarbeitende Industrie. Darüber hinaus erschließen wir ständig neue Märkte und entwickeln neue Produkte, die auf dem heutigen Produktprogramm aufbauen. Im vergangenen Jahr haben wir erneut in modernste Maschinen investiert und unsere Fertigungsprozesse weiter automatisiert und robotisiert, um unsere internationale Wettbewerbsposition zu halten. So hat VD Leegte Metaal in Hapert zum 1. Januar 2014 das internationale Schweißzertifikat nach NEN-EN 1090 in der höchsten Ausführungsklasse 4 erworben. Damit darf das Unternehmen tragende Konstruktionsteile in der schwersten Kategorie schweißen. Vor allem für Aufträge aus dem Bereich Bau und Infrastruktur, wo VDL viele Kunden hat, ist diese neue Norm wichtig. Um der Nachfrage unserer Kunden in der Automobilindustrie gerecht zu werden, haben wir vor allem bei VDL VDS Technische Industrie in Hapert den Maschinenpark umfassend erweitert. Hinzugekommen sind eine 3D-Laserschneidemaschine, zwei Falzmaschinen, ein CNC-Punktschweißroboter und eine automatisierte Schweißzelle. Immer häufiger wird VDL aufgefordert, komplettere Produkte zu liefern, Produkte, die mit Folge-Schneid- und -Biegewerkzeugen gefertigt werden, worauf verschiedene Verbindungstechniken wie Roboter- oder Punktschweißen und Montagearbeiten folgen. Mit den neuen Maschinen können wir dieser Aufforderung nachkommen. Die Preise in diesem Sektor stehen wegen des Angebots aus Niedriglohnländern weiter unter Druck. Außerdem erwarten Kunden immer kürzere Lieferzeiten, nicht zu vergessen die Forderungen nach Qualität und Flexibilität. Die VDL-Unternehmen treten immer öfter als Systemlieferanten auf und sind vom Entwurf über die Produktion bis hin zu Lieferung und Wartung in den gesamten Ablauf einbezogen. Durch die Zusammenarbeit zwischen den Schwesterunternehmen schafft VDL Mehrwert. Die Auftragsbücher im Sektor Metallbearbeitung sind derzeit gut gefüllt. Trotz steigender Rohstoffpreise und der nur zögernd einsetzenden Erholung auf einigen Märkten sind die Aussichten für 2015 überwiegend positiv, so dass mit einem leichten Wachstum gerechnet werden kann. 13

16 Kunststoffverarbeitung Der Umsatz in der Kunststoffsektor ist um 11% von 65 Millionen Euro (2013) auf 72 Millionen Euro (2014) gestiegen. Wichtige Märkte waren auch im vergangenen Jahr wieder die Automobilbranche und die medizinische Industrie. VDL Wientjes Roden ist an einen neuen Standort mit Reinraumanlagen umgezogen. Außerdem wurde in eine Drehbank und eine Fräsmaschine investiert. Gemeinsam mit VDL Parree wurde ein 3D-Fotomesssystem angeschafft. Dieses sehr präzise System, das sich auch für Reverse Engineering (Produktverbesserung) eignet, wurde schon mehrmals auf Kundenwunsch eingesetzt. Bei VDL Parree in Sevenum wurde in drei neue Spritzgießmaschinen (80, 140 und 500 Tonnen) und eine CNC-Bearbeitungsmaschine für die Werkzeugmacherei investiert. Damit können Techniken wie Mucell (zwecks Gewichtseinsparung und Formfestigkeit des Produkts) und Prägen (zum Reduzieren der inneren Spannungen im Produkt) während des Spritzgießprozesses angewendet werden. Bei VDL Kunststoffen haben die Lieferungen an den Logistiksektor im Jahr 2014 kräftig zugenommen. Dabei ging es vor allem um Komponenten und Baugruppen für interne Transportsysteme von Vertriebszentren für online verkaufte Konsumentenartikel. VDL Fibertech Industries wurde in 2014 im Bereich Verbundwerkstoffe (carbon- und glasfaserverstärkte Kunststoffe) durch die Übernahme der Aktivitäten von Acrosoma in Belgien gestärkt. Dadurch hat sich die Angebotspalette um die vielversprechende Technik gesteppter und pultrudierter (stranggezogener) Sandwichpaneele erweitert. Als Einsatzbereiche sind Luftfahrt und Transport hinzugekommen. Dank der genannten Investitionen in neueste Maschinen, Techniken und Automatisierung und durch unseren hohen Wissensstand im Bereich Kunststoffe können wir immer stärker als Systemlieferant auftreten und die komplexen Probleme unserer Kunden lösen. Die Auftragsbücher im gesamten Kunststoffsektor sind derzeit recht gut gefüllt. Trotz des starken Anstiegs der Rohstoffpreise sind die Aussichten für 2015 gemäßigt positiv, so dass wir gegenüber 2014 ein leichtes Umsatzplus erwarten. Oberflächenbehandlung Im Sektor Oberflächenbehandlung ist der Umsatz mit 7 Millionen Euro nahezu unverändert geblieben. VDL Laktechniek hat sich in 2014 als logistischer Partner für Volvo profiliert. Von Eindhoven aus werden die bei uns lackierten Teile direkt an die einzelnen Produktionsstandorte in Europa versandt. Um diesem Wunsch des Auftraggebers entgegen zu kommen, haben wir ein neues Lager eingerichtet. Unsere Wettbewerbsposition ist stärker geworden, und trotz des Preisdrucks aus der Automobilbranche kann für 2015 gegenüber dem Vorjahr ein leichtes Umsatzwachstum prognostiziert werden. 14

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18 Fahrzeugmontage Der Arbeitsbereich Fahrzeugmontage hat im Jahr 2014 mit 775 Millionen Euro (2013: 120 Millionen Euro) zum Gruppenumsatz beigetragen. Der Umsatz dieses Arbeitsbereiches wurde übrigens nicht nur durch die Fertigung von Fahrzeugen im Auftrag der BMW Group, sondern auch durch das Ausleihen von Mitarbeitern, die Lieferung von Pressteilen an Dritte und durch Engineering- und Installationstätigkeiten erzielt. Die Anlaufkosten über das erste Halbjahr 2014 wurden durch die dafür getroffenen Rückstellungen kompensiert. VDL Nedcar hat in 2014 mit einem leicht positiven Ergebnis zum Gewinn beigetragen Mio. Euro % Mio. Euro % Fahrzeugmontage Das erste Halbjahr 2014 stand im Zeichen der Vollendung der technischen Anpassungen der Fertigungseinrichtungen in und um die Fabrik. Gleichzeitig wurden die ersten Probeserien der neuen Fahrzeuge gebaut und die Fertigungseinrichtungen getestet. Außerdem wurden gut 800 neue Mitarbeiter angeworben und geschult. Spätestens am 1. Januar 2015 sollten alle der ursprünglich Mitarbeiter wieder bei VDL Nedcar in Lohn und Dienst stehen. Dieses Ziel war schon Mitte 2014 erreicht, und zum Jahresende hatte die Belegschaft auf fast Mitarbeiter zugenommen. Am 17. Juli 2014 war es dann so weit: VDL Nedcar in Born wurde offiziell von König Willem-Alexander wiedereröffnet, der zugleich das Startzeichen für die Produktion des MINI in den Niederlanden gab. Vorangegangen waren ihm übrigens schon seine Großmutter und Mutter, die in 1968 das Automobilwerk beziehungsweise in 1995 die modernisierten Fertigungshallen eröffneten. Wir blicken gern auf diesen denkwürdigen Tag zurück, den wir zusammen mit unseren Mitarbeitern, Kunden und Geschäftspartnern feiern durften. Seit dem vorigen Sommer produziert VDL Nedcar im Auftrag der BMW Group den 3-Türer MINI Hatch. Der Produktionsstart ist planmäßig verlaufen. Qualität und Lieferzuverlässigkeit entsprechen voll den gestellten Anforderungen. In 2014 hat VDL Nedcar insgesamt Fahrzeuge gebaut, alle vom Typ MINI Hatch. Außerdem hat VDL Nedcar in 2014 weiter an seiner Strategie gearbeitet, sich zu einem vollwertigen, unabhängigen Hersteller zu entwickeln, der im Auftrag Dritter Fahrzeuge produziert. Es wurde aktiv akquiriert, um neue Auftraggeber zu gewinnen. Mit den betroffenen Behörden untersuchen wir die Möglichkeiten, Raum und Infrastruktur effizient und nachhaltig so zu gestalten, dass künftiges Wachstum möglich ist. Auch wird aktiv daran gearbeitet, die Auslastung der Fertigungskapazitäten in der Pressenhalle zu erhöhen. 16

19 Die Fertigungsvolumen dürften gegenüber 2014 deutlich wachsen, und auch auf lange Sicht sind die Aussichten für eine Zunahme von Fertigungszahlen und Arbeitsplätzen günstig. Verschiedene Investitionen sind geplant. So wurde kürzlich ein Gebäude erworben, das an das Betriebsgelände von VDL Nedcar angrenzt. Außerdem werden wir uns der Stärkung und dem Ausbau unserer Kompetenzen und der Akquisition von Neuaufträgen widmen. Auch der Raumplanung gilt unser ausdrückliches Augenmerk. Als unabhängiger Automobilhersteller wird sich VDL Nedcar weiterhin flexibel auf die Bedürfnisse seiner Auftraggeber einstellen. VDL Nedcar hat im ersten Quartal 2015 einen Umsatz von 224 Millionen Euro erzielt (gegenüber 178 Millionen Euro im ersten Quartal 2014). Die Auftragsbücher sind auch auf lange Sicht gut gefüllt. Die Produktion verläuft planmäßig, und die Aussichten für 2015 sind positiv. Busse Der Umsatz im Arbeitsbereich Busse ist von 391 Millionen Euro (2013) auf 417 Millionen Euro (2014) gestiegen. Auch der Auftragsbestand zum Jahresende erhöhte sich von 128 Millionen Euro auf 197 Millionen Euro. Nach einer geringfügigen Belebung in 2013 war der Busmarkt in Europa erneut rückläufig. Die Konkurrenz von Fahrzeugen aus Niedriglohnländern nimmt weiter zu. Dennoch konnte der Arbeitsbereich Busse sein Ergebnis substanziell verbessern, verzeichnet aber immer noch einen leichten Verlust, was unter anderem die Folge der hohen Entwicklungskosten für neue Produkte und Fertigungsprozesse im Jahr 2014 ist. In 2014 wurden 42% Busse mehr verkauft als im Vorjahr (1.490 gegenüber 1.046). Dadurch hat sich unser Marktanteil erhöht. Unser komplettes Fahrzeugprogramm sowohl für den ÖPNV als auch den Reisebussektor wurde inzwischen erfolgreich in Euro-6-Ausführung auf den Markt