Mobil 2020 in der Grenzregion Südost Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA

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1 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA Dipl.-Ing. Herbert MAYER , Bad Tatzmannsdorf FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH A-1140 Wien, Diesterweggasse 3 tel fax

2 Inhaltsübersicht Firmenprofil FCP Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Schlusswort 2 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

3 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost Firmenprofil FCP FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH A-1140 Wien, Diesterweggasse 3 tel fax

4 Grenzregion Südost > Firmenprofil FCP FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH international tätiges Ziviltechnikerbüro im Bauwesen 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern seit 1960 FCP ist in folgenden Bereichen tätig: Brückenbau Hochbau Industriebau Ingenieurtiefbau Tunnelbau Generalplanung & Projektmanagement Örtliche Bauaufsicht Leistungen gemäß BauKG Umweltverträglichkeit Forschung und Entwicklung. Verkehrsplanung Eisenbahnplanung Oberbauplanung Interoperabilität (96/48/EC) Dynamische Bauwerksprüfung (BRIMOS ) LCC/LCM Analysen 4 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

5 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH A-1140 Wien, Diesterweggasse 3 tel fax

6 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Graz Birkfeld Aspang Fehring Wien Deutschkreutz Sopron Ober- Oberloisdorf Friedberg schützen Köszeg Rechnitz Hartberg Oberwart Szombathely Gleisdorf Fürstenfeld Szentgotthárd Jennersdorf 6 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP Basis: Grafik ÖBB Zielnetz 2025+/Betriebsstellen/ Situation Schiene Umgesetzt Strecken eingestellt/abgetragen Personenverkehr eingestellt Personenverkehr gefährdet SETA-Strecke in Ungarn größtenteils umgesetzt 2 grenzüberschreitende Bahnen nicht mehr existent Oberwart-Rechnitz ungeklärt Oberwart-Oberschützen steht vor dem Abtrag Friedberg-Oberwart gefährdet Personenverkehr Aspang-Friedberg- Fehring gefährdet

7 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Birkfeld Friedberg Hartberg Aspang Oberwart Wien Deutschkreutz Oberschützen Rechnitz Sopron Oberloisdorf Köszeg Basis: Grafik ÖBB Zielnetz 2025+/Betriebsstellen/ Situation Schiene Situation Schiene Südost-Region ab ohne Aktivitäten pro Schiene Einwohner Südost- Region ohne Schiene Wirtschaft Südost- Region ohne Schiene Bezirkshauptstädte Südost- Region ohne Schiene keine grenzüberschreitende Verbindung (Querverbindung?) Gleisdorf Szombathely Bahnachsen (SETA/TEN) laufen an Südöst- Region vorbei Graz Fürstenfeld SETA Southeast Transport Axis Fehring Szentgotthárd Jennersdorf TEN Baltisch- Adriatische- Achse 7 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

8 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Quelle: Handbuch Micro- ÖV/Land Bgld._2013 z.b. Südburgenland Bedienungshäufigkeit an Schultagen Situation Bus Linienverkehr Busverbindungen in der Region vorhanden Versorgung flächendeckend nicht gegeben Fernverbindungen vereinzelt Grenzüberschreitende Verbindungen vereinzelt keine 100%ige Vertaktung untereinander bzw. mit Bahn Parallelverkehre Bus- Bahn 8 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

9 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Quelle: Handbuch Micro- ÖV/Land Bgld._2013 z.b. Südburgenland Bedienungshäufigkeit an schulfreien Tagen Situation Bus Linienverkehr Problematik dünnbesiedelte Gebiete (Streusiedlungen) fehlende Bevölkerungsdichte derzeit kein gleichmäßiges Angebot (Takt), sondern bedarfsbeschränktes Angebot (z.b. Schüler) 9 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

10 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Quelle: VOR/ÖV-Verkehrskonzept Südburgenland_2012 Situation Micro- ÖV Stadtverkehre/Citybusse teilweise eingerichtet Micro- ÖV im Aufbau begriffen (Rufbusse, Ruftaxi, z.b. Kleinmürbisch, Güssing) keine grenzüberschreitenden Verbindungen micro- ÖV keine Mobilitätszentrale als Anlaufstelle des öffentlichen Verkehrs für die Kunden kein Mobilitätsmanagement 10 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

11 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Quelle: bglv1.orf.at_2012/maps4news.com/navteq/grafik:die Presse_2012 Quelle:freytag&berndt/Ungarn/1: Situation Individualverkehr Gut ausgebautes Straßennetz Vielfach Ortsumfahrungen umgesetzt Ausbau Schnellstraßenverbindungen noch offen grenzüberschreitende Verbindungen noch ausbaufähig 11 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

