liemobil bewegt das land Fahrplan 2014 Nana kann nicht Das Magazin für Fahrgäste der LIEmobil Bild: ABI, 9490 Vaduz

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1 liemobil bewegt das land Das Magazin für Fahrgäste der LIEmobil Ausgabe 1/ z t e n n e i n i L Bild: ABI, 9490 Fahrplan 2014 Ein Ticket für drei Länder Nana kann nicht Auto fahren

2 Gisingen Geschätzte Leserinnen und Leser Die Fahrgäste stehen im Mittelpunkt unseres Tuns. Dabei können Sie uns beim Wort nehmen. Entscheidend für Ihre Zufriedenheit ist doch, dass Ihnen ein bedarfsgerechtes Verkehrsangebot, zuverlässig und zu einem ansprechenden Preis zur Verfügung steht. Die Szene des öffentlichen Verkehrs bewegt sich ständig, so auch im Dezember 2013, wenn sich auf der St. Galler Rheintalseite das Zugsangebot verdoppelt. Wir von LIEmobil haben darauf reagiert und unser Angebot neu entwickelt. Wir sind gespannt, welchen Gewinn Sie persönlich daraus ziehen. Damit Sie von den neuen Angeboten auch voll profitieren können, geht LIEmobil neue Tarifkooperationen mit seinen Nachbarn in der Schweiz und im Vorarlberg ein. Wir wollen Ihnen damit den Weg zum richtigen Fahrschein erleichtern. Seite 4 Inhalt Sieger des Fotowettbewerbs 4 Fahrplan Ein Ticket für drei Länder 10 Nana kann nicht Auto fahren 11 Der neue Mann bei Postauto 12 berg 2014 Seite 6 Fahrgäste unterhalten Fahrgäste. Der monatliche Fotowettbewerb trifft auf grosses Interesse. So viel Engagement wollten wir unsere Anerkennung zollen und luden 50 ausgeloste Personen zu einem zauberhaften Abend ins TaK ein. Und wie spannend eine Reise mit dem öffentlichen Verkehr sein kann erzählt Monika Rohrer mit ihrem Enkel Carlo. Kundenzufriedenheit 13 LIEmobil-Boutique 14 Kalender 15 Unser Angebot ist nur so gut, wie es Ihren Erwartungen entspricht. Daher führen wir im Rhythmus von zwei Jahren eine umfassende und repräsentative Kundenbefragung durch. Durch Ihre Teilnahme erfahren wir, was Sie gut finden und wo wir uns noch verbessern können. Und Verbesserungspotential gibt es, wie überall, auch bei unserem Angebot. Wir engagieren uns um Ihren Bedürfnissen gerecht zu werden und werden auch 2014 Sie wieder fragen, wie zufrieden Sie sind. Ich wünsche Ihnen gute Unterhaltung beim Lesen. Seite 13 Ulrich Feisst Geschäftsführer 2 3

3 Gewinner des Fotowettbewerbs und der Jahres-Abos mit dem LIEmobil-Team 1. Reihe v. l. n. r.: Christian Marte, Noemi Pfister, Patrick Kaehli 2. Reihe: Susanne Ott (LIEmobil), Elke Falk, Manuela Marte, Wiebke Reimann (Gutscheingewinnerinnen), Jürgen Frick (LIEmobil), Ulrich Feisst (LIEmobil) Siegerbild. Fotografin: Noemi Pfister Sieger des Fotowettbewerbs Gelungene Preisverleihung im TaK Für LIEmobil sind organisierte Treffen mit Kunden wichtige und spannende Momente. Im Mittelpunkt dieser Anlässe stehen unsere Kunden. Gleichzeitig bringt der Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil sich selbst, das Team und die Produkte seinen Kunden näher. Das Fundament zum