gebracht. Darüber hinaus wurde kräftig in hybride und elektrische Antriebssysteme investiert, was sich im Jahr 2014 erstmals deutlich in den Auftragsbüchern niedergeschlagen hat. Im vergangenen Jahr sind die Auswirkungen verschiedener organisatorischer Änderungen sichtbarer geworden. Die Effizienz und Tatkraft in der Bussbereich wurden erhöht. In 2015 wird der Fokus weiterhin auf einer intensiven Bearbeitung unserer Heimatmärkte sowohl für Reiseals auch Linienbusse liegen. Auch werden wir uns noch aktiver auf unsere Exportmärkte ausrichten. Wir denken, dass wir dadurch in 2015 etwas höhere Lieferungszahlen erzielen können als in Im ersten Quartal 2015 ist der Umsatz mit 102 Millionen Euro gegenüber dem ersten Quartal 2014 fast gleich geblieben. Der Auftragsbestand am Ende des ersten Quartals hat sich gegenüber dem Vorjahr von 139 auf 186 Millionen Euro erhöht. VDL erwartet für den Arbeitsbereich Busse ein recht gutes Jahr. 17

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21 BUSSE Reisebusse 37% ÖPNV 31% Parts & Services 16% Gebrauchtfahrzeuge 10% Mini- & Midibusse 4% Fahrgestelle & Fahrgestellmodule 1% Hochtechnisierter ÖPNV 1% Mio. Euro % Mio. Euro % Reisebusse ÖPNV Parts & Services Gebrauchtbusse Mini- & Midibusse Fahrgestelle & Fahrgestellmodule Hochtechnisierter ÖPNV Reisebusse In 2014 ist der Umsatz im Sektor Reisebusse von 136 Millionen Euro auf 154 Millionen Euro gestiegen. Die Zahl der ausgelieferten Reisebusse sank jedoch von 561 (2013) auf 544 (2014). Der geänderte Produktmix und der höhere Preis für Euro-6-Fahrzeuge haben den Umsatz positiv beeinflusst. Unsere Kunden, die Reisebusunternehmen, sehen sich seit Jahren mit einem sehr schwierigen Markt konfrontiert, und dies wirkt sich auf die Investitionen aus. Die Einführung der neuen Euro-6-Technologie sorgt zwar für Verbesserungen und eine Schonung der Umwelt, doch die Kosten in diesem Unternehmenszweig steigen weiter und können nur schwer auf den Endverbraucher abgewälzt werden. Dies erklärt auch, weshalb in der ersten Jahreshälfte noch viele bewusst auf Vorrat produzierte Euro-5- Reisebusse verkauft wurden. Im Sommer 2014 waren diese Fahrzeuge ausverkauft, und es wurde komplett auf Euro-6-Fahrzeuge umgestellt. Im Jahr 2014 hat VDL Bus & Coach die ersten Busse vom Typ Futura FMD (Futura Medium Deck) ausgeliefert. Dabei handelt es sich um eine neue, niedrigere Variante innerhalb der Futura-Familie. Der rentable Allrounder kann sowohl als Reisebus als auch im luxuriösen Intercity-Verkehr eingesetzt werden. Die Kernwerte unseres Produktprogramms lauten: niedriges Eigengewicht, geringer Kraftstoffverbrauch, hohe Fahrgastkapazität, viel Gepäckraum und geringe Kilometerkosten. Sie machen den Futura FMD zu einer ausgesprochen rentablen Investition für Unternehmer. In 2014 wurden bereits 65 dieser neuen Busse auf den Markt gebracht. 19

22 Das Marktgesamtvolumen für Reisebusse lag in 2014 knapp 3% höher als in Dieser leichte Anstieg ist vor allem Deutschland, Spanien, Großbritannien und Irland zu verdanken. Der italienische und der französische Markt waren gegenüber in 2013 leicht rückläufig. Der Marktanteil von VDL Bus & Coach am westeuropäischen Reisebusmarkt hat sich insgesamt leicht von 6,7% auf 6,8% erhöht. Der größte Erfolg wurde in Schweden erzielt, wo der FMD2 in hohen Stückzahlen verkauft wurde. Wir erwarten, dass der Reisebusmarkt auch in den nächsten Jahren noch unter Druck stehen wird, obwohl sich in den südlichen Ländern eine leichte Erholung abzeichnet. In Spanien und Portugal sind schon die ersten Anzeichen erkennbar; allerdings ist es noch zu früh, um von einem Trend zu sprechen. Wir werden uns auch in Zukunft auf die Weiterentwicklung der Futura-Familie fokussieren, die wir in 2015 um ein neues Doppeldeckermodell erweitern werden. ÖPNV Der Sektor ÖPNV hat ein gutes Jahr hinter sich, in dem sowohl der Umsatz von 102 Millionen Euro auf 129 Millionen Euro gestiegen ist als auch die Zahl der gelieferten Busse. In 2014 wurden 637 Fahrzeuge ausgeliefert; in 2013 waren es 561. In einigen Ländern war der Ankauf von Bussen für den ÖPNV infolge von Sparmaßnahmen der Regierungen eingeschränkt, doch wurde dies durch höhere Ankäufe und Lieferungen in Skandinavien, Deutschland, den Niederlanden und Belgien mehr als kompensiert. Die Konkurrenz ist zwar wiederum stärker geworden, doch ist es uns trotz des zunehmenden Preisdrucks und der Anbieter aus Niedriglohnländern gelungen, die Arbeitsplätze in der Busindustrie in den Niederlanden und im flämischen Teil Belgiens zu erhalten. Die Zunahme der Lieferzahlen ist zu einem großen Teil