Institut für Verkehrsplanung und Logistik

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1 Institut für Verkehrsplanung und Logistik Prof. Dr. Ing. Heike Flämig Jutta Wolff Tel +49 (40) Fax +49 (40) harburg.de Umfrage zur Leercontainerlogistik Hamburg Ostseeraum Hamburg, August 2012 Sehr geehrte Damen und Herren, wir würden uns freuen, wenn Sie Zeit finden an der Umfrage zur Leercontainerlogistik Hamburg Ostseeraum teilzunehmen. Dafür bitten wir Sie, den folgenden Fragebogen auszufüllen, was ungefähr Minuten Ihrer Zeit beanspruchen wird. Der Fragebogen baut auf einer Interviewserie auf, in der verschiedene Stakeholder der maritimen Transportkette zu Handlungsfeldern, Optimierungspotentialen und Machtfaktoren bei Veränderungsprozessen der Leercontainerlogistik befragt wurden. Diese Interviews dienten als fundierte Grundlage, diesen Fragebogen zu erstellen. Anhand des Fragebogens werden noch einmal alle Aspekte aufgegriffen, die von verschiedenen Stakeholdern genannt wurden, um diese im Zusammenhang bewerten zu lassen. Ziel des Fragebogens ist somit eine Multi Stakeholder Analyse über Handlungsfelder und nahme zur Gestaltung von Leercontainerlogistik im Betrachtungsraum Hamburg Ostsee. Diese Umfrage ist Teil einer Fallstudie die vom Institut für Verkehrsplanung und Logistik der Technischen Universität Hamburg Harburg in Zusammenarbeit mit der Hamburg Port Authority durchgeführt wird. Die Fallstudie ist eingebettet in das EU Projekt TransBaltic Towards an integrated transport system in the Baltic Sea Region, gefördert von dem Baltic Sea Region Programme. Die Ergebnisse dieser Befragung werden von uns in einem Bericht zusammengefasst, der den zentralen Hamburger Akteuren und allen Teilnehmer dieser Umfrage zur Verfügung gestellt wird. Zudem gehen die Ergebnisse in eine Doktorarbeit zum Thema Stakeholdermanagement entlang der Transportkette ein. Wir hoffen, Sie finden die Zeit den Fragebogen auszufüllen. Ihre Antworten werden natürlich vertraulich behandelt, und es wird nicht möglich sein, in Ergebnisdarstellungen auf Personen oder Unternehmen zu schließen. Bitte senden Sie den ausgefüllten Fragebogen bis zum 5. September 2012 an uns zurück. Vielen Dank für Ihre Unterstützung! Mit freundlichen Grüßen Prof. Dr. Ing. Heike Flämig und Jutta Wolff Institut für Verkehrsplanung und Logistik, Technische Universität Hamburg Harburg Aufbau des Fragebogens Teil A: Ihr Unternehmen und die Einordnung des Themas Leercontainerlogistik Teil B: Gestaltung von Veränderungsprozessen Teil C: Handlungsfelder zur Verbesserung der Leercontainerlogistik Teil D: Machtfaktoren bei Veränderungsprozessen in der Leercontainerlogistik Hinweise zur Ausfüllung des Fragebogens: Bitte Textfeld ausfüllen. Bitte ankreuzen. Sie können den Fragebogen entweder elektronisch in diesem PDF oder in einem Ausdruck ausfüllen (die Datei können Sie außerdem hier herunterladen: harburg.de/transbaltic).

2 UMFRAGE ZUR LEERCONTAINERLOGISTIK HAMBURG OSTSEERAUM Teil A Ihr Unternehmen und die Einordnung des Themas Leercontainerlogistik A.1 Für welches Unternehmen sind Sie tätig? A.2 Zu welcher Akteursgruppe gehört Ihr Unternehmen? Bitte ordnen Sie Ihr Unternehmen den nachstehenden Akteursgruppen zu (Mehrfachnennung möglich). Hafenbehörde Reederei Spediteur Transporteur (bitte ausführen) Containerleasing Unternehmen Feeder Schiene Terminalbetreiber (bitte ausführen) Straße Binnengewässer Seehafenterminal Hinterlandterminal Andere (bitte ausführen) Containerdepotbetreiber A.3 Wie bewerten Sie das Thema Leercontainerlogistik im Hinblick auf den Geschäftserfolg Ihres Unternehmens? Bitte bewerten Sie die Wichtigkeit des Themas Leercontainerlogistik in der Abstufung sehr wichtig, wichtig oder unwichtig. sehr wichtig wichtig unwichtig Teil B Gestaltung von Veränderungsprozessen B.1 Wie schätzen Sie die Wichtigkeit ein bei Veränderungsprozessen in der Leercontainerlogistik alle beteiligten Stakeholder mit einzubeziehen? Bitte bewerten Sie die Wichtigkeit der Einbeziehung von Stakeholdern in der Abstufung sehr wichtig, wichtig oder unwichtig. sehr wichtig wichtig unwichtig B.2 Wie würden Sie in Veränderungsprozessen der Leercontainerlogistik einbezogen werden wollen? Bitte wählen Sie aus der folgenden Zusammenstellung das Zutreffende aus (Mehrfachnennung möglich). Teilhabe an Entscheidungsfindung: gemeinsames Gestalten von und Entscheiden über Veränderungsprozesse. Beitrag zur Wissensbasis: Einbindung in Wissensgenerierung zur Entscheidungsvorbereitung. Konsultation: punktuelle Einbindung in Veränderungsprozesse durch den/die Entscheidungsträger. Information: regelmäßige Berichte über die Entwicklung der Veränderung durch den/die Entscheidungsträger. Keine Einbindung in Veränderungsprozesse. 1

