Forum mobiles Schwetzingen

Transkript

1 Forum Verkehrsentwicklung: Ziele und Maßnahmen Ergebnisse der Bürgerbeteiligung 11. September 2012 Hupfer Ingenieure GmbH Prof. Dr.-Ing. Christoph Hupfer

2 Agenda Ergebnisse der Bürgerbeteiligung Eindrücke / Zusammenhänge Themen der workshops

3 was bisher geschah Sprechstunden Stadtbauamt, Hebelstraße 7, Raum Mittwoch, Samstag Mittwoch, Samstag workshops Raum lt. Veröffentlichung in der Presse Dienstag Ergebnisse und Themen Dienstag Dienstag Dienstag Ergebnisse

4 12 Angaben: 7 sehr gut, 5 gut Forum Die Auftakt-Veranstaltung war offen und klar war informativ, präzise, kurzweilig war und ist Gelegenheit für Bürger lässt Verbesserungen erwarten sehr gut gut mäßig nicht gut

5 Bürgerbeteiligung Sprechstunden 2 x Mittwoch 2 x Samstag , P-Mail, V-Mail Hupfer Ingenieure Stadtverwaltung Bürgerinnen und Bürger, Bürgerinitiativen, Einzelhandel, Gewerbetreibende, politische Gruppen,

6 Bürgerbeteiligung in Zahlen (1) Gesamt 102 Sprechstunden 51 an Hupfer Ingenieure an Stadt Schwetzingen Antwortbogen Auftakt-Veranstaltung Äußerungen in Auftakt-Veranstaltung Telefonat mit Hupfer Ingenieure Telefonat mit Stadt Schwetzingen Anzahl Personen

7 Bürgerbeteiligung in Zahlen (2) Anliegen / Eingaben insgesamt 348 Konkrete Örtlichkeiten 54 (Kreuzungen, Plätze, Streckenabschnitte, ) Stadt(teil)weite Anliegen 12 (Verkehrsmittel, Geschwindigkeiten, Wegweisung, ) Anzahl Bürgerinnnen und Bürger Anregungen/Eingaben Gesamt Straßen / Stellen / Orte generelle Anliegen

8 Bürgerbeteiligung Themen Radverkehr 43 Durchgangsverkehr 38 Kfz-Geschwindigkeit 31 Kfz-Verkehrsführung 31 Lichtsignalanlagen 30 Verkehrsablauf 29 Parken 29 ÖPNV 23 Fußgängerverkehr 22 Lärm 14 Verkehrssicherheit Beschilderung Verkehrsmenge Straßenzustand Sonstiges Anzahl Nennungen: 348

9 Thema Radverkehr Anlagen (Ausführung) Angebot (Infrastruktur) Sicherheit Konflikt mit Parken Konflikt mit Fußgängern Rad Sonstiges Anzahl Nennungen: 43

10 Thema Durchgangsverkehr Durchgangsverkehr allgemein Lkw-Durchgangsverkehr Anzahl Nennungen: 38

11 Thema ÖPNV Angebot Anbindung HD ÖPNV Allgemein Erreichbarkeit Erschließung (Lage Haltestelle) Anzahl Nennungen: 23

12 Bürgerbeteiligung: Anliegen (Bereiche, Ausschnitt) 1. Alter Messplatz 2. Antonisstraße 3. Berliner Straße 4. Carl-Theodor-Straße 5. Dreikönigstraße 6. Friedrich-Ebert-Straße 7. Friedrich-Ebert-Straße (Einbahn) 8. Hebelstraße 9. Heckerstraße 10. Heidelbergerstraße 11. Herzogstr. (Froschgasse) 12. Kronenstr. 13. Lindenstr. 14. Luisenstr. 15. Mannheimer Straße 16. Mannheimer Straße/ FGZ 17. Mühlenstraße 18. Nadlerstraße 19. Rondell 20. Schlossplatz 21. Turner Kreisel 22. Werderstr. 23. Wildemannstraße 24. Carl-Gördeler-Straße 26. Friedrichsfelder Landstr. (Rheintalstr.) 27. Friedrichsfelder Straße 28. Gustav-Strasemann-Straße 29. L Mannheimer Landstraße 31. Nordstadt allgemein 32. Bruchhäuser Straße 33. Bruchhäuser Straße/Odenwaldring 34. Odenwaldring 35. Odenwaldring/Scheffelstr./Südtangente 36. Scheffelstraße 37. Südtangente 38. Hockenheimer Landstraße 39. Neuer Messplatz 40. Röntgenstr./Teichgewann 41. Wiesenblättchen 42. Zähringerstraße 43. Bahnhof 44. Bismarckplatz 45. Bismarckstr. 46. Friedrichstr. 47. Karlsruher Straße 48. Markgrafenstraße 49. Verschaffeltstraße 50. Lindenallee/Verschaffeltstraße

13 Bürgerbeteiligung: Anliegen (Bereiche, Ausschnitt) 1. Alter Messplatz 2. Antonisstraße 3. Berliner Straße 4. Carl-Theodor-Straße 5. Dreikönigstraße 6. Friedrich-Ebert-Straße 7. Friedrich-Ebert-Straße (Einbahn) 8. Hebelstraße 9. Heckerstraße 10. Heidelbergerstraße 11. Herzogstr. (Froschgasse) 12. Kronenstr. 13. Lindenstr. 14. Luisenstr. 15. Mannheimer Straße 16. Mannheimer Straße/ FGZ 17. Mühlenstraße 18. Nadlerstraße 19. Rondell 20. Schlossplatz 21. Turner Kreisel 22. Werderstr. 23. Wildemannstraße 24. Carl-Gördeler-Straße 26. Friedrichsfelder Landstr. (Rheintalstr.) 27. Friedrichsfelder Straße 28. Gustav-Strasemann-Straße 29. L Mannheimer Landstraße 31. Nordstadt allgemein 32. Bruchhäuser Straße 33. Bruchhäuser Straße/Odenwaldring 34. Odenwaldring 35. Odenwaldring/Scheffelstr./Südtangente 36. Scheffelstraße 37. Südtangente 38. Hockenheimer Landstraße 39. Neuer Messplatz 40. Röntgenstr./Teichgewann 41. Wiesenblättchen 42. Zähringerstraße 43. Bahnhof 44. Bismarckplatz 45. Bismarckstr. 46. Friedrichstr. 47. Karlsruher Straße 48. Markgrafenstraße 49. Verschaffeltstraße 50. Lindenallee/Verschaffeltstraße

14 Bürgerbeteiligung Einzelanliegen (Ausschnitt, Zwischenstand )

15 Bürgerbeteiligung Orte (> 3 Nennungen) Zähringer Straße Turnerkreisel Karlsruher Straße Rondell Bruchhäuser Straße Schlossplatz Friedrich-Ebert-Straße Bismarckplatz Bahnhof Heckerstraße Carl-Theodor-Straße Mannheimer Landstraße Mannheimer Straße (FG und KD-Kfz) Mannheimer Straße Werderstraße Mühlenstraße Friedrichstraße

16 Anliegen: Zähringer Straße Durchgangsverkehr / Lkw-Durchgangsverkehr (zu) hoher Lärm (zu) hohe Geschwindigkeit Geschwindigkeit reduzieren (Tempo 30) Emissionen, Sicherheit, Reduktion Durchgangsverkehr Geschwindigkeit nicht reduzieren (Tempo 50) Außer den Anwohnern der Zähringer Straße wollen KEINE Schwetzinger Bürger eine Tempo 30 Zone bzw. einen kostenintensiven Rückbau. Radverkehrsführung verbessern Lichtsignalanlage optimieren lange Wartezeiten für Fußgänger Einbiegen verbessern Sicht, Straßenraum, Geschwindigkeit, Verkehrsmenge

17 Anliegen: Turner-Kreisel Kreisel öffnen weil: lange Umwege, auch für Notfalleinsätze hohe Verkehrsmenge auf Schlossplatz Stau über Schlossplatz mehr Kunden in der Carl-Theodor-Straße Kreisel belassen weil sonst: mehr Verkehr in der Mühlenstraße/Friedrich-Ebert-Straße mit mehr Emissionen mehr Verkehr in Seitenstraßen zur Mannheimer Straße Mehrbelastung Innenstadt, Entlastung Umgehungsstraße

18 Anliegen: Karlsruher Straße Durchgangsverkehr reduzieren Kfz zu schnell Radverkehr Entgegen der Fahrtrichtung Auf dem Gehweg Gegenrichtung nicht benutzbar (für Kinder) gefährlich Konflikte mit Fußgängern Straßenraum umgestalten Shared Space, verkehrsberuhigter Bereich, Fußgängerbereich beidseitig Radwege Einbahnrichtung drehen k.a.

19 Anliegen: Rondell Lichtsignalanlage unnötig ROT unnötig GRÜN Radverkehrsführung problematisch Radwege teilweise zugeparkt lange Fußwege zum Queren (aber sicher) Wegweisung nach Heidelberg über Turner-Kreisel Lichtsignalanlage ändern Umbauen

20 Anliegen: Bruchhäuser Straße Durchgangsverkehr / Lkw-Durchgangsverkehr (zu) hoher Lärm (Lkw-Verkehr) (zu) hohe Geschwindigkeit (wg. geringerer Verkehrsmenge) unnötige Wartezeiten an Lichtsignalanlage zu wenige Parkmöglichkeiten Geschwindigkeit reduzieren (Tempo 30) Emissionen, Sicherheit, Reduktion Durchgangsverkehr Lichtsignalanlage optimieren oder Umbau zum Kreisverkehr lange Wartezeiten für Kfz-Verkehr Straßenraumgestaltung

21 Anliegen: Schlossplatz (zu) hohes Verkehrsaufkommen/ zu hoher Durchgangsverkehr 10 km/h nicht fahrbar keine durchgehende Platzfläche Radverkehrsführung mit Mängeln Turner-Kreisel öffnen und Durchgangsverkehr sperren Schlossplatz verkehrsfrei, Verkehr über Marstallstraße/Friedrichstraße umgestalten (Shared Space) Tempo 20 Zone mit Fußgängerüberwegen

22 Anliegen: Friedrich-Ebert-Straße Hohes Verkehrsaufkommen, Durchgangsverkehr Radverkehrsführung Radweg endet abrupt Radfahren in Gegenrichtung auf dem Gehweg Andere Verkehrsführung Emissionen, Sicherheit, Reduktion Durchgangsverkehr Lichtsignalanlage optimieren oder Umbau zum Kreisverkehr lange Wartezeiten für Kfz-Verkehr Straßenraumgestaltung

23 Anliegen: Bismarckplatz zu lange Wartezeiten für Fußgänger Lichtsignalanlage insgesamt schlecht geschaltet Radverkehrsführung unzureichend zu wenig Platz im Seitenraum für Fußgänger und Radfahrer Wegweisung für Lkw unzureichend Lichtsignalprogramm ändern Umbauen zu Kreisverkehr Flächen im Seitenraum vergrößern Beschilderung (Lkw-Verbot) ergänzen/verbessern

24 Anliegen: Bahnhof Parkraummangel wg. Dauerparkern Radfahrer fahren im Seitenraum Verkehrszunahme / zu hohes Verkehrsaufkommen zu hohe Geschwindigkeit Parkhaus, Park&Ride, Park&walk

25 Eindrücke

26 Offensichtliche Einigkeit Situation(en) verbessern Wegweisung optimieren Lichtsignalanlagen optimieren Rondell umgestalten Problemdimension?

27 Offensichtliche Differenzen Turner-Kreisel auf Mannheimer Straße kein Radverkehr (Fußgängerzone) Mannheimer Straße Kfz-Verkehr verbieten (Fußgängerzone) Zähringer Straße Tempo 30 Turner Kreisel zu Mannheimer Straße Radverkehr zulassen (Fußgängerzone) Mannheimer Straße mehr Kfz-Verkehr zulassen (Fußgängerzone) Zähringer Straße Tempo 50 belassen

28 Verdeckte Differenzen Weniger Durchgangsverkehr / Weniger Autoverkehr in den Straßen Grüne Welle Weniger Umwege in der Stadt Mehr Auto-Kunden in der Stadt Was bzw. wer ist Durchgangsverkehr? Wohn-/Aufenthaltsqualität in den Straßen Weniger langsam fahren, viel Straßenparken

29 Eigene Wahrnehmung als Grundlage Historie (... früher konnte man ) Persönlicher Optimierungsanspruch von A nach B Spitzenstundenereignisse versus Unterschiedliche Interessen unterschiedliche Personen Anwohner, Besucher, Touristen, Arbeitnehmer, Gewerbetreibende, dieselbe Person in unterschiedliche Situationen Arbeiten, Einkaufen, Freizeit, Fußgänger, Autofahrer, Komplexe Wirkungsgefüge

30 Beispiel: Raum für König Kunde Gehen/Aufenthalt und Parken/Kundenladen/-liefern oder Fahrradparken oder Auslagen/Kundenstopper

31 Beispiel: Raum für König Kunde oder Gastronomie Kfz-Parken oder Eis-Essen Kfz-Parken oder Eis-Essen Laden/Liefern oder Kundenparken oder Kundenradfahren oder Kundensitzen

32 Beispiel: Parken X Parkraumbewirtschaftung Mannheimer Straße: hohe Park-Attraktivität Verkehrsaufkommen Heckerstraße umwegige Erreichbarkeit aus Süden Vorteil in Öffnung Turner-Kreisel Bewohnerparken reservierte Parkstände für Bewohner Haushalte mit mehreren Fahrzeugen Haushalte mit fehl-/nichtgenutzten Stellplätzen Verlagerung Dauerparker (Beschäftigte) wohin?

33 Zusammenhänge insgesamt Innerhalb Kfz-Verkehr: Vorteil der einen, Nachteil der anderen Verkehrsverlagerung (andere Route) Geschwindigkeitsbegrenzung Veränderung Lichtsignalanlage Verlagerung auf andere Verkehrsmittel? (Füße, Fahrrad, Bus und Bahn) Weniger Kfz-Verkehr (Emissionen, Sicherheit, ) Geringerer Stellplatzbedarf Geringerer Kapazitätsbedarf (z.b. Lichtsignalanlage)

34 workshops

35 Themen workshops Bürgerbeteiligung Auswertung Gutachten Aktuelle Zielsetzungen in der Stadt- und Themen zum konstruktiven streiten und diskutieren planen und entwickeln

36 Workshop: Parken Innenstadt (innenstadtnahe Geschäftsstraßen) Regelung/Bewirtschaftung, Wegweisung, Carl-Theodor-Straße, Dreikönigstraße/Heidelberger Straße, Mannheimer Straße, Friedrichstraße, Innenstadtnahe Wohnquartiere Regelung/Bewirtschaftung, Wegweisung, Mannheimer Straße, Heckerstraße, Werderstraße,

37 Workshop: ÖPNV Anbindung Schwetzingen Heidelberg Mannheim Stadterschließung Abstimmung Bus/Bahn CityBus

38 Workshop: Radwegenetz Hauptradwegenetz Nord-Süd-Verbindung Friedrichstraße Karlsruher Straße Schlossplatz Mühlen-/Friedrich-Ebert-Straße Mannheimer Straße in unterschiedlichen Abschnitten Bachelor-Thesis: Radverkehrskonzept Schwetzingen

39 Workshop: Fußgänger Wegenetz Geh- und Aufenthaltsqualität Innenstadtnahe Quartiere Carl-Theodor-Straße Dreikönigstraße Mannheimer Straße Bahnhofsbereich

40 workshop: Durchgangsverkehr Durchgangsverkehr Schwetzingen (z.b. HD) Zähringer Straße, Südtangente, Oftersheim, Pkw, Lkw, landwirtschaftliche Fahrzeuge Geschwindigkeiten, Wegweisung, Einbahnstraßen, Emissionen, Binnen-Durchgangsverkehr Innenstadt Turner-Kreisel, Mühlen-/Friedrich-Ebert-Straße Friedrichstraße, Karlsruher Straße, Schlossplatz Mannheimer Straße kleines Feld

41 Workshop: Umgestaltung beispielsweise: Rondell, Bismarckplatz Zähringer Straße, Mühlenstraße / Friedrich-Ebert-Straße, Bruchhäuser Straße, Karlsruher Straße

42 Workshop: Überlagerung/Leitziele Ergebnisse der workshops Verschiedene Verkehrsmittel Verschiedene Verkehrszwecke Verschiedene konkrete Beispiele Differenzen / Synergien / Abwägung Leitziele Konkrete zukünftige Aufgaben

43 Workshops Parken ÖPNV Radwegenetz Fußgängerverkehr Durchgangsverkehr Umgestaltung Leitziele

44 kein workshop Wegweisung, Wegweiser Straßenzustand Barrierefreiheit Einzelanlagen Sonstige Mängel Einzelanlagen Prüfaufträge, Umsetzungsvorschläge an die Stadt! Optimierung Lichtsignalanlagen Ingenieurauftrag

45 Lichtsignalanlagen vorläufiger Stand 11. September 2012

46 Workshop-Termine , Dienstag, Parken Dienstag ÖPNV Dienstag Radwegenetz Fußgängerverkehr Januar 2013 Durchgangsverkehr Februar 2013 Umgestaltung März 2013 Leitziele Einladung an alle Bürgerinnen und Bürger, Einzelhandel, Gewerbetreibende, Aus organisatorischen Gründen: Bitte anmelden! Bitte anmelden!

47 Termin-Flyer

48 Rück- und Anmeldebogen

49 Rück- und Anmeldebogen aus organisatorischen Gründen: Bitte anmelden!

50 Text, Fotos und Abbildungen Hupfer Ingenieure GmbH Hauptstraße 9a Niederhorbach Fon: / Fax: / mail@hupferingenieure.de 3D-Figuren: Spencer - Fotolia.com