dem skandinavischen Markt zu verdanken, wo sich wieder viele ÖPNV-Unternehmen für VDL-Produkte entschieden haben. Dass VDL in Finnland nun schon das dritte Jahr in Folge Marktführer ist, liegt an der vollständigen Akzeptanz des Leichtbaukonzepts, das im Citea Light Low Entry (LLE) angewendet wird. Dieses Konzept bietet gegenüber allen anderen Wettbewerbern große Vorteile, und zwar vor allem durch die geringen Emissionen infolge des günstigen Kraftstoffverbrauchs und die niedrigen Betriebskosten. Auch mehrere deutsche Städte, wie zum Beispiel Düsseldorf und Berlin, haben den Citea LLE für sich entdeckt. Berlin hat sich in 2014 nach intensiven Tests für den LLE als 12 Meter langen Stadtbus für die nächsten Jahre entschieden. Insgesamt wird Berlin 236 LLE-Busse kaufen, die VDL verteilt über die Jahre 2015 bis 2017 liefern wird. Auch in den Niederlanden, unserem Heimatmarkt, durften wir 164 Citea LLE ausliefern, die in der Provinz Nordbrabant eingesetzt werden. Zusätzlich zu mehreren Projekten für Elektrobusse, darunter ein Pilotprojekt mit 15 Citea Electric für die Provinz Nordbrabant, haben wir einen Großauftrag über 120 Hybridbusse für De Lijn in Belgien erhalten. Diese Fahrzeuge werden im Jahr 2015 geliefert. Das Marktgesamtvolumen für Linienbusse in Westeuropa war im Berichtsjahr 4% niedriger als in Ursache ist vor allem ein deutlicher Rückgang in Frankreich, Italien und Großbritannien. Dennoch ist der Marktanteil von VDL Bus & Coach am westeuropäischen ÖPNV-Markt insgesamt um fast ein Prozent gestiegen, und zwar von 5,50% (2013) auf 6,45% (2014). 20

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25 Für 2015 erwarten wir einen stabilen bis leicht rückläufigen Markt. Insbesondere auf den wichtigsten ÖPNV- Märkten von VDL ist mit einer Abnahme der Lieferungen zu rechnen, weil in 2015 im Allgemeinen weniger Ausschreibungen stattfinden werden. Im Jahr 2016 dürfte sich dieses Bild wieder wenden. VDL wird die Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoff weiter untersuchen und sich noch stärker auf E-Mobility ausrichten. Der VDL Citea Electric wurde inzwischen eingeführt. Die hohe Modularität der Citea-Reihe ermöglicht Maßlösungen für den Betreiber. Der Citea Electric ist dadurch vielseitig, den jeweiligen Gegebenheiten vor Ort entsprechend einsetzbar. Dabei bleiben so wichtige Kernwerte wie Leichtbauweise, optimale Zugänglichkeit und Komfort für Fahrgäste und Fahrer gewährleistet. Derzeit laufen Projekte in Finnland, Schweden, Deutschland und den Niederlanden. In 2015 sollen sowohl 12 als auch 18 Meter lange Elektro-Gelenkbusse geliefert werden. Die 18-Meter-Busse für Köln erhalten ein neues BRT-Design (Bus Rapid Transit). In Belgien werden 120 Citea SLF-Hybridbusse den Betrieb aufnehmen. Der Citea SLF Hybrid ist vom Citea Electric abgeleitet und basiert auf der gleichen Modulbauweise. Parts & Services 2014 war trotz zunehmender Konkurrenz ein gutes Jahr für Parts & Services mit einem Umsatzwachstum von 15% (von 60 auf 69 Millionen Euro). Der Busmarkt bleibt im Sektor Parts & Services deutlich in Bewegung. Insbesondere die Preise für Teile, aber auch die Konditionen für Reparatur & Wartung stehen weiter enorm unter Druck. Ursache ist unter anderem die zunehmende Zahl der Lieferanten aus China, Brasilien und Indien, die einen größeren Markanteil in Europa anstreben. Central Service (bisher eine Abteilung innerhalb von VDL Bus & Coach) wurde im Januar 2014 sowohl physisch als auch organisatorisch in VDL Parts integriert. Dadurch sind jetzt alle After-Sales-Aktivitäten von VDL Bus & Coach an einem Standort bei VDL Parts in Veldhoven untergebracht. VDL Parts hat im Jahr 2014 in England, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Skandinavien und Deutschland Wachstum erzielt. Auch in den Benelux-Ländern ist der Umsatz gestiegen. Durch das Ausbleiben öffentlicher Ausschreibungen ging dagegen in mehreren anderen Exportländern, wie Südafrika, Jamaika und Ghana, der Absatz zurück. VDL Parts hat in 2014 den ersten Erfolg mit Bus Related Parts erzielt; dies bedeutet, dass wir in den nächsten beiden Jahren Teile für nicht von VDL gebaute Busse an ein großes ÖPNV-Unternehmen in Deutschland liefern werden. Ziel ist es, Bus Related Parts einen größeren Anteil am Umsatz zu verschaffen. Dazu müssen wir die Beziehungen zu unseren Wiederverkäufern und Endkunden weiter ausbauen. VDL Busland ist in 2014 von Eindhoven nach Valkenswaard umgezogen und jetzt zusammen mit VDL Bus & Coach Nederland in einem Gebäude auf dem Gelände von VDL Bus Valkenswaard untergebracht. Dadurch können wir einen noch besseren Kundendienst im Bereich Wartung, Reparatur und Schadensinstandsetzung leisten. Auf dem Heimatmarkt Niederlande ist VDL Busland im Jahr 2014 wieder sehr aktiv gewesen. Zu den bestehenden Werkstätten sind Ende 2014 zwei weitere in Den Bosch und Tilburg hinzugekommen. Damit erhöht sich die Zahl der Werkstätten von VDL Bus & Coach in den Niederlanden auf sieben. Die Erwartungen für 2015 sind positiv. Wir investieren weiter in die Stärkung unserer kommerziellen Tätigkeiten mit dem Hauptziel, die After-Sales-Aktivitäten von VDL Bus & Coach zu erweitern. 23