3 Teil C Handlungsfelder zur Verbesserung der Leercontainerlogistik C.1 Wie sind Sie gegenüber einer Veränderung der unten genannten Handlungsfelder zur Verbesserung der Leercontainerlogistik eingestellt? Bitte bewerten Sie Ihre Einstellung zu den einzelnen Aspekten in der Abstufung: aktive Verweigerung, Ablehnung, Neutral, Befürwortung oder aktive Unterstützung. Handlungsfelder zur Verbesserung der Leercontainerabläufe Erhöhung der Flächenverfügbarkeit für Leercontainerlogistik (z.b. für Depots) im Hafen Standardisierung der Informationsflüsse zwischen Akteuren der Leercontainerlogistik Erhöhung der kontinuierlichen Nutzung von Hafenkapazitäten (Port 24/7) Frühzeitigere Ankündigung von Leercontainerbewegungen Einstellung gegenüber einzelnen Handlungsfeldern Aktive Verweigerung Ablehnung Neutral Befürwortung Aktive Unterstützung Erhöhung der Containerverfügbarkeit im Hinterland Erhöhung der Flächeneffizienz im Seeterminal Verbesserung der Prozess und Mengentransparenz für alle Akteure Verbesserung der Verfolgbarkeit von Containern Verbesserung des Image von Leercontainern" als wesentlicher Teil der Voll Containerlogistik Verkürzung der Durchlaufzeit im Depot/Terminal Verbesserung der Qualität des Containerequipments C.2 Wie schätzen Sie die Wichtigkeit einzelner Aspekte zur Verbesserung der Leercontainerlogistik ein? Bitte nennen Sie die fünf wichtigsten Aspekte aus Perspektive Ihres Unternehmens. Ranking Handlungsfeld

4 Teil D Machtfaktoren bei Veränderungsprozessen in der Leercontainerlogistik D.1 Wie schätzen Sie Ihren auf die Gestaltung der Leercontainerlogistik hinsichtlich einzelner Machtfaktoren ein? Bitte bewerten Sie Ihren gemäß der Abstufung: kein, geringer, relevanter oder starker. Machtfaktor kein Bewertung des eigenen es geringer relevanter starker Container Verfügungsrecht: durch die Eigentümerschaft an Containern Horizontale Integration: durch die Kooperation mit Wettbewerbern Informelle Beziehungen: durch die Integration in die Hafengemeinschaft Marktanteil: durch Marktposition gegenüber Wettbewerbern Nachfragemacht: auf spezifische Anforderungen, z.b. an Containertyp oder qualität Operative Prozessmacht und Preisgestaltung: durch die Kontrolle operativer Prozesse (z.b. der Durchlaufzeiten, Servicequalität) und deren preisliche Gestaltung Politische Macht: durch die Mitbestimmung an poltischer Rahmensetzung Strategische Prozessmacht: durch die Kontrolle strategischer Prozess, z.b. Steuerung der Repositionierung Vertikale Integration: durch die Kooperation mit Akteuren entlang der Transportkette Wissen und Kompetenz: über die Kenntnis wesentlicher Informationen 3

5 Umfrage zur Leercontainerlogistik Hamburg - Ostseeraum D.2 Wie beurteilen Sie die Wichtigkeit der genannten Machtfaktoren zur Veränderung von Leercontainerlogistik? Bitte bewerten Sie die Wichtigkeit der einzelnen Machtfaktoren im paarweisen Vergleich, d.h.: Wenn Faktor A wichtiger ist als Faktor B bitte A eintragen. Wenn Faktor A genauso wichtig ist wie Faktor B bitte 0 eintragen. Wenn Faktor B wichtiger ist als Faktor A bitte B eintragen. Bitte füllen Sie lediglich den rechten Teil der Matrix aus. Sie können mit der Tabulator-Taste von Eingabefeld zu Eingabefeld springen. Faktor A Operative Prozessmacht/Preisgestaltung Container- Verfügungsrecht Faktor B Horizontale Integration Container- Verfügungsrecht Horizontale Integration Informelle Beziehungen Marktanteil Nachfragemacht Politische Macht Strategische Prozessmacht Vertikale Integration Wissen und Kompetenz Informelle Beziehungen Marktanteil Nachfragemacht Operative Prozessmacht/Preisgestaltung Politische Macht Strategische Prozessmacht Vertikale Integration Wissen und Kompetenz VIELEN DANK FÜR IHRE UNTERSTÜTZUNG! Bitte senden Sie den Fragebogen bis zum 5. September 2012 ausgefüllt zurück: Per transbaltic@tu-harburg.de Per Fax: +49 (0) Per Post: TUHH-W8, Schwarzenbergstraße 95, Hamburg Für Fragen wenden Sie sich bitte an Jutta Wolff +49 (0)