letzten Kundentreffen zog LIEmobil aus dem Fotowettbewerb der Infobildschirme in den Bussen (BusScreens ). Die Kunden können jeden Monat Fotos zu einem bestimmten Thema einsenden. Eine Jury wählt aus allen Einsendungen die besten zehn Bilder aus und präsentiert diese einen Monat lang auf den 50 BusScreens. Ende 2012 wurden unter den zwölf Monatswettbewerben die drei besten Bilder gesucht. Hunderte Personen beteiligten sich an der Abstimmung auf Einige davon gewannen durch Ihre Teilnahme eine Einladung an die TaK-Vorstellung «Wir sind alle Zauberfuzzis». Im Rahmen eines Aperitifs kührte LIEmobil die Fotografen der drei gewählten Bilder und verloste unter den eingeladenen Kunden zusätzlich drei Jahresabonnemente. Im Anschluss verzauberte Albi Büchel alle Anwesenden mit seiner amüsanten Bühnenshow und rundete damit den Kundenanlass auf eine äusserst charmante und amüsante Art und Weise ab. 2 Langzeitbelichtung des Kanals. 2 Rang. Fotograf: Christian Marte 3 Alte Strassenbahn von Lissabon. 3. Rang. Fotograf: Patric Kaehli. 4 Gewinner dees Fotowettbewerbs und der Jahresaboverlosung mit LIEmobil

4 Fahrplan 2014 Liniennetzkonzept Im Dezember 2013 startet das überarbeitete LIEmobil-Liniennetz. Die Linienführung wird nur teilweise geändert, die Umsteigebeziehungen ändern sich aber grundlegend: der bisherige 10-/20-Minuten-Takt auf den Hauptlinien weicht einem Viertelstundentakt. Die Änderungen sind notwendig, da zum Fahrplanwechsel der Zugfahrplan SG St. Gallen im Rahmen des Konzepts S-Bahn St. Gallen zum Halbstundentakt verdichtet und in gegenüber heute zeitlich um eine Viertelstunde versetzt wird. Mit dem bestehenden Fahrplan liessen sich die neuen Zuganschlüsse in nicht mehr bedienen. Eine neue Angebotsplanung ermöglicht zudem Verbesserungen, die im bestehenden Liniennetz nicht umsetzbar waren. Vollknoten In treffen sich gleichzeitig die meisten Linien aus allen Richtungen. Zur vollen Stunde fährt Linie 11 nach und, Linie 14 nach, Linie 12 nach und Linie 26 nach. Verbindungen mit langen Übergängen, wie bisher, können damit weitgehend eliminiert werden. Dies betrifft beispielsweise die Relationen zwischen dem Zug von/ nach St. Gallen und //. Mehr Fahrzeit Die Fahrzeiten auf den wichtigsten Linien werden der heutigen Verkehrssituation angepasst, sodass sich Anschlusssicherheit und die Pünktlichkeit verbessern. Auch die Umsteigezeiten an den Bahnhöfen werden mehrheitlich verlängert. Linie 11 als Hauptelement Kernelement des neuen Angebots ist eine durchgehende Nord-Süd-Verbindung von bis. Diese Linie verbindet von Montag früh bis Sonntag spät alle grossen liechtensteinischen Talgemeinden untereinander im Halbstundentakt und dient als Zubringer von und zu den Bahnhöfen und. Alle weiteren Linien werden an dieser «Rückgratlinie» ausgerichtet. Werktag Montag bis Freitag, ca. 8 bis 19 Uhr Gisingen Das Bahnangebot auf der Linie wird zusammen mit den ÖBB überarbeitet und ebenfalls am neuen Bahnknoten ausgerichtet. Werktags