Bau eines Betonkreisels

Transkript

1 Bau eines Betonkreisels im Zuge der Nordumfahrung Herrenberg K 1081/ K 1047 Vortrag am in Böblingen Informationsversammlung Straßenbauamt Oberjettingen

2 Kreisverkehre im Landkreis Böblingen Probleme u.a. mit aufgehenden Fugen Verdrückungen Spurrinnen Falsche BKL Falsche Deckschicht Als Folge Unterhaltungsund Erhaltungsaufwand erhöht 2

3 Nordumfahrung Herrenberg Entlastung für Herrenberg vom Verkehr B 28 Nagold in Richtung A 81 Stuttgart Länge 4,7 km; Kosten ca. 15,7 Mio. 3

4 Übersichtslageplan Bauabschnitt Baufirma 1. BA fragt an: Kreisverkehr in Betonbauweise vorstellbar? - Vorstellung in Bad Sobernheim 1. Kreisverkehr in Beton - Überlegung Betonbauweise für Kreisverkehr im 2. BA reift 4

5 Lage Kreisverkehr / Wahl Bauweise Verkehrsbelastung: KFZ/24 h (Prog. 2015) Schwerverkehrsanteil ca. 10 % (1.500 KFZ/24 h) Entscheidungskriterien: ungünstige Lage im Netz hoher SV Anteil hoch starke Beziehung über Eck starke Belastungen 5

6 Abmessungen / Dimensionierung Durchmesser: 45 m / nutzbare Fahrbahnbreite 7 m Vorgaben unabhängig von Bauweise Randsteine aufgeklebt! Breite Kreisring => 8 m!! Einläufe nicht im Fahrstreifen Aufbau BKL I (KVP immer eine höher wählen!) hier gewählt Betondecke mit auf bituminöser Tragschicht Bewehrung nur in den Ästen 26 cm 10 cm 6

7 Bewehrung JA / Nein?? Änderung Vorgabe Randstein geklebt => Plattenbreite 8 m! Wert mit 8 m Breite überprüft, Faktor nun bei 31! Größer 30 => Platten bewehren!!! Fugenplan kann bleiben Nachtrag Stahl ca

8 Ein Plan für die Ausschreibung all inclusive Informationsversammlung Straßenbauamt Oberjettingen

9 Übergang zur bituminösen Fahrbahn - Schwarz überbauen und rückschneiden / Wösta Fuge - Abfolge Schwarzbau: bit. Tragschicht Kreisverkehr bit. Tragschicht - Strecke, min. 1 m in Betonbereich bauen Binderschicht analog Schneiden überbauter Bereich Beton gegen Trag-, Binderschicht einbauen Decke gegen Beton bauen Wösta Fuge einbauen 9

10 Tragschicht, Absteckung für Schalung 10

11 Auflagerbank mit Raumfuge (ohne Dübel) Im Bereich Anschluss der Äste 11

12 Raumfuge in Kreisfahrbahn verdübelt 12

13 Scheinfuge mit Verdübelung, Armierung und Schnitt 13

14 Randausbildung vor Kleben der Randsteine Tragschicht für Beton Kreisfahrbahn größer bauen, dient als Auflager für Schalung bzw. Gleitschalungsfertiger 14

15 Aufgeklebter Bordstein, Strassenablauf, Betongleitwand 15

16 Ausbildung Insel mit geklebten Bordsteinen 16

17 Messkampagne mit der UNI Bochum Prof. Breitenbücher Temperatur-, Dehnungsmessungen (Kreisfahrbahn) Verformungsmessungen (Raumfugen) 17

18 Betonage Probefeld zwei Probefelder in der Größe von 1 ½ Platten mit Bewehrung/ ohne Bewehrung Betonzusammensetzung C 30/ 37 XC4, XF4, XD3, XM2 CEM I 32,5 R (st), F 3, w/z = 0,43 Verflüßiger 501 0,6% Glenium Sky Luftporenbil. LP 70 0,27 % 18

19 Betonage mit Pumpe wegen Bewehrung 19

20 Betonage Beton vorlegen, Rüttelflasche und Rüttelbohle 20

21 Betonage - Bewehrung und Rüttelbohle - 21

22 Betonage - Beton glätten - Informationsversammlung Oberjettingen Straßenbauamt Böblingen 22

23 Betonage - Wahl des BESEN - 23

24 Betonage - Besenstrich - 24

25 Betonage Aufbringen Oberflächenbehandlung 25

26 Betonage nach Oberflächenbehandlung 26

27 Erste Hälfte fast geschafft 27

28 Empfehlungen Gute Vorbereitung der Ausführungsplanung Berater hinzuziehen, insbesondere beim ersten Mal um Details kümmern, auch während des Bauens Probefelder anlegen lassen, ggf. mit Bewehrung Eignungsprüfung für Beton reicht nicht Wetter Einfluss beachten Texturierung mit verschiedenen Besen testen Ersatzgeräte vorhalten Team sollte nicht wechseln 28

29 Aktueller Stand und Ausblick I Asphalt- und Betonbauweise beides möglich Sanierungen in Beton noch nicht geplant aktuell Sanierung in Asphaltbauweise bei 2 KVP Bauklasse höher als Strecke kein Splittmastix, sondern Asphaltbeton härteres Bindemittel (PmB 25) beim Binder (10/40-65),Decke bei Bedarf keine Nähte, Einbau der Decke am Stück Einbau größer als spätere Fahrbahn Randsteine Flachbord geklebt 29

30 Verkehrsdaten Auszug Straßenverkehrszählung 2005 Baden Württemberg Werte an in Bau befindlichen Neubau, bzw. Ausbaustrecken im LK Böblingen Straßenklasse Bereich RP Stuttgart DTV Anteil SV/24h (Kfz/24h) SV Bundesstraße % Landesstraße ,4 % 315 Kreisstraße ,1 % 139 Im Landkreis Böblingen liegt der mittlere DTV auf Kreisstraßen über 8000 Kfz/24h Kreisstraßen Nordumfahrung Herrenberg Umfahrung Jettingen K 1015 bei Renningen Landkreis Böblingen Anteil SV DTV (Kfz/24h) SV/24h % % ,2 %

31 Aktueller Stand und Ausblick II drei Betonkreisel Umfahrung Jettingen in 2010/11 zwei Betonkreisel bei Renningen K 1015 in 2010 zwei Betonkreisel bei Malmsheim K 1013 in 2011/12 Ausschreibungen teilweise schon in Arbeit weitere Beton-KVP in Planung bei Neubau Beton-KVP im Zuge von Umbauten bestehender Knoten, auch Minikreisel? mit Gemeinden erste Gespräche geführt 31

32 Betonkreisel unter Verkehr Was passiert wenn man nicht auf grüner Wiese baut! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 32