26 Gebrauchtbusse Die für 2014 erwartete Umsatzstabilisierung ist eingetreten. Der Umsatz von VDL Bus Center ist mit 41 Millionen Euro gegenüber 2013 unverändert geblieben. Die Gesamtzahl der verkauften Busse ist von 802 auf 479 gesunken, doch wurden proportional mehr junge Gebrauchtbusse verkauft als in Die Zahl der verkauften Linienbusse ging von 417 auf 113 zurück. Dies liegt daran, dass Kaufentscheidungen auf in 2015 vertagt wurden und in einigen für uns wichtigen Absatzländern eine unruhige politische Lage herrschte. Die Zahl der verkauften Reise-, Mini- & Midibusse ist von 385 auf 366 gesunken. Der Verkauf von Reisebussen an junge EU-Mitgliedsländer hat dagegen zugenommen. VDL Bus Center rechnet in diesem Markt auch im Jahr 2015 wieder mit Wachstum. Diese Zunahme ist der Intensivierung der Zusammenarbeit mit dem bestehenden Vertriebspartnernetz zu verdanken. Dazu wurde in den letzten Jahren viel Zeit und Energie aufgewendet. Dies soll in 2015 fortgesetzt werden. Unser Fokus in 2015 wird auf der Zusammenarbeit mit neuen lokalen Vertriebspartnern für den Export außerhalb von Europa liegen. Dies dürfte im nächsten Jahr erste Früchte abwerfen. Die Aktivitäten von VDL Bus Center France wurden im Dezember 2014 ganz in die Vertriebsorganisation VDL Bus & Coach France integriert, was sich im Jahr 2015 günstig auf die Zahlen von VDL Bus & Coach Center auswirken wird. Wir erwarten, dass der Umsatz in 2015 auf einem vergleichbaren Niveau liegen wird. Mini- & Midibusse Der Umsatz im Bereich Mini- & Midibusse (einschließlich Polizeifahrzeuge und Schadensinstandsetzung) ist von 12 Millionen Euro (2013) auf 16 Millionen Euro (2014) gestiegen. Die Zahl der gelieferten Fahrzeuge erhöhte sich von 132 (2013) auf 172 (2014). Der Fokus lag wie auch in den letzten Jahren auf dem MidCity sowie auf internationalen Ausschreibungen im ÖPNV-Markt. Alle MidCity-Busse aus einem Auftrag für den belgischen ÖPNV wurden in 2014 ausgeliefert. Inzwischen gibt es einen Folgeauftrag über eine noch größere Stückzahl. Unser Marktanteil in Deutschland, Belgien und den skandinavischen Ländern hat in 2014 wie erwartet weiter zugenommen, und auch für 2015 rechnen wir mit einem leichten Anstieg. Vor allem in Deutschland sind die Aussichten positiv, und auch in Italien fassen wir immer stärker Fuß. In den Niederlanden zeichnet sich eine Erholung ab; dort haben wir vor allem mehr VIP-Fahrzeuge und luxuriöse Busse für den Flughafentransport und Hotel-Shuttles geliefert. Die Nachfrage nach neuen Polizeifahrzeugen ist hinter den Erwartungen zurückgeblieben; doch das Upgraden und Anpassen von Bestandsfahrzeugen hat sich wie auch in 2013 positiv auf den Umsatz ausgewirkt. Wir erwarten in 2015 wieder mehr Neufahrzeuge liefern zu können und auch mehr Umsatz bei (elektrisch angetriebenen) Sonderfahrzeugen und Projekten zu erzielen. Der Umsatz in der Abteilung Schadensinstandsetzung ist im Jahr 2014 leicht gesunken. Trotz des rückläufigen Marktes und vieler Veränderungen bei den Auftraggebern sind unsere Zukunftserwartungen für diese Abteilung vorwiegend positiv. Die Auftragsbücher für den Gesamtsektor Mini- & Midibusse sind gut gefüllt, und für das Jahr 2015 rechnen wir mit weiterem Wachstum. 24

27 Fahrgestelle & Fahrgestellmodule Der externe Umsatz von Fahrgestell- und Modulbauer VDL Bus Chassis ist von 36 Millionen Euro (2013) auf 6 Millionen Euro (2014) gesunken. Dies liegt daran, dass die Lieferungen von Fahrgestellen und Modulen an Aufbauhersteller außerhalb von VDL von 586 (2013) auf 278 (2014) zurückgegangen sind. Dagegen ist der Absatz durch Lieferungen an Schwesterunternehmen innerhalb von VDL Bus & Coach für den Bau kompletter Fahrzeuge deutlich von 747 auf gestiegen. Die Gesamtzahl der gelieferten Fahrgestelle und Module erhöhte sich dadurch von (2013) auf (2014). In 2014 hat VDL Bus Chassis seine Fahrgestellkonfigurationen für den europäischen Markt mit Erfolg auf die Euro-6-Norm umgestellt. Nur für den Exportmarkt außerhalb Europas sind noch Euro-3- und