werden zusätzliche Züge eingesetzt. Der Rheintalbus fährt neu mit Linie 411 von Sennwald via Gams stündlich zur Post. Legende Linienart > Taktdichte unregelmässiger Takt Stundentakt Halbstundentakt Viertelstundentakt Legende Linienart > Taktdichte unregelmässiger Takt Stundentakt Halbstundentakt Viertelstundentakt Wochenende Samstag und Sonntag ca. 6 bis 19 Uhr Gisingen Randzeit täglich ab ca. 19 Uhr Gisingen Hauptverkehrszeit Montag bis Freitag, ca. 6 bis 8 Uhr, 16 bis 18 Uhr Gisingen Farbe > Liniennummer Linie 11 Linie 12 Linie 12E Linie 13 Linie 14 Linie 21 Linie 22 Linie 24 Linie 26 Linie 31 Linie 32 Linie 35 Linie 36 berg berg berg berg 6 7

5 Fahrplan 2014 Alle LInien im Überblick 22 berg Zwischen berg und sind weitere Kurse anmeldepflichtig. 32 Ringlinie via,,,,, E via,,,,,,,, Das Rückgrat des Liniennetzes verbindet von früh bis spät das ganze Land und bietet Anschlüsse für alle anderen Linien. Anschlüsse in : 21 von/nach berg 26 von/nach 12 von/nach 13 von/nach (Abend, Wochenende) 14 von/nach (direkt) Anschlüsse in : 31 von/nach 32 von/nach (Ringlinie) 35 von/nach () Verbindet mit und hat in in alle Richtungen Anschluss. Zur Hauptverkehrszeit zusätzlich als schnelle Verbindung von nach bis Messina. 26 von/nach 13 von/nach 13 von/nach (Werktags) via, Gagoz, Der Eilkurs verbindet werktags stündlich in kurzer Reisezeit und mit schnellem Anschluss auf den Intercity-Zug Richtung Zürich. Anschlüsse in : 13 von/nach () () via,,,,,, Ergänzt werktags Linie 11 zwischen und zum Viertelstundentakt. Am Wochenende gleiche Fahrplanlage wie Linie 11, verbindet mit und. 12 von/nach 36 von/nach Gisingen (Hauptverkehrszeit) alle Richtungen (Abend, Wochenende) Anschlüsse in : von/nach (Werktags) 11 von/nach (Abend, Wochenende) Anschlüsse in : 14 von/nach (Werktags) via, Fährt auch samstags und sonntags stündlich nach und schliesst die Züge ideal an. Die Linie startet/ endet in und hat dort schlanke Anschlüsse in alle Richtungen. Zwischen Bahnhof und Hilti via zubringer mit neuer Haltestelle. 26 von/nach 12 von/nach berg () Neu ist Linie 21 in mit der Linie 11 in beiden Richtungen verknüpft. Damit entstehen auch in den Randzeiten Verbindungen in alle Gemeinden und auf alle Zuganschlüsse. Anschlüsse in : Anschlüsse in berg: 21 von/nach 21 von/nach Werktags fährt Linie 24 stündlich nach (zur Hauptverkehrszeit wie bisher halbstündlich) und schliesst dort die neue S4 an. Vom Linthal, Walensee und Seeztal besteht damit eine neue und sehr schnelle Verbindung nach. Anschlüsse in : Durch die Neukonzeption der Linien hat Linie 26 in immer Anschluss in alle Richtungen, von/ nach St. Gallen verkürzt sich die Reisezeit durch wartezeitfreie Umstiege. 