Lärmaktionsplanung in Garbsen

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1 in Garbsen Allgemeine Grundlagen Dr.-Ing. Eckhart Heinrichs LK Argus GmbH

2 Themen Rahmenbedingungen der Aktionsplanung Rechtsgrundlagen Physikalische Grundlagen Lärmwirkung Grundsätzlich mögliche Maßnahmen

3 Durch Lärm gestört und belästigt fühlen sich % 60 % 50 % 40 % 30 % etwas mittelmäßig stark äußerst 20 % 10 % 0 % Quelle: Umweltbundesamt Nachbarn Industrie und Gewerbe Straßenverkehr Flugverkehr Schienenverkehr

4 Rahmenbedingungen der Richtlinie 2002/49/EG des europäischen Parlaments und des Rates vom 25. Juni 2002 über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm 47 a-f Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) und 34. BImSchV Bis 30. Juni 2007 Bis 18. Juli 2008 (verlängert) Erstellung von Lärmkarten für - Hauptverkehrsstraßen (> 6 Mio Kfz / Jahr) - Haupteisenbahnstrecken (> / Jahr) - Großflughäfen (> Flüge / Jahr) und - Ballungsräume (> E) Erstellung von Aktionsplänen Bis 30. Juni 2012 Bis 18. Juli 2013 Information und Beteiligung der Öffentlichkeit Erstellung von Lärmkarten für - Hauptverkehrsstraßen (> 3 Mio Kfz / Jahr) - Haupteisenbahnstrecken (> / Jahr) - Ballungsräume (> E) Erstellung von Aktionsplänen

5 Was ist ein dezibel (db)? Schmerzgrenze Bel 130 db log Hörschwelle Bel 0dB Quelle: Lärmkontor GmbH

6 Pegeldifferenz in db Stadt Garbsen Was ist ein db(a)? Hörschwelle A Quelle: Lärmkontor GmbH Frequenz in Hz

7 Was ist ein Mittelungspegel? 80 Züge 70 db(a) db(a) 40 Mittelungspegel Arithmetisches Mittel 30 Min. 6 Min. 24 Min. Quelle: Lärmkontor GmbH

8 Wird Lärm berechnet oder gemessen? Berechnung ist Pflicht und hat verschiedene Vorteile: Betrachtung des Jahresmittels Betrachtung großer Gebiete Prognosefähigkeit In der Regel Überschätzung der tatsächlichen Pegel

9 Wie wirkt Lärm? z.b. Verkehr (Außenpegel) 65 / 55 db(a): Gesundheitsgefährdung 55 db(a): Kommunikationsstörung 45 db(a): Schlafstörung = = = = = = = = = = = = Düsenjäger in 7 m Verkehrsflugzeug in 7 m Propellerflugzeug in 7 m Diskothek (innen) Presslufthammer in 1 m Staubsauger in 1 m Rasenmäher in 7 m normales Gespräch in 1 m leise Radiomusik in 1 m Kühlschrank in 1 m Flüstern in 1 m Leichter Wind Schmerzgrenze Schädigungsbereich Belästigungsbereich üblicher Tagespegel im Wohnbereich Verkehrsplanung leiser Bereich 10= Schneefall Quelle: Lärmkontor GmbH 1= Hörschwelle

10 Wie wirkt Lärm? Wie der Kopf im Schlaf arbeitet Quelle: Hamburger Abendblatt

11 Wie wirkt Straßenverkehrslärm?

12 Wie wirkt Fluglärm? Tag Nacht Quelle: Jarup et.al.: Hypertension and Exposure to Noise Near Airports: the HYENA Study Environmental Health Perspectives, Volume 116, Number 3, March 2008

13 Lärmkarte L Nacht Straßenverkehr Pegel Nacht in db(a) 0-45 > > > > > > > 75 Quelle: Staatliches Gewerbeaufsichtsamt Hildesheim, Zentrale Unterstützungsstelle Luftreinhaltung und Gefahrstoffe, Januar 2008.

14 Lärmkarte L Tag Straßenverkehr Pegel Tag in db(a) 0-45 > > > > > > > 75 Quelle: Staatliches Gewerbeaufsichtsamt Hildesheim, Zentrale Unterstützungsstelle Luftreinhaltung und Gefahrstoffe, Januar 2008.

15 Lärmkarte L DEN Luftverkehr Quelle: Niedersächsisches Ministerium für Umwelt und Klimaschutz.

16 Betroffenenzahlen Straßenverkehr (Stand 2007) Gesamttag > 55 db(a) : Personen davon Personen im gesundheitsgefährdenden Bereich Nacht > 50 db(a) : Personen davon Personen im gesundheitsgefährdenden Bereich Flugverkehr (Stand 2007) Gesamttag > 55 db(a) : Nacht > 50 db(a) : Personen Personen keine Betroffenen im gesundheitsgefährdenden Bereich

17 Maßnahmensystematik - Straßenverkehr Strategie Vermeidung von Lärmemissionen Verlagerung von Lärmemissionen Verminderung von Lärmemissionen Verminderung von Immissionen Mögliche Ansätze Maßnahmen an der Quelle Emissionsgrenzwerte Reifen / Fahrbahn Stadtentwicklung Verkehrssparsame Nutzungsdichte und -mischung Einhaltung der Orientierungswerte der DIN Lärmvermeidung bei Nutzungsansiedlungen Verkehrsentwicklung Förderung des Umweltverbundes (ÖV, Rad, Fuß) Integriertes Parkraummanagement (P&R, Parkraumbewirtschaftung) Betriebliches Mobilitätsmanagement, Nutzungsmodelle (Car Sharing) Räumliche Verlagerung auf neue Netzteile Räumliche Verlagerungen / Bündelung im Bestandsnetz Lkw-Routenkonzept Straßennetz-Kategorisierung im Zusammenhang mit der Lärmsensibilität Fahrbahnsanierung Verstetigung des Verkehrsflusses Geschwindigkeitskonzept Straßenraumgestaltung Aktiver Schallschutz Passiver Schallschutz

18 Faustformeln - Verkehrsmengen 70 db(a) = 73 db(a) Verdoppelung/Halbierung der Quellenzahl: + 3 / 3 db(a) Quelle: Lärmkontor

19 Faustformeln - Lkw ca. 15 Pkw = bei 50 km/h Quelle: Lärmkontor

20 Faustformeln - Geschwindigkeiten ~ + 3,5 db(a) 62,0 63,0 61,0 60,0 58,5 57,5 v = 30 v = 40 v = 50 v = 60 v = 70 v = 80 Verdoppelung der Geschwindigkeit: ~ db(a) Quelle: Lärmkontor

21 Faustformeln - Entfernung x 1 x 2 Abstandsverdoppelung: Nahbereich 3 db(a) / Fernbereich 4 db(a) Quelle: Lärmkontor