Euro-5- Fahrgestelle lieferbar. Die Engineering-Tätigkeiten standen in 2014 vor allem im Zeichen der weiteren Optimierung des Produktsortiments in Bezug auf geringeres Gewicht und bessere Emissionswerte. Die Kernkompetenz in der Driveline-Technologie wurde im vergangenen Jahr weiter ausgebaut. Im Innovationsbereich hat VDL Bus Chassis vor allem bei der Entwicklung hybrider und vollelektrischer Bussysteme Erfolge erzielt. Diese Entwicklung wird in 2015 in die Kernkompetenzen aufgenommen. Eine kontinuierliche Verbesserung des Logistik- und Montageprozesses wird sich in höherer Qualität und niedrigeren Kosten niederschlagen. Die Prinzipien des Lean Manufacturing bilden die Grundlage für die weitere Produktionsoptimierung. Im vergangen Jahr wurden die letzten Änderungen in der Montagelinie durchgeführt. Im Jahr 2015 wird die weitere Automatisierung des Schweißprozesses in Angriff genommen. Angesichts der Stabilisierung des Marktes wird erwartet, dass der externe Gesamtumsatz in 2015 auf einem ähnlichen Niveau liegen wird wie in Hochtechnisierter ÖPNV Der Umsatz im Sektor Hochtechnisierter ÖPNV ist von 4 Millionen Euro (2013) auf 2 Millionen Euro (2014) gesunken. Leider musste APTS (Advanced Public Transport Systems) in Helmond, an dem die VDL Groep zu 70% beteiligt war, im November 2014 seine Aktivitäten einstellen. Das Unternehmen sah sich in den letzten Jahren mit mehreren verlustreichen Projekten, unter anderem in Frankreich und Italien, konfrontiert. Die Bezahlung dieser Projekte blieb teilweise aus; hinzu kamen mehrere technische/kommerzielle Debatten. Da eine Verbesserung der Lage kurz- und mittelfristig nicht in Sicht war, sahen sich die Aktionäre neben der VDL Groep auch Simac (18%) und BOM (12%) gezwungen, die Aktivitäten zu beenden. Bei APTS waren 15 Mitarbeiter beschäftigt. Allen wurde eine Stelle bei VDL Bus & Coach angeboten. Die Phileas- Fahrzeuge, die in Eindhoven, Istanbul, Haifa, Köln und Douai im Einsatz sind, werden nicht aus dem Straßenbild verschwinden. VDL Bus & Coach wird weiterhin für die Wartung sorgen. 25

28 Fertigprodukte Der Umsatz im Arbeitsbereich Fertigprodukte ist um 10% von 507 Millionen Euro (2013) auf 559 Millionen Euro (2014) gestiegen; und das Ergebnis war positiv. Alle Teilsektoren können auf ein ausgezeichnetes Jahr zurückblicken. Das Auftragsvolumen ist zwar von 282 Millionen Euro Ende 2013 auf 189 Millionen Euro Ende 2014 gesunken, doch lag dies daran, dass der Auftragsbestand im Sektor Produktionsautomatisierungssysteme Ende 2013 außergewöhnlich hoch war. Inzwischen hat VDL Steelweld mehrere große Projekte abgeschlossen, so dass der Auftragsgesamtbestand im Arbeitsbereich Fertigprodukte wieder auf einem normalen, aber immer noch hervorragenden Niveau liegt (187 Millionen Euro Ende des ersten Quartals 2015). Der Umsatz im ersten Quartal 2015 war mit 105 Millionen Euro zwar 5% niedriger als in 2014 (111 Millionen Euro), doch sind die Aussichten für 2015 gut. FERTIGPRODUKTE Produktionsautomatisierungssysteme 36% Federsysteme 24% Wärmetauscher 17% Containerhandlingsysteme 8% Zigarren- und Verpackungsmaschinen 5% Solarien und Dachkoffer 4% Systeme für den Agrarsektor 4% Systeme für den industriellen Sektor 2% Mio. Euro % Mio. Euro % Produktionsautomatisierungssysteme Federsysteme Wärmetauscher Containerhandlingsysteme Zigarren- und Verpackungsmaschinen Solarien und Dachkoffer Systeme für den Agrarsektor Systeme für den industriellen Sektor Produktionsautomatisierungssysteme 2014 war ein gutes Jahr für Produktionsautomatisierer VDL Steelweld in Breda. Der Umsatz stieg um 7% von 187 Millionen Euro (2013) auf 201 Millionen Euro (2014), womit erstmals die Marke von 200 Millionen Euro überschritten wurde. 26

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31 Eine Reihe von Großaufträgen über die Lieferung von Fertigungslinien für mehrere Automobilwerke von Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford und VDL Nedcar hat diesen Rekordumsatz ermöglicht. Dadurch wurden Dutzende neuer Arbeitsplätze in Breda (Niederlande), Barford (Großbritannien), Arad (Rumänien) und Köln geschaffen. Außerdem wurde Anfang 2014 eine neue Niederlassung in Torslanda, Göteborg (Schweden), eröffnet. Auch außerhalb der Automobilindustrie wurden gute Ergebnisse erzielt. Die Serienproduktion der Automatic Guided Vehicles (AGV) in Zusammenarbeit mit mehreren VDL-Schwesterunternehmen läuft inzwischen auf Hochtouren. In 2014 wurde auch mit der Entwicklung und dem Bau von zwei AGV-Prototypen für den Hafen von Singapur begonnen. Diese Aktivitäten werden in 2015 ausgebaut. Die