12 von/nach 14 von/nach via Fährt ab Post bis und erschliesst damit ein grösseres Gebiet. Anschlüsse in : 411 von/nach Sennwald (Rheintalbus) Anschlüsse in : 13 von/nach (Werktags) 13 von/nach (Werktags) Weitere Angebote Hier nicht aufgeführt, aber weiterhin bedient werden die Nachtlinien, die Skibusse, die Schul-busse sowie der Ortsbus (Linie 40) Am Abend und Wochenende fährt Linie 32 einen Ring und verbindet damit alle Gemeinden am Eschnerberg. Werktags ist der Teil zwischen und durch Linie 13 abgedeckt. Anschlüsse in : 11 von/nach Anschlüsse in : 13 von/nach (Werktags) 13 von/nach (Werktags) Anschlüsse in : 11 von/nach () via Verbindet den in kurzer Zeit mit. Zur Hauptverkehrszeit fährt Linie 35 weiter bis, um dort die S-Bahn anzuschliessen. Anschlüsse in : 31 von/nach Gisingen via, Fährt zur Hauptverkehrszeit zwischen und Gisingen, wobei in schlanke Anschlüsse nach und bestehen. In wird mit Anschluss von/nach Linie 31 das gebiet erschlossen. 12 von/nach 13 von/nach 13 von/nach Anschlüsse in : 31 von/nach 8 9

6 Ein Ticket für drei Länder Der Ostwind bläst ab Fahrplanwechsel auch in Liechtenstein Ab Dezember sind in den Liechtenstein Bussen Fahrscheine in den gesamten Ostwind-Raum erhältlich. Umgekehrt werden in den Ostwind- Fahrzeugen Fahrscheine bis nach Liechtenstein und Österreich verkauft. Auch grenzüberschreitende Zonen-Abonnemente sind zukünftig möglich. S-Bahn St. Gallen verbindet Mit der Fahrscheinkooperation kommt auch die S-Bahn St. Gallen zum Fahrplanwechsel. Das neue LIEmobil-Liniennetz schliesst die Zugverbindungen in, und ideal an. Mit der S4 besteht neu eine schnelle stündliche Verbindung vom Linth- und Seeztal nach, von wo Sie Linie 24 direkt ins Zentrum von bringt. Aus Richtung St. Gallen bestehen neu halbstündliche Verbindungen nach, von wo Sie die LIEmobil über den Knoten nach ganz Liechtenstein bringt. Bild: Thurbo AG 2013 Nana kann nicht Auto fahren sie hat ein GA! Unterwegs mit dem Enkel Was für ein Tag! Heute fahren mein Enkel Carlo und ich nach Chur. In steigen wir in den Doppelstöckerbus und setzen uns an den schönsten Platz im Oberdeck. Aufmerksam beobachtet Carlo jedes vorbei fahrende Auto und belehrt mich in Sachen Automarken. «Nana, das ist ein Volvo. Das ist ein BMW. Und das ist ein Mercedes, Nana.» In machen wir uns an der Anzeigetafel über die Weiterfahrt mit dem Zug schlau. Beim Warten beobachten wir die einfahrenden Züge. «Nana, schau, ein Doppelstöcker und dort, ein roter Zug mit zwei Lokomotiven. Nana, wohin fahren die Züge?» «Der rote Zug fährt nach Innsbruck und der Doppelstöcker nach Zürich, Carlo.» «Nana, darf ich mit dem Bus nach Bellinzona fahren?» Warum, wieso und wann? All diese Fragen versuche ich zu beantworten. In Landquart leuchten Carlos Augen, und er ruft laut: «Nana, schau, die Rhätische Bahn, wo fährt sie hin?» «Carlo, die fährt nach Davos und ins Engadin.» «Nana, ich möchte auch nach Davos fahren.» In Chur wird es für uns beide spannend, denn die still stehende Lokomotive wird mit einem lauten Zischen abgehängt. Ganz aufgeregt fahren wir mit der Rolltreppe zum grossen Busbahnhof. «Nana, wo fahren diese Busse hin?» «Nach Bellinzona fährt dieser, nach Bivio dieser und nach Flims der andere.» «Nana, darf ich mit dem Bus