Valser Mineralwasser «Per Zug von der Quelle ins Verkaufsregal.»

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1 Valser Mineralwasser «Per Zug von der Quelle ins Verkaufsregal.» Rangieren ohne Stösse «Zerbrechliche Güter auf der Schiene.» Magazin der railcare AG Juni

2 02 Coca-Cola HBC Schweiz Von den «Berga» per Zug ins Flachland Das bekannte und allseits beliebte Valser Mineralwasser stammt aus 1000 Metern Tiefe in den Bündner Bergen. Durchschnittlich dauert es rund 25 Jahre bis das edle Mineralwasser von der Quelle in Vals austritt und abgefüllt wird. Danach vergehen gerade mal vier Tage, bis das natürliche Mineralwasser genussbereit im Einkaufskorb durstiger Kundinnen und Kunden landet. Die Mineralquellen im bündnerischen Vals, «St. Petersund St. Paulsquelle» genannt, befinden sich auf 1250 bzw Metern über Meer. Der Transport des abgefüllten Wassers gestaltet sich aufwändig, denn es gibt verschiedene Hürden zu überwinden. So suchte die Besitzerin der Abfüllanlagen, die Coca-Cola HBC Schweiz AG, seit einiger Zeit nach einer effizienten Transportlösung, mit dem Ziel, die Logistikkosten zu reduzieren und gleichzeitig die ökologische Verantwortung wahrzunehmen. Seit April 2016 wird das Valser Wasser nun mit weniger Palettenhandling mit Wechselbehältern in die Lager und Verteilzentralen in Rümlang und Brüttisellen oder in die Verteilzentralen der Grossverteiler transportiert. Gesamtheitliches Konzept Diese heutige Lösung haben viele Partner erst möglich gemacht. Thomas Omelko, National Delivery & Fleet Manager Coca-Cola HBC Schweiz, betont, dass es wichtig sei, alle Partner und intern Verantwortlichen an einen Tisch zu bringen. «Nur so ist es möglich, den Transportprozess ganzheitlich zu betrachten und zu beurteilen», führt er aus. So arbeiten die Transport-Akteure Gartmann, Rhb, railcare AG und die Abteilungen Produktion, Lagerverwaltung und Planung Hand in Hand mit Erfolg! «Manchmal braucht es etwas Überzeugungsarbeit, um das Potenzial neuer Konzepte aufzuzeigen», stellt Die vielseitige Reise des Valser Mineralwassers Ilanz: Umschlag per «Kran» und Transport mit der Schmalspurbahn nach Domat/Ems ab Domat/Ems: per Schiene in die Lager der Coca-Cola HBC Schweiz und Grossverteiler Domat/Ems: Horizontalumschlag von Schmalspurbahn auf Normalspur Vals: Belad der Wechselbehälter und Transport per LKW nach Ilanz

3 03 Coca-Cola HBC Schweiz Thomas Omelko fest. «Allen Herausforderungen zum Trotz, funktioniert die frische und ökologisch nachhaltige Zusammenarbeit bestens!» Zurzeit pendeln pro Tag zwölf Wechselbehälter zwischen der Abfüllanlage und den Lagern in Rümlang und Zizers oder, je nach Bestellung, den Verteilzentralen des Detailhandels. Vorteile Wechselbehälter «Weil wir den Prozess ganzheitlich überblicken und Wechselbehälter einsetzen, sparen wir uns einige Arbeitsschritte», zeigt Thomas Omelko auf. Konkret fallen dadurch der manuelle Umschlag vom LKW in einen normalen Bahnwagen und ein «künstliches» Einlagern bzw. Auslagern der Ware in Zizers weg. Ein weiterer Vorteil der Wechselbehälter sind die flexiblen Einsätze je nach bestelltem Volumen. «Manchmal muss man zuerst Überzeugungsarbeit leisten und aufzeigen, dass neue Konzepte funktionieren können.» Thomas Omelko National Delivery & Fleet Manager Coca-Cola HBC Schweiz Thomas Omelko, National Delivery & Fleet Manager Coca-Cola HBC Schweiz Schlagwort «Nachhaltigkeit» Die unternehmerische Verantwortung gegenüber der Gesellschaft und der Umwelt ist fester Bestandteil der Unternehmensphilosophie von Coca-Cola HBC. Das umweltbewusste und verantwortungsvolle Handeln ist sowohl in der Produktion als auch im Umgang mit Ressourcen tief verankert. Natürlich orientiert sich auch der Bereich Transport daran: So reduziert Coca-Cola nun nochmals den CO2-Verbrauch, indem sie weiter auf den Schienentransport setzt. «Das nehmen wir sehr ernst», bekräftigt Thomas Omelko, «wir setzen den Hebel überall dort an, wo es aus betrieblicher Sicht sinnvoll ist.» Coca-Cola HBC Schweiz Seit 1936 produziert Coca-Cola für die Schweizer Konsumentinnen und Konsumenten an Ort und Stelle und beschäftigt mehr als 900 Mitarbeitende in der Schweiz. Zusammen mit über Gastronomie- und Handelspartnern erfrischt das Unternehmen die Schweiz jährlich mit rund 500 Millionen Liter Getränken. Das macht Coca-Cola zum führenden Hersteller von alkoholfreien Getränken in der Schweiz. Seit 2002 gehören die Valser Mineralquellen zur Coca-Cola HBC Gruppe.