12 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr + Straßennetz gut ausgebaut + (-) Situation Zusammenfassung wenig Handlungsbedarf Busnetz vorhanden Keine durchgängige Linienbedienung Lücken Takt + (-) begonnene Umsetzung weiterführen (-) Handlungs -bedarf 12 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

13 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Verkehr in der Südost- Region auf Individualverkehr ausgerichtet (PKW- affin) Situation Zusammenfassung Öffentlicher Verkehr ausbaufähig (Bahn/micro- ÖV/ Verbesserungen Bus) Grenzüberschreitende Verbindungen ausbaufähig 13 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

14 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Situation Zusammenfassung Folge der Ausrichtung des Verkehrs auf den Individualverkehr- hohe PKW Dichte im ländlichen Raum Quelle: de.statista.com/statistik/daten_2012 Pkw-Dichte in Österreich 2012 nach Bundesländern (PKW/1.000 EW) 14 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

15 Grenzregion Südost > Ist- Situation Verkehr Situation Zusammenfassung Folge der Ausrichtung des Verkehrs auf den Individualverkehr- höhere Mobilitätskosten im ländlichen Raum Differenz: Quelle: Mobilitätskosten in Österreich pro Haushalt und Jahr 15 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

16 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH A-1140 Wien, Diesterweggasse 3 tel fax

17 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Individualverkehr Straßennetz ausreichend ausgebaut Umsetzung Schnellstraßenverbindungen Grenzüberschreitende Verbindungen herstellen Ortsumfahrungen fertigstellen keine Straßenbaumaßnahmen darüber hinaus notwendig 17 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

18 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/ Symbiose- Netz Bahn in der Linie/Bus in der Fläche/micro- ÖV im dünn besiedelten Gebiet durchgehendes Tagesangebot (nicht nur bedarfseingeschränkter Verkehr), Ausbau micro- ÖV notwendig Buskonzept teilweise umgesetzt Start Umsetzung Micro- ÖV Vernetzung/Vertaktung der Verkehrsträger/ kurze Umsteigewege Optimale Koordination Verkehrsträger ohne Doppelgleisigkeiten + Informationsvernetzung + Nutzung Synergien Erhöhung Service durch alle Verkehrsträger Mobilitätszentrale Südost- Region (ganzheitliche Mobilitätsberatung) Tarifsystem/Fahrplan Apps/Fahrkarten Apps etc.) 18 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

19 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene Machbarkeit GRENZBAHN Friedberg- Oberwart- Szombathely Regionalbahn Szombathely- Köszeg in Betrieb Personenverkehr Aspang- Friedberg- Fehring? Grenzüberschreitende VERBINDUNGEN (SETA) Oberwart- Oberschützen? (Museumsbahn) Deutschkreutz- Oberloisdorf? (Draisinenbahn) Graz- Jennersdorf- Szentgotthárd (Elektrifizierung?) VERBINDUNGEN zu den Zentren (Graz/Wien/Szombathely/ Eisenstadt) SETA- Strecke in Ungarn großteils umgesetzt Quelle: Unger Stahlbau/Portschy_ Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

20 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Graz Birkfeld nach Graz Friedberg Hartberg nach Wien Aspang Gleisdorf Füstenfeld Fehring Oberwart Wien Deutschkreutz Oberschützen Rechnitz Sopron Szentgotthárd Jennersdorf Oberloisdorf Köszeg Anbindung SETA nach Nordeuropa nach Eisenstadt Szombathely zur Adria 20 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP Basis: Grafik ÖBB Zielnetz 2025+/Betriebsstellen/ Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene > die Möglichkeiten Verbindung Südost- Region nach Wien Verbindung Südost- Region nach Eisenstadt und Anbindung SETA- Korridor (Nord- Europa/Adria) Verbindung Südost- Region nach Graz SETA Southeast Transport Axis TEN Baltisch- Adriatische- Achse

21 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene > die ersten Erfolge Einstellungsantrag Friedberg- Oberwart zurück gestellt Steigende Zahlen Güterverkehr Friedberg- Oberwart 2014 Nettotonnen Nettotonnen Friedberg- Oberwart Gesamt + Anteil SRB Jahr Zunahme Güterverkehr 2014 Gesamt Anteil SRB Machbarkeitsstudie Friedberg- Oberwart- Szombathely (Grenzbahn) Prüfung Güterverkehr Oberwart- Großpetersdorf (Ausweitung) 21 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

22 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene > die Möglichkeiten Intensive Nutzung Infrastruktur- Güterverkehr/Personenverkehr/Museumsbahn Langfristige Sicherung des Bahn- Betriebes Sicherung/Aufwertung des Wirtschaftsstandortes GÜTERVERKEHR Serviceerhöhung durch die Bahn (Flexibilität/Verlässlichkeit) Versorgungsverpflichtung (kein LKW Transport möglich) Grenzüberschreitende Verbindungen Wettbewerbs -fähiger Preis Marketing/ Kundenorientierung (kein Rückbau von Anlagen/ Ladeplätze/Kundenbetreuer) Nutzung der Potenziale/Angebote durch die Wirtschaft Anbindung an SETA- Korridor Quelle: Unger Stahlbau/Portschy_ Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

23 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene > die Möglichkeiten Intensive Nutzung Infrastruktur- Güterverkehr/Personenverkehr/Museumsbahn Serviceerhöhung durch die Bahn (Garnituren/Personal/ Information) Marketing/ Kundenorientierung (Kundenbetreuer/Mobilitätscenter) Grenzüberschreitende Verbindungen PERSONENVERKEHR Durchgehender/ regelmäßiger Takt Fahrzeitreduktion Nutzung der Potenziale/Angebote durch Fahrgäste Vertaktung mit übrigem ÖV/ kurze Umstiege (Knoten) Schnellverbindungen in die Zentren Erfüllung eines Mobilitätsbedürfnisses der Region, Sicherung der Wirtschaftlichkeit der Bahnstrecke Quelle: 15 Beispiele erfolgreicher Bahnen im Nahverkehr/Allianz pro Schiene e.v./ Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

24 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene > die Möglichkeiten Intensive Nutzung Infrastruktur- Güterverkehr/Personenverkehr/Museumsbahn Ergänzung des Verkehrsangebotes - das Tüpfelchen auf dem i Zusätzliche Touristische Attraktion MUSEUMSVERKEHR Nur über Vereinslösung (Leute aus der Region) möglich Touristische Erschließungsfunktion Kombination mit übrigem touristischem Angebot Identifikationsfaktor in der Region mit dem Verkehrsmittel Quelle: 24 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

25 Grenzregion Südost > Zukunft Verkehr Zukunft Öffentlicher Verkehr/Schiene > die Möglichkeiten Effizienzsteigerung und Kostenreduzierung Regionalbahn INFRASTRUKTUR BETRIEB ALLGEMEIN Optimale Höhe Entgelte (IBE) Senkung Investitions- / Instandhaltungskosten (viele Möglichkeiten) Reduktion von Anlagen (z.b. Eisenbahnkreuzungen) Übernahme Instandhaltung durch Region/Kommunen Quelle: 15 Beispiele erfolgreicher Bahnen im Nahverkehr/Allianz pro Schiene e.v./2010 Fahrzeitverkürzung Geschwindigkeitserhöhung Bedarfshaltestellen Fahrdienstleiter- Zentralen (Steuerung mehrerer Strecken) Flügelkonzepte/ Eilzugkonzepte (z.b. Friedberg-Oberwart + Friedberg- Fehring) 25 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP Regulierungswut eindämmen (Gesetze/VO/ Richtlinien) Kollektivverträge/ Pensionsregelungen Schlanke Organisation/ Effizienz

26 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost Grenzregion Südost > Schlusswort FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH A-1140 Wien, Diesterweggasse 3 tel fax

27 Grenzregion Südost > Schlusswort Quelle: 15 Beispiele erfolgreicher Bahnen im Nahverkehr/Allianz pro Schiene e.v./2010 Zukunft Öffentlicher Verkehr > die Möglichkeiten Durch attraktives Mobilitätsangebot mit Symbiose Bahn/Bus/micro- ÖV die Region stärken! Mobilitätsmanagement und Vernetzung ÖV stärken! Mit der Bahn, denn der Güterverkehr braucht die Bahn! Quelle: 15 Beispiele erfolgreicher Bahnen im Nahverkehr/Allianz pro Schiene e.v./2010 Quelle: Quelle: Gut umgesetzte Regionalbahnen können funktionieren! Damit Abwanderung stoppen + Wirtschaft stärken! Damit Mobilitätskosten (PKW?) für den Einzelnen reduzieren! 27 Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP

28 Grenzregion Südost > Schlusswort Foto: Portschy/Unger Stahlbau_ Mobil 2020 in der Grenzregion Südost > Resümee- Zukunft zwischen Wien, Graz und SETA > Dipl.-Ing. Herbert Mayer/FCP