nach Bellinzona fahren?» «Nein, Carlo, ein ander Mal, wir gehen jetzt ins Café beim Spielplatz und essen einen Beerenkuchen und den Schokoladeschaum von meinem Cappuchino darfst du haben.» Nach dem Caféplausch und dem Kinderspielplatzerlebnis fahren wir zwei wieder ganz zufrieden mit dem Glaslift, der Rolltreppe, dem Zug und dem Bus nach Hause Monika Rohrer mit ihrem Enkel Carlo «Mit dem Generalabo und der Enkel-Karte sind wir immer unterwegs und sei es nur um einen Kaffee in Chur oder St. Gallen zu trinken.» Änderung Gültigkeit des VVV-Maximo-Abonnements Ende Jahr revidiert der VVV seine Tarifpolitik, die bisherige Kooperation zwischen LIEmobil und VVV wird neu verhandelt. Durch die geänderte Tarifstruktur sind alle Maximo-Abos zu den neuen Tarifen nicht mehr in Liechtenstein gültig. Dies schliesst auch das Schüler- und Lehrlingsplus-Abo ein. Die ungültigen Abos sind entsprechend gekennzeichnet. Abos, die bis Ende 2013 zum bisherigen Tarif ausgegeben werden, sind bis zu ihrem Ablauf auch in Liechtenstein gültig. Neues Fahrscheinpapier Mit der Tarifkooperation kommt ein neues Fahrscheinpapier zum Einsatz. Dieses neue Papier wird in vielen Ländern Europas für Bahntickets verwendet. So auch in der Schweiz und im Ostwind. Das neue Papier weist eine höhere Sicherheit auf und erhöht durch die Einheitlichkeit grenzüberschreitend die Sicherheit

7 Der neue Mann bei PostAuto Rico Kellenberger leitet die Geschäfte Kundenbefragung 2012 Analyse der Stärken und Schwächen Liter Diesel will PostAuto Liechtenstein 2013 sparen. Selbstverständlich bei gleich attraktivem Angebot für die Fahrgäste. Das ehrgeizige Ziel wird Rico Kellenberger nicht erreichen ohne das Engagement seiner 100 Fahrer und Fahrerinnen. Rico Kellenberger, der seit wenigen Monaten die Geschicke von PostAuto Liechtenstein leitet, weiss das. Daher motiviert er seine Leute mit einem Wettbewerb: Erreichen sie zusammen das Ziel, fliessen 10 Prozent des gesparten Dieselgeldes in ihre Mannschaftskasse. Eine solche Massnahme ist typisch Kellenberger: Hat der 49-jährige Querdenker aus dem St.Galler Rheintal ein Ziel vor Augen, will er es erreichen gerne auch mal mit unkonventionellen Methoden. schon länger in Liechtenstein involviert Seit November 2012 fährt Rico Kellenberger am Morgen nach statt nach St. Gallen. Er hat damals die Leitung der PostAuto Liechtenstein Anstalt von Ueli Schneider übernommen. Rico Kellenberger kennt das Fürstentum bestens: Er hat das hiesige PostAuto-Team schon früher immer wieder tatkräftig unterstützt. Zuletzt im Rahmen der Ausschreibung des Linien- und Schulbusverkehrs für die Jahre Als Rheintaler ist er mit den Eigenheiten der Region gut vertraut. Seit 1995 bei Postauto Auch PostAuto kennt er aus dem Effeff. Von 1995 bis zu seinem Wechsel nach war er Leiter Logistik/Technik/Ausbildung und Stellvertreter des Regionenleiters bei der PostAuto-Region Ostschweiz. Kellenberger ist aber kein ÖV-Urgestein, sondern bringt eine breite