DIASCAN - digi+ Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 1

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1 Bedienungsanleitung DIASCAN - digi+ Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 1 Sie wissen: Auf der Fahrerkarte sind (angeblich) 28 Tage von sämtlichen Aktivitäten gespeichert (tatsächlich kann mehr als ein halbes Jahr gespeichert sein, bevor der Speicherplatz überläuft) und im Fahrtschreiber selbst ein ganzes Jahr (und auch das ist ein Minimum-Wert). Das heißt: Jeder Kontrollbeamte hat ein ziemlich dickes, offenes Buch vor sich. Sie tun daher gut daran, vorher einen Blick in Ihre Daten zu werfen - besser noch: Sie regelmäßig mit diesem Kontrollmodul zu kontrollieren. Starten Sie das Programm mit und laden Sie vom richtigen Jahr und dem gewünschten Fahrer die Daten: und führen Sie auch gleich die EU-Prüfung durch - dadurch werden die Daten des ganzen Jahres dieses Fahrers durchgerechnet, ob in Bezug auf Lenk- und Ruhezeiten alles korrekt war oder nicht. Wählen Sie jetzt einen Tag aus dem Jahreskalender aus (oder 2 usw. siehe links oben die Auswahl) : Sie sehen die Daten im graphischen Zeitstrahl.

2 Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 2 Gehen Sie auf den Reiter Bußgelder und sehen Sie (zu diesem Tag), was vorgefallen ist: der Tag ist grün: Nichts ist vorgefallen, alles in Ordnung; je röter allerdings der Tag: Desto mehr Grund gibt es, genau hinzusehen. "Art.-Nr." bezieht sich auf den neuen Bußgeldkatalog (siehe "Optionen") Wollen Sie die genauen Daten hierzu sehen, gehen Sie auf den Reiter Arbeitszeiten: Sie haben also immer für den ausgewählten Zeitraum die genauen Zeiten, die Zeiten als graphischen Zeitstrahl und die zugehören Bußgelder in einer Zusammenschau vor sich. Wählen Sie als Zeitraum 1 Woche, bekommen Sie zusätzlich noch (oben rechts im gelben Summenfeld) die gesamten Lenkzeiten dieser Woche angezeigt:

3 Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 3 Dieses Summenfeld können Sie sehr elegant benutzen, um beliebige Arbeitszeiten einfach per Mausklick zusammen zu zählen: Jeder Mausklick zeigt Ihnen die genaue Zeit an, im gelben Feld werden sie addiert (bis sie es mit Klick auf 00:00 wieder löschen) Der Hinweis heißt: Für diesen ausgewählten Kalendertag gibt es so viele Datensätze (ob von Tachoscheiben oder Fahrerkarten ist egal). Damit können Sie elegant per Mausklick überprüfen, ob alle Fahrer ihre Daten abgegeben haben oder ob welche fehlen. Eine weitere wichtige Kontrolle für Sie sind die Summer Bußgelder für diesen Fahrer: die Sie für jeden beliebigen Zeitraum (innerhalb des ausgewählten Jahres) eingrenzen können. Hoffen wir, daß es nicht so teuer wird, wie in diesem Beispiel! "Wie oft" heißt: Wie oft ist dieser Verstoß in diesem Zeitraum vorgekommen. "Anzahl" heißt: Wie viele Male wurde laut Bußgeldkatalog die halbe Stunde (eine Stunde usw.) berechnet. Brauchen Sie die Daten z.b. für eine Lagebesprechung mit Ihrem Fahrer, so drucken Sie (je nach getätigter Auswahl) den oder die Tage aus: Den Fakten kann sich niemand entziehen:

4 Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 4 Das "Protokoll der schwarzen Schafe" rechnet die Lenk- und Ruhezeiten sämtlicher Fahrer des ausgewählten Zeitraumes durch und prüft: Wie oft hat jeder Fahrer sämtliche Regeln der VO (EG) Nr.561/2006 eingehalten und wie oft hat er dagegen verstoßen. Insofern ist der Name dieses Protokolls nicht ganz korrekt, denn Sie sehen auf einen Mausklick auch, wie gut Ihre Fahrer sind. Stellen Sie zuerst die richtige Firma und den Zeitraum ein und starten Sie die Berechnung Sie erhalten im Nu die Berechnung: Die Spalte "Gesamtberechnung" zählt für jeden Fahrer alle "richtig gemacht" und "falsch gemacht" und errechnet daraus den Faktor (richtig / richtig + falsch * 100), was einen Faktor 100 ergeben würde, hätte der Fahrer tatsächlich alles richtig gemacht. Die folgenden Spalten stehen dafür, was im Kontrollmodul laut VO (EG) Nr.561/2006 (und Fahrpersonalverordnung) alles geprüft wird: Lenkzeit (4,5 h): Wurden maximal 4 ½ am Stück eingehalten? Tageslenkzeit: Wurde sie mit 9 bzw. max.10 Stunden (2 x wöchentlich) eingehalten? Wochenlenkzeit: Wurde sie mit max. 56 eingehalten? 2-Wochenlenkzeit: Wurde Sie mit max. 90 Stunden eingehalten? Pausen: Wurden mit 15 oder 30 oder 45 Minuten richtig (und in richtiger Reihenfolge) gemacht? Tagesruhezeit: Wurde sie mit 9, 3+9 oder 11 Stunden richtig gemacht? Wochenruhezeit (Dauer): Wurde sie mit 45 bzw. 24 Stunden richtig gemacht? Wochenruhezeit (Zeitpunkt): Wurde sie korrekt nach 6 Tageslenkzeiten eingelegt? Das Interessante an diesen Listen ist, daß Sie sortieren können. Wenn Sie z.b. wissen möchten, wer hat Probleme mit den Pausen-Regeln, dann klicken Sie Liste "Pausen" an und schieben die Überschrift "falsch" mit der Maus hoch in den "header" (das braune Feld über den Überschriften):