4 04 Coca-Cola HBC Schweiz Minutengenaue Verladung Die hindernisreiche Anfahrt von Ilanz nach Vals und der laufende Ausstoss der Mineralwasser-Paletten mit begrenzten Lagermöglichkeiten prägen die Planung sehr stark. Roger Jörger, Warehouse & Logistik Manager im Abfüllbetrieb in Vals, gibt Auskunft über die Herausforderungen: Weil die Bergstrasse zum Abfüllbetrieb in Vals sehr eng ist, können sich LKWs nicht überall kreuzen. Daher muss das Zirkulieren und Beladen der LKWs exakt geplant und getaktet sein. Roger Jörger, Warehouse & Logistik Manager im Abfüllbetrieb, gibt Auskunft über die Herausforderungen: «Der Warenausgang muss minutengenau geplant sein. Während die Quelle sprudelt, müssen wir die bestellten Produkte in Glas- oder PET-Flaschen, in verschiedenen Grössen und Verpackungseinheiten laufend abtransportieren. Die Platzverhältnisse im Lager Vals sind sehr eingeschränkt, deshalb müssen wir die Mengen, Produkte und Ladezeiten penibel einhalten. Ich erwarte von einem Transporteuer, dass er unsere Rahmenbedingungen nicht nur akzeptiert, sondern auch versteht. Die neuen Wechselbehälter eignen sich ideal, auch für den Transport von schweren Paletten. Der gemeinsame Start mit railcare ist wie geplant geglückt. Ich freue mich auf die weiteren Ausbauschritte!» Roger Jörger, Warehouse & Logistik Manager Coca-Cola HBC Schweiz Idealer Wechselbehälter für Getränke fix installiertes vertikales Ladungssicherungs-System (ersetzt System mit Zurrgurten) verbesserter Temperatur-Schutz durch isoliertes Dach und Türe hohe Verschlusssicherheit ganze Seite kann geöffnet werden Belad mit Stapler gewährleistet Einfaches und schnelles Schiebesytem für Öffnung der Seiten (keine Holzlatten) verstellbare Frontwand für Getränke und andere schwere Güter integrierte Unterlagen für Stützfüsse GPS

5 05 Rangieren ohne Stösse Zu zerbrechlich für den Zug? Passen zerbrechliche Güter und der Transport auf der Schiene zusammen? Diese Frage sorgt bei Verladern häufig für ein gewisses Kopfzerbrechen, da sie Warenschäden oder Ladungsverschiebungen durch Rangierstösse oder Umschläge befürchten. Bei der Formierung von langen Güterzügen arbeitet man im konventionellen Bahnverkehr oft mit Rangierungen, welche einen harten Aufprall zwischen den Wagen zur Folge haben können. Das kann zu Ladungsverschiebungen bis hin zu Warenbeschädigungen führen. Im kombinierten Verkehr sind bei Kran-Umschlägen Warenbeschädigungen durch schnelle Drehungen oder hartes Absetzen möglich. Beide Elemente existieren beim Konzept der railcare nicht. Dank Horizontalumschlägen werden die Wechselbehälter sanft auf den Zug oder auf den LKW gezogen/geschoben. Rangierbewegungen werden dank des Blockzugkonzepts weitestgehend vermieden. In der Regel werden die Wagengruppen vor dem Belad zusammengestellt und erst danach mit den Wechselbehältern bestückt. Die nächste Ausgabe erscheint im Oktober 2016 Impressum: Abo-Bestellung: Text und Bild railcare, Juni 2016, dieses Magazin erscheint ausschliesslich in elektronischer Form.