Berufserfahrung aus verschiedenen Branchen mit. So hat er etwa als Verkaufskoordinator in der Butterzentrale Gossau gearbeitet. Er ist gelernter Kaufmann mit Fachausrichtung Spedition und hat sich zum Marketingplaner mit eidgenössischem Fachausweis sowie zum Liter Diesel will PostAuto Liechtenstein 2013 sparen diplomierten Manager öffentlicher Verkehr weitergebildet. Rico Kellenberger lebt mit seiner Frau Brigitte, seinem Sohn Marcel (19) und seiner Tochter Andrea (17) im gut 40 Kilometer von entfernten Heerbrugg (SG). Auch in seiner Freizeit ist er für seine Wohngemeinde ein nimmermüder Schaffer. Heute als Mitglied der Katholischen Kirchverwaltung, als Präsident des lokalen Verkehrsvereins, in früheren Jahren als Gemeinderat und als OK-Präsident der 200-Jahrfeier oder als Präsident des Fussballclubs Au-Berneck. Seit 2001 ist PostAuto in Liechtenstein präsent. Im Auftrag von LIEmobil betreibt PostAuto 14 Buslinien, befördert jährlich 5 Millionen Fahrgäste, bedient 305 Haltestellen und macht 560 Fahrten pro Werktag, das Liniennetz umfasst 105 Kilometer. Gegen Ende seines ersten Amtsjahres wird sich zeigen, ob es Rico Kellenberger mit seinem Team gelungen ist, die Liter Diesel einzusparen. Man darf zuversichtlich sein: «Trotz des strengen Winters konnten wir die Vorjahreswerte halten. Wir sind also auf Sparkurs», freut er sich. Rico Kellenberger, Geschäftsführer der Postauto Liechtenstein Anstalt: «Trotz des strengen Winters konnten wir die Vorjahreswerte halten. Wir sind also auf Sparkurs.» Zur Überprüfung und Sicherstellung der Qualität im öffentlichen Linienverkehr lässt LIEmobil seit 2002 in regelmässigem Rhythmus von einem neutralen Institut Kundenzufriedenheitsmessungen durchführen. Diese erfolgen jeweils über einen Zeitraum von drei Wochen. Von den 800 im Herbst 2012 in den Bussen gezielt verteilten Fragebogen wurden von den angesprochenen Fahrgästen 521 auswertbare zurückgesandt. Die Rücklaufquote von 65.1 % ist die höchste seit Beginn der Erhebungen und ergibt ein repräsentatives Bild der Kundenmeinung über die Stärken und Schwächen des Verkehrsangebots von LIEmobil und der Ausführungsqualität seiner mit der Betriebsdurchführung beauftragten Unternehmen. Im Weiteren gibt die Befragung auch Aufschluss über die Erwartungen der Kunden an LIEmobil und das öffentliche Verkehrsangebot. Jahr % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Gesamtergebnis Die Gesamtzufriedenheit ist mit 74 % zufriedenen bis sehr zufriedenen Fahrgästen gut, nur gerade 2 % der Befragten sind unzufrieden und jede/jeder siebte Befragte ist durchschnittlich zufrieden. Bei der Messung wird differenziert in Leistungen, welche durch LIEmobil beeinflusst werden können diesbezüglich waren die Ergebnisse der vergangenen sechs Jahre schlechter als 2012 und solche, welche durch die Transportunternehmen zu verantworten sind. Letztere wurden nur 2008 schwächer beurteilt als Der Handlungsbedarf der Transportunternehmen bei der Einhaltung des Fahrplans, der Anschlusssicherung, der Fahrgastinformation bei Störungen, dem Klima im Bus und teilweise der Freundlichkeit und Fahrweise des Fahrpersonals ist erkannt und Massnahmen zur Behebung der Mängel sind eingeleitet. Insbesondere werden konzeptionelle und operative Massnahmen im Bereich der Pünktlichkeit und der Sicherstellung von Anschlüssen an Bus und Bahn ergriffen. Kundenzufriedenheit «Wie zufrieden sind Sie insgesamt mit dem Verkehrsbetrieb LIECHTENSTEINmobil?» = = = = = = höchst unzufrieden unzufrieden durchschnittlich zufrieden sehr zufrieden keine Angaben 12 13

8 Kalender Das passiert im kommenden Halbjahr LIEmobil-Boutique Diese Artikel erhalten Sie direkt im Kundencenter in. Bus-Modell Sammler-Massstab 1:87 (H0) Ausstellungsmodell (nicht zum Spielen geeignet) limitierte Ausführung CHF 20. regenschirm automatischer Regenschirm grosser Durchmesser (93 cm) sehr hochwertige Ausführung innen mit Liniennetz bedruckt aussen dezent schwarz mit aufgedrucktem Liechtenstein-Bus-Logo CHF CHF 35. Umhängetasche robustes Material wasserfest passend für ein kompaktes Notebook aussen mit Liniennetz bedruckt August 2013 Do, 1 Fr, 2 Sa, 3 So, 4 Mo, 5 Di, 6 Mi, 7 Do, 8 Fr, 9 Sa, 10 So, 11 Mo, 12 Di, 13 Mi, 14 Do, 15 Fr, 16 Sa, 17 So, 18 Mo, 19 Di, 20 Mi, 21 Do, 22 Fr, 23 Sa, 24 So, 25 Mo, 26 Di, 27 Mi, 28 Do, 29 Fr, 30 Sa, 31 Staatsfeiertag September 2013 So, 1 Mo, 2 Di, 3 Mi, 4 Do, 5 Fr, 6 Sa, 7 So, 8 Mo, 9 Ferienfahrplan Linie 21 Di, 10 Mi, 11 Do, 12 Fr, 13 Sa, 14 So, 15 Mo, 16 Di, 17 Mi, 18 Do, 19 Fr, 20 Sa, 21 So, 22 Mo, 23 Di, 24 Mi, 25 Do, 26 Fr, 27 Sa, 28 So, 29 Mo, 30 Oktober 2013 Di, 1 Mi, 2 Do, 3 Fr, 4 Sa, 5 So, 6 Mo, 7 Di, 8 Mi, 9 Do, 10 Fr, 11 Sa, 12 So, 13 Mo, 14 Di, 15 Mi, 16 Do, 17 Fr, 18 Sa, 19 So, 20 Ferienfahrplan Linie 21 Mobilitätswoche Mo, 21 Linie 22: Beginn des Winterfahrplans Di, 22 Mi, 23 Do, 24 Fr, 25 Sa, 26 So, 27 Zeitumstellung Mo, 28 Di, 29 Mi, 30 Do, 31 November 2013 Fr, 1 Sa, 2 So, 3 Mo, 4 Di, 5 Mi, 6 Do, 7 Fr, 8 Sa, 9 So, 10 Mo, 11 Di, 12 Mi, 13 Do, 14 Fr, 15 Sa, 16 So, 17 Mo, 18 Di, 19 Mi, 20 Do, 21 Fr, 22 Sa, 23 So, 24 Mo, 25 Di, 26 Mi, 27 Do, 28 Fr, 29 Sa, 30 Dezember 2013 So, 1 Mo, 2 Di, 3 Mi, 4 Do, 5 Fr, 6 Sa, 7 So, 8 Mo, 9 Di, 10 Mi, 11 Do, 12 Fr, 13 Sa, 14 So, 15 Mo, 16 Di, 17 Mi, 18 Do, 19 Fr, 20 Sa, 21 So, 22 Mo, 23 Di, 24 Mi, 25 Do, 26 Fr, 27 Sa, 28 So, 29 Mo, 30 Di, 31 Ferienfahrplan Linie 21 Skibus Skibus Skibus Fahrplanwechsel Nachtbus Es gilt der Sonntagsfahrplan Es gilt der Samstagsfahrplan Nachtbus In dieser Nacht fährt der Nachtbus ausserordentlich. u Spätkurse 14 15

9 liemobil bewegt das land verkehrsbetrieb liechtenstein mobil Postplatz Telefon info@liemobil.li öffnungszeiten Kundencenter Bushof Montag bis Freitag 8 17 Uhr durchgehend Herausgeber und Redaktion: Verkehrsbetrieb Liechtensteinmobil 9494 Layout: LIEmobil Fotos: LIEmobil, Patric Kaehli, Christian Marte, Noemi Pfister, Amt für Bau und Infrastruktur, Thurbo AG Druck: Gutenberg AG,