Auftragsbücher sind Anfang 2015 gut gefüllt. Entsprechend positiv sind die Erwartungen für das laufende Jahr. Der Fokus wird in 2015 auf dem Erhalt der Marktposition in Europa und einer weiteren Internationalisierung der Aktivitäten liegen. In China wird eine eigene Präsenz von VDL Steelweld aufgebaut, und in Indien entsteht ein Joint Venture, das sowohl VDL Steelweld als auch andere VDL-Unternehmen (hauptsächlich im Arbeitsbereich Busse) in erster Linie bei Engineering und Design unterstützen wird. Darüber hinaus wird sich VDL Steelweld dem amerikanischen Markt zuwenden. Und selbstverständlich werden wir auch wieder an verschiedenen Produktinnovationen und an der Entwicklung und Optimierung von Fertigungsverfahren arbeiten. Federsysteme Der Gesamtumsatz in diesem Sektor ist um 3% von 129 Millionen Euro (2013) auf 133 Millionen Euro (2014) gestiegen. Federsystemhersteller VDL Weweler hat einen europäischen Marktanteil von fast 40%. Weltweit liegt der Anteil am Verkauf von Luftfedersystemen für Lkw und Auflieger bei etwa 20%. Nachdem der Bau des neuen Fertigungsbetriebs in Apeldoorn abgeschlossen ist, liegt der Fokus auf neuen Märkten außerhalb Europas. Das Merkmal Qualität, bezogen auf den Ort in der Welt, an dem die Federsysteme produziert werden, wird für Kunden immer wichtiger. Dies bietet Chancen für VDL Weweler, dessen Produkte aufgrund der hohen Automatisierung von sehr hoher Qualität sind. In China wird die Infrastruktur immer besser, wodurch auch der Bedarf an Luftfedersystemen für Auflieger in diesem Land stetig steigt. Um den Markt in Südostasien noch besser bedienen zu können, wird im Jahr 2015 in China eine neue Handelsniederlassung VDL Weweler Asia entstehen. VDL Weweler Parts, Lieferant von Lkw- und Aufliegerteilen sowie Werkstattausrüstungen, hat das Wachstum der vergangenen Jahre auch in 2014 fortgesetzt. Das Lager in Apeldoorn ist in größere Räumlichkeiten umgezogen und fungiert jetzt als zentrale Verteilerstelle für die anderen Niederlassungen in Best, Hoogezand, Moorderecht und Kapelle. In Kapelle, wo Lagerraum von Schwesterunternehmen Hapro International gemietet wird, wurde die Kapazität in 2014 verdoppelt. Diese Investitionen waren erforderlich, um ab 2015 das Produktprogramm und den Service erweitern zu können. Nach einem guten ersten Halbjahr 2014 zeigten die Umsatzzahlen der belgischen Niederlassung Weweler-Colaert den Rest des Jahres aufgrund der politischen Krise in Osteuropa einen launischen Verlauf. Abgeschlossen wurde in 2014 mit einem Umsatz auf Vorjahresniveau. Weweler-Colaert, Marktführer auf dem europäischen Ersatzteilmarkt, konnte im vergangenen Jahr auch seine Position in Asien weiter stärken. 29

32 Unsere Vertriebsniederlassung in Norwegen, Truck & Trailer Industry, kann auf ein gutes Jahr mit leichtem Umsatzwachstum zurückblicken. Vor allem die drei ersten Quartale verliefen sehr erfreulich. Gegen Jahresende stagnierte der Verkauf von Federsystemen und Ersatzteilen infolge des niedrigen Ölpreises und des Wertverlusts der norwegischen Krone gegenüber dem Euro. Kompensiert wurde dies von den Vertriebsaktivitäten mehrerer Servicestützpunkte von Truck & Trailer Industry. Die Auftragsbücher für den Gesamtsektor Federsysteme sind gut gefüllt, so dass für 2015 mit einem weiteren Wachstum gerechnet wird. Wärmetauscher 2014 war trotz der nach wie vor schwierigen Marktlage ein gutes Jahr für den Sektor Wärmetauscher. Der Umsatz stieg um 8% von 87 Millionen Euro (2013) auf 94 Millionen Euro (2014). VDL Klima erlebte ein verhaltenes Wachstum im Schiffsbaumarkt. Im Öl- und Gasmarkt erhöhte sich die Zahl der Investitionen. Auch der Windenergiemarkt, vor allem in Frankreich, entwickelte sich gut. Ende 2014 wurde für die Fertigungsniederlassung in Hamont-Achel (Belgien) ein neues Gebäude mit State-ofthe-Art-Maschinenpark zur Produktion von Wärmetauschern in Gebrauch genommen. Erwartet wird, dass sich der stark gesunkene Ölpreis negativ auf die laufenden und neuen Investitionen im Öl- und Gasmarkt auswirkt. Dadurch werden auch die Investitionen in grüne Energie stagnieren. Der starke Wertverlust des Euro gegenüber dem Dollar dürfte sich dagegen positiv auf den Export auswirken. Für VDL KTI in Mol (Belgien) war 2014 gegenüber 2013 ein Jahr der Erholung sowohl bei Wärmetauschern als auch Hochspannungsmasten. Anfang 2014 erhielt VDL KTI einen Großauftrag über Hochdruck-Wärmetauscher für den chinesischen Markt. Außerdem wurde mit der Produktion einer Serie von Hochspannungsmasten für den niederländischen Markt begonnen. Hinzu kamen mehrere umfangreiche Aufträge über Fässer für die niederländische Petrochemie und Aufträge zur Produktion sog. Scrubber, die bei der Abgasreinigung von Schiffen eingesetzt werden. Angesichts der aktuellen Gesetzeslage sind unsere Erwartungen für dieses Produkt positiv. Im Jahr 2015 rechnet VDL KTI mit einer Fortsetzung des positiven Trends, der in 2014 eingesetzt hat. Auch bei VDL Delmas in Berlin wurde Wachstum erzielt, doch angesichts der gegenwärtigen Marktsituation wird es schwierig sein, den Umsatz auf diesem Niveau zu halten. Vor allem im Energiemarkt ist die Lage aufgrund politischer Unruhen und inkonsistenter Energiepolitik von Regierungen noch unübersichtlich. Dies führt zu großer Unsicherheit bei Investoren. Um den Aufwärtstrend fortzusetzen, wird der Fokus mehr auf den Export, unter anderem nach Indien, Brasilien und Amerika, verlagert. Für 2015 wird ein ähnlicher Umsatz erwartet wie in Die Erwartungen für den Gesamtsektor Wärmetauscher sind vorsichtig positiv. Für 2015 rechnen wir mit einem Umsatz auf dem Niveau von Containerhandlingsysteme Der Gesamtumsatz im Sektor Containerhandlingsysteme ist signifikant von 20 Millionen Euro (2013) auf 48 Millionen Euro (2014) gestiegen. 30

33 VDL Containersystemen kann auf ein sehr gutes Jahr zurückblicken. Der Lkw-bezogene Umsatz bei den bestehenden Produkten Abrollkipper, Absetzkipper und Seilgeräte hat zugenommen. Sowohl große Flottenbetreiber als auch kleine selbstständige Fahrer fangen langsam wieder an zu investieren. Auch der Umsatz von Spreadern hat dank der Durchführung mehrere Projekte wieder zugenommen. So wurden unter anderem 15 elektrische Spreader an die Türkei geliefert; für weitere 7 Exemplare gibt es eine Option. Bei verschiedenen Vergleichstests haben die Spreader von VDL in puncto Zuverlässigkeit und schnelle Wartung hervorragend abgeschnitten. Unser neues Produkt für den Hafensektor, Automatic Guided Vehicles (AGV), hatte einen bedeutenden Anteil am Wachstum von VDL Containersystemen. In 2014 wurde mit der Entwicklung und dem Bau von zwei AGV-Prototypen für einen Kunden in Singapur begonnen. Das AGV-Segment (innerhalb wie außerhalb des Hafensektors) wird im Jahr 2015 in Zusammenarbeit mit VDL Steelweld weiter ausgebaut. Darüber hinaus sind mehrere andere Projekte, zum Beispiel für Abwickelgeräte und Schneekompressoren, angelaufen. Hier können wir unser Wissen im Bereich schwere Konstruktionen, Hydraulik und komplexe Ansteuerung einbringen. Im Oktober 2014 wurde Translift in Dronten (Niederlande) von der VDL Groep übernommen. Dieses auf Müllsammelsysteme, Seitenlader und unterirdische Container spezialisierte Unternehmen hat ebenfalls zum Umsatz im Sektor Containerhandlingsysteme beigetragen. Bei der Produktion dieser Systeme wird intensiv mit anderen VDL-Unternehmen zusammengearbeitet. Erwartet wird, dass die Verkaufszahlen für Müllsammelsysteme ab der zweiten Jahreshälfte 2015 steigen. Das Auftragsgesamtvolumen im Sektor Containerhandlingsysteme ist sehr erfreulich, so dass wir für 2015 mit einem weiteren Umsatzwachstum rechnen. Zigarren- und Verpackungsmaschinen 2014 war für PMB-UVA International ein stabiles Jahr mit einem Umsatz von 26 Millionen Euro gegenüber 27 Millionen Euro im Vorjahr. Die Patentposition wurde weiter gestärkt, so dass PMB-UVA International seinen Kunden weitere einzigartige Lösungen anbieten kann. Weil diese Innovationen die Antwort auf konkrete Kundenbedürfnisse sind, finden die Produkte schnell Zugang zum Markt. Weltweit relevante Themen wie Nahrungsmittelsicherheit und Hygiene waren auch in 2014 die Triebfedern für die Produktentwicklung. Viel erreicht hat PMB-UVA International in 2014 auch bei der Verbesserung interner betrieblicher Abläufe mit dem Ziel noch kürzerer Lieferzeiten und noch höherer Produktqualität. Dazu wurde in ein neues ERP- und PDM-System (Product Data Management) und in die Modernisierung der ICT- Infrastruktur investiert. Die Fertigungsmöglichkeiten von PMB-UVA International wurden im Hinblick auf schnellere Reaktionszeiten bei der kundenspezifischen Produktentwicklung modernisiert und erweitert. Die neue Fertigungskapazität wird auch genutzt, um die Lieferzeiten spezieller Ersatzteile in der Verpackungs- und Zigarrenindustrie zu verkürzen. Im Zigarrenmarkt ist der Umsatz bei Maschinen und Ersatzteilen erneut stabil geblieben. PMB Tobacco hat mehrere einzigartige Produkte im Portefeuille, so dass die Aussichten für diesen Markt gut sind. Im Jahr 2015 wird ein leichter Umsatzanstieg erwartet. Auch bei UVA Packaging, das vertikale Verpackungsmaschinen entwickelt und produziert, sind die Erwartungen für 2015 positiv. 31