5 Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 5 und schon sind alle Ergebnisse "wie oft wurden die Pausen falsch gemacht" nach Anzahl sortiert. Im obigen Beispiel haben 2 Fahrer sich 16 mal nicht an die Pausenregeln gehalten und haben (für die Pausenregeln) den Faktor 76 bzw. 77 bekommen. Das können Sie mit jeder Regel und jeder Überschrift machen. Immer sind die Tabellen nach den schlechten Faktoren sortiert (die schwarzen Schafe). Die ersten 20 werden in der nebenstehenden Grafik dargestellt, der Firmendurchschnitt ist die blaue Zeile. Wollen Sie in einer Spalte eine andere Sortierung, klicken Sie einfach in die Überschrift. Wollen Sie eine Auswahl bestimmter Fahrer haben, gehen Sie in der Spalte "Namen" auf den blauen Pfeil, der dann erscheint und wählen die Fahrer aus. So sollte es möglich sein, alle Fragen "wer hat womit Probleme" zu beantworten, auch, ob es vielleicht nicht am Fahrer, sondern an der Disposition liegt.

6 Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 6 digitale Daten als Tachoscheibe in DiaScan - digi+ Schwer tut sich mit den dem digitalen Kram, wer Tachoscheiben von klein auf kennt 1). Deswegen können Sie sich DIASCAN - digi+ alle Daten von den Fahrerkarten auch als (fast echte) Tachoscheiben anzeigen lassen. Eine kleine Schwierigkeit ergibt sich jedoch aus der Eigenart des digitalen Fahrtschreibers, der nur noch Kalendertage, aber keine Arbeitsschichten mehr kennt. Es macht daher keinen Sinn, einen Tag von 00:00 bis 24:00 Uhr als Scheibe abzubilden, wenn die Schicht z. B. von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr des nächsten Tages geht. Bestimmen sie daher einfach selbst, welchen 24-Stunden-Zeitraum Sie als Scheibe sehen wollen: Laden Sie in Arbeitszeitkontrolle die Daten des Fahrers (und das Jahr) und wählen Sie (uns erscheint am übersichtlichsten:) einen Zeitraum von 3 oder 4 Tagen: Als Beispiel haben wir (aus der Testfirma) den Fahrer Willmann und die Tage ausgewählt. Über dem 3-Tage-Zeitstrahl mit den farbigen Arbeitszeiten sehen Sie den schwarzen 24- Stunden-Schieber (er ist immer exakt 24 Stunden "lang"): den packen Sie mit dem Mauszeiger (nicht klicken!) und schieben ihn an den Schicht-Anfang - jetzt klicken; den exakten Schichtanfang findet er von selbst; er wird weiß und zeigt die Summen aller Arbeitszeiten in diesem 24Stunden-Zeitraum an:

7 Kontrollmodul (Überwachen der Lenk- und Ruhezeiten) Seite 7 digitale Daten als Tachoscheibe in DiaScan - digi+ Vergrößert und unabhängig von der Länge des weißen Schiebers werden die Summen gleichzeitig überm Jahresüberblick angezeigt: Klicken Sie jetzt auf die Arbeitszeiten, haben Sie alles im Blick: - den Zeitstrahl - die Summen der Arbeitszeiten - die einzelnen Arbeitszeiten ("Ereignisse") dieser 24-Stunden-Schicht - die Bußgelder natürlich - und die "digitale Tachoscheibe" 1) unsere englischen Freunde haben es so ausgedrückt: " the tachograph data can be displayed in a variety of ways, including mimicking an old fashioned analogue tachograph chart - ideal for those who have spent a lifetime looking at those" Stand: