Ausführung von Rastanlagen und Parkplätzen

Transkript

1 Ausführung von Rastanlagen und Parkplätzen Martin Langer 1

2 Rastanlagen Ceneri-Passstraße (CH),

3 Lkw-Parkplatznot Unfall wegen mangelnder LKW-Parkplätze AvD: LKW-Parkplatznot weiterhin dramatisch Brummis blockieren die Parkplatz-Zufahrt Parkplatznot schuld an Unfalltod Unfälle durch überfüllte Rastanlagen überfülltes Asphalt-Motel 3

4 Lkw-Parkplatznot Studie 2010: Fehlbestand 2009: Lkw-Stellplätze Quelle: AK Wien 4

5 Lkw-Parkplatznot Anlagenbestand Quelle: ASFiNAG Autobahnkilometer Rastanlagen Raststationen und Parkplätze 270 Lkw-Stellplätze Quelle: ASFiNAG 5

6 Lkw-Parkplatznot Verkehrsprognose des bmvit (Szenario 1) Quelle: bmvit Verkehrsleistung Straßengüterverkehr:.(inkl. Wirtschaftskrise) : 2030: +55 % 6

7 Verkehrsflächen in Rastanlagen 7

8 Verkehrsflächen in Rastanlagen momentane Praxis: alle anderen Flächen: Asphaltbauweise Lkw-Stellflächen: Betonbauweise Vorteile der Betonbauweise: Verformungsstabilität bei langsam einwirkender Last (Spurrillen) Resistenz gegen Treibstoff- und Ölrückstände 8

9 Dimensionierung RVS In der Praxis: Lastklasse I (22 cm) Lastklasse S (25 cm) 9

10 Betondecke RVS Abs. 5: Deckenherstellung Besenstrich, Jutetuch Abs. 8: Anforderungen an den Beton keine besonderen Anforderungen 10

11 Betondecke RVS Abs. 3: Bauliche Gestaltung b,l 25*h l max 5,5 m l/b 1,5 Fugen rechtwinklig schmale oder spitz zulaufende Plattenteile sind zu vermeiden 11

12 Fugenanordnung 1. Plattengröße auf die Betondicke abstimmen 2. möglichst gedrungene Plattenform wählen 3. spitze Winkel vermeiden Deutsch RVS RVS Deutsch 12

13 Fugenanordnung Parkstände Zwischeninsel 13

14 Fugenanordnung 15,0 m 45 14

15 Fugenanordnung Bischofsmützen Rollweg 15

16 Fugenanordnung Bischofsmützen 16

17 Fugenanordnung orthogonal zur Stellplatzausrichtung orthogonal zu den angrenzenden Fahrgassen 17

18 Fugenanordnung Anker Längsfugen Dübel Querfugen 18

19 Fugenanordnung 19

20 Bischofsmützen 20

21 Bischofsmützen Angst-Eisen Planer Ausführender Bauherr 21

22 Bischofsmützen TU München 2012/2013: Forschungsthema Nr. 8.C/12: Optimierung der Fugenteilung bei Verkehrsflächen mit besonderer Geometrie wirksame Seite eines Vielecks? spitzer Winkel < 80 gon? 22

23 Bischofsmützen 23

24 Ausführung von Rastanlagen und Parkplätzen Beton im Kommunalen Straßenbau Busbahnhof 24

25 Ausführung 25

26 Ausführung 26

27 Ausführung 27

28 Ausführung 28

29 Ausführung 29

30 Ausführung 30

31 Ausführung 31

32 Bordanlagen Schnitt A A 32

33 Bordanlagen Pflasterbelag Mörtelbett Flachbordstein Tiefbordstein Fundament-Beton Beton Parkstand 33

34 Bordanlagen 1. Alternative: Klebeborde Vermeidung von Zwickelbereichen Vermeidung des Lastfalles Plattenrand Verbesserung der Dauerhaftigkeit 34

35 Bordanlagen 1. Alternative: Klebeborde? Betonzwickel? Pflaster? Gussasphalt? 35

36 Bordanlagen 1. Alternative: Klebeborde 36

37 Bordanlagen 2. Alternative: Ortbeton Verringerung des Lastfalles Plattenrand Auch Bord- oder Bord-/Rinnenanlage möglich Verbesserung der Dauerhaftigkeit 37

38 Bordanlagen 2. Alternative: Ortbeton 38

39 Bordanlagen 2. Alternative: Ortbeton 39

40 Lkw-Parkplatznot 40

41 Lkw-Parkplatznot Lkw in Fahrgassen Die Betonbauweise ist nicht nur für Lkw-Stellplätze zweckmäßig, sondern für alle vergleichbar belasteten Verkehrsflächen. BAB A2, T+R-Anlage Zweidorfer Holz (D),

42 Verkehrsflächen in Rastanlagen momentane Praxis: alle anderen Flächen: Asphaltbauweise? Lkw-Stellflächen: Betonbauweise 42

43 Rastanlage in Betonbauweise (Neubau) Ausbau T+R-Anlage Bad Bellingen,

44 Rastanlage in Betonbauweise (Neubau) BAB A61, T+R-Anlage Erpelrain (D), 2009/2010 Ein-/Ausfahrten Fahrgasse Parkbuchten Pkw / Lkw Abfahrt Durchfahrt Lkw-Stellflächen Zufahrt 44

45 Fahrgassen 6,5 m 5,5 m d = 24cm max b = 25*d = 6,0m mittig angeordnete Längsscheinfuge ab b = 6,0 m 45

46 Ein- und Ausfahrten unverdübelte Raumfuge mit Stützschwelle 46

47 Ein- und Ausfahrten 47

48 Zusammenfassung nach wie vor großer Investitionsbedarf in den nächsten Jahren zwei grundlegende Möglichkeiten für Fugenausrichtung in den Schräg-Parkständen Bordanlagen können für Betonbauweise optimiert werden Betonbauweise nicht nur für Lkw-Stellplätze zweckmäßig, sondern für alle vergleichbar belasteten Verkehrsflächen 48

49 Rastanlagen Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Flugplatz Zürich (